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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營
時間 Sat Apr 3 14:09:21 2021
1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
林縉明
3.完整新聞標題:
台鐵重大事故頻傳 張其祿：推動公司化、民營化是改革的契機
4.完整新聞內文:
台鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難、百餘人受傷。民眾
黨立委張其祿表示，台鐵內部管理有很大問題，與其每次台鐵出事故撤換交通部長或台鐵
局長，治標不治本，台鐵改革的契機是推動公司化或民營化，徹底檢討體制問題。
黨立委張其祿表示，台鐵內部管理有很大問題，與其每次台鐵出事故撤換交通部長或台鐵
局長，治標不治本，台鐵改革的契機是推動公司化或民營化，徹底檢討體制問題。
張其祿指出，過去在學術就曾做過台鐵的研究案，發現台鐵內部管理有很大問題，像是員
工平均年齡超過50歲，很多新進人員都把台鐵當跳板，一有機會就跳走，以至於整體經營
、資產等都管理不好，虧損連連，過去一年虧損近100億元。
工平均年齡超過50歲，很多新進人員都把台鐵當跳板，一有機會就跳走，以至於整體經營
、資產等都管理不好，虧損連連，過去一年虧損近100億元。
張其祿說，台鐵問題出在體質上，因為鐵路局還是當成公務體系在運作，引進人才綁手綁
腳，而且退撫金用得很兇，對財富負擔很重，導致台鐵每年都在虧損，台鐵內部卻又抗拒
民營化或公司化，造成台鐵改革始終沒有成效。
腳，而且退撫金用得很兇，對財富負擔很重，導致台鐵每年都在虧損，台鐵內部卻又抗拒
民營化或公司化，造成台鐵改革始終沒有成效。
張其祿透露，台鐵內部其實一直有在研究如何公司化，但是台鐵工會抗拒很大，因而讓台
鐵至今仍是以公務體系運作模式，就算知道問題也改不動，台鐵有如不定時炸彈，台鐵問
題並非撤換交通部長或台鐵局長就能解決。
鐵至今仍是以公務體系運作模式，就算知道問題也改不動，台鐵有如不定時炸彈，台鐵問
題並非撤換交通部長或台鐵局長就能解決。
張其祿認為，台鐵推動公司化或民營化是改革的契機，透過企業化經營模式，改掉現行準
公家機關模式，才能改善解決台鐵營運管理的問題，重拾人民對台鐵的信心。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210403001919-260407
台鐵重大事故頻傳 張其祿：推動公司化、民營化是改革的契機 - 政治 - 中時
![[圖]]()
台鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難、百餘人受傷。民眾黨立委張其祿表示，台鐵內部管理有很大問題，與其每次台鐵出事故撤換交通部長或台鐵局長，治標不治本，台鐵改革的契機是推動公司化 ...
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→ : 輪不到蟑螂嘴1F 04/03 14:10
推 : 位子會變少，很不方便2F 04/03 14:10
→ : 民營化 票價至少漲50% 大眾第一個不答應3F 04/03 14:10
推 : 小凱 請支援4F 04/03 14:10
推 : 啊就一堆既得利益者不願改變啊5F 04/03 14:11
→ abc5555990 …
那換他可以吧?
https://imgur.com/WVtbMQN.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/WVtbMQNh.png)
噓 : 幾十年前就講到爛 笑死人的老生常談。光是工會這一關就7F 04/03 14:12
→ : 過不去啦。
→ : 過不去啦。
→ : 內部應該沒有抗議，誠意拿出來價格福利談好都OK9F 04/03 14:13
推 : 就沒人想要接，不然政府早推了好嗎10F 04/03 14:13
→ : 台電民營化某些人狂罵 台鐵民營又成解方11F 04/03 14:13
推 : 民營化只是丟包問題而已吧12F 04/03 14:14
推 : 跟日本國鐵改成JR類似情況13F 04/03 14:14
推 : 六樓XDD14F 04/03 14:14
噓 : 小站的人就沒有得坐了，公司須追求業績，社會責任僅法15F 04/03 14:15
→ : 中華郵政也只改一半而已 到民營化就被反彈了16F 04/03 14:16
→ : 條上說說而已。17F 04/03 14:16
推 : 台鐵工會抗拒 不意外18F 04/03 14:17
推 : 菸黨要打臉自家人嗎XDDDDDD19F 04/03 14:17
→ : 工會就是公司之敵啦 更何況是公務員身分的台鐵20F 04/03 14:17
→ : 參考英國鐵路民營21F 04/03 14:17
推 : 民營是指民進黨營嗎?呵呵22F 04/03 14:17
→ : 至少也要先公司化 改成盈虧自負23F 04/03 14:18
→ : 民主是民進黨作主 民營當然是民進黨經營24F 04/03 14:18
推 : 小站政府可以撥預算補助 跟補助偏鄉公車類似做法25F 04/03 14:18
→ : 不賺錢的路線砍一砍算了26F 04/03 14:18
噓 : 民營化都講多久了 可憐哪27F 04/03 14:19
→ : 台鐵沒必要肩負全台各鄉鎮運輸責任28F 04/03 14:19
→ : 可以民營啊，票價先漲個50％,然後賠錢的小站、簡易無人29F 04/03 14:20
→ : 站收一收，沒人出來靠北，我舉雙手雙腳ˊ贊成XDD
→ : 站收一收，沒人出來靠北，我舉雙手雙腳ˊ贊成XDD
噓 : 幹！搞民營是又想圖利誰了！把前瞻的軌道錢拿來改善管理31F 04/03 14:20
→ : 現在好像帳面負的,怎麼民營?32F 04/03 14:20
→ : 跟安全完全夠好嗎！民營你媽啦！33F 04/03 14:20
→ : 要砍喔？小心選區立委砍你預算喔34F 04/03 14:20
→ : 啥偏鄉的站 本來就沒有留的必要35F 04/03 14:20
推 : 賴勁麟該再開公司嚕36F 04/03 14:21
→ : 公司化自負盈虧後 立委是要砍啥預算? 阿都自負盈虧了37F 04/03 14:21
推 : 偏鄉收掉跟整個不改革的問題比起來超小的好嗎38F 04/03 14:21
→ : 而且台鐵捷運化之後本來就把愈來愈多小站無人與不停了
→ : 反之是在市區人多的地方設更多站
→ : 而且台鐵捷運化之後本來就把愈來愈多小站無人與不停了
→ : 反之是在市區人多的地方設更多站
→ : 笑死 鄉民都說換人就好了耶41F 04/03 14:22
推 : 捷運那票價都不一定賺了，我看區間車不漲，可能就大砍班吧42F 04/03 14:22
→ : 而且台灣跟日本不同，縱貫線繞一圈幾乎沒有廢整條線的問43F 04/03 14:23
→ : 題，真要臨時停靠都可以，問題小很多
→ : 日本民營化偏鄉問題是整條線路廢掉，而不只是站不停
→ : 題，真要臨時停靠都可以，問題小很多
→ : 日本民營化偏鄉問題是整條線路廢掉，而不只是站不停
噓 : 就說民營化了，向政府要補助，行政平等原則46F 04/03 14:25
推 : 無論如何結論都是民營化...47F 04/03 14:25
→ : 台北捷運也可以來要48F 04/03 14:26
→ : 不信民營化會更好，更多是打者民營化來酬庸分錢的蟑49F 04/03 14:27
→ : 螂。餅這麼大不吃飽行嗎？
→ : 螂。餅這麼大不吃飽行嗎？
→ : 票價交通部核定的,請看電信民營自由化,商品價格是一路下殺51F 04/03 14:28
→ : 民營化當然是有很多但書阿,首先要保障偏鄉賠錢路線持續經營
→ : 民營化當然是有很多但書阿,首先要保障偏鄉賠錢路線持續經營
噓 : 張其祿可以不要講廢話嗎？先搞清楚軌道業跟其他交通53F 04/03 14:29
→ : 事業的差別ok？
→ : 事業的差別ok？
推 : 然後說到偏鄉路線喔，恆春鐵道到現在都還被卡著不給蓋55F 04/03 14:30
推 : 這種都是沒唸書講的話56F 04/03 14:30
我們交通部政次也沒念書在講廢話 @@??
https://imgur.com/kAs9GmE.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/kAs9GmEh.png)
→ : 不民營化真偏鄉就是問題了，還差這條嗎？57F 04/03 14:30
→ : 台灣基本上不存在「賠錢路線」，根本沒幾條支線
→ : 台灣基本上不存在「賠錢路線」，根本沒幾條支線
→ : 私有化票價隨便他開59F 04/03 14:31
→ : 東西兩條海線山線，恆春都還沒蓋在擔心偏鄉會被收掉？60F 04/03 14:31
推 : 通貨膨脹 貴如執政黨也不敢掀開炸彈62F 04/03 14:32
→ : 反正放著繼續既有體制,一定不會改善是幾乎可以確定的63F 04/03 14:33
推 : 要擔心的只有南迴小站被收掉吧64F 04/03 14:33
→ : 沒有大幅度組織改造或砍掉重練,整個文化就是這樣,不會變65F 04/03 14:33
推 : 6F.....66F 04/03 14:34
推 : 台鐵沒路線可以收，但是光車站降等甚至廢站就夠立委67F 04/03 14:34
噓 : 國營才會進步啦68F 04/03 14:34
→ : 受了。69F 04/03 14:34
推 : 真的很少很少人才會收掉，不然大多都是改無人招呼站70F 04/03 14:34
→ : 民你媽！71F 04/03 14:34
→ : 而且如我前面說，這個問題相對目前面對的真的很小很小72F 04/03 14:35
→ : 甚至這是不民營、不公司化，台鐵本來就在作的分流的事情
→ : 甚至這是不民營、不公司化，台鐵本來就在作的分流的事情
噓 : 不能漲價又要盈虧自負 鄉民真的有夠自我矛盾的74F 04/03 14:35
※ 編輯: tsengcc (223.137.109.10 臺灣), 04/03/2021 14:37:57→ : 民營化還有一個優點是活化台鐵手上的資產,真的有夠浪費的75F 04/03 14:38
推 : 六樓笑死76F 04/03 14:39
→ : 學日本JR車站弄個百貨,旅館共構...過去的赤字不談,很容易就77F 04/03 14:39
→ : 可以整年度轉虧為盈
→ : 可以整年度轉虧為盈
噓 : 關你屁事 閉嘴79F 04/03 14:41
推 : 沒錯 像新台中站就很低能 市中心不蓋一個有百貨的車站80F 04/03 14:42
→ : 感覺就是個還沒定論的東西 要民營的是酬庸蟑螂的 不民81F 04/03 14:42
→ : 營的是肥貓蟑螂 都給你們說啊
→ : 營的是肥貓蟑螂 都給你們說啊
推 : 老人抗拒83F 04/03 14:42
推 : 台中真的可惜，結果三井在旁邊用台糖的地自己搞..84F 04/03 14:43
→ : 你看除了東京站因為要留古蹟站體只有地下街85F 04/03 14:44
→ : 你看日本哪個大站不是跟百貨共構賺租金發大財的
→ : 你看日本哪個大站不是跟百貨共構賺租金發大財的
噓 : 關民營屁事87F 04/03 14:48
推 : lion dodo專業88F 04/03 14:50
→ : 要開始鬥公務員了嗎？89F 04/03 14:52
噓 : 票價可以依市場機制調整，再來談什麼屁民營化啦90F 04/03 14:57
→ : 不然這種賠錢的垃圾，什麼化都沒有人要啦
→ : 不然這種賠錢的垃圾，什麼化都沒有人要啦
→ : 張要不要先跟柯P對好嘴？不要過兩天又改口了92F 04/03 14:58
→ : 薪水要改革 越菜領越多越老領越少 徹底翻轉93F 04/03 14:58
推 : 台中不只站體新蓋 連鐵路線都是新的94F 04/03 14:59
→ : 地下化唯一出路95F 04/03 14:59
→ : 當初完全有機會蓋成台灣版的京都站 可惜主事者程度不夠96F 04/03 15:00
→ : 你先跟黨主席對好好嗎97F 04/03 15:11
→ : 走狗一露頭就被打回去了98F 04/03 15:11
噓 : 笑死人了,幹,動不動就要民營化,先把你們這些裙帶關係都整99F 04/03 15:12
→ : 頓掉才是真的,會混的就少數那些人,改民營走後門比較方便吧
→ : 去看看國營版吧,中鋼!呵呵,中華電信官股再稀釋多一點更香
→ : 頓掉才是真的,會混的就少數那些人,改民營走後門比較方便吧
→ : 去看看國營版吧,中鋼!呵呵,中華電信官股再稀釋多一點更香
→ : 天龍國自己成立一家公司 其他就成立南部公司102F 04/03 15:17
推 : 一堆地方會沒車站 跟麥當勞一堆餐廳點消失一樣103F 04/03 15:21
→ : 日本不就是民營化之後 鐵路才改善的104F 04/03 15:22
→ : 蟑螂秒被打臉105F 04/03 15:35
推 : 中鋼民營中華電信民營之後好得很好嗎106F 04/03 15:43
→ : 民營之後 賺錢這兩個字會讓很多事情正常化
→ : 民營之後 賺錢這兩個字會讓很多事情正常化
推 : 推一個108F 04/03 15:44
→ : 民營化就可以解決台鐵事故？ 2005年日本福知山線脫軌死了109F 04/03 15:54
→ : 106人 給你參考
→ : 106人 給你參考
推 : 沒用 管理階層人渣化才是最大的問題111F 04/03 15:59
推 : 參考什麼？台鐵近幾年可以參考的更多112F 04/03 16:01
→ : 道班被自己人撞死根本是荒繆悲劇
→ : 道班被自己人撞死根本是荒繆悲劇
噓 : 北七 民營化cost down更會出事114F 04/03 16:12
推 : 樓上內行115F 04/03 16:17
推 : 工會就是抗拒公司化116F 04/03 16:18
→ : 白痴117F 04/03 16:30
推 : 推118F 04/03 16:43
→ : 工會不可能放行啦119F 04/03 16:47
→ : 四樓要大家捐飼料給你嗎120F 04/03 16:48
→ : 老生長談，公司化可以啊，先把那些垃圾站都廢一廢，不然怎121F 04/03 16:51
→ : 麼賺錢
→ : 麼賺錢
推 : 會少很多位置，不能養肥貓了123F 04/03 17:01
推 : 英國鐵路民營化之後票價每年漲 還是一直喊虧損 不管未來124F 04/03 17:07
→ : 要繼續國營或民營 都不如像樓上說的和百貨公司建立共構
→ : 不過英國的火車常延誤或取消 主要原因就是safety concer
→ : n 只要信號有問題火車就會停 乘客能接受這種情況的話 搭
→ : 火車一定很安全
→ : 要繼續國營或民營 都不如像樓上說的和百貨公司建立共構
→ : 不過英國的火車常延誤或取消 主要原因就是safety concer
→ : n 只要信號有問題火車就會停 乘客能接受這種情況的話 搭
→ : 火車一定很安全
→ kadolong …
推 : 擋人財路如殺人父母130F 04/03 17:23
→ : 交通部長這個位置不能酬庸，要從交通產業找人131F 04/03 17:24
推 : 如果真正改私營，偏鄉小站就先被廢掉了132F 04/03 17:29
推 : 呵呵民營那不就要關掉一堆不賺錢的站133F 04/03 17:37
推 : 來~~票價先漲100% 花東小站全砍留花蓮 台東兩站134F 04/03 17:41
→ : 票價不漲什麼化都狗屁
→ : 票價不漲什麼化都狗屁
→ : 這事件和民營化無關吧136F 04/03 17:43
推 : 六樓超好笑哈哈哈哈哈哈哈137F 04/03 17:49
推 : 工會最怕公司化、民營化了，反對聲音最大就是他們138F 04/03 17:49
推 : 壟斷事業民營化 看看英國 有比較好嗎？139F 04/03 17:57
推 : 推 乾脆車路分離 鐵道歸台鐵 營運交民間140F 04/03 17:58
→ : 英國鐵路這麼好喔 台鐵有甚麼安全疑慮就是多加注意 然141F 04/03 18:02
→ : 後繼續運轉
→ : 後繼續運轉
推 : 人命跟票價？難道選自殺優先？143F 04/03 18:13
推 : 先公司化吧 獨佔的民生事業不是一句民營化能解決的144F 04/03 18:22
推 : 好奇台鐵是跳板 大部分員工跳槽的下一個職場領域是什麼145F 04/03 18:22
推 : 反對公司化的大多是既得利益的肥貓 不意外啊146F 04/03 18:22
→ : 你TM立委監督啊147F 04/03 18:25
推 : 要自附營虧那一堆不賺錢的站都會關掉148F 04/03 18:28
推 : 直接解散算了149F 04/03 18:29
→ : 和公司化民營無關好嗎 國營人力都不肯補足 民營就會補?150F 04/03 18:35
→ : 政府現在監督 除了會壓票價 砍預算 搞外包 還會做啥
→ : 看看以前新聞 維修缺料一直缺 上面來了只會大小聲 然後
→ : 呢? 料還是缺阿 結果變成下面自己亂搞料 是有比較好喔
→ : 政府現在監督 除了會壓票價 砍預算 搞外包 還會做啥
→ : 看看以前新聞 維修缺料一直缺 上面來了只會大小聲 然後
→ : 呢? 料還是缺阿 結果變成下面自己亂搞料 是有比較好喔
→ : 扁時期就已經在安插亂搞想民營化了 現又在亂扯154F 04/03 18:52
推 : 推155F 04/03 19:00
推 : 名營化素質一定會變好的 但是很多地方會沒車站156F 04/03 19:11
→ : 怎麼會覺得台鐵民營化就可以解決這些問題……157F 04/03 19:28
推 : 這次跟公司化有什麼關聯 公司化就不會有異物侵入軌道158F 04/03 19:38
→ : 了嗎
→ : 了嗎
→ oolontea …
→ : 漲價50% 或者 不漲價但拿性命去賭會不會出事161F 04/03 19:58
→ : 反正我也沒再坐台鐵 那些常坐的自己想想哪個才是對的
→ : 反正我也沒再坐台鐵 那些常坐的自己想想哪個才是對的
噓 : 白癡 公司化後一堆肥貓 更可以搞子公司 孫公司163F 04/03 20:38
推 : 不行 這樣無法酬庸164F 04/03 21:04
→ soyghcg …
推 : 當公務機關包商們才有油水撈，要改什麼？167F 04/03 21:31
噓 : 民眾黨水準也不怎樣...168F 04/04 01:10
噓 :169F 04/04 02:06
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(￣︶￣)ｂ windices 說讚！
(編輯過) TW
╳
jonnya:[自己刪除]
3樓 時間: 2021-04-03 15:32:24 (台灣)
→
+1
04-03 15:32 TW
中華電信也民營化了阿 偏遠地區就沒網路了嗎 ? 以為民營化政府就管不到嗎 ? 北農也是民營化 怎麼一堆人罵台北市 ? 是不是社會經驗不多，只活在自己腦袋 ? 還是根本不是台灣人
4樓 時間: 2021-04-04 00:58:40 (台灣)
→
(編輯過) TW
張其祿,中國台商協會的受聘秘書,社會經驗不多,只生活在自己腦袋? 要漲價? 虧本的偏遠鄉鎮路線要不要停止?民營化不見得是萬靈丹
5樓 時間: 2021-04-04 08:56:57 (台灣)
→
+1
04-04 08:56 TW
張其祿社會經驗不多，你最多 你最好 你最猛 ~ -- 被打臉刪文 然後繼續造謠唬爛 笑死 2%支那越共太好笑了 ~ 張其祿還是管碧玲的人馬哩，你不知道喔，當過管的助理過 --張其祿曾經在選舉期間，自爆曾擔任過蔡英文後援會監事，像綠營支持者表示「要綠我比你們更綠」。管碧玲也證實這點，更提到，自己曾經和張其祿在智庫中共事，兩人還是常常一起討論問題，在兩岸關係、少子化、居住正義、18歲公民權的部分，有很多相同的看法，未來一定有很多合作的機會。https://www.storm.mg/article/2354066
6樓 時間: 2021-04-04 08:59:17 (台灣)
→
+1
04-04 08:59 TW
他媽的 哪一個智障政府找這種 ((社會經驗不多)) 的垃圾當交通部長阿 ~ 2%支那越共不出來幹一下那個智障政府嗎 ? 不是很愛幹民眾黨 ~ 幹一下這種智障給林北笑一下啊 ~ 幹【專訪交通部長】林佳龍開5藥方翻轉台鐵，專家怎麼看？ 活化台鐵經營：票價合理化方案台鐵動起來還是要由上而下，要有願景，剩下就是支持。改革常常會變成「零和遊戲」，如果有清楚目標，一切好說；如果沒有目標，可能會懷疑你要裁併，它就會反彈。台鐵組織是否要公司化？是很多學者專家的盲點。台鐵角色跟定位是什麼，要先釐清。桃機（桃園機場股份有限公司）也已經公司化，但出現很多問題，例如它與民航局的關係，有很多配套沒有做。台鐵如果未來目標清楚，要變成有效率、有競爭力、提供高品質服務的公司，很多事情要先處理好。我認為「台鐵民營化」不是現在就要去抉擇，現在應該先讓它企業化，要有好的企業經營裡面，大家努力賺錢可以大家分，就會動起來了。https://www.twreporter.org/a/taiwan-railway-examination-report-lin-chia-lung-motc
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