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【 為什麼台鐵的意外是系統性問題? 】

我上一篇文章指出台鐵的意外是系統性問題，
有一些網友感到不解，
其實「系統性問題」才是問題的關鍵，
看以下這個案例你就能明白了。

最近我美國的房子車庫門壞掉了，
工人說修理費用是美金$250 ，
整個車庫門換新的要$850，
我原本猶豫要不要換一個全新的車庫門，
包括新的馬達，結果修車庫門的公司說，
如果要全部換新的，
因為最近新的法案通過，
必須還要再加一個備用電池$250，
林林總總加一加，總共要將近$1400。 （大約台幣4萬二）

我問了兩間價錢都一樣，
因為現在網路發達，大家比較價錢方便，
所以競爭到最後，大家價格都差不多一樣，
所以這個價格是合理的市價。

我先上網查了備用電池這件事：
2017年的加州大火，許多房屋遭受波及，
有一棟房子失火的時候，
需要插電的馬達無法運作，
結果五個人被困在車庫裡被燒死了，
因此加州通過法案，
規定廠商安裝全新的車庫門和馬達的時候，
必須包括一顆備用電池，
可以在沒有電源的情況下讓車庫門運作。

請記得是：
「有一棟房子！」
「發生了一次！」
這是重點。

從此以後備用電池
就是法律規定的標準配備了，
如果廠商安裝車庫門
沒有附上備用電池，罰款是美金$1000。

因此原本一個全新的車庫門加馬達
只要美金$1000以下就能搞定，
現在加上備用電池要將近$1400 美金了。

這就是美國人看待安全問題的概念，
當一個意外
因為一個特殊原因
發生過一次，
那就是系統性問題！

因為防範意外的概念就是：
你可以一千次都沒有防範，
可是只要有一次意外發生，
那就是性命損失了，
所以防範意外是防範「有可能發生的錯誤」的概念。

台鐵發生意外，
有的網友說：
「那是承包商出錯，怎麼能怪台鐵，
怎麼會是系統性問題？」

有的網友說：
「那是有人沒有拉手煞車，
怎麼會是系統性問題？」

有的網友說:
「是工程車沒拉手煞車滑落到鐵軌，
被太魯閣號撞上，
請問要台鐵檢討什麼？
司機都身亡了，不太認同...」

造成傷亡的意外在台灣就是：
「 承包商的錯！」
「那個人沒拉手剎車的錯！」
「有工程車掉落到鐵軌的錯！」
但絕對不是系統性的問題。

如果你能明白，
同樣的問題在美國
就變成是系統性問題的時候，
你就能明白為什麼台灣的交通這麼危險了。

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李義祥的確錯很大、
但把這件事完全歸責到他身上、
絕對是有盲點的。

一個人的天兵行為就可以讓 49 人死亡時、
系統性的問題要解決、
不然下次類似情形發生也只是時間問題。

引述《hoyumi (正版型男...無誤!!!)》之銘言：
: 1.媒體來源:TVBS
: 2.記者署名:李采穎
: 3.完整新聞標題:
: 李義祥過失致死起訴 受害親友盼「司法改革」
: 4.完整新聞內文:
: 主嫌李義祥等人，造成太魯閣事件死傷慘重，今天依過失致死偵結起訴，結果讓死者親友
: 無法接受，並痛批嫌犯根本不是「過失」致死，另外，助理司機員江沛峰的好友，也隔空
: 政府喊話，希望司法能改革，不要再讓悲劇重演。
: 造成太魯閣案悲劇的主嫌李義祥跟逃逸移工阿好，目前都被羈押禁見，花蓮地檢依過失致
: ，求處李義祥最高刑度，阿好求處3年以上徒刑，但消息一出，殉職的司機員袁淳修周遭?
: 親友還有鄰居都難以接受。
: 袁淳修社區阿姨：「他(主嫌)不是知道火車翻過去，對不對，知道就要快處理，怎會判過
: (致死)。」
: 袁淳修鄰居：「因為你今天造成那麼多人死傷，這樣子來處理應該不行的啊。」
: 附近鄰居都感到不公，雖然目前只是起訴結果，但如果判決依舊如此，太魯閣49名死者的
: 屬，也會對台灣司法感到失望。
: 罹難者家屬：「這不是過失，這應該是蓄意，對我們來講是蓄意啦，(法律)都是不站在被
: 者心(角度)去看，這是可以避免的，當時滑下的話，馬上通知鐵路局，這個災難悲劇是可
: ，是可以不用造成的。」
: 一想到親人罹難以及嫌犯李義祥等人，明明有時間阻止悲劇發生，家屬痛批造成如此嚴重
: 傷，根本已經不是「過失」殺人了，另外同樣在太魯閣號，殉職的助理司機員江沛峰，親
: 的友人也隔空跟政府喊話。
: 助理司機員江沛峰朋友：「我們這次事件已經造成了，老實說你再追責這些人，現在是沒
: 法去判啊，他也沒辦法，頂多就過失致死，很明顯我們的法條還有待加強嘛，要修法了，
: 們那麼多立委，那麼多國家精英，該派上用場啦。」
: 地檢認為殺人要有「犯意」，江沛峰的朋友說，自己雖然尊重司法判決，但為了避免類似
: 件再發生，還是希望司法，能夠保障受害者，不要讓悲劇重演。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.tvbs.com.tw/local/1494441
: 6.備註:感覺是一種早就對一切失望的受害者
: 感覺無限ㄘㄟˋ心（台語）
: 不讓這次真的發揮改革的效用
: 只會鳴笛公祭作秀有何用？

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