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常常在檢舉違規的大叔來說說自己的看法

目前看下來很有問題的就是

8.未依規定轉彎或變換車道
11.超速或低於速限
16.違規停車部分（需要駕駛人不在場）

推文中有鄉民認為未打方向燈是屬於8，其實不是

8這點一般指的是機車沒兩段式左轉

未打方向燈舉發的是「未依規定使用燈光」，所以偉大的交通部可能連這也不讓民眾檢舉沒錯



要真的拿超速去舉發，十之八九就讓oppo立委抓到沒認證的漏洞


而其中讓人最傻眼的就是16，平常檢舉汽車違規就一堆條件了「前後車牌、周圍可辨識路段」，現在還多了一個「需要駕駛人不在場」

靠么咧，平常假日羅東夜市周圍紅線都已經有人亂停，家人去逛街，駕駛留在車上吹冷氣、玩手機

現在這樣還不能檢舉喔，那乾脆把道路交通安全處罰條例直接廢掉算了


真的讓人想罵去你的交通部，幹！



※ 引述《ksfh (莫里斯)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:聯合報
: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單）
: 2.記者署名:鄭媁
: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天
: ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
: 3.完整新聞標題:檢舉達人爭議多！交通部擬修法明列16項民眾可檢舉事項
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 4.完整新聞內文:
: 交通違規亂象頻傳，民眾拍照檢舉衍生不少糾紛。交通部日前蒐集各方意見後，初步草
: 擬「道路交通管理處罰條例」相關修法，臚列16項民眾可檢舉事項，包括惡性重大違規
: ，如闖紅燈、惡意逼車等；舉發違規停車部分，則需要駕駛人不在場。
: 現行「道交處罰條例」第7之1條明定，民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料檢舉。
: 提案人郭姓民眾去年11月在國發會的公共政策網路參與平台提案廢除，他認為人民不該
: 充當執法者檢舉開單，造成民眾每天開車、騎車要擔心受怕；且民眾檢舉量大，已造成
: 警察的業務量暴增，影響見警率。
: 此案經開放政府聯絡人月會投票通過，日前舉辦協作會議討論，由行政院數位政委唐鳳
: 辦公室主辦，以協助交通部、執行機關警政署蒐集民眾意見、擴大參與。
: 根據交通部草擬條文，針對民眾檢舉的違規樣態有條件限縮，暫定臚列16項行為，包括
: 闖紅燈或平交道；搶越行人穿越道；不避讓救護車、消防車等；不依規定停車繳費或過
: 磅；蛇行、逼車、危險駕車；未依規定行駛路肩；違規超車。
: 以及未依規定行駛車道；未依規定轉彎或變換車道；未保持安全距離；跨越禁止變換車
: 道或槽化線；超速或低於速限；駕駛或乘客未繫安全帶；騎機車未戴安全帽；行車時通
: 話等。
: 交通部官員指出，1996年立法授權民眾檢舉，主要是盼可以利用適當的管道來檢舉交通
: 違規，以協助彌補警力，產生嚇阻效果以達交通秩序；然而，隨著智慧型手機和行車記
: 錄器的普及，民眾檢舉案量大幅增加。
: 交通部官員表示，他們蒐集正反方的意見都有，討論滿激烈的，大部分仍支持民眾檢舉
: 制度；若直接廢除該條文，也擔心會出現大量違停。初步想法是有條件限縮民眾檢舉，
: 同時讓警察能有更寬裕時間查證。
: 據統計，2019年全國警察機關受理民眾檢舉交通違規391萬4742件，比較2015年共計增加
: 298萬571件，成長逾4倍。
: 警政署表示，民眾檢舉案件大幅增加、且集中於6個直轄市，警察機關須規畫更多人力受
: 理，包括查證違規事實、回復檢舉人陳情等。以台北市警察局人力配置為例，平均每人
: 日約需處理87件民眾檢舉違規案件，已明顯造成警力排擠，影響其他勤務運作。
: 交通部指出，大部分重點違規都有明列在檢舉樣態裡，並非是為了限制民眾檢舉，而是
: 希望有些項目仍可主動通報，讓警察到現場處理。另外也修正第85條之1條文，同一違規
: 行為未逾6分鐘或未經過一個路口，以舉發一次為限。
: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版
: 規
: 5.完整新聞連結 (或短網址):https://udn.com/news/story/7266/5209116
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: 6.備註:
: 交通部預計可檢舉項目
: 1.闖紅燈或平交道
: 2.搶越行人穿越道
: 3.不避讓救護車、消防車等
: 4.不依規定停車繳費或過磅
: 5.蛇行、逼車、危險駕車
: 6.未依規定行駛路肩
: 7.未依規定行駛車道
: 8.未依規定轉彎或變換車道
: 9.未保持安全距離
: 10.跨越禁止變換車道或槽化線
: 11.超速或低於速限
: 12.駕駛或乘客未繫安全帶
: 13.騎機車未戴安全帽
: 14.行車時通話
: 15.違規超車
: 16.違規停車部分（需要駕駛人不在場）
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: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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