※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-03 13:22:02
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作者 標題 Re: [新聞] 萬海5月獲利近55億元EPS2.45元 意外月減
時間 Sat Jul 3 06:52:07 2021
假設營收已經確定 那麼影響eps的剩下的變因為營業成本.費用以及業外支出
那麼五月營收>四月營收 而eps卻比四月還低
那就是營業成本 費用 業外支出 遠高於四月
假如eps持平還算合理 但卻比四月低就怪怪的
至於公司的理由為 塞港遞延
那麼遞延的是什麼??
1.營收少算?
2.成本,費用,業外支出 提早算進來了?
不管怎樣這理由都會影響 對這個自結的信賴性
至於什麼買船阿 那是資本支出 跟eps無關
不過eps第二季應該還是有接近8啦 能不能破8只是有點問號?
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※ 同主題文章:
07-02 22:13 ■ [新聞] 萬海5月獲利近55億元EPS2.45元 意外月減
07-02 23:27 ■ Re: [新聞] 萬海5月獲利近55億元EPS2.45元 意外月減
07-03 00:00 ■ Re: [新聞] 萬海5月獲利近55億元EPS2.45元 意外月減
● 07-03 06:52 ■ Re: [新聞] 萬海5月獲利近55億元EPS2.45元 意外月減
07-03 09:52 ■ Re: [新聞] 萬海5月獲利近55億元EPS2.45元 意外月減
推 : 油價上漲 及 萬海買舊船來跑 費用當然增加很多 耗油1F 07/03 07:00
→ : 舊船耗油保養又貴 不然慧洋為什麼要汰舊換新船
→ : 油價上漲最大獲利應該是長榮 底下一堆船都裝脫硫器
→ : 了
→ : 舊船耗油保養又貴 不然慧洋為什麼要汰舊換新船
→ : 油價上漲最大獲利應該是長榮 底下一堆船都裝脫硫器
→ : 了
推 : 往好的方面推測，業外損失＋新航線期初一次性成本5F 07/03 07:03
→ : 增加，至於各位信不信……我自己寫都不信
推 : 如果一樓推測對了，那叫做萬海is over
→ : 增加，至於各位信不信……我自己寫都不信
推 : 如果一樓推測對了，那叫做萬海is over
推 : 長榮獲利最好 股價還沒跟上！ 週一噴長榮8F 07/03 07:07
推 : 萬海有評估過才出手買現貨舊船 一定有賺啦 只是股9F 07/03 07:07
→ : 價就看市場買不買單了
推 : 油價佔貨櫃海運成本很高 陽明去年法說會都說油價70
→ : 元以下壓力比較輕就可以知道了
→ : 價就看市場買不買單了
推 : 油價佔貨櫃海運成本很高 陽明去年法說會都說油價70
→ : 元以下壓力比較輕就可以知道了
→ : 資本支出當然跟eps有關13F 07/03 07:10
→ : 算在折舊裡面啊，是營業成本啊
→ : 算在折舊裡面啊，是營業成本啊
推 : 運費一值漲是沒錯 只是油價漲幅如果大於運價漲幅 就15F 07/03 07:11
→ : 自己評估吧
推 : 我是看好散裝海運 油價漲飛天跟他都無關 全部轉價
→ : 給租方
→ : 自己評估吧
推 : 我是看好散裝海運 油價漲飛天跟他都無關 全部轉價
→ : 給租方
推 : 油價佔航運成本不高 而且油價上漲幅度遠小於運價19F 07/03 07:22
推 : 不用管eps主力要炒有在看eps的嗎，保守500在來緊張20F 07/03 07:23
→ : 就好
→ : 就好
→ : 更正應該說相對獲利成長 油價成本成長很小22F 07/03 07:23
推 : 大戶籌碼現階段早就減少一半以上了，只能靠螞蟻雄23F 07/03 07:31
→ : 兵。
→ : 兵。
推 : 呃…現在eps又不重要了，今年eps要達到30剩下每個25F 07/03 07:47
→ : 月不能低於2.6，要達到宏遠的目標價34的話每個月最
→ : 少要3.1~
→ : 月不能低於2.6，要達到宏遠的目標價34的話每個月最
→ : 少要3.1~
推 : Q2 eps 10的長陽都沒這麼囂張。28F 07/03 07:48
推 : 剩下羊腸還能期待不過這三條船漲跌都綁在一起，會29F 07/03 07:50
→ : 不會各走各路就不知道了
→ : 不會各走各路就不知道了
推 : 萬海瑟瑟發抖31F 07/03 07:57
推 : 人家跟你說新開航線成本你怎麼就忘了提到，跟別國32F 07/03 07:58
→ : 簽約新開航線需要花費多少費用我們不得而知，但可
→ : 以確定的是新開航線可以為往後創造更大的利潤，這
→ : 對萬海是大利多
→ : 簽約新開航線需要花費多少費用我們不得而知，但可
→ : 以確定的是新開航線可以為往後創造更大的利潤，這
→ : 對萬海是大利多
推 : 缺櫃缺成這樣 燃油附加費想加就加 時間的問題而已36F 07/03 08:00
推 : 星期一的股市就知道投資人信不信了37F 07/03 08:01
推 : 萬海這個eps對的起現在股價了，再上去空間其實真的38F 07/03 08:09
→ : 有限，魚尾都想吃？
→ : 有限，魚尾都想吃？
噓 : 笑死一堆人根本不懂行業裡面怎麼算都用自己想法 只40F 07/03 08:14
→ : 能跟你們說等著看吧XD 沒信心就賣掉下個月嚇死你哈
→ : 哈哈
→ : 能跟你們說等著看吧XD 沒信心就賣掉下個月嚇死你哈
→ : 哈哈
推 : 油價漲之後燃油附加費也可能漲啊43F 07/03 08:23
→ : 脫硫器不等於降低成本，那個只是迫於無奈的方式，最44F 07/03 08:30
→ : 終還是得看LSFO的價差到底能不能大到把安裝成本快一
→ : 點賺回來
→ : 還有，附加費從來都不是拿來增加盈利的手段。那只是
→ : 一種名目上的轉嫁，是以前航商讓自己至少不虧本的方
→ : 式而已，運價跟附加費會隨著油價產生此消彼長的關聯
→ : 新開航線是會產生成本的，碼頭，當地倉儲，代理行，
→ : 櫃場，人事一拖拉庫等等，但應該不至於會降低EPS太
→ : 多，這個自結應該就只是表達了，這些新開航線也許沒
→ : 有市場想像中的這麼賺而已。
→ : 終還是得看LSFO的價差到底能不能大到把安裝成本快一
→ : 點賺回來
→ : 還有，附加費從來都不是拿來增加盈利的手段。那只是
→ : 一種名目上的轉嫁，是以前航商讓自己至少不虧本的方
→ : 式而已，運價跟附加費會隨著油價產生此消彼長的關聯
→ : 新開航線是會產生成本的，碼頭，當地倉儲，代理行，
→ : 櫃場，人事一拖拉庫等等，但應該不至於會降低EPS太
→ : 多，這個自結應該就只是表達了，這些新開航線也許沒
→ : 有市場想像中的這麼賺而已。
→ : 破8很難嗎？54F 07/03 08:39
→ : 還有一種可能就是，這些航線未來是不是會存在持續經55F 07/03 08:42
→ : 營的可能。但以目前搶市的走向來看，這些服務蠻大可
→ : 能都只是短租而已，拉高成本實屬合理
→ : 營的可能。但以目前搶市的走向來看，這些服務蠻大可
→ : 能都只是短租而已，拉高成本實屬合理
推 : 推gu大，總算有內行的來講解了58F 07/03 08:51
推 : 我之前早就發文講過運價漲獲利未必會漲了59F 07/03 08:58
→ : 一堆塞到死搞到要跳港必定會影響獲利
→ : 一堆塞到死搞到要跳港必定會影響獲利
推 : 資本支出會有折舊阿，去打開損益表看一下好嗎= =61F 07/03 09:00
推 : 然後我就被嗆航酸 ㄏㄏ.62F 07/03 09:01
→ : 公司花大錢投資當然會影響eps，看到一堆人一直說63F 07/03 09:02
→ : 無關，難道錢會憑空出來
→ : 無關，難道錢會憑空出來
推 : 折舊才佔一個月成本費用多少而已，基本上根本不用65F 07/03 09:02
→ : 看
→ : 看
→ : 我也很好奇資本支出不影響損益不然要算在哪裡XD67F 07/03 09:04
推 : 資本支出就是會影響損益阿 昨天就一堆不懂裝懂的68F 07/03 09:18
→ : 說的好像錢變成船 所以資本沒變 費用不用攤提喔?
→ : 只是影響應該沒這麼劇烈而已
→ : 說的好像錢變成船 所以資本沒變 費用不用攤提喔?
→ : 只是影響應該沒這麼劇烈而已
推 : 好吧我錯了 重看了一下 他三四五月持續交船的話折71F 07/03 09:26
→ : 舊確實可能會很高
→ : 但難保6月不會持續塞港遞延收入和增加折舊 那帳上和
→ : 五月一樣不會太好看
→ : 總歸還是要回到大戶和市場的共識了
→ : 舊確實可能會很高
→ : 但難保6月不會持續塞港遞延收入和增加折舊 那帳上和
→ : 五月一樣不會太好看
→ : 總歸還是要回到大戶和市場的共識了
→ : 一群線仙聚集地大談基本面76F 07/03 09:37
推 : 各種分析師出沒 哈哈77F 07/03 10:42
推 : 推G大78F 07/03 11:10
→ : t大說對了,六月塞港更嚴重,加計五月遞延的營收,也79F 07/03 12:56
→ : 不會有爆發成長,當然啦,帳都是看公司要怎麼調整
→ : 不會有爆發成長,當然啦,帳都是看公司要怎麼調整
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