顯示廣告
隱藏 ✕
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-01-31 21:06:25
看板 Gossiping
作者 wellwilling (海)
標題 Re: [新聞] 柯P認北市交通惡化 選路段裝eTag算流量
時間 Sun Jan 31 19:15:25 2016


※ 引述《aBianSuck (阿扁)》之銘言:
: 柯P認北市交通惡化 選路段裝eTag算流量
: 許多民眾反映台北市交通狀況愈來愈差,台北市長柯文哲今早參加榮濱商圈年貨大街活動
: 前受訪表示,北市交通確實變惡化,已要求交通局長建立客觀數據,用數據來看北市哪裡
: 塞車,近1、2天內部會檢討,未來會選幾條重要道路設置eTag來估算交通動態,目前市民
: 感受到交通惡化,會當作重要的事來處理。
先講結論:
我覺得"三橫三縱自行車道"若不盡快修正,這政策會成為摧毀柯市府的第一枚地雷

食衣住行育樂是最切身相關的六大領域
(1)食(食品安全),住(居住正義),育(教育)這三項若了問題,人民主要是怪罪中央政府
(2)衣,樂這兩項主要是由商業機制去達成,只要不釀災害(ex:八仙塵爆,衛爾康大火),
   政府就安穩沒事

(3)行(交通運輸)這一項若出了問題,中央政府和地方政府要負的責任就很清楚
   碰上台鐵,高鐵,機場的問題,民眾就是就是找中央負責
   碰上市區塞車的問題,民眾絕對是找地方政府算帳

換言之,其他方面都是冤有頭債有主,民眾不會沒事把其他問題賴在柯市府頭上
唯有市區塞車問題,地方政府絕對是民眾心中的罪魁禍首
而且更重要的是,交通問題是每個市民切身感受最明顯的

以前每天只花二十分鐘通勤,現在要花四十分鐘通勤,民眾保證氣到跳腳


說了"行"對於地方政府的政績有多重要以後,再來說三橫三縱是多麼腦殘的政策
先以我最常活動的台北東區與南區為例

台北東區往南聯絡永和,中和,新店,景美,新店這幾大區域的主要道路就是這幾條:
新生南路,建國高架橋,復興南路,敦化南路,基隆路
(注意:建國高架橋,復興南路,敦化南路這幾條到了末端還是要接到新生南路或基隆路
 才能繼續通往新北市)

而三橫三縱政策,首先就把新生南路和復興南路這兩條要道,廢掉了它們25%的流量
而且做得還很粗糙,新生南路是從北往南,進入公館這個交通樞紐前,突然縮減車道,
從四車道變成三車道

這種粗糙的做法會帶來什麼結果?

(1)第一個效應就是往北回堵,不只使原本南北向的車流變得超慢,還會讓沿途的忠孝
/仁愛/信義/和平要轉往南向的車流,也因此卡在東西向的要道上,造成東西向要道
也跟著塞車

(2)第二個效應就是替代道路也跟著堵車.新生南路和復興南路堵車的話,怎麼辦?
駕駛人很直覺的想法就是找替代道路,最快的破關解法就想到了基隆路
偏偏基隆路本來就是台北市最會塞車的道路,於是災情雪上加霜

這就是三橫三縱自行車道在東區和南區造成的災情

市區道路就像是人體的血管
主動脈就那幾條,所以維持主動脈通暢就像維持血管健康一樣
偏偏自行車道讓這些主動脈自廢武功,像是自己幫血管注射劣質脂肪和膽固醇一樣
刻意讓它堵塞住,這真的是天作孽猶可為,自作孽不可活

為什麼交通局會有這種天真愚蠢的規劃呢?
因為交通局要辦國際自行車大會,所以要弄出一個可以說嘴的政績
但是交通局最愚蠢的地方是這些人是在辦公室裡,開著電腦地圖做政策,絕對沒有
實地去考察狀況.

台北為何不適合發展自行車交通?
主要原因很簡單,就三點:
(1)台北人口密度過高,市區道路規畫格局也早就成形,假如台北跟歐洲許多中小城市
一樣,人口三五十萬,人口密度每平方公里三五千人,台北或許還能騰出空間給自行車
偏偏台北人口密度上萬,若以大台北來看,人口密度恐怕更高.但市區格局卻是給中型
城市用的,現有道路已不堪負荷汽機車,還要挪出給自行車?這根本是癡人說夢


(2)台北地形限制,台北是先天不良的都市,盆地地形造成腹地過小,人口只能往盆地
底部集中,此外,河流切割盆地,但政經中心集中在台北市,所以往返台北和新北的人潮
眾多.而無論在台北市內如何疏運,最終都是要回到那幾條橋才能過河前往新北,於是
終究會在那幾條交通要道形成瓶頸. 前面說的台北東區往南前往新北,怎麼樣都繞不
開那兩三條大要道,在這幾條大要道上放自行車道,不是自殘的話,是什麼?


(3)台北的氣候限制,台北過去十年,下雨(從微雨到豪雨)的天數超過50%,達到了嚇人
的55%,一年有一半都要下雨的城市,如何期待人民普遍使用自行車通勤? 就算晴天
用自行車通勤,只要一下雨,這些人就會乖乖回去搭大眾運輸或開車.更何況,晴天時
會用自行車通勤的人絕對是少數,因為很多人都已經被高房價洗到新北,通勤範圍已
經遠到隨便都是五公里,十公里以上,上班尖峰時間騎這樣的距離有多久?


回到騎自行車通勤不實際的問題點上,接下來就是這些人怎麼辦?
台北的捷運路網夠發達嗎?中永和加起來七八十萬人口,也只分到一條捷運線,不住在
捷運線周遭500公尺以內的人有多少人會去搭捷運?假如沒有公車或自行車接駁,這些
人八成就是開車.再來一個問題,如果不搭捷運搭公車的話呢?公車路線很多都不是走
公車專用道,一旦公車靠近那些台北市政府"製造"的塞車地區,也是一樣塞在車陣裡

假如三橫三縱放在台中或高雄這種地形開闊,氣候良好,人口密度適中的城市去推行

或許有機會能成功
但放在大台北,這種模仿歐美的政策根本是忽略自身條件限制,東施效顰,畫虎不成
反類犬.最後只會讓人民怨聲載道而已

當年的郝龍斌推出敦化南北路自行車道,花了一億鋪設,造成車禍連連(我自己也曾經
差點撞到分隔線上的石頭,分隔線竟是沒有反光標誌的水泥時樁,下大雨的晚上幾乎
看不見這塊水泥石樁).此外,敦化南北路堵車更嚴重,自行車騎士更是不敢騎,最後
花了八千萬剷除,但道路沒有重鋪柏油,而是很粗礪的道路.堪稱是一道綿延幾公里
的"城市傷疤"


現在,交通局無視台北的條件限制,先挑大動脈去掐住血流量,台北交通不壞死才怪
無論他們是不敢對市長講實話,只想迎合市長去兌現支票,
或者更慘的是他們根本缺乏評估的專業,做出如此粗糙的東西,也事先不知結果這麼嚴重
這些人顯然能力是不足的.
誠心建議這群人大概應該要換血了,否則未來的西區門戶翻轉任務交給這種無能的
公務員團隊,恐怕柯市府接下來的問題會如同雪球般越滾越大

P.S.不要質疑我是帶風向的國民黨工或五毛黨,可以翻翻我過去的文章就知道我的
立場是支持柯文哲,但也要監督柯文哲.監督施政才會讓台北進步.




















--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.8.69
※ 文章代碼(AID): #1MhUpFoB (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454238927.A.C8B.html
babyMclaren: 推 但只想提一個小點,郝的自行車道我滿喜歡的1F 01/31 19:16
chyou2003: 新生轉羅斯福路的人行道快比馬路寬了=,=2F 01/31 19:17
ivorysoap 
ivorysoap: 國際自行車大會是郝時代決定的吧3F 01/31 19:17
babyMclaren: 第三點下雨根本就是最大阻力...腳踏車而言4F 01/31 19:17
koster: 郝的自行車道一開始很爛 之後的信義路才是正確的5F 01/31 19:18
chyou2003: 信義路上的腳踏車道ok,因為原本車就不多?6F 01/31 19:18
ivorysoap 
ivorysoap: 我是建議不要辦就好了 反正也只是爽到洋人和ccr7F 01/31 19:18
chyou2003: 對,老實說天氣不予許腳踏車完全取代機車8F 01/31 19:19
babyMclaren: 我講好的是信義路的9F 01/31 19:19
preisner: 明明就是油價大跌,開車人數變多10F 01/31 19:19
chyou2003: 就算不下雨時路況ok,但只要下雨就會爆掉11F 01/31 19:19
raku: 這些人換不了啊,只能換局長12F 01/31 19:19
bentan: 高雄人行道是給摩特車逆向代轉用的13F 01/31 19:19
PRME: 我猜市府有人要弄柯文哲14F 01/31 19:19
koster: 信義路自行車道真的很有大城市的感覺 市容乾淨漂亮進步15F 01/31 19:19
power95270: 又是前朝的垃圾攤子16F 01/31 19:20
Rainbow5566: 柯自己就很想推腳踏車吧  跟舊人關係不大17F 01/31 19:20
chyou2003: 信義路原本路就比較寬有空間蓋吧,復興又不寬18F 01/31 19:20
raku: 台北市的條件確實不適合用自行車去取代車行道路,運輸效率差19F 01/31 19:20
raku: 蠻多的...
suba1121: 要推可以 但感覺好想選錯路?? 或是拓寬的太多??21F 01/31 19:21
pttzz: 改自行車道 泛藍笑看柯P自爆死 XDDD22F 01/31 19:21
poplc: 要乾淨漂亮乾脆把汽機車趕出台北市好了  這也能護航 頗呵23F 01/31 19:22
Csir: 限制開車的人就好阿24F 01/31 19:22
dostey 
dostey: 台北市城中城這區塊方方正正的街道是適合發展bike+MRT+BUS25F 01/31 19:22
poplc: 智商150搞這種智障政策26F 01/31 19:22
Csir: 汽機車牌照稅+800% 停車費+500% 假日全路段高乘載 車必減少27F 01/31 19:23
TSbb: 推。 柯粉真的是沒錢上路的搞笑學生,開車的民怨是真的28F 01/31 19:23
pttzz: 三橫三縱自行車道 民怨很大柯P這下死定了.....29F 01/31 19:24
skizard: KMTer又出來恐嚇人了30F 01/31 19:25
simon0131: 只會怪底下公務員 政策明明是高層定的31F 01/31 19:25
Laputa914: 遷都吧32F 01/31 19:25
lockbolt: 推33F 01/31 19:26
koster: 台灣根本無法進步 你看大家都只考慮到自己方便34F 01/31 19:26
simon0131: 政策執行出問題就說是底層太弱害高層被罵 合理嗎35F 01/31 19:26
sherman0315: 你智商有柯P高?你想的到的柯P不知道?柯P一定有配套阿36F 01/31 19:27
laiwz: 應該要抑制私人載具37F 01/31 19:27
pttzz: 推自行車道 塞車就是事實啊 柯P還不想改~~38F 01/31 19:28
pttzz: 配套在哪 柯P想到了嗎 XDDD
rainf: 哪來配套,就是沒有才被罵40F 01/31 19:29
Rainbow5566: 說大家自私只想到自己,那推自行車又想到別人嗎41F 01/31 19:29
koster: 有啊 降低排碳量 大家都受惠42F 01/31 19:31
pttzz: https://youtu.be/0hifQBpgmw8 民怨43F 01/31 19:33
拆引道、設三橫三縱自行車網 北市交通塞爆 - YouTube
忠孝橋引道即將拆除,在這段期間汽機車都只能繞道而行,平均下來將多花8到12分鐘,讓許多用路人叫苦連天,加上台北市長柯文哲的重點政策,要設立三橫三縱的自行車網,導致部分道路都被限縮車道,像是尖峰時間每小時有一萬車次通過的復興南北路,為了拓寬人行道給自行車騎,就被縮減了一條車道,新生南路更是一口氣,被縮了兩個車道,不...

 
chocopie: 推自行車,東南亞國家汽機車普遍,你有沒有想過為什麼?44F 01/31 19:36
chocopie: 沒有,因為你只想到你自己。
chocopie: 下雨了,大家就想開車,每個人都把家裡車子開出來,馬路
chocopie: 不塞才怪。
chocopie: 你也可以比照北京單數雙數車牌上路,接下來就會有人買兩
chocopie: 部車惹。
chocopie: 沒甚麼奇怪的,這就是中國人。
Rainbow5566: 要講環保那乾脆先管管 一兩人開車的,敢嗎51F 01/31 19:38
koster: 很好啊 都一起做 反正讓私人載具族越痛苦越好52F 01/31 19:43
koster: 柯文哲的內湖高乘載就是一個好主意 希望能夠推行
mirrorlee: 能夠護航到現在還在扯配套的真是天才54F 01/31 19:48
reil: 單雙數車牌,高乘載,進城費全部一起來吧55F 01/31 19:48
TrueX67: 就算沒下雨也塞到爆炸好嗎…56F 01/31 19:49
gn02118620 
gn02118620: 柯文哲整天打高空打嘴砲 他下面的團隊爛的可以 以柯57F 01/31 20:19
gn02118620: 自大的個性跟他的團隊搭在一起 會出大問題是一定的
gn02118620: 讓私人載具越痛苦越好?有人腦子不怎麼靈光哦 私人載
gn02118620: 具不符成本後 你覺得他不會改用大眾運輸?大眾運輸有
gn02118620: 這麼多的容納空間?
gn02118620: 到最後是大家一起受啦zz

--
※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 53 
作者 wellwilling 的最新發文:
  • +12 Re: [新聞] 柯P認北市交通惡化 選路段裝eTag算流量 - Gossiping 板
    作者: 1.161.8.69 (台灣) 2016-01-31 19:15:25
    先講結論: 我覺得"三橫三縱自行車道"若不盡快修正,這政策會成為摧毀柯市府的第一枚地雷 食衣住行育樂是最切身相關的六大領域 (1)食(食品安全),住(居住正義),育(教育)這三項若 …
    62F 18推 6噓
  • +117 Re: [討論] 覺得浪費食物者,完全無法接受秒買 - WomenTalk 板
    作者: 36.228.147.10 (台灣) 2015-12-13 12:26:01
    原本我對於秒退行動沒有意見 (不支持,但也不會反對) 因為還在思考這個活動的短期與長期效益 後來看到這幾天,TVBS,聯合報拼命護航頂新,批判秒退行動 我就明白了,消費者不是面對無良企業,而是面對一個 …
    157F 119推 2噓
  • +21 Re: [情報] Apple認為TSMC與***的晶片只有2%電力差異 - iPhone 板
    作者: 1.161.15.138 (台灣) 2015-10-09 12:19:00
    根據一些分析師的報告,台積電的A9晶片報價大約是22美元 三星的報價不知道,有人說低30%,也有人說低50% 若用最保守的30%差距來說,三星的晶片是15美元 那麼,台積電和三星的晶片價格只差7美元 …
    29F 21推
  • +104 Re: [情報] A9最新測試,台積vs.三星 - MobileComm 板
    作者: 1.161.13.93 (台灣) 2015-10-05 20:50:39
    (更新结论)用事实终结猜测 - 两台iPhone 6S面对面的CPU比拼 看14nm和16nm的区别(2) - 电池能耗 - iPhone 6s 综合讨论区 - 威锋论坛 - 威锋网 (更新结论)用事 …
    320F 107推 3噓
  • +13 Re: [新聞] 蔡英文博士論文無法尋 - Gossiping 板
    作者: 1.161.14.134 (台灣) 2015-06-19 22:38:37
    八卦不在於小英的博士論文 而在於星島日報是什麼背景? 根據本人偷懶抄來的維基百科來源, 星島新聞集團主席何柱國, 1949年生,與中國 大陸官方關係良好,1998年獲委任為中國全國政協委員,也擔任北京 …
    25F 15推 2噓
點此顯示更多發文記錄
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇