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你沒搞懂問題點

高勤官不給換的理由很充分

1827時的即時天氣報雖然可以放行

但高勤那邊之後又收到一個當時最新的天氣報



高勤看到這個數據   順風超限四浬  說不能放  他認為會有危險


請注意一件事情  復興航空222事件當下沒有任何一班飛機宣告緊急狀態

若有宣告緊急狀態   那可以解除順風限制

不然沒有宣告緊急狀態就放行的話就會變成以下新聞

https://news.tvbs.com.tw/life/503001



你不能用GE222會失事的這個果來倒果為因指責說因為空軍沒給02導致復興摔了



因為復興飛20跑道會摔的原因是沒有遵守航圖的最低下降高度規定而導致

當時復興使用的進場程序VOR20的最低下降高度Minimum Descent Attitude MDA是330呎

航圖要求 你航機進場未目視到跑道參考點的話 不准低於330呎 你必須改平不得繼續下降

若到了誤失進場點 Miss Approach Point MAP 仍未目視到跑道 你必須重飛

結果復興的兩位機師 花了13秒找跑道  到了MAP時高度只有168呎-192呎

決定重飛時已經過了MAP 0.5浬  高度72呎才叫重飛

當然沒辦法避免撞擊地障


如果我都寫成這樣還看不懂

你去看空中浩劫S18E02 Blown Away

時任飛安會執行長在片中接受訪談時 說了一句話


It should never happen at this time. It's 2014.

都2014年了  這些事情不應該發生

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