※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-09-07 09:54:46
看板 car
作者 標題 Re: [問題] tesla會不會一統江湖
時間 Wed Sep 7 05:02:49 2016
Hi 大家安安,身為Tesla員工 感覺該出來回個文.
(%以下皆為個人看法%)
首先,先澄清幾件事:
(1).Tesla是國際大公司?
Tesla其實是一家小公司,不論是在資金上或是員工數目上,不是什麼國際大品牌xD
你要說他是新創start-up我都沒意見! 整個工作環境也非常的startup,辦公室完全
沒隔間,所有職位,不分高低都坐在一起,整個鬧哄哄的!扯遠了...
你要說他是新創start-up我都沒意見! 整個工作環境也非常的startup,辦公室完全
沒隔間,所有職位,不分高低都坐在一起,整個鬧哄哄的!扯遠了...
(2).Tesla銷量一季比一季差?
嗯...這我還真沒看過數據,但據我所知,Tesla從來不擔心訂單不足,有的只有產能跟
不上QQ
(3).Tesla維修(Repair)/維護(Maintenance)很貴?
據我所知,因為Tesla的鋁合金車身,大維修是不便宜的(Tesla Authorized Shop)!小
維修的話local body shop去一去大概和其他車差不多
維護成本不貴.
(4).Supercharge station常常爆滿,充電沒地方充?
嗯...其實公司牆上有一個全世界Supercharge監控的monitor,我是幾乎沒看過爆滿拉!
或許是因為假日我也沒不會進公司吧.
(5).電動車很不方便,常常怕開到一半沒電,找不到充電站?
長途旅行上可能需要大略規劃!但以美國的充電站分佈(西岸)來說,要開到沒電找不到
充電站是挺有難度的.
(6).Tesla會不會一統天下?
變數很大,但我認為目前來說,階段性目標有達成,讓各大車廠開始重視電動車這塊,雖
說對手變多,但往好處看就是Tesla不在孤軍奮鬥!有競爭才有進步,也讓電動車/自動車
成為未來的可能性增加.
說對手變多,但往好處看就是Tesla不在孤軍奮鬥!有競爭才有進步,也讓電動車/自動車
成為未來的可能性增加.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 209.147.144.38
※ 文章代碼(AID): #1NpoxxOt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473195771.A.637.html
推 : 這篇會爆1F 09/07 05:35
推 : 關於5 找到可以充的沒問題啦 是要充多久的問題2F 09/07 05:38
→ : 畢竟市電加轉接頭就可以充 可是慢到爆
→ : 即使是super charger 都要半小時以上
以Tesla S 60D來說 開AC, 戶外32C Range大約 200mile(約320km)→ : 畢竟市電加轉接頭就可以充 可是慢到爆
→ : 即使是super charger 都要半小時以上
你開到快沒電(~300km)充電20min大約又可以開160km,
有什麼旅程是要一天狂開超過300km 然後連休息20min都不行的.
※ 編輯: PeriImg (209.147.144.38), 09/07/2016 05:46:57
→ : 如果真的以後車越來越多 要排隊 會等死5F 09/07 05:42
推 : 即使現在沒幾台 美國新聞都有報車主抱怨等充電站了
推 : 關於3 我們是討論在台維護費用 畢竟不能外廠
推 : 美國人工貴 也許真的差不多
車越來越多,充電站設置跟不跟得上是個議題,以目前來說 很少有排隊狀況推 : 即使現在沒幾台 美國新聞都有報車主抱怨等充電站了
推 : 關於3 我們是討論在台維護費用 畢竟不能外廠
推 : 美國人工貴 也許真的差不多
3的意思是說--如果是一般常見得scratch and dent,其實一般bodyshop是可以處理的
費用也不見得較貴.
--若是真的撞到需要進Tesla Authorized Shop那通常保險就會cover了※ 編輯: PeriImg (209.147.144.38), 09/07/2016 05:53:26
推 : 算法有盲點 就是你開300km後 不一定剛好有超級充電站9F 09/07 05:51
其實這也是我在內文提到要大略規劃的意思,大略規劃一下走的路徑,什麼時候休息(充電)https://www.tesla.com/supercharger
Supercharger | Tesla
![[圖]]()
Tesla Superchargers are free charging stations that can charge Model S in a matter of minutes instead of hours. ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/0/www.teslamotors.com_ault_files_images_share_supercharger.jpg)
※ 編輯: PeriImg (209.147.144.38), 09/07/2016 05:56:22
推 : 我看的新聞 就是爸爸開車 帶小孩去夏令營10F 09/07 05:53
推 : 他也規劃了充電站的位置 但後來因故多繞了一段路
→ : 就完蛋了 因為剩下的電去不了超級充電站
→ : 找了市電充了好幾個小時 才充一點 後來只好在當地落腳
ok.推 : 他也規劃了充電站的位置 但後來因故多繞了一段路
→ : 就完蛋了 因為剩下的電去不了超級充電站
→ : 找了市電充了好幾個小時 才充一點 後來只好在當地落腳
我也承認Superchage station的佈建永遠都有進步空間,可能要建到和目前Gas station一
樣密度才能稱之為方便!這也是Tesla或其他電動車廠的一大努力方向,要打入一個成熟的
市場(傳統汽油引擎),可以預見的是需要時間/錢,但我認為至少現在Tesla的方向是對的,
吸引其他車廠進入後,在電動車這塊才更有可能合作也更可能避免掉這個狀況!
另外你不覺得這位爸爸的規劃可能不夠周詳嗎?
※ 編輯: PeriImg (209.147.144.38), 09/07/2016 06:03:45
→ : 把車充電充飽14F 09/07 05:58
推 : 當然這都可以克服 問題是他跟汽油車比就是不適合跑長途
推 : 還好耶 好像是小孩臨時有甚麼事 要先趕過去
→ : 所以就沒辦法照原定計畫走
推 : 當然這都可以克服 問題是他跟汽油車比就是不適合跑長途
推 : 還好耶 好像是小孩臨時有甚麼事 要先趕過去
→ : 所以就沒辦法照原定計畫走
推 : 這篇瞬間打爆一堆鍵盤車手打的臉 %%%%%%18F 09/07 06:13
推 : 看不出來打了誰的臉 台灣就是超級充電站少啊19F 09/07 06:17
→ : 維修 台灣外廠跟本超便宜 只能回原廠一定比較貴
→ : 維修 台灣外廠跟本超便宜 只能回原廠一定比較貴
推 : 居然釣到客服上線21F 09/07 06:24
我不是客服啦!是宅宅工程師推 : http://www.chinatimes.com/newspapers/20150702000176-26020322F 09/07 06:36
→ :
→ : 特斯拉充電站 車主排隊排到不爽的新聞
→ :
→ : 特斯拉充電站 車主排隊排到不爽的新聞
推 : 謝謝分享25F 09/07 06:56
→ : 台灣是算是發展一直都很慢的國家阿，主要是民風本來就26F 09/07 07:05
→ : 不太能接受新東西
→ : 不太能接受新東西
推 : 我不是在說你啊...28F 09/07 07:11
推 : 媽我在這29F 09/07 07:17
→ : 充電站不足問題，若越多車廠投入就會漸漸改善了吧！30F 09/07 07:25
推 : 太謙虛了吧，市值300億美元不算大公司XD31F 09/07 07:26
→ : GM汽車也才不過市值500億
→ : GM汽車也才不過市值500億
推 : 太酷了 專業鄉民一定要推！33F 09/07 07:29
→ : 台灣如果算不能接受新東西的國家,全世界大概都封閉了34F 09/07 07:35
→ : 應該說台灣人不能接受額外的代價使用新東西35F 09/07 07:39
推 : 狂36F 09/07 07:41
推 : 出門玩也會考慮一下加油站位置決定行程啊37F 09/07 07:42
→ : 為什麼會有人覺得開電動車把充電站考慮進去行程很困難？
→ : 而且充電站能建置的地方比加油站要多的是
※ 編輯: PeriImg (68.3.252.116), 09/07/2016 07:49:42→ : 為什麼會有人覺得開電動車把充電站考慮進去行程很困難？
→ : 而且充電站能建置的地方比加油站要多的是
→ : 開車開個3-4小時休息20分充個電就能至少多跑好幾十公里了40F 09/07 07:44
推 : 推41F 09/07 07:54
推 : 想問一下什麼科系才能去特斯拉工作XD 機械電機嗎42F 09/07 07:56
幾乎都收,不過我是做軟體的推 : 推 當業者愈多 消費者才會愈有利43F 09/07 08:05
※ 編輯: PeriImg (68.3.252.116), 09/07/2016 08:11:17推 : 有問題就是要解決的，不是一直在看衰，傳統汽車工業也是發44F 09/07 08:14
→ : 展很久才到今日
→ : 展很久才到今日
→ : 最好規定model3不准充免費supercharger?46F 09/07 08:16
→ : model 3出了會想買，或是等我買得起model S47F 09/07 08:19
→ : 出遊下交流道前在休息站或交流道下充飽，我想臺灣除了東48F 09/07 08:23
→ : 部，不然應該都夠了
→ : 部，不然應該都夠了
→ : 地很大的國家若能推 台灣沒理由不行 就看各方支不支持了50F 09/07 08:25
推 : 我居然釣到員工了，媽我在這51F 09/07 08:26
推 : 加油站還一堆限制，充電站路邊停車場隨便都可以放，還52F 09/07 08:29
→ : 不佔空間
→ : 不佔空間
→ : 東部蓋兩個supercharge station就夠長途客所需了吧？54F 09/07 08:29
推 : 充電不會是問題啦因為不能自己充的就不會買了唯一問題是55F 09/07 08:30
→ : 價格100萬就爆了光自動駕駛就值100萬了
→ : 價格100萬就爆了光自動駕駛就值100萬了
→ : 加油站污染其實蠻嚴重的，只是眼睛看不到在意的人不多57F 09/07 08:30
推 : 你應該比obov強吧XDDD58F 09/07 08:30
推 : 發文內容狂電彥州 薪水應該也是59F 09/07 08:32
→ : 3會有s哪些功能？能否透露XD ?60F 09/07 08:35
→ : 就怕規畫好了要去哪裡充 結果到了大排長龍 後面行程受影響61F 09/07 08:36
→ : 以台灣就兩條高速公路 這情況還滿有可能發生的
→ : 以台灣就兩條高速公路 這情況還滿有可能發生的
推 : 你不該以tesla員工的身分站出來 這樣以後出事情大家會嗆你63F 09/07 08:37
→ : 何況你只是員工 並非股東 tesla以後爭議問題 你也做不了主
→ : 何況你只是員工 並非股東 tesla以後爭議問題 你也做不了主
推 : Model 3台灣售價大概落在哪？65F 09/07 08:38
推 : 樓上腦補啥 誰會叫小員工負責66F 09/07 08:38
→ : 鄉民一堆都會叫某某某出來共阿=.=67F 09/07 08:39
推 : 某人真的很無聊，就好像存心見不得別人說Tesla好一樣68F 09/07 08:41
→ : 台灣比較可怕的問題可能充電位置一次排很長，但平時很空...69F 09/07 08:42
→ : 放在家裡充電就好啦 買不起電梯透天的 還跟人買甚麼特斯拉70F 09/07 08:42
推 : 我也不懂害怕改變的原因何在71F 09/07 08:42
→ : 一堆人明明不懂，只靠臆測也能批評一大堆，怕人家不知道72F 09/07 08:43
→ : 自己沒料就是了
→ : 自己沒料就是了
→ : 最好到時充電位置還能搭配高額以分計費逾時停車費74F 09/07 08:44
→ : 不然可能會有人當停車位用 = =
→ : 不然可能會有人當停車位用 = =
→ : 嗆員工幹嘛？以後鄉民有醫療糾紛也要嗆Dr. 環景？76F 09/07 08:44
→ : Tesla不是在做充電板嗎XD 以後機械車位也可以充啦，不77F 09/07 08:44
→ : 過效率不知道就是了
→ : 過效率不知道就是了
推 : 又在講國外的事....79F 09/07 08:48
→ : 說真的 這篇沒什麼討論的價值
→ : 說真的 這篇沒什麼討論的價值
推 : 彥洲在蘋果年收才2X萬鎂 怎麼跟原po比81F 09/07 08:51
→ : Tesla薪水沒到超高吧XD 配股比較可觀？82F 09/07 08:52
推 : 推83F 09/07 08:52
推 : 推一個!84F 09/07 08:57
→ : 這種情況下 就沒人推護航喔 你叫其他公司員工發文看看 底下85F 09/07 09:02
→ : 推文 早就一堆酸民喊你自家員工護航了
→ : 推文 早就一堆酸民喊你自家員工護航了
推 : 鄉民大都是見不得人好跟守舊派啊87F 09/07 09:09
→ : 鄉民最討厭的Gogoro去跑場地被凹最後面起跑還拿TSR第二88F 09/07 09:10
→ : 名XD
→ : 名XD
推 : 癌董車出包，也沒人叫環景托斯卡負責，他在喊燒什麼90F 09/07 09:11
推 : 狂91F 09/07 09:14
推 : 還是托斯卡希望以後護航，要用别的身份，例如說某某院92F 09/07 09:15
→ : 畢業生之類的，免的漏馬腳？
→ : 畢業生之類的，免的漏馬腳？
推 : 好多人講的一次會開超過300km還不休息呢94F 09/07 09:22
推 : 請問特斯拉的員工都開特斯拉嗎 買自己家的車有折扣嗎？95F 09/07 09:29
推 : 強者出現了96F 09/07 09:35
推 : 開300km不休息真的很少很少啦，在那邊強調我看都騎勁戰不97F 09/07 09:37
→ : 休息的吧
→ : 休息的吧
推 : 不要說台灣 在美國也不太可能開300km都不休息 除非很能憋尿99F 09/07 09:39
推 : 請問你年薪多少？100F 09/07 09:39
推 : 屌打彥州101F 09/07 09:42
→ : 車太貴 充電站不足 妥善率不明 謝謝再聯絡102F 09/07 09:43
推 : 我也覺得自然充電是一個問題，在旅遊規劃行程的時候怎麼103F 09/07 09:48
→ : 會不把充電站規劃進來呢，然後都要開到緊繃屎要拉倒褲子
→ : 裡才在說找充電站排隊之類的，一整個不合邏輯，然後充電
→ : 一定要充飽才能走嗎？充個十分鐘二十分鐘就足以換個百公
→ : 里的行駛里程，現在怎麼都好像說的充電這件事好像在沙漠
→ : 中找水一樣誇張跟困難....電動車，當然不比汽油車方便，
→ : 畢竟到處都有加油站，的確有可能發生極端的情況，但是事
→ : 前的規劃不就是要避免這樣的情況發生嗎？而且有的持反對
→ : 的例子我真的認為說服力不太夠...
→ : 會不把充電站規劃進來呢，然後都要開到緊繃屎要拉倒褲子
→ : 裡才在說找充電站排隊之類的，一整個不合邏輯，然後充電
→ : 一定要充飽才能走嗎？充個十分鐘二十分鐘就足以換個百公
→ : 里的行駛里程，現在怎麼都好像說的充電這件事好像在沙漠
→ : 中找水一樣誇張跟困難....電動車，當然不比汽油車方便，
→ : 畢竟到處都有加油站，的確有可能發生極端的情況，但是事
→ : 前的規劃不就是要避免這樣的情況發生嗎？而且有的持反對
→ : 的例子我真的認為說服力不太夠...
推 : 要念啥才能去矽谷當宅宅工程師？112F 09/07 09:52
→ : 反正在那邊挑骨頭的八成沒本事買啦113F 09/07 09:54
→ : 只要有市場電站不是問題，狗狗肉能見度也越來越高了114F 09/07 10:03
推 : 請問買車有員工價嗎？XD115F 09/07 10:12
→ : 個人覺得充電站小問題~ 自家都能充電 只是快慢問題116F 09/07 10:13
→ : 講白一點 充電站人人都能私設 加油站還不行咧~
→ : 講白一點 充電站人人都能私設 加油站還不行咧~
→ : 針對台灣的環境來說出看法，或許比較有討論度阿!!118F 09/07 10:15
→ : 有一定量的銷售之後 賣場+旅遊景點老闆 搶著設都有可能119F 09/07 10:15
→ : tesla出問題外場有辦法修??120F 09/07 10:16
→ : 花東 搞不好未來還出現民宿標榜 住宿含充電車位XD121F 09/07 10:17
→ : 台灣一些大飯店 設充電站(BMW合作)都已經2年有了
→ : 帶著汽油車使用習慣與思維 當然跨過去電動車一定很擔憂
→ : 台灣一些大飯店 設充電站(BMW合作)都已經2年有了
→ : 帶著汽油車使用習慣與思維 當然跨過去電動車一定很擔憂
→ : 大大公司有缺工程師嗎...124F 09/07 10:23
→ : 但若你能作好改變用車習慣的心裡建設 你就適合擁抱電動車125F 09/07 10:24
噓 : 現在是賣台灣，拿美國的充電密度意義在哪126F 09/07 10:26
→ : Tosca 真的有趣，你是在講自身經驗嗎XD 你身家在ptt很127F 09/07 10:28
→ : 好查到
→ : 好查到
推 : 北海岸跟花東一些景點餐廳應該都巴不得自家顧客停車場設129F 09/07 10:30
→ : 充電站，停車充電又能吸引多金的電動車主消費
→ : 充電站，停車充電又能吸引多金的電動車主消費
推 : 軟體工程師，有碰deep learning 嗎？131F 09/07 10:32
→ : 請問充電座有防水嗎? 民宿都戶外車位 就算人家讓你拉電箱132F 09/07 10:35
→ : 下雨是否就GG?
→ : 下雨是否就GG?
→ : 去觀光地區開間充電咖啡廳 應該蠻有搞頭134F 09/07 10:37
→ : 其實已經有業者腦筋動到 電動車行動電源上了~136F 09/07 10:44
→ : 比較有聽過是Nomad跟mobi charger~只是跟想像中的行動電源
→ : 不一樣就是了~
→ : 比較有聽過是Nomad跟mobi charger~只是跟想像中的行動電源
→ : 不一樣就是了~
推 : supercharge也都是露天的阿，我覺得不需要擔心下雨問題139F 09/07 10:46
推 : 求內推140F 09/07 10:46
→ : Model S都有人把他當船開了141F 09/07 10:47
→ : 一個是 裝輪子讓車子拖著跑~ 一個是車停好 派人推去幫你充142F 09/07 10:47
→ : 之前一堆鍵盤車手都能說出一天會通勤300KM了143F 09/07 10:50
→ : 那邊擔心300KM台灣一天不夠用 是有多少人一天開這里程
→ : 每天開300通勤還不在公司旁租屋的有可能嗎
→ : 那邊擔心300KM台灣一天不夠用 是有多少人一天開這里程
→ : 每天開300通勤還不在公司旁租屋的有可能嗎
推 : 很多人愛用「現在」的狀況評斷tesla 現在電動車沒汽油146F 09/07 10:54
→ : 車方便誰不知道啊.. 還要你說嗎
→ : 車方便誰不知道啊.. 還要你說嗎
推 : 出門規劃充電站跟出門規劃加油站跟停車不是一樣道理嗎，148F 09/07 10:56
→ : 確實充電站不及加油站數量，樓主加油吧
→ : 確實充電站不及加油站數量，樓主加油吧
推 : 這就跟當年智慧型手機剛出 一堆人跳出來說「每天充電150F 09/07 10:56
→ : 的手機誰要用」「等一個星期充電一次我再買」 不知這些
→ : 人買了沒？
→ : 的手機誰要用」「等一個星期充電一次我再買」 不知這些
→ : 人買了沒？
推 : 之前原po有說沒有員工價，只是可以比較早拿到153F 09/07 10:56
推 : tesla小公司....這真的太謙虛了154F 09/07 10:58
噓 : 出去玩本來就會有一堆突發狀況 還規劃不夠周詳咧155F 09/07 10:59
推 : 每天淡水到小巨蛋上下班好了，也不過60公里內，續航力300156F 09/07 11:00
→ : 公里，一個禮拜也不過就是假日去充電站充一下，家樂福吃
→ : 飯逛一逛就完成了，不知道一堆人在唱衰什麼
→ : 公里，一個禮拜也不過就是假日去充電站充一下，家樂福吃
→ : 飯逛一逛就完成了，不知道一堆人在唱衰什麼
→ : 怎不說你特斯拉規劃不夠周詳害使用者這麼辛苦 不能想怎玩159F 09/07 11:00
→ : 便怎玩? 怪在使用者身上 會不會太好笑了點
→ : 至於出去玩擔心加油站? 錯! 加油站特性是你看到花幾分鐘
→ : 便怎玩? 怪在使用者身上 會不會太好笑了點
→ : 至於出去玩擔心加油站? 錯! 加油站特性是你看到花幾分鐘
推 : Dr.環景XDDD162F 09/07 11:02
→ : 再加滿即可 甚至還能多戴一桶上車(當然加油站多不建議)163F 09/07 11:02
→ : 趣味 你出去玩也不用規劃加油站的嗎？164F 09/07 11:02
→ : 充電是要怎麼戴在身上? 這護航也太粗糙了吧165F 09/07 11:03
推 : 老實說有些理由實在是太雞蛋裡挑骨頭了...166F 09/07 11:04
推 : 愛罵台灣老闆短視近利 只看得到「目前」能賺錢的 我看167F 09/07 11:04
→ : 很多人也差不多
→ : 很多人也差不多
→ : 你找到加油站帶油本身就是在規劃了169F 09/07 11:05
→ : 另外你怎知以後充電站的普及程度以及科技進步如何？ 那
→ : 些不能建加油站的地方說不定還能設充電站
→ : 另外你怎知以後充電站的普及程度以及科技進步如何？ 那
→ : 些不能建加油站的地方說不定還能設充電站
推 : 可以吃掉部分市場 但要說滿足所有人用車需求還遙遠172F 09/07 11:11
→ : 消費者沒足夠的誘因 不會想去適應新東西帶來的不便
→ : 消費者沒足夠的誘因 不會想去適應新東西帶來的不便
→ : 重點還是車價 tesla要普及 價格沒拉低到8~90萬以內174F 09/07 11:12
→ : 台灣充電站目前還是裕隆跟華城為主 Tesla自己的不多175F 09/07 11:13
→ : 不過就是少數有錢人在使用而已176F 09/07 11:13
→ : 台北外大概就是台中點最多(台中市政府滿積極推廣的)177F 09/07 11:13
推 : 超低階就等4吧，重點是台灣政府對於電動車也態度曖昧178F 09/07 11:14
→ : 不是說tesla要普及吧，是電動車要普及，後續跟進的廠有179F 09/07 11:14
→ : 平價品牌就會有機會讓車價在百萬內
→ : 平價品牌就會有機會讓車價在百萬內
→ : 看銷售量 60~90之間 還是八成以上的人能負擔的車價181F 09/07 11:14
→ : 多數人用車講求代步便利，若能滿足這點幾乎差不多了182F 09/07 11:15
推 : 大家這麼急幹嘛 等到歐美日電動車真的普及了再來想台灣183F 09/07 11:15
→ : 不就好了 台灣是個落後國家還有人不知道嗎
→ : 不就好了 台灣是個落後國家還有人不知道嗎
→ : 即便是IEA的預估 2050年純電動車市占也不到50%185F 09/07 11:16
→ : 2安abs還在路上跑呢 tesla對台灣來說是「未來」 不是「186F 09/07 11:16
→ : 目前」 用目前的狀況討論實在沒啥意義
推 : 只要有個20% 就算普及了 台灣豪華車加起來也沒20% 已經
→ : 讓你感覺滿街跑了
→ : 目前」 用目前的狀況討論實在沒啥意義
推 : 只要有個20% 就算普及了 台灣豪華車加起來也沒20% 已經
→ : 讓你感覺滿街跑了
推 : 怎麼可能統一江湖190F 09/07 11:19
推 : 十年後若是有個5%就很強了 5%的概念就是 你站在忠孝東191F 09/07 11:28
→ : 路旁數車子 每20台有一台是電動車 很多了
→ : 路旁數車子 每20台有一台是電動車 很多了
推 : 政府一直喊節能減碳，這方面感覺卻沒什麼著墨...193F 09/07 11:50
→ : 初期只需要在高速公路休息站和各交流道各建置兩個超級充電
→ : 站，中橫/南橫/雪隧出入口附近也建置各兩個，台東/花蓮市
→ : 區也各建置三個以上，至少就會慢慢推廣起來。才有機會慢慢
→ : 吸引民間業者跟進這方面的建置。
→ : 初期只需要在高速公路休息站和各交流道各建置兩個超級充電
→ : 站，中橫/南橫/雪隧出入口附近也建置各兩個，台東/花蓮市
→ : 區也各建置三個以上，至少就會慢慢推廣起來。才有機會慢慢
→ : 吸引民間業者跟進這方面的建置。
推 : 如果特斯拉讓大廠來吃這塊市場，餅做大了，充電站共198F 09/07 12:07
→ : 用，也許加油站附設充電站
→ : 用，也許加油站附設充電站
→ : 兩個夠嗎? 車主應該會去旁邊喝咖啡喝到忘記 排隊的排到死200F 09/07 12:28
推 : 感謝mete解答201F 09/07 12:31
推 : 一定不夠啦 最後一定是 所有加油站 停車場 社區地下停202F 09/07 12:33
→ : 車場 餐廳 飯店 motel 甚至便利商店 全都有充電站
→ : 現在當然沒有啊 10年後20年後 要這樣也不難
→ : 新開發的都市也會把充電站考慮進去來設計
推 : 等到那時候 回頭看現在擔心的人就是個笑話 就像當年
→ : 堅持智慧型手機每天都要充電一定發展不起來的人一樣
→ : 這還是目前技術就能想像的 之後還有很多可能
→ : 車場 餐廳 飯店 motel 甚至便利商店 全都有充電站
→ : 現在當然沒有啊 10年後20年後 要這樣也不難
→ : 新開發的都市也會把充電站考慮進去來設計
推 : 等到那時候 回頭看現在擔心的人就是個笑話 就像當年
→ : 堅持智慧型手機每天都要充電一定發展不起來的人一樣
→ : 這還是目前技術就能想像的 之後還有很多可能
推 : 小弟提的是初期建置阿...如果剛開賣，一年內臺灣十台車中209F 09/07 12:40
→ : 有一台會用到超級充電站就算不錯了，之後再看使用率做建置
→ : 數量的參考。重點在推廣方式，讓使用者知道這個東西政府有
→ : 在支援這部分。何況每個站點使用率都不太相同。當然大都會
→ : 區可能需要在增設更多，但正因為每個地區使用率不同，如果
→ : 一開始全面建設過量的站點反而可能有使用比例落差，浪費資
→ : 源的狀況。
→ : 有一台會用到超級充電站就算不錯了，之後再看使用率做建置
→ : 數量的參考。重點在推廣方式，讓使用者知道這個東西政府有
→ : 在支援這部分。何況每個站點使用率都不太相同。當然大都會
→ : 區可能需要在增設更多，但正因為每個地區使用率不同，如果
→ : 一開始全面建設過量的站點反而可能有使用比例落差，浪費資
→ : 源的狀況。
噓 : 1的定義是什麼?216F 09/07 12:40
推 : 今天車板能有這個標題出現 tesla已經完成他的任務了217F 09/07 12:45
→ : 當然需求發展到一定程度就贊同如樓上大大所提的加油站，停218F 09/07 12:46
→ : 車場都能普遍性的支援。剩下的就是要看如何讓民間業者也投
→ : 入這方面的建置。不然在難以預知發展的狀況下，國家不先做
→ : ，保守的民間業者也是一直觀望，難以發展吧。
→ : 車場都能普遍性的支援。剩下的就是要看如何讓民間業者也投
→ : 入這方面的建置。不然在難以預知發展的狀況下，國家不先做
→ : ，保守的民間業者也是一直觀望，難以發展吧。
推 : 劣勢可以變優勢，現在很多社區地下室可以射充電車位222F 09/07 12:50
→ : 我是沒看過有社區地下室有設加油站的
→ : 我是沒看過有社區地下室有設加油站的
推 : 推224F 09/07 12:52
→ : 所以等各車廠都出了普及了再買也不遲 價格也會再降225F 09/07 12:54
推 : 這些如果加上一點獎勵法規，開放大眾通用，劣勢會變優226F 09/07 12:55
→ : 勢
推 : 如果可以無線充電，以後開車找熱點就可以了
→ : 勢
推 : 如果可以無線充電，以後開車找熱點就可以了
推 : 價格一定會降的 我認為電動車最終成本會比油車低得多229F 09/07 13:07
→ : 而電動車的量才是成本的關鍵 起頭是最難的
→ : 到時候油車就會像電漿電視一樣
→ : 而電動車的量才是成本的關鍵 起頭是最難的
→ : 到時候油車就會像電漿電視一樣
推 : 最終是指30-50年後嗎？232F 09/07 13:08
→ : 會降到一個程度 但可能不會非常低~233F 09/07 13:10
→ : 智慧手機不也這樣 平均來說還是比傳統手機貴 也無法再低了
→ : 智慧手機不也這樣 平均來說還是比傳統手機貴 也無法再低了
推 : 電動車最貴的地方就是電池，等Tesla的超級電池工廠蓋好投產235F 09/07 13:11
→ : 成本就降下來了，不用30-50年，只是3-5年的事
→ : 成本就降下來了，不用30-50年，只是3-5年的事
→ : 但降到一個 消費者 願意捏上去購買的水平就夠厲害了237F 09/07 13:12
推 : 本來可能要30-50年沒錯 因為tesla 已經加快了238F 09/07 13:12
→ : 量大了 製造成本降低 但也許銷售 服務 管理人力成本提高239F 09/07 13:13
→ : 這種效應是滾雪球的 價格降才有人買 一開始一定是賠240F 09/07 13:13
→ : 錢的投資 看誰願意做
→ : 錢的投資 看誰願意做
→ : 一來一往 大概是小降一點(個人猜測)242F 09/07 13:14
→ : 畢竟車聯網時代 產品本身之外的花費 也是很驚人
→ : 畢竟車聯網時代 產品本身之外的花費 也是很驚人
推 : 電動車瓶頸還是電池，這不是Tesla出來就解決的欸244F 09/07 13:16
Tesla Gigafactory Easter 2016 Drone Video Update in 4k - YouTube An update to the first 4k ultra-high-definition video of the Tesla Gigafactory video seen around the world in 2015: Located 15 minutes...
→ : Tesla可以把BMS做很好，但電池能量密度要從根本材料246F 09/07 13:18
→ : 去突破
→ : 去突破
推 : 不一定從電池突破啊 讓你很方便的充電 也是突破方法之248F 09/07 13:20
→ : 一
→ : 一
推 : 就算技術突破了也要有量成本才降的下來250F 09/07 13:22
→ : Tesla現在蓋了工廠就能先以量制價，若是以後真有技術突破
→ : 也能更換製程投產，而不是向別人一樣要先花幾年時間蓋工廠
→ : Tesla現在蓋了工廠就能先以量制價，若是以後真有技術突破
→ : 也能更換製程投產，而不是向別人一樣要先花幾年時間蓋工廠
推 : 很方便充電 現有的18650就算快充也要少說半小時，所253F 09/07 13:23
→ : 以還是一樣要從電池突破啊
→ : 以量制價? 問題是Tesla有自產便宜的18650? 怎降價格
→ : 用那麼多18650電池固定成本就在那
→ : 以還是一樣要從電池突破啊
→ : 以量制價? 問題是Tesla有自產便宜的18650? 怎降價格
→ : 用那麼多18650電池固定成本就在那
→ : 爬帶才自產18650....人家Panasonic玩那麼久了穩定度最猛257F 09/07 13:27
→ : 可以降低一些模組化成本，但電池芯跟松下買怎麼降?258F 09/07 13:27
→ : Tesla其他方面發展都好，但在電池材料這塊被掐住啊
→ : Tesla其他方面發展都好，但在電池材料這塊被掐住啊
推 : 很方便充電也未必要充電速度快啊 如果讓你 睡覺 吃飯260F 09/07 13:28
→ : 上班 都能充電 要充那麼快幹嘛
→ : 上班 都能充電 要充那麼快幹嘛
推 : 說人家爬帶的麻煩先去google一下好嗎？262F 09/07 13:33
→ : 樓上這樣講也不對吧 充電又不能保證只有你一人在充263F 09/07 13:33
→ : 如果當下很多人or你人不在後 來了一堆 當然希望越
→ : 快充完越好啊
→ : 如果那地方只有一台 你還沒充完 人家就把你拔掉
→ : 你也會不爽吧
→ : 如果當下很多人or你人不在後 來了一堆 當然希望越
→ : 快充完越好啊
→ : 如果那地方只有一台 你還沒充完 人家就把你拔掉
→ : 你也會不爽吧
推 : 要吃飯 睡覺 上班時空檔充不就很明顯是不方便嗎XDD268F 09/07 13:36
推 : 估狗什麼?
推 : 估狗什麼?
推 : Tesla的超級電池工廠就是跟松下合作，松下投資了16億美金270F 09/07 13:38
→ : 雙方總共投資了50億美金去打造這座工廠
→ : 需要那麼大量的電池不自己蓋工廠，還傻傻跟人買那才是傻瓜
→ : 雙方總共投資了50億美金去打造這座工廠
→ : 需要那麼大量的電池不自己蓋工廠，還傻傻跟人買那才是傻瓜
→ : 這樣還不是被panasonic賺一筆走了....273F 09/07 13:41
→ : 另外其他部分還有負責做成電池包的廠商投資
→ : 另外其他部分還有負責做成電池包的廠商投資
→ : 所以用的還是松下的電池芯，成本有更便宜了?275F 09/07 13:42
推 : 特斯拉線圈啊，這樣可以一面趴趴走一面充電276F 09/07 13:42
→ : 那叫做"合資工廠，不是自己蓋的277F 09/07 13:44
→ : 行走式充電有嘗試用在一些輕軌，但轉換效率奇差無278F 09/07 13:44
→ : 比，而且要確保上面的人不能戴心率調整器唷
→ : 比，而且要確保上面的人不能戴心率調整器唷
推 : 我是說未必要愈快 當然能愈快是更好280F 09/07 13:46
→ : 哪裡不方便 你自家停車位 上班停車位有充電站 不難啊
→ : 設了也沒人跟你搶
→ : 你手機也天天充啊 以後手錶可能也天天充 都有很多人
→ : 說不方便啊 結果呢
推 : 而且以現在的續航力來說 只要睡覺能充就很足夠了 比手
→ : 機還耐 是有多不方便？ 需要的是基礎建設
→ : 哪裡不方便 你自家停車位 上班停車位有充電站 不難啊
→ : 設了也沒人跟你搶
→ : 你手機也天天充啊 以後手錶可能也天天充 都有很多人
→ : 說不方便啊 結果呢
推 : 而且以現在的續航力來說 只要睡覺能充就很足夠了 比手
→ : 機還耐 是有多不方便？ 需要的是基礎建設
→ : 上班停車位你能保證一定有充電站?287F 09/07 13:55
→ : 手機邊充邊用，有行動電源，但電動車可以嗎288F 09/07 13:55
→ : 就是因為基礎建設還不足 所以才擔心阿289F 09/07 13:56
→ : 以台灣設置這種東西的效率.....要充足還早
→ : 拿手機來比喻真的滿好笑的....差這麼多
→ : 以台灣設置這種東西的效率.....要充足還早
→ : 拿手機來比喻真的滿好笑的....差這麼多
推 : 就算是合資蓋工廠，也比直接跟松下買電池便宜。292F 09/07 13:57
推 : 而且現在的人 手機沒電比車子沒油還慘 手機的電用不293F 09/07 13:57
→ : 到一天還不是在用 怎麼會嫌續航力有300公里的車電池不
→ : 夠？ 唯一的點就是 「你停車的地方沒充電器」
→ : 到一天還不是在用 怎麼會嫌續航力有300公里的車電池不
→ : 夠？ 唯一的點就是 「你停車的地方沒充電器」
推 : 爆296F 09/07 13:57
→ : 而且這個超級工廠的最大優勢是能將成本降低30%297F 09/07 13:57
→ : 你要說目前當然沒有啊... 但是看目前要幹嘛298F 09/07 13:58
→ : 台灣市場也從來不會是重點
→ : 台灣市場也從來不會是重點
→ : "目前"都沒有的東西 你講得這麼美好 到時你能保證300F 09/07 14:00
→ : 你家停車位沒得充 就去買汽油車啊301F 09/07 14:00
→ : 一定有?302F 09/07 14:00
→ : 為什麼要跟你保證啊 那你能保證電動車一定發展不起來303F 09/07 14:00
→ : 嗎 很好笑耶
→ : 嗎 很好笑耶
→ : 是你自己講得這麼美好的 好像保證未來充電站很普及305F 09/07 14:01
→ : 一樣 奇怪了?! 不都你講的?
→ : "你自家停車位 上班停車位有充電站 不難啊" 不都你
→ : 一樣 奇怪了?! 不都你講的?
→ : "你自家停車位 上班停車位有充電站 不難啊" 不都你
推 : 仰賴基礎建設就可以解決，那幹嘛十幾年了電池技術沒308F 09/07 14:02
→ : 突破性進展，還是一堆研究爭相投入呀
→ : 突破性進展，還是一堆研究爭相投入呀
→ : 講的???310F 09/07 14:02
推 : 我說的是以目前技術要發展成那樣並不是不可能 為啥要保311F 09/07 14:02
→ : 證？ 要是tesla錢不夠燒 被其他傳統車廠玩死 也有可能
→ : 啊
→ : 證？ 要是tesla錢不夠燒 被其他傳統車廠玩死 也有可能
→ : 啊
→ : 現在我延續你講的充電站的設置地有無的問題314F 09/07 14:04
→ : 扯到tesla被玩死幹嗎?
→ : 扯到tesla被玩死幹嗎?
推 : IEA也很直接的說電動車瓶頸卡在電池平均每1kWh要300316F 09/07 14:04
→ : 鎂的成本
→ : 就不是靠廣設充電站就能解決的齁
→ : 鎂的成本
→ : 就不是靠廣設充電站就能解決的齁
推 : tesla被人玩死 電動車沒人推 就不會有人想設充電站啊319F 09/07 14:05
→ : 唉
→ : 唉
推 : 推321F 09/07 14:05
→ : 其實我滿好奇現在充電樁到底有沒有設防小白機制322F 09/07 14:06
→ : 每次到客戶廠區，一整排充電樁都停滿滿
→ : 每次到客戶廠區，一整排充電樁都停滿滿
→ : 上次新聞才播出(記得是東森) 有人開納智傑電動車出324F 09/07 14:06
→ : 門 結果到有充電站的停車場 一半以上都不能用
→ : 不是壞掉就是沒人維修 等於廢物一樣 也沒人管
→ : 門 結果到有充電站的停車場 一半以上都不能用
→ : 不是壞掉就是沒人維修 等於廢物一樣 也沒人管
→ : 這樣後來到的人找不到充電樁，會不會就偷拔別人的來用..327F 09/07 14:07
→ : 更何況都還沒普及 你既然講的如此簡單容易一樣328F 09/07 14:07
→ : 是太天真還是太.....
→ : 是太天真還是太.....
→ : 鋰電池使用都超過20年了 也早已大量應用在筆電手機上330F 09/07 14:08
→ : 對阿就跟我講的一樣 後來來的人要充 把你拔掉331F 09/07 14:09
→ : (你可能還沒充好) 你做何感想?
→ : (你可能還沒充好) 你做何感想?
→ : 原Po負責軟體的，不曉得這塊有沒有涉獵?333F 09/07 14:09
推 : 我都說我不是在講現在了 唉334F 09/07 14:09
→ : 價格能降低的話 早就降低了 就算tesla蓋好超級工廠335F 09/07 14:10
→ : 我停在我私有的停車位 怎麼被拔呢336F 09/07 14:10
→ : 現在問題都沒解決 你在講未來 天馬行空?337F 09/07 14:10
→ : 也不覺得鋰電池價格能壓到多低338F 09/07 14:10
→ : 是在講上班的停車場or賣場or公共的地方.....339F 09/07 14:11
→ : 硬體目前是辦不到啦，充電頭沒有lock 誰想拔都可以340F 09/07 14:11
推 : 我原本就是在講未來 從頭到尾都是 我一開始就說 討論341F 09/07 14:12
→ : 「台灣的現況根本沒有意義」
→ : 「台灣的現況根本沒有意義」
→ : 我又不敢去偷拔看看，到時害人回不了家就GG了343F 09/07 14:13
噓 : 未來你不保證 講現況又沒有意義 那你討論個屁...XD344F 09/07 14:14
→ : "你自家停車位 上班停車位有充電站 不難啊" 不都你
→ : 講的???
→ : "你自家停車位 上班停車位有充電站 不難啊" 不都你
→ : 講的???
推 : 怪了耶 為什麼要保證啊 你要不要先保證一下347F 09/07 14:16
→ : 是你自己講得如此肯定阿(沒人逼你) 我只是提出問題348F 09/07 14:17
→ : 反問你 難道有錯?
→ : 反問你 難道有錯?
→ : 你們兩個相加除以二吧~ 電動車沒那麼好 但也沒那麼糟~350F 09/07 14:19
推 : 你要我保證就是錯了啊 我覺得未來的解決方案會是那樣351F 09/07 14:21
→ : 這是我的想法而已 幹嘛跟你保證？ 莫名其妙
推 : 我指停車位設充電站 不難 是指「技術上」不難 因為那時
→ : 在回另一位電池要突破的問題
→ : 這是我的想法而已 幹嘛跟你保證？ 莫名其妙
推 : 我指停車位設充電站 不難 是指「技術上」不難 因為那時
→ : 在回另一位電池要突破的問題
噓 : 我沒要你保證阿 我是說"你能保證一定有?"355F 09/07 14:23
→ : 跟要你保證差很多耶....
→ : 跟要你保證差很多耶....
→ : 你就亂入跳進來要我保證 保證啥357F 09/07 14:23
→ : 你到底在說什麼啊 整天亂噓文是有什麼問題呢
→ : 你到底在說什麼啊 整天亂噓文是有什麼問題呢
→ : 技術上不難 這不是廢話嗎...蓋不蓋的成才是重點阿359F 09/07 14:25
→ : 自己講話矛盾 別人提出問題反問也不開心
→ : 抗壓力也太差了吧....
→ : 自己講話矛盾 別人提出問題反問也不開心
→ : 抗壓力也太差了吧....
→ : 完全同意沒那麼好也沒那麼糟 只是有些人真的推得太美好362F 09/07 14:26
→ : 還有爽噓便噓 什麼叫亂噓? 那你是不是亂推?
→ : 還有爽噓便噓 什麼叫亂噓? 那你是不是亂推?
→ : 現在人管很大 噓也被拿出來嗆 真誇張364F 09/07 14:28
推 : IE國際能源組織就直接明講電動車卡在電池成本了，還365F 09/07 14:28
→ : 是鄉民厲害，原來充電站設夠多就可以了XD
→ : 是鄉民厲害，原來充電站設夠多就可以了XD
→ : 按2個噓被說亂噓 那shengyeh推了超過10個 你要不367F 09/07 14:30
→ : 要說他亂推XDDDDDDDD
→ : 要說他亂推XDDDDDDDD
推 : 按兩個噓啊 XDDD 兩個369F 09/07 14:30
→ : 電池成本影響售價 充電站攸關方便性 兩者相關性有那麼大?372F 09/07 14:35
→ : 按照某人邏輯"手機也天天充啊 以後手錶可能也天天373F 09/07 14:36
→ : 2個噓叫亂噓 有人更短時間內2個推耶 所以你在亂推啥?374F 09/07 14:36
→ : 充" 手機比車子 嗯XD375F 09/07 14:36
推 : 有相關性的 充電站多 買電車的人多 就會有更多廠商願376F 09/07 14:37
→ : 意進來這市場
→ : 意進來這市場
→ : 說穿了不就也是爽推便推 亂什麼亂?378F 09/07 14:37
→ : 他大概抗壓力是0吧 看到紅色就哭哭了379F 09/07 14:37
→ : 蛤? 是沒看到多少前仆後繼研發電池，結果從2000年喊380F 09/07 14:39
→ : 到現在有啥突飛猛進? 講的很肯定XDDDDD
→ : 到現在有啥突飛猛進? 講的很肯定XDDDDD
推 : 充電站多 續航力就不需要那麼高 這也是降成本382F 09/07 14:40
→ : 解決方便性問題 有助降價我知道~ 我是問跟電池成本啥關?383F 09/07 14:41
→ : 充電站多續航力就不需要那麼高了? 原來只有你想到384F 09/07 14:43
→ : 電動車研發的廠商、研究單位、IEA都沒想到，大家還
→ : 電動車研發的廠商、研究單位、IEA都沒想到，大家還
→ : 但製造成本 跟 充電方便性 本來就是分開談較有意義386F 09/07 14:43
→ : 擠破頭要找新材料突破電池技術瓶頸，做了幾十年沒啥387F 09/07 14:44
→ : 大的進展，當大家傻子啊
→ : 大的進展，當大家傻子啊
推 : 有神快拜389F 09/07 14:45
推 : c大你要反駁我的說法 可以說這做法哪裡沒用 而不用說390F 09/07 14:45
→ : 什麼「只有你想的到喔」 這種
→ : 什麼「只有你想的到喔」 這種
推 : 啊我那篇IEA的藍圖還不夠反駁你嗎?392F 09/07 14:47
推 : 我還沒看 等我下班有時間再看看裡面哪裡反駁了這說法393F 09/07 14:48
→ : Tesla 1kWh跑約5公里 現在1kWh電池成本要300鎂394F 09/07 14:50
→ : 電動車20kWh電池成本20萬台幣，每100公里得充一次電
→ : 100公里不算很長途吧，但就要多20萬的電池成本耶
→ : 電池相關研究很多是單位成本能量密度更高的，我還沒
→ : 看有哪些研究說不用降電池成本啦，多設充電站就好
→ : 電動車研發這領域卡在電池是共識了，偏偏Tesla沒有
→ : 這塊技術，才會說Tesla很好但沒掌握最關鍵的，要在
→ : 短時間成多大氣候很難
推 : 不過Tesla能做到現在這樣規模已經很超乎想像了
→ : 電動車20kWh電池成本20萬台幣，每100公里得充一次電
→ : 100公里不算很長途吧，但就要多20萬的電池成本耶
→ : 電池相關研究很多是單位成本能量密度更高的，我還沒
→ : 看有哪些研究說不用降電池成本啦，多設充電站就好
→ : 電動車研發這領域卡在電池是共識了，偏偏Tesla沒有
→ : 這塊技術，才會說Tesla很好但沒掌握最關鍵的，要在
→ : 短時間成多大氣候很難
推 : 不過Tesla能做到現在這樣規模已經很超乎想像了
→ : 同意樓上Tesla能做到這樣真的蠻厲害的 只可惜有些粉絲403F 09/07 15:06
→ : 把他推得跟神一樣 這.......明明就還一堆需要克服的難關
→ : 把他推得跟神一樣 這.......明明就還一堆需要克服的難關
推 : Tesla待遇應該不錯 年薪好像在9萬～15萬鎂？405F 09/07 15:11
推 : 台灣一定會發生，普通車去停充電站的車位，還會說有位置為406F 09/07 15:47
→ : 何不能停。
→ : 何不能停。
推 : 要停可以啊，私人土地那就收高額停車費。其實這很簡單解決408F 09/07 15:58
推 : 充電車位比照加油站啊，加油車位不會有人停吧409F 09/07 16:17
推 : 推，感謝版大回文410F 09/07 16:34
→ : 樓上你若有機會去日本可以注意一下他們的停車場 很可能有411F 09/07 16:34
→ : 充電車位 那個車位基本上跟一般車位一樣 只是多個充電柱
→ : 在後面 而由於是停車場所以基本上是沒人管的 這與加油站
→ : 車位差很遠很遠 在台灣真的很可能會被白目停進去
→ : 充電車位 那個車位基本上跟一般車位一樣 只是多個充電柱
→ : 在後面 而由於是停車場所以基本上是沒人管的 這與加油站
→ : 車位差很遠很遠 在台灣真的很可能會被白目停進去
推 : 那就立法，像殘障車位停車一樣，給電動車專用車位充電415F 09/07 17:09
推 : 你講要規劃沒錯，我也認同，但是有時候計畫就是趕416F 09/07 17:14
→ : 不上變化，期許你們繼續努力
→ : 不上變化，期許你們繼續努力
推 : 水喔，可以順便分享一下今年分紅嗎418F 09/07 17:16
→ : 大多數的停車場都私營的阿 雖然有立法保障殘障車位停車419F 09/07 17:17
→ : 但版上我記得有警察上來分享過 在私人停車場他們無法介入
→ : 所以若有78人硬停殘障車位 也是要由停車場業主來出面解決
→ : 簡單的說就是拿他沒辦法啦
→ : 但版上我記得有警察上來分享過 在私人停車場他們無法介入
→ : 所以若有78人硬停殘障車位 也是要由停車場業主來出面解決
→ : 簡單的說就是拿他沒辦法啦
推 : 充電站,Tesla 也可以設計出行動充電站423F 09/07 18:26
→ : 類似拖車這樣,車上有發電機,高容量的電池.
→ : 高容量電池,夜間就拖去固定式充電站充飽,白天就拖出門
→ : 看是到特定點或者是哪邊會讓 Tesla 用戶找不到電的據點
→ : ,發電機是作為備援用途,備而不用這樣......
→ : 以Tesla 設計理念,像是各大賣場shopping mall ,
→ : 百貨公司還是之類,客人會停下來休息購物的
→ : 車子就可以讓他們充飽電...
→ : 類似拖車這樣,車上有發電機,高容量的電池.
→ : 高容量電池,夜間就拖去固定式充電站充飽,白天就拖出門
→ : 看是到特定點或者是哪邊會讓 Tesla 用戶找不到電的據點
→ : ,發電機是作為備援用途,備而不用這樣......
→ : 以Tesla 設計理念,像是各大賣場shopping mall ,
→ : 百貨公司還是之類,客人會停下來休息購物的
→ : 車子就可以讓他們充飽電...
推 : 投你們家履歷都沒回...好想進TESLA431F 09/07 18:51
→ : 燃料電池才是王道432F 09/07 19:51
→ : 燃料電池發展性被預估的比電動車還更不樂觀欸XD433F 09/07 20:00
推 : 推特斯拉員工分享434F 09/07 20:18
→ : 燃料電池太貴了...435F 09/07 20:21
→ : 美國是世界的實驗場436F 09/07 21:23
推 : 跪求內推！！437F 09/07 22:02
推 : 台灣的確是不能接受新東西的地方438F 09/07 22:54
→ : 看看第四台 看看行動支付 嗯...
→ : 看看第四台 看看行動支付 嗯...
推 : 推分享440F 09/07 23:13
推 : chandler0227根本不了解Elon吧 他最強的就是遠見 正是知441F 09/07 23:41
→ : 道電池技術不會爆炸性成長 才不把精力這死胡同上
→ : ^放在
→ : 道電池技術不會爆炸性成長 才不把精力這死胡同上
→ : ^放在
推 : 還好吧~算是很有再努力做了吧~444F 09/07 23:43
→ : 一直有進步很好了啊!當然不可能馬上充電站佈的跟加油
→ : 戰一樣啊
→ : 一直有進步很好了啊!當然不可能馬上充電站佈的跟加油
→ : 戰一樣啊
→ : 也不是對電池沒研究 每年多榨3%續航力可是Tesla的目標447F 09/07 23:45
→ : 當然還包括BMS.馬達效率等
→ : 當然還包括BMS.馬達效率等
推 : 專業好文，推449F 09/08 09:37
推 : 電池是電動車瓶頸，創造其他附加價值也不會改變事實450F 09/08 09:47
→ : Elon商業手法是很厲害沒錯
→ : 但他要推的電動車最大問題在那，目前還是解決不了
→ : Elon商業手法是很厲害沒錯
→ : 但他要推的電動車最大問題在那，目前還是解決不了
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