※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-02-20 09:17:45
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作者 標題 Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
時間 Fri Feb 19 05:45:00 2021
好不容易把整串幾乎爬一遍，就回這篇吧..
※ 引述《p25488148 (一定愛用挖ㄟ馬吉呀米)》之銘言：
: 跟你講啦這個根本沒救
: 普遍民眾素質就是這麼低落
: 看看八卦版一堆四輪我最大的嘴臉就知道
: 說參考國外的道路規劃應該要怎樣
: 就被嗆說不會搬去國外喔
: 看看機車路權促進會被罵成什麼樣
也有機車在罵喔！請先統一天下 XD
: 自己喜歡當台灣垃圾交通部的護航人
在我看過後面的討論串後，我最服的是一句話：
那也是經過長久的交通戰爭才達成的
根據這句，我必需說：你不見得對，我不見得錯
必需公平對戰
如果全歸錯給交通部的話，大概只能得到四年換四個交通部長這種做法而已
這個不行，換下一個
說真的，如果給不出直接的建議讓人心服，至少看看台灣民主憲政能怎麼走吧！
比如推薦任何人選，火花羅也行啊！
好歹讓我看看，他做是不是都沒有人罵嘛 :P
然後呢，台灣並不能直接選舉交通部長！
（我想反問哪個國家可以的）
所以可能要請下任總統及政黨把這列入政見
比如國民黨政見是：如果我選上總統，我會任用火花羅當交通部長
（然後我們還得擔心承諾不生效；台面上哪個說話算話的？）
這行得通嗎？感覺不通
但是退而求其次，讓區域議會生效總可以
那些立委議員也都是你我選的
現在就去盯，不符期望的就放話下次不選他
那我們就放交通部過關了嗎？
我個人是同意減薪 XD
誰做都做不好，不如減低他的重要性
不然就算一年換兩三個部長我看都沒用啦～
如果提想法，就必需全面性大家都心服的
回到交通戰爭那句話
憑什麼你就是對的？
還是我們要用直接民主，一條條公投？
這多辛苦？委託個代議士總讓我們省心很多吧！
火花羅我並沒全部心服喔！
但我會願意選他
為什麼？因為 70% 滿意也是滿意啊，60% 滿意也是滿意啊！
請各位搞清楚，沒有 100% 滿意這種東西
只要他有做功課，夠專業，會侵蝕我一些利益我就不計較了
我相信我可以得到更多利益，Z>B, 不是嗎？
等火花羅累積夠多民怨，業力引爆之後
我們再來找下一個倒楣鬼 XD
------------------------
政治是有很多協調的
包括經費不足，每項都要用錢
你還得排順序，何者先何者後
誰做大家都不會心服時
你還是得一條一條去抓出來啊
就第一篇的文章，我就會覺得必需做交通普查
可是馬上就想到不知經費及人力要怎麼解決
（光就抱怨警察為什麼不這樣，為什麼不那樣時，那你也得生警力出來啊）
那是不是落實道路申訴比較重要？
我們抓到的，叫他們去做
而不是抱怨他們沒做
比如大家可以發文給交通部
如果交通部不予回應
再把回應轉到板上來公審
當然，不是指太爭議的，那些還要交通戰爭很久
但就第一篇文中明顯錯誤那種
就是要一個個舉報，一個個改
不然呢？直接發文到交通部，問他們有沒有交通普查的計劃
並且限期改善，哪天就要看到全部歸零...
(我也想，做不到就下台，但就不知哪個行 XD)
總要有個起點吧！
是一步步去做
還是大家打算罵一句'車變少就好啦'
然後再被罵一堆說車不可以變少？
如果這也是交通戰爭，看來我們自己都不會有共識啊！
--
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※ 同主題文章:
02-18 17:48 ■ [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
02-18 21:29 ■ Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
02-18 23:11 ■ Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
● 02-19 05:45 ■ Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
02-20 00:34 Re [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 05:46:35
台灣有過快速換行政院長和國防部長
如果你覺得這可行，那就這麼幹
否則說真的，換也沒用
還是得繞路..
不然我先列舉一個，看能不能大家都推，沒有人反對
只要都沒人反對，我就當做是取得共識
嚴格考照規定
全國未發駕照的，爾後都要更嚴格
機車比照汽車，一律要上駕訓班
（但是交通規則辯論延後，因為必需專心取得共識
如果現在就做交通規則辯論，我猜不會有共識）
舉例來說：機車兩段式左轉，我也覺得不合理
但如果要嚴格考照，如果這是現行規定
那就納入駕訓，納入嚴格考照
已發駕照的，無法任意取消以免引起民怨
但是交通違規採積點式計算
積點累積夠多後，必需重上駕訓班及重考
在重考期間仍然可使用駕照（因為怕取消會引起民怨）
可是必需不斷上課
一直上課到重考通過為止
筆試尚可放寬，但路考絕不放寬
因為年紀愈大，筆試愈不靈光
可是光會筆試不會路考才是真正的危險
路考考的是身體的反射，真正練出反射比什麼都重要
路考考場（同駕訓班考場）必需重新邀集專家設計
機車及汽車都要
嚴格做到"新交通規則重訓"的效果
全面更新全國新法規新腦袋
---------------------
以上，有可能大家只推，不反對嗎？
如果不能有共識，大家怎麼吵，叫人下台，我看都不可能有人做得好啦！
一直換大家就開心嗎？
下一屆來個蕭規曹隨，結果還不是一樣？
那不如換我做，薪水都給我；我也不想改 XD
換誰都是大家公幹啊
美國不好？我以為超多人舉美國法規來和台灣對幹的..
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 06:07:45
是啊，問題在都更就會吵不完
所以我寧可有更好的人選，而不是說這個不好
或者能有共識的先做
當駕照嚴格之後，設計不合理的路段，大家就先躲，先放棄吧..
沒有一步登天的事好嘛
像邀集專家重新設計考場，我們就可以邀火花羅，邀機車促進會來設計了
當然，不可以一直吵，沒共識而一直拖
凡是無法有共識的，至少延用目前規定
（既得利益者？是的；但目前可以執行啊）
先變嚴再說..
然後交通法規怎麼修，用什麼方法更新，也都要談
年輕人永遠不懂，老年人不是你叫他變他就會變的
社會不是像電腦，換一張光碟重開機，就變了
社會規則的改變很慢...
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 06:17:12
不清楚你的細節，但我對路考變嚴比較有興趣
認識一堆女孩子，超會背書，一次就考過筆試就向我炫耀
這也是我們這種聯考國家的通病，以為筆下會寫就是會
可是不會騎更恐怖啊！
我寧可路考變嚴
你沒打錯字？延車公里是什麼東西..
你很常出國？還是你很常看比較數據？
那我可以出祭品文啊：
如果全部的人都同意，推爆這篇
我就去信交通部要求
1。考照變嚴
2。重設計路考
3。邀集火花羅及機車路權促進會當路考設計顧問
但如果大家沒共識，吵成一團
我也不能堅持己見了啊
明明就是戰國時代
誰也不服誰
憑什麼我就是對的？
我如果傾聽大家意見，明明一下東風一下西風，風向很亂咧！
google 查到了
看來是翻譯不良的東西
無法顧名思義
想想看，比如 重力加速度 這詞，困擾我們多久
查得到什麼是延車公里
但查不到延車公里這數據的重要性是什麼
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 06:46:10
交通部需要這樣努力嗎？ :P
你確定這是大家都會有共識的做法？
我不在乎喔，我有兩個車位
這個政府也是我們選的，如果這麼簡單，早就通過法案了
民主不見得是一群聖人在投票
也可能是一堆強盜在投票
當一堆壞人組成社會時
也仍然必需替壞人們找到協調
終究還是有共識才推得動啦
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 07:15:49
我也覺得他在嘴
可是要把人換下來，就得再想換誰上去
不然一年換兩個，四年換八個看看
我就只知道他有做功課啊
大家都有自己的事要做
他全職在交通這塊了嗎？
如果不是全職，被你抓到漏洞，算是小事而已
嚴格執法感覺不會有共識
因為總是會有關說
希望放寬的，也是人民
但嚴格考照比較容易冠上學術色彩
提出數據，證明不認真學習，是給自己帶來危險
認真學習後，也比較有可能嚴格執法
很多人錯誤的觀念，其實是由環境養成的
對自己影響大的家人，朋友，都可以直接替我們洗腦
而嚴格學習及考照，就是在爭奪這個洗腦的空間
多學幾個月，叫你聽老師的，別聽家人朋友的
1。能化為直覺
2。當對方錯的時候，他會知道自己是錯的，不會再盧下去
不可諱言，我們現在很多狀況，還停留在辯論
連一致的想法都沒有
法律本來就永遠都修不完整
以前看過一個例子，有機車在馬路上和汽車有糾紛
交警偏向汽車，機車竟然在馬路上和交警辯論
交警受不了了，說可以向警察局報案
機車卻一定要在馬路上和交警辯到贏
可是警察局不是位階更高於交警嗎？
向警察局報案成功，看是教育交警還是處份，都有可能
交警只是執行而已
就算交警有錯，但憑什麼認為路人就是對的，由路人糾正？
路人再怎麼會背頌法條，頂多是律師程度，不能自升法官斷定對錯吧！
給一條申訴路徑已經夠合理了
再怎麼不合理，也是先修法
走法外是要把賄絡或色誘等等招式全納入嗎？
反正各憑本事嘛！
（我還沒想過正妹撒個嬌會不會改成輕判喔..）
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 09:02:59
我其實承認是交警的錯 XD
但我覺得，兵是兵，官是官；兵就聽話而已，還要當場接受行政申訴
他軟體無法現場更新啦..
另外，像我同學開飛機，很明顯飛行里程/年資，影響薪水
考照嚴只是一個基礎
實戰的累積永遠無可取代
但基礎不好就放上路更恐怖啊
你這句話叫大絕，如果寄給交通部，對方一定答應
至於怎麼改就未必讓你滿意了
那就規定只可以我有車，大家都不許有好了
相信這樣車禍可以大量減少 XDDDD
專制更可怕好嘛，民主是大家不滿意，但至少還有個平衡..
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 15:37:00
--
推 : 可是交通部就權力最大啊，再來是立委立法和監督交通部1F 02/19 05:47
台灣有過快速換行政院長和國防部長
如果你覺得這可行，那就這麼幹
否則說真的，換也沒用
還是得繞路..
推 : 還蠻屌的2F 02/19 05:49
不然我先列舉一個，看能不能大家都推，沒有人反對
只要都沒人反對，我就當做是取得共識
嚴格考照規定
全國未發駕照的，爾後都要更嚴格
機車比照汽車，一律要上駕訓班
（但是交通規則辯論延後，因為必需專心取得共識
如果現在就做交通規則辯論，我猜不會有共識）
舉例來說：機車兩段式左轉，我也覺得不合理
但如果要嚴格考照，如果這是現行規定
那就納入駕訓，納入嚴格考照
已發駕照的，無法任意取消以免引起民怨
但是交通違規採積點式計算
積點累積夠多後，必需重上駕訓班及重考
在重考期間仍然可使用駕照（因為怕取消會引起民怨）
可是必需不斷上課
一直上課到重考通過為止
筆試尚可放寬，但路考絕不放寬
因為年紀愈大，筆試愈不靈光
可是光會筆試不會路考才是真正的危險
路考考的是身體的反射，真正練出反射比什麼都重要
路考考場（同駕訓班考場）必需重新邀集專家設計
機車及汽車都要
嚴格做到"新交通規則重訓"的效果
全面更新全國新法規新腦袋
---------------------
以上，有可能大家只推，不反對嗎？
如果不能有共識，大家怎麼吵，叫人下台，我看都不可能有人做得好啦！
推 : 反正一年死不到3000人是小事 交通部做的很好應該嘉獎3F 02/19 06:01
一直換大家就開心嗎？
下一屆來個蕭規曹隨，結果還不是一樣？
那不如換我做，薪水都給我；我也不想改 XD
換誰都是大家公幹啊
推 : 交通部沒有做很好啦, 臺灣南韓美國三個寶, 向來就是三個4F 02/19 06:05
→ : 交通難兄難弟, 但是台灣交通部也沒有多不好, 這就是那些
→ : 交通難兄難弟, 但是台灣交通部也沒有多不好, 這就是那些
美國不好？我以為超多人舉美國法規來和台灣對幹的..
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 06:07:45
→ : 酸民永遠不能接受的, 他們甚至會把只比台灣好一點點的澳6F 02/19 06:07
→ : 門吹捧成交通天堂啊
→ : 門吹捧成交通天堂啊
推 : 駕照同意考嚴，已有駕照的就用違規記點，超過幾點去補考8F 02/19 06:08
→ : 之類，還有個可怕問題就是道路規劃本身就爛，但是這又扯
→ : 到都更了，不影響道路大小下只能拆房擴出行人道和路口視
→ : 野
→ : 之類，還有個可怕問題就是道路規劃本身就爛，但是這又扯
→ : 到都更了，不影響道路大小下只能拆房擴出行人道和路口視
→ : 野
是啊，問題在都更就會吵不完
所以我寧可有更好的人選，而不是說這個不好
或者能有共識的先做
當駕照嚴格之後，設計不合理的路段，大家就先躲，先放棄吧..
沒有一步登天的事好嘛
推 : 他們就因為美國機車很自由可以上高速才老提美國啊, 你跟12F 02/19 06:13
像邀集專家重新設計考場，我們就可以邀火花羅，邀機車促進會來設計了
當然，不可以一直吵，沒共識而一直拖
凡是無法有共識的，至少延用目前規定
（既得利益者？是的；但目前可以執行啊）
先變嚴再說..
然後交通法規怎麼修，用什麼方法更新，也都要談
年輕人永遠不懂，老年人不是你叫他變他就會變的
社會不是像電腦，換一張光碟重開機，就變了
社會規則的改變很慢...
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 06:17:12
→ : 他們認真喔? 檯面上的國際比較數據美國台灣都在前後一兩13F 02/19 06:14
推 : 以前這麼多人不是國民黨無能嗎？還是詐騙集團利害14F 02/19 06:15
→ : 名之間, 不過我認為實際評估應該還是要說美國交通比台灣15F 02/19 06:16
推 : 考照制度去抄英國或愛爾蘭的就好了，考三次就過算厲害的16F 02/19 06:16
不清楚你的細節，但我對路考變嚴比較有興趣
認識一堆女孩子，超會背書，一次就考過筆試就向我炫耀
這也是我們這種聯考國家的通病，以為筆下會寫就是會
可是不會騎更恐怖啊！
我寧可路考變嚴
→ : 好上不少才對, 理由很簡單, 美國汽車動不動都跑好幾百17F 02/19 06:17
→ : 公里的台灣汽車哪能比啊, 問題是台灣就還沒進步到有延車
→ : 公里的數據可以提供比較啊, 說美國交通不好主要是跟它隔
→ : 公里的台灣汽車哪能比啊, 問題是台灣就還沒進步到有延車
→ : 公里的數據可以提供比較啊, 說美國交通不好主要是跟它隔
你沒打錯字？延車公里是什麼東西..
→ : 壁的加拿大比確實蠻不好的20F 02/19 06:20
你很常出國？還是你很常看比較數據？
→ : 延車公里就是車次乘以行駛公里數啊, 一輛汽車跑台北新竹21F 02/19 06:22
推 : 愛爾蘭也是路考嚴格啊，進圓環太快太慢、離路上腳踏車太22F 02/19 06:22
→ : 遠太近、離合器放太快、沒開到速限都是下次重來
→ : 遠太近、離合器放太快、沒開到速限都是下次重來
那我可以出祭品文啊：
如果全部的人都同意，推爆這篇
我就去信交通部要求
1。考照變嚴
2。重設計路考
3。邀集火花羅及機車路權促進會當路考設計顧問
但如果大家沒共識，吵成一團
我也不能堅持己見了啊
明明就是戰國時代
誰也不服誰
憑什麼我就是對的？
我如果傾聽大家意見，明明一下東風一下西風，風向很亂咧！
→ : 其延車公里數就會比只跑台北板橋的多出五六倍以上啊24F 02/19 06:23
→ : 沒出過國, 但是有一陣子有稍微研究一下交通安全數據
→ : 沒出過國, 但是有一陣子有稍微研究一下交通安全數據
google 查到了
看來是翻譯不良的東西
無法顧名思義
想想看，比如 重力加速度 這詞，困擾我們多久
推 : 沒辦法啊, 畢竟人家交通安全也是很專業啊, 我們只能盡量26F 02/19 06:40
→ : 多少學習一些免得太笨而已
→ : 多少學習一些免得太笨而已
查得到什麼是延車公里
但查不到延車公里這數據的重要性是什麼
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 06:46:10
推 : 其實蠻複雜的 光是原文提到的人行道 得跟里長住戶協調28F 02/19 07:02
→ : 人 機車 汽車 路權又衝突 台灣人騎車時覺得開車的很爛
→ : 等自己買了汽車之後 就開始覺得機車很愛亂鑽 不守規矩
→ : 人 機車 汽車 路權又衝突 台灣人騎車時覺得開車的很爛
→ : 等自己買了汽車之後 就開始覺得機車很愛亂鑽 不守規矩
噓 : 有車位才能買車 改善大眾交通 交通部有努力過嗎31F 02/19 07:05
交通部需要這樣努力嗎？ :P
你確定這是大家都會有共識的做法？
我不在乎喔，我有兩個車位
→ : 走過斑馬線覺得汽機車都不讓 有車後就覺得不會走快點?32F 02/19 07:05
推 : 限制汽車數量比較快33F 02/19 07:12
這個政府也是我們選的，如果這麼簡單，早就通過法案了
民主不見得是一群聖人在投票
也可能是一堆強盜在投票
當一堆壞人組成社會時
也仍然必需替壞人們找到協調
終究還是有共識才推得動啦
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 07:15:49
推 : 交通部就一堆智障官員，這整批換掉才有救，交通部長34F 02/19 07:49
→ : 像黑龍這種的更是智障指標，當然要快速換掉
→ : 而且邀請花火羅幹嘛，他也是一堆錯誤觀念，只是有看
→ : 一些國外道路設計拿來嘴一下政府而已，給他做決策還
→ : 是有問題
→ : 像黑龍這種的更是智障指標，當然要快速換掉
→ : 而且邀請花火羅幹嘛，他也是一堆錯誤觀念，只是有看
→ : 一些國外道路設計拿來嘴一下政府而已，給他做決策還
→ : 是有問題
我也覺得他在嘴
可是要把人換下來，就得再想換誰上去
不然一年換兩個，四年換八個看看
我就只知道他有做功課啊
大家都有自己的事要做
他全職在交通這塊了嗎？
如果不是全職，被你抓到漏洞，算是小事而已
→ : 台灣最該做的沒那麼困難，先從嚴格執法開始。一堆交39F 02/19 07:55
→ : 通違規不抓，考照變嚴又怎樣。懲罰加嚴、嚴格執法這
→ : 種絕對是短期最有效果的。但資進黨政府就是往反方向
→ : 走，什麼小違規不要抓，真他媽智障
→ : 通違規不抓，考照變嚴又怎樣。懲罰加嚴、嚴格執法這
→ : 種絕對是短期最有效果的。但資進黨政府就是往反方向
→ : 走，什麼小違規不要抓，真他媽智障
嚴格執法感覺不會有共識
因為總是會有關說
希望放寬的，也是人民
但嚴格考照比較容易冠上學術色彩
提出數據，證明不認真學習，是給自己帶來危險
認真學習後，也比較有可能嚴格執法
很多人錯誤的觀念，其實是由環境養成的
對自己影響大的家人，朋友，都可以直接替我們洗腦
而嚴格學習及考照，就是在爭奪這個洗腦的空間
多學幾個月，叫你聽老師的，別聽家人朋友的
推 : 很難有共識啦 鄰近交通最好的國家大概就是日本了 可43F 02/19 07:56
→ : 是日本也是用近乎變態的社會壓力去約束大家達成共識
→ : 的 臺灣是犯罪天堂不是叫假的 只要不方便就是惡法
→ : 就整天惡法亦法掛在嘴邊 守法的意識超低的
→ : 是日本也是用近乎變態的社會壓力去約束大家達成共識
→ : 的 臺灣是犯罪天堂不是叫假的 只要不方便就是惡法
→ : 就整天惡法亦法掛在嘴邊 守法的意識超低的
推 : 推嚴格考照制度。看看日本，現成的好範例 我們政府卻不47F 02/19 07:58
推 : 推48F 02/19 07:58
→ : 學49F 02/19 07:58
推 : 我是覺得道路設計蠻差的...有些路段常發生先檢討改進環境，50F 02/19 08:21
→ : 不過最後大概又是加紅綠燈吧
→ : 不過最後大概又是加紅綠燈吧
推 : 很多神奇的車禍不是人家不會騎車/開車，而是不把交通規52F 02/19 08:41
→ : 則當回事。路考嚴能怎樣？
推 : 我們路考有考轉彎要看來車，看看有多少三寶不管對向來車
→ : 直接轉的，昨天才碰到一個
→ : 則當回事。路考嚴能怎樣？
推 : 我們路考有考轉彎要看來車，看看有多少三寶不管對向來車
→ : 直接轉的，昨天才碰到一個
1。能化為直覺
2。當對方錯的時候，他會知道自己是錯的，不會再盧下去
不可諱言，我們現在很多狀況，還停留在辯論
連一致的想法都沒有
法律本來就永遠都修不完整
以前看過一個例子，有機車在馬路上和汽車有糾紛
交警偏向汽車，機車竟然在馬路上和交警辯論
交警受不了了，說可以向警察局報案
機車卻一定要在馬路上和交警辯到贏
可是警察局不是位階更高於交警嗎？
向警察局報案成功，看是教育交警還是處份，都有可能
交警只是執行而已
就算交警有錯，但憑什麼認為路人就是對的，由路人糾正？
路人再怎麼會背頌法條，頂多是律師程度，不能自升法官斷定對錯吧！
給一條申訴路徑已經夠合理了
再怎麼不合理，也是先修法
走法外是要把賄絡或色誘等等招式全納入嗎？
反正各憑本事嘛！
（我還沒想過正妹撒個嬌會不會改成輕判喔..）
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 09:02:59
→ : 會! 我夠老, 真的當場看過正妹求情警察就收回罰單的XD56F 02/19 09:27
→ : 希望現在的警察不會(敢)如此啦, 前面在講的延車公里就是
→ : 提供更客觀的數據啊, 例如交通部再評估是否讓大重機上國
→ : 道, 選定試辦路段後試行通行大重機, 就是得用延車公里去
→ : 比較小客車跟大重機的表現, 其他像是鄉民很痛恨的大客貨
→ : 車駕駛肇事率, 如果改引進延車公里觀念, 那就會發現其實
→ : 他們肇事率也可能並不高, 畢竟他們的延車公里數大很多
→ : 只是職業駕駛水準要求要更高才對啦
→ : 希望現在的警察不會(敢)如此啦, 前面在講的延車公里就是
→ : 提供更客觀的數據啊, 例如交通部再評估是否讓大重機上國
→ : 道, 選定試辦路段後試行通行大重機, 就是得用延車公里去
→ : 比較小客車跟大重機的表現, 其他像是鄉民很痛恨的大客貨
→ : 車駕駛肇事率, 如果改引進延車公里觀念, 那就會發現其實
→ : 他們肇事率也可能並不高, 畢竟他們的延車公里數大很多
→ : 只是職業駕駛水準要求要更高才對啦
推 : 我推你的嚴格考照，生育率都下降那麼多了，讓孩子好好活著64F 02/19 09:39
→ : 你在說的機車一定要辯贏的情況, 就是現在政府權威不足啊65F 02/19 09:39
我其實承認是交警的錯 XD
但我覺得，兵是兵，官是官；兵就聽話而已，還要當場接受行政申訴
他軟體無法現場更新啦..
→ : 吧QQ66F 02/19 09:39
→ : 各個領域都是如此啦67F 02/19 09:40
另外，像我同學開飛機，很明顯飛行里程/年資，影響薪水
考照嚴只是一個基礎
實戰的累積永遠無可取代
但基礎不好就放上路更恐怖啊
推 : 至少現行的交通制度需要改變就是一個共識了68F 02/19 11:41
你這句話叫大絕，如果寄給交通部，對方一定答應
至於怎麼改就未必讓你滿意了
推 : 民主制度下討論再多都無用拉,百姓就是想要這樣的交通,懂?69F 02/19 12:58
那就規定只可以我有車，大家都不許有好了
相信這樣車禍可以大量減少 XDDDD
專制更可怕好嘛，民主是大家不滿意，但至少還有個平衡..
※ 編輯: HuangJC (101.10.103.148 臺灣), 02/19/2021 15:37:00
推 : 推70F 02/19 16:45
推 : 推優文71F 02/20 00:44
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