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你這個邏輯根本就有嚴重的問題

沒錯，最原始本來是3+11，後來長榮約炮出事才改成7+7
所以就是因為管制太鬆了機師也跟著鬆了，因此才把規定變嚴格不是嗎?
變7+7或甚至5+9至少改嚴了當時疫情就沒再爆了

但當時四月其實印度疫情又開始爆發，亞洲各地疫情都變嚴重了
結果我們CDD決定再改回很鬆的3+11?
為何不是想辦法增加機師數量改善排班問題?
(雖然我知道短期這個要調整一定有他的難度)

機師本身有一定有問題沒錯
但明明國際疫情當時也沒多好的狀況下，又改3+11讓邊境防疫更鬆懈成為破口
而且還沒有強制要求機師要全面接種疫苗防疫
(也許根本疫苗也不夠啦，吹了一整年的千萬劑，目前實際採購到貨80萬)
一連串的問題不就是CDC施政不當又沒配套措施造成的?
最好是還敢講調回原狀沒問題，真的是搞笑

機師跟船員會固定出國的工作，本來就是唯一疫情可能的最大破口跟關卡
對於這種地方政府不嚴格一點的管制嗎?
不要跟我說什麼機師很可憐壓力很大，工作就是這個樣子
你要拿機師薪水跟享受職業光環，就是要承擔可能面對的責任跟義務還有風險壓力
不然爽拿薪水又爽過生活還爽約炮，哪來這麼好的事

CDC或政客拿機師工作壓力大就吵著要把規定改鬆變破口
判斷失誤，這不是3+11的問題是什麼?
扛不住機師的吵鬧所以拿全民的健康去賭是吧?
CDC本來就有把關的責任，不然要CDC做什麼?

機師乾脆都不要隔離了你說好不好? 最沒有壓力了，出事責任全扔給機師
制定規則的人統統都甩鍋免責好棒棒

此外
全島擴散造成的經濟損失跟機師身心問題，你覺得哪一個比較嚴重?
拿全民來跟機師比喻根本完全不恰當
要護航還是洗洗睡吧



※ 引述《mansea112 (藍受香菇)》之銘言：
: 貨機一直都是３＋１１，有次發生長榮機師約炮事件才改
: 之後機師們認影響身心及飛安等請工會及委員開協調，才又調回原３＋１１
: 調回原狀，本來就沒錯，人不自律，規定再多都沒用
: 就像大家太平日子過久了，防疫鬆懈到母親節那天台北路上半數以上沒戴口罩
: 母親節過後沒幾天突然間疫情急升，才有現在的三級管制措施
: 說不定到了7月時趨緩，三級解除了，但之後又有人違規、疫情再升溫，要怪解除三級嗎
: 一樣那句，調回原狀，本來就沒錯，想貼標籤、持續散布3+11想搞三人成虎~省省吧

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