※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-05-20 15:55:17
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作者 標題 Re: [新聞] 高雄須另建一座國際大機場？韓國瑜開價：
時間 Mon May 20 13:20:57 2019
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 高雄國際機場需要的就是台鐵、高鐵、捷運、客運通通進入機場
: 這樣才方便轉乘
我們來看看鄰國日本，有沒有哪個機場是JR、新幹線、地下鐵通通都有的：
成田機場。有JR跟京成電鐵，兩種選擇，新幹線最近的站是東京，非常遠。
羽田機場。有單軌電車跟京急電車，新幹線怎樣都要轉，東京還得轉兩次。
關西機場。有JR跟南海電車，新幹線最近是新大阪也是要轉，而且還頗遠。
==============
那霸機場，單軌電車而已(車廂小小的)
福岡機場。地下鐵而已。
名古屋機場。名鐵而已。(中部，不是華航空難那個，那個變成飛行場了)
新千歲機場。JR電車而已。
仙台機場。電車仙台機場線，算半個JR的。
===========
北九州機場。只有巴士
茨城機場。只有巴士
岡山機場。只有巴士
靜岡機場。只有巴士
簡單的說，要高鐵(新幹線)通到機場實在是想太多。
但大機場一定要有電車，最好兩種選擇以免其中一個有事故就卡住了。
機場捷運開通前的桃園機場真的很不方便。
開通之後機場捷運運量會大也不意外，光是旅客就多少了。
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噓 : 日本沒有不代表不能有，這是邏輯問題1F 05/20 13:23
參考鄰國是很正常的，只會噓文跟幻想也是你的自由就是了更不用說台灣高鐵就是日本新幹線的700系列車在跑。
推 : 熊本機場我記得只有巴士2F 05/20 13:24
沒去過XD→ : 這不是參考，只是照抄現狀，思想被侷限而已3F 05/20 13:24
其實有點概念跟邏輯的人都知道要時速300KM/H的高鐵多停一站有多麻煩，還是機場？→ : 邏輯問題你懂嗎？A沒有，不代表別人也不能有4F 05/20 13:25
我只知道你的邏輯就是要什麼線都往機場塞進去而已。跟當年鐵路督辦孫中山的邏輯差不多。
→ : 現在不知道 因為我以前公司的工廠在熊本 所以蠻常飛的5F 05/20 13:25
其實重點是要有軌道運輸，最好還是兩條以上以備不時之需。也就是重點是在台鐵，但台鐵的效率.....唉，算了。
推 : 我覺得可以把高鐵當成航運延伸6F 05/20 13:27
搭高鐵的重點是接駁，「一次」的接駁就可以把機場跟高鐵連結起來。在小港機場就是高雄捷運的事。
在桃園機場就是機場捷運的事。
推 : 福岡我記得也有巴士啊 還是我記錯了7F 05/20 13:27
→ : 天神到福岡機場的樣子
巴士一定有(載大件行李太好用)，我只是先列出有電車的。→ : 天神到福岡機場的樣子
還有小倉到福岡機場的咧，超方便XD
→ : 韓總那麼會幻想的人會教你，不會開放纜車、郵輪、直升機…9F 05/20 13:30
→ : 連接機場喔
來，通通來，發大財！→ : 連接機場喔
台北捷運當年要轉乘就一堆人跳腳，非要每條線都進台北車站塞爆北車。
沒想到過了這麼多年，還有那種要每條線都進到機場的，講邏輯？笑死。
→ : 現在機場選址本身就很有問題了不是嗎11F 05/20 13:31
→ : 哪可能強求什麼線都要塞 光哪裡蓋機場就很有得談
→ : 等確定要蓋機場 再開始想其他線怎麼改吧
沒錯，有點邏輯就知道，每塞一條線就是大工程啊，還每條都要塞？→ : 哪可能強求什麼線都要塞 光哪裡蓋機場就很有得談
→ : 等確定要蓋機場 再開始想其他線怎麼改吧
→ : 北車那個迷宮就是全部都塞進去的後果阿14F 05/20 13:33
→ : 捷運不分流是要逼死誰 都進台北車站看是誰會瘋掉15F 05/20 13:33
我相信滿嘴講邏輯那位八成七就是覺得通通塞進去才是好的啊。→ : 高雄機場現在已經有高速公路跟捷運了 小港很方便16F 05/20 13:34
有宵禁就是了。→ : 北車畢竟是北車 市中心的大轉運站17F 05/20 13:35
台北轉運站就被日勝生跟馬英九給廢了一大半武功啊...→ : 的一點是 中山高一下 就是他 這一點真的很方便18F 05/20 13:35
→ : 塞也都塞了那就這樣吧19F 05/20 13:35
→ : A沒有，不代表別人也不能有 跟連做夢的勇氣都沒有20F 05/20 13:35
推 : 國際機場的想法嗎21F 05/20 13:35
→ : 有點像22F 05/20 13:35
KimWexler這種就是韓總發大財的邏輯。→ : 韓不就是只會作夢才被批評嗎23F 05/20 13:36
我上面提了一點「高鐵時速300km/h，多停一個機場是要怎麼做？」就沒人可以反駁了然後叫別人不要剝奪他們作夢的權利，我說基本物理還是要學的啊。
→ : 先交出一個機場塞進所有線的企劃書啊24F 05/20 13:36
→ : 然後外面就有捷運 要轉火車的話可以搭捷運25F 05/20 13:36
→ : 真的要串聯小港機場 跟 高鐵 那也應該是 高鐵
→ : 延伸到高雄火車站
正解XD→ : 真的要串聯小港機場 跟 高鐵 那也應該是 高鐵
→ : 延伸到高雄火車站
小港到左營說真的有點遠。
推 : 老實說 高雄小港沒有通通都塞進去的價值28F 05/20 13:38
他是說新的機場要「高鐵、台鐵、捷運」都塞進去，我是覺得想太多了。→ : 我現在一年要飛小港 三四趟 整個高雄 只熟這一段而已29F 05/20 13:38
我偶爾飛大阪會從小港飛，因為酷航桃園只飛東京....推 : 小港到左營根本不是有點遠而已 嘻嘻30F 05/20 13:38
比北車到桃機近啦XD→ : 高雄的新火車站 沒有做成三鐵共構 真的很可惜31F 05/20 13:39
推 : T董你拿北車跟桃機來跟小港左營比算作弊啦32F 05/20 13:41
沒辦法，台北人多半還是到桃園搭飛機啊。松山是商務客為主的，飛的點少，價格也高。
→ : 新機場根本就是在鬧 小港本身地點就很好了 把法令33F 05/20 13:42
→ : 同在舊高雄市區的話 應該用松山機場到台北市來比才公平34F 05/20 13:42
推 : 我是很好奇韓的範本是哪座國際機場35F 05/20 13:42
3頁A4紙只怕根本沒有範本吧。→ : 一點 嘻嘻36F 05/20 13:42
松山飛日本只有羽田啊，而且時段光塞長榮華航日航全日空就滿了，根本沒留給LCC。(另一點是宵禁，羽田沒宵禁就可以把半夜扔給LCC)
→ : 放寬 原地擴建就好了 難不成這個新機場要37F 05/20 13:42
→ : 往北 跟台南共用 還是往南跟屏東更緊密一點
→ : 往北 跟台南共用 還是往南跟屏東更緊密一點
→ : 原地擴建幾乎不可能吧 我以前在高雄念書 住小港的同學39F 05/20 13:43
→ : 考比較差還會被導師原諒哩
→ : 考比較差還會被導師原諒哩
→ : 原地擴建 讓航班可以增加 這個我贊成 新機場就41F 05/20 13:44
推 : 擴建計畫原本有，但現在也不了了之了42F 05/20 13:44
如果我沒記錯，小港的航班還沒滿....主要是航線不會往小港開，開了也坐不滿。
→ : 太天方夜譚了 難道忘記當年阿扁留下來那一堆蚊子43F 05/20 13:44
→ : 機場嗎...
只看台日線，去年12月的資料，引自日旅板→ : 機場嗎...
高雄大阪 均 72.6%
高雄札幌 73.7%
高雄名古屋 49.2%
高雄成田 均 80.0%
高雄沖繩 均 63.9%
高雄福岡 均 84.9%
這種搭乘率真的不要開玩笑，航空公司要賺錢的，坐不滿低於九成甚至八成會賠的。
推 : 以前還有北高航線的時候小港機場的航班的確是很滿45F 05/20 13:46
推 : 阿 應該說小港機場的延伸計畫(中山路地下化)原本有，46F 05/20 13:46
→ : 現在不明，擴容量就不清楚了
→ : 現在不明，擴容量就不清楚了
→ : 後來有高鐵以後就下課了, 高鐵真的改變台灣人的習慣48F 05/20 13:46
所以小港的問題不是「機場滿了不夠用」，而是「沒人要在小港搭飛機」。推 : 飛短程 南部人還是會考慮小港吧 但清泉崗可以飛之後就更尷尬49F 05/20 13:49
→ : 飛東南亞跟中國 的多開一點 我不想總是早上5點起床阿50F 05/20 13:50
早上五點起床很幸福了好嗎飛成田的LCC幾乎都是6點飛，我兩點就得起床(通常是根本沒睡)搭國光號去桃園機場。
推 : 高鐵站和機場的接駁做好就行了 草包就是草包51F 05/20 13:50
重點真的就是接駁。→ : 不過我相信他也只是故意創造「我想做的中央都不同意」52F 05/20 13:51
→ : 的樣子給他的支持者看而已
發大財→ : 的樣子給他的支持者看而已
推 : 中央怎麼可能同意? 高雄人有誰真的很想要大型國際機場的?54F 05/20 13:55
其實小港不差，問題是沒人搭→沒航線願意開。推 : 南部如果多開些中國直航應該是OK啦，但這和電子業發展是息55F 05/20 13:56
→ : 息相關
→ : 息相關
![[圖]](https://i.imgur.com/m1O1ud6h.jpg)
推 : 小港如果現在塞得跟桃機一樣，我舉雙手贊成！問題是那個58F 05/20 13:59
→ : 草包是拿他500萬人的唬爛當依據去要錢蓋機場，這叫空手套
→ : 白狼
小港是白天都空得像桃機的深夜吧XDDDDDD→ : 草包是拿他500萬人的唬爛當依據去要錢蓋機場，這叫空手套
→ : 白狼
提供小港機場歷年的年起降架次數據：
1997 14.2萬架 (史上最高)
2008 4.8萬架 (2007高鐵開通)
2009 4.0萬架 (史上最低)
2018 6.0萬架
→ : 市政、自經區都不了解，只會嘴炮跟批評，他懂機場嗎？61F 05/20 13:59
推 : 你卡韓62F 05/20 14:01
還好你不是像P***一樣罵我喜韓→ : 沖繩小小地方一年有9百多萬的觀光人數，機場也只有單軌電車63F 05/20 14:12
→ : ，只要地點好玩爬也會爬去玩啦
你提醒我把那霸機場列進去了，我一直忘記那邊是日本。→ : ，只要地點好玩爬也會爬去玩啦
※ 編輯: TheoEpstein (118.168.70.210), 05/20/2019 14:14:13
推 : 我是傾向新機場，但原機場運量就沒滿的問題要先解決65F 05/20 14:40
→ : 還是先想辦法衝高小港的觀光吧，感覺台灣觀光這塊都是放
→ : 置play
→ : 還是先想辦法衝高小港的觀光吧，感覺台灣觀光這塊都是放
→ : 置play
→ : 還以為一樓是韓本人 講的話根本一個樣68F 05/20 15:07
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