台北市每年要編列上千萬預算，來維修天橋地下道，市長柯文哲為了節省稅收，有些老舊
使用率低的陸橋因此遭遇拆除命運，但有幾座陸橋卻拆不得。像是兩座擁有手扶梯的陸橋
，因為使用年限五十年，至今才使用10多年，再沒人使用，也暫時不能廢除。

講到天橋，就不能不提到西門町中華景觀陸橋，台北市唯二擁有電扶梯的天橋，因此造價
高達近七千萬，最豪華的設備，經過十多年，使用率極低，上頭布滿落葉灰塵，甚至垃圾
亂擺，偶爾才有行人會使用，有電扶梯，有電梯，但對行人來說，地理位置不佳。民眾：
「我還是覺得這樣比較方便，爭取時間，這樣還要彎幾個彎，萬一停電就麻煩了。」

中華路上直接畫有斑馬線，通過更省力省時，另一座位於松山高中前的手扶梯天橋，當初
花費將近三千萬打造，同樣受到冷落命運，手扶梯上落葉、垃圾卡住，滿是灰塵，記者等
候15分鐘，沒有人使用，就算是帶著小孩的家長，也寧願走平面。地下道也是同等情況，
首座擁有手扶梯的常德街地下道，花2.4億元，一公尺造價比雪隧還貴，當年遭人詬病，
目前北市府積極拆除蚊子陸橋、地下道

新工處今年打算拆除8座天橋，4座地下道，光看維護費，104年天橋上花費3005萬，103年
花費2千萬，其中這三座有手扶梯的通道，每年維修費電費就要200萬，但因為使用年限50
年，至今才使用十多年，所以鮮少人使用的天橋、地下道短時間內，還是編列預算照常運
作。

〔記者王寓中╱台北報導〕位於台北市基隆路、松隆路口的全國第一座室外電扶梯人行陸
橋，昨天正式啟用，市府新工處指出，這座全國首座電扶梯陸橋，是目前全世界最精密的
機種，不但配備有紅外線感應器，安全裝置更有十一種之多，由於機種敏感度高，只要一
枚硬幣或小石頭卡住槽溝，電扶梯都有可能感應而自動緊急停止。

　 昨天啟用典禮上，就發生有媒體和民眾因擠壓到電扶梯兩側的安全感應面板，造成電
扶梯自動停擺「當機」的意外，也由於電扶梯設備先進，台北市長馬英九在主持啟用儀式
上，特別叮囑相關單位一定要建立起管理維護的機制，以因應任何可能的突發狀況。

　 位於基隆路、松隆路口松山高中前電扶梯人行陸橋，陸橋全長三十五公尺、寬三公尺
、淨高八公尺，陸橋兩側各有一座長十五公尺、淨寬一公尺的電扶梯及樓梯，由於這是首
座設在室外的電扶梯，為了安全起見，相關的安全裝置有十一種之多，如護裙板、扶手皮
帶入口保護設備、梳板安全裝置等。

　 另外，電扶梯配備有紅外線感知系統，乘客只要走進電扶梯踏板內，紅外線即會感知
啟動電扶梯運轉，如超過二至五分鐘無人搭乘，電扶梯會自動暫停運轉，而為防止緊急狀
況，電扶梯入口上方及下方各設置有緊急停止按鈕，而隱藏於兩側電扶梯內的安全感應裝
置一旦被觸動，電扶梯更會自動「當機」。

　 新工處說，因電扶梯是目前最精密的機種，敏感度高，不要說雨傘、高跟鞋或鑰匙等
尖銳物品，只要一枚硬幣或小石頭卡住踏板及兩側接縫槽溝，感應系統也會自動感應而緊
急停止，因此民眾在搭乘電扶梯時，一定要一手抓住扶手皮帶。

　 而為了應付緊急狀況，電扶梯不但有自動語音服務系統，在兩座電扶梯上方及中間位
置，總共設置有四座監視器，監視螢幕連接至信義分局三張犁派出所、松山高中警衛室及
養工處橋涵分隊，以因應意外發生時能立即通知相關人員前往處理。