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※ 引述《MaxLJ (東南亞大使)》之銘言：
: 1. 航運三雄Q2 EPS看似大好，其實是爛透了，為何?
: 因為三雄Q1到Q2的股價漲了5~6倍以上，但EPS只漲了20~40%，完全不合比例
: 以下為比較表:
:                      長榮    陽明    萬海
: Q1~Q2營收成長幅度:   11%     18%     24%
: Q1~Q2 EPS成長幅度:   15%     39%     29%
: 其實這個說法也不無道理，現在的股價感覺就是海水退潮了
: 2. 他說國外業者在年初因為意識到塞港及交期問題，所以提早在第一季就開始拉貨
:    以因應聖誕節，等於比過往提早了好幾個月的時間，這意謂著航運最大的獲利
:    也有可能會從Q3~Q4提前到Q2~Q3，這個說法其實邏輯也是說的通啦
: 以上是我個人的看法，水手不要噓我啊，我已認賠出清，還在等不錯的點再進場當水手
: 現在的價位我覺得再往上的空間也不高了，所以想再等低一點再進場

我只想回2.

第一波漲價是因為提早拉貨基本上沒錯。

可是呢，有些DB2覺得:運費好貴阿，疫情還沒over，那我還是晚點再運好了。

殊不知運價冷卻完就上去了，比冷卻前還高

再然後，很多人都覺得高運費只是暫時的，所以長約就亂簽

於是乎，這些人全部變成現貨仔

第二波就是塞港缺櫃COMBO技連發(還有長賜輪開外掛)，加上庫存嚴重不足

運價就回不去了

然後八月有驚喜

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