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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-04 23:14:03
看板 Gossiping
作者 denhhy (santhigh)
標題 [問卦] 普悠瑪、太魯閣加到15節車廂,提升運量
時間 Sun Apr  4 21:09:33 2021


東部鐵路運量不足

所以才開放普悠瑪、太魯閣的站票

怎麼之前不直接加掛車廂

可以由現在8節車廂加掛到15節車廂

運量直接翻倍

至於月台沒那麼長根本不是問題

可以分批上下車就好

1~8車廂先上下車

之後車往前開一點

換9~15節車廂上下車就好

這個方法難道台鐵沒想過嗎?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.151.177 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WQRgFhX (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617541775.A.AE1.html
QBey: 貪食蛇車廂環台一圈1F 04/04 21:10
focusd: 傾斜軟體你來寫2F 04/04 21:10
Ayanami5566: 我覺得掛一萬節比較划算3F 04/04 21:10
squeakywheel: 還可以避免超速,一舉數得XD4F 04/04 21:11
kapasky: 這兩個都是日本原廠的設計你不能自己亂加5F 04/04 21:11
oprt13: 那請問一站你要停多久 台鐵是人工停車6F 04/04 21:11
ImBBCALL: 幹嘛往前開 往前走兩節車廂就能下車7F 04/04 21:11
ntnuljg: 動力夠嗎?8F 04/04 21:11
finalhope: 你不覺得萬一哪次操作錯誤,門邊的乘客被後面的乘客推9F 04/04 21:11
minlochen: 連假加開班次24小時運輸啊 把復興號加進來減少停靠站10F 04/04 21:11
kapasky: 不管是速度還是配重配電編組 只能聽原廠的11F 04/04 21:11
finalhope: 擠掉下車廂,保證又上新聞。12F 04/04 21:11
ohrring: 乾脆大家連在一起繞台灣一圈如何13F 04/04 21:12
minlochen: 搭過花蓮到台北的復興號快車其實滿快的14F 04/04 21:12
dododododora: 電聯車是固定編組的15F 04/04 21:12
oprt13: 移車再停車 然後再上下車 你一站至少要停30分鐘以上16F 04/04 21:12
minlochen: 台鐵需要增加人力跟車廂 票價勢必要調漲17F 04/04 21:13
IDL: 乘客可以下車前全部移動到有月台的車箱不就好了18F 04/04 21:13
r13974682: 車站夠長?19F 04/04 21:14
mvpdirk712: 我終於知道什麼叫外行裝內行了......20F 04/04 21:14
AllenHuang: 嗄?你幹嘛不增加一個全新列車載人就好了?21F 04/04 21:14
F12: 刁民會會說都到都站了還不讓我馬上下車 擾民!!22F 04/04 21:15
AllenHuang: 8節掛到15節  你多買一輛車不就有16節能用了23F 04/04 21:15
exceedMyself: 你的號誌燈號邏輯要重寫?24F 04/04 21:15
QQ101: 編組就是 8車啊 來亂逆25F 04/04 21:17
ggian123: 掛150節不是更快嗎26F 04/04 21:17
geesegeese: 那要很多錢,最好的方式就是連假別去花東27F 04/04 21:17
zeebr: 像迴轉壽司一樣環台一圈如何?28F 04/04 21:17
xvited945: 你是不是不知道什麼叫列車編組?29F 04/04 21:17
sea86387: 掛一萬節 旅客可從台北走車廂到花蓮30F 04/04 21:18
sea86387: 還有冷氣吹
focusd: #1WPo7P9F32F 04/04 21:18
azraelhanyue: 鍵盤列車長33F 04/04 21:19
imhank: 像摩天輪一樣一直轉不是更好34F 04/04 21:20
imhank: 再用潮水帶動 根本不用$
KingChang711: 原PO你在棒球項目是內行的,但是你這個意見就不行36F 04/04 21:20
flavorBZ 
flavorBZ: 一萬節這個好笑XDDDDDDDD37F 04/04 21:21
t95912: 人家的設計就是只能掛多少節車廂38F 04/04 21:21
chihching666: 怎麼不說車廂改雙層 移都不用移XD39F 04/04 21:21
numbtch236: 這什麼低能文哈哈40F 04/04 21:22
cymtrex: 花蓮拆成兩組,一組往台東,一組留在原地等台東來的回台41F 04/04 21:23
cymtrex: 北
numbtch236: 設計就是8節一編 發文前去查點資料43F 04/04 21:23
playboy007gy: 整個台灣弄成迴轉壽司不是更棒?44F 04/04 21:24
cymtrex: 鐵道迷當然幫北花獻策過,也有日本這麼好的運輸業者能參45F 04/04 21:24
DanGong5566: 被嗆到不敢回文46F 04/04 21:24
cymtrex: 考,但台鐵才不想變好勒47F 04/04 21:24
ghchen1978: 多加一倍的質量你煞車要變多長?搞不好還把煞車用壞48F 04/04 21:24
cymtrex: 現階段就是長編組大運量的直達pp復興,他們東部人嫌慢不49F 04/04 21:26
cymtrex: 搭,那當然永遠不夠
ted8344203: 文組 笑死51F 04/04 21:26
shamus2007: 加到一萬節,乘客就可以從a站直接穿越火車走到b站,火52F 04/04 21:26
shamus2007: 車本體都不用動,節能減碳又保證不會出軌,打欸供賀嗯
shamus2007: 賀~
XJY13: 這兩型一組八列55F 04/04 21:27
DanGong5566: 其實復興號直達車也是很快,但是椅子不好坐就是56F 04/04 21:27
snocia: 首先你先去看他們長得怎樣再來發文57F 04/04 21:27
snocia: 普太一組8車,兩邊都能當車頭,不能加掛車廂,一節都不行
cth0204: 又跟東部人啥關係 為啥不檢討當初為什麼只買八節 明明當59F 04/04 21:29
cth0204: 時就有12節的編組 就是當時決策者以為八節就夠了 要不要
cth0204: 看花蓮車站這幾年旅客人數爆增
mouse0720: 你會被鐵道迷噓死62F 04/04 21:33
raxsc: 天才,因為月台沒那麼長63F 04/04 21:36
kegowames: 你到底在講什麼鬼64F 04/04 21:37
gyygy: 自己搞個絕命蜈蚣 要幾節有幾節65F 04/04 21:37
nobeldd: 變成307好了 從樹林走到台東66F 04/04 21:42
ES699AP: 好聰明喔!67F 04/04 21:46
deann 
deann: 有那個月台嗎 大哥68F 04/04 21:48
alex2000: 日本都15輛69F 04/04 21:56
XDDDpupu5566: 說月台沒那麼長的484閱讀困難70F 04/04 21:58
coimbra: 乾脆學爭鮮全桌繞一圈啦,這樣每個人都有車搭你說好不好71F 04/04 22:02
nat50601tw: 月台沒那麼長==72F 04/04 22:13
pantakill: 把軌道改成輸送帶不是更棒?73F 04/04 22:13
ricky1111w: 像纜車一樣繞台灣一圈不是更好?74F 04/04 22:33
raxsc: 還分次停車,呵呵,車停月台沒有開車燈+號誌燈,車都不能75F 04/04 22:44
raxsc: 動的好嗎,還有車掌開門都是單側車門全開,你是想改內部線
raxsc: 路?哪天開錯門掉人下去?最簡單的方式就加長月台了好嗎

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※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 258 
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1樓 時間: 2021-04-04 23:03:26 (台灣)
  04-04 23:03 TW
我只是在想機組人員修車應該會修到死
2樓 時間: 2021-04-05 01:21:16 (台灣)
  04-05 01:21 TW
要考慮轉彎半徑.弧度.坡度.電聯車的推拉力..還有原始煞車力..
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