其實網路平台給予人民更多的機會，在現在官方眼中，往往是104或1111就業情報的媒合，是提供資訊的機會，但是，在某些人眼中，其實他應該是一個冒險者公會，能提供服務的人關注平台上資訊，承接服務並提供服務給需要的人，而使用服務的人提供相應價值給服務人員，換而言之，應該是一個公平競爭的市場，開放給所有人參與，而且入門低門檻。

但是這在台灣不可行，因為我們有經濟部，任何的創新如果沒有在經濟部表列的行業裡，或是商品歸類裡，就不能送檢驗商品，或是商品上架。於是像特斯拉，當年因為裕隆的存在，阻礙了特斯拉的發展，再加上我們沒法認定電動馬達怎麼換算排氣量，結果就是電動機車推了30年，終於在這5年內有gogoro上路了，而電動汽車特斯拉也終於成為權貴炫耀性的產品之一，但是期待的自動駕駛，依然只能等待，整體發展整整延誤了數十年。

我6年前曾經在眾籌上看到行動電源+充電器，整合在一起的產品，超級想代理，問了老半天，結果因為經濟部無法判斷這是行動電源，還是充電器，如果要上市就要雙項認證，增加了引進的困難度，後來只能買來自己用。四年過去了，好像這類型的商品終於開始出現在市場上。

uBer本身的存在，其實是威脅到既得利益人士的利益，本來只能搭乘計程車的，現在有了uber可以選，而且uber會有路線預估費用，規定駕駛只能跑GPS上的路徑，沒有現金交易，在這些條件下，計程車根本就輸定了。計程車最讓人詬病的就是故意繞遠路，故意多收行李費，故意額外再加成，都是消費者沒有預期會發生的事，給錢到底合不合理，上了賊船何須理由?當然也有很好的計程車駕駛，只是老鼠屎有點多。

網路上半多汙衊uBer的新聞，竟然全是計程車業者故意來亂的，那計程車為何不當uBer就好了?其實，他們年收可以破百萬，在我們偉大的國稅局保護下，他們可以免被查稅，天底下，最容易洗錢的行業就是計程車了。如果所有的交易都電子化或線上化，應該會發現計程車是CP值最高的路邊攤。一個人一台車，一天營業額在適當的市場下，再加上手段黑一點，年收百萬很容易。如果真的徵稅上去，應該凱道會堵塞很多天吧!

我是覺得我們很多制度本身就是錯誤的，像是經濟部營利事業登記，一個國民能夠提供外送服務，為何一定要成為餐廳的員工或計程車業的員工才能提供外送服務?或是電子菸的存在，傳統紙菸的危害，焦油、苯芘等PAHs只會存在於傳統紙菸與霧霾，這就是造成癌症與過敏的主因，電子菸完全沒有這類物質，請問政府封殺電子菸的主因是什麼?找不到電子菸造成的危害嗎?還是衛服部與董氏基金會收不到健康捐?

我們真正最大的錯誤是我們退休制度與勞工、公務員制度，一個已開發的社會福利國家並不會把國民劃分勞工與公務員給予不同的社會福利，分別保障他們退休，同時一個開發中國家也不會把國民分為公務員與勞工分開保障在職危害，當然未開發國家本身就缺乏資訊，我們不是聯合國成員，其實不需要理會這80年前聯合國的國家發展定義。事實上，我們需要一個可以讓青壯年安心就業，而老年人60歲適齡退休的全民退撫就業保險，但是我們政府已將計就計，東抄西抄，執行到現在已經太遲了，成為社會亂象的來源之一。最大的問題就是既得利益者阻礙國家永續發展。