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https://i.imgur.com/ZSJgaXA.jpg
是不是很多人看不懂這張圖啊？

因為極端少數高用電疑似商業使用的用戶，約佔0.7%平均月消耗3500最高7200KM，排擠到
其他人，所以才大開殺戒，這是他們的理由

好～看到這大家知道是因為3500-7200KM這區間的關係，所以才惹毛這間公司對吧？

然後實際的標準變成連續2個月超過1600的就算在疑似商業用途的用戶？？
你係勒公三小？？



所以照這解釋惹毛這間的是每月使3500-7200km的用戶嗎？
嘖嘖嘖～根本不是
惹毛這間的其實是每月騎1600到3500這個區間的用戶

所以3500-7200根本只是個幌子而已
可以準你少騎、甚至不騎多賺點
但誰準你騎那麼多害我賺不到的
懂？



※ 引述《JasperChang (PeterChou)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 禕緹特嗲
: 2.記者署名:
: 記者張慶輝／綜合報導
: 3.完整新聞標題:
: 快訊／Gogoro改「騎到飽規則」釋善意！商用連續2月1600KM↑才抓
: 4.完整新聞內文:
: 經過連日來的「外送員騎到飽」風波後，Gogoro睿能在今（24）日釋出善意，從原本的
「
: 商業用途騎1公里也抓」，改為「商業用途連續2個月超過1,600公里」才算違約，同時
也
: 解釋為何近期才開始大動作嚴抓違約用戶，再次強調是為了維護廣大使用者的權益。
: https://cdn2.ettoday.net/images/4838/d4838770.jpg
: ▲Gogoro解釋為何會大動作針對商業用戶開鍘，並放寬騎到飽方案的商用限制。（圖／
翻
: 攝自Gogoro Taiwan粉絲專頁）
: Gogoro在晚間10點41分時，於官方粉絲團貼出最新說明，指先前有「極少數」用戶（0.
7%
: ），每月平均里程達3,500公里，最高紀錄更達7,200公里，較一般用戶高出10至20倍，
排
: 擠了尖峰時刻的電池交換需求，才使得Gogoro決定大動作整頓使用騎到飽方案、卻做為
商
: 業的違約用戶。
: https://cdn2.ettoday.net/images/4381/d4381104.jpg
: ▲Gogoro指出，有部分用戶每月里程高達7,200公里，已經排擠正常用戶在尖峰時刻的
換
: 電需求。
: 但就在Gogoro向用戶發出通知，指「只要做為商業用途，無論公里數皆視為違規」後，
徹
: 底引爆了網友的怒氣，Gogoro只得在今晚宣布更改規則釋出善意，強調只要不是同時滿
足
: 「連續2個月超過1,600公里，而且做為商業用途」的雙條件，任何用戶皆可繼續使用騎
到
: 飽方案，另外自由省及預選里程方案也能使用，不再強迫選擇昂貴的商用方案。
: https://cdn2.ettoday.net/images/4616/d4616359.jpg
: ▲外送員仍可繼續使用吃到飽方案，只要不要連續2個月騎乘超過1,600公里即可。（圖
／
: 資料照）
: Gogoro貼出此訊息後，多數網友都表示「總算聽到兼差外送員的聲音」、「終於不用賣
外
: 送包了」、「這樣合理多了」，不過仍有網友認為「乾脆改名叫1,600方案」、「車怎
麼
: 騎也要管？」，認為騎到飽卻有諸多限制並不合理。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://speed.ettoday.net/news/1699760#ixzz6KXpWYfMe
: 6.備註:
: 釋善意(X) 怕退潮(O)
: 狗肉契約調整這麼頻繁, 就是瓶頸的訊號了
: 期望車商大量加盟的效益遠不如預期, 補助減低, 中油不給壟斷
: 現在這 30 萬用戶不能再低了
: 危急存亡之秋, 頗有末年宏達電的感覺
: 思考一個問題: 為何狗肉不直接對超額里程收取高額單位價格?

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