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魯叔20年前在戰管時就常遇到共機出海
（有興趣a一下帳號魯叔有分享）

來解釋一下
為什麼民眾會聽到
按規定 民航機在台灣的ADIZ(防空識別區)有突發狀況時
地面可以用G波道來廣播

G波道是在地面管制員(塔台或進場台)與空中的軍民航機緊急連絡的波道

所有的軍民航機無線電都會有G波道
通常G波道平常是不能使用
只有航空器在空中有問題時
或是有他國的軍機侵入台灣的ADIZ(防空識別區)
就要緊急連絡該機立即離開

這波道是全世界都聽的到
所以民眾也有可能會聽到
應該是地面戰管發出來的

內容大概是
你已接近中華民國領空
有需要協助嗎？
之類的都20年魯叔忘了

或等飛行員確認機種
或是廣播三次
就會要求回頭

魯叔有遇過一個有趣的狀況

一架國際航班從桃園起飛
經宜蘭走R-595航路

可能因為航道空域天氣不好
當時也是晚上

機師自做主張偏離航道跟高度

變成直衝與那國島
(魯叔覺得機師可能是夜間空間迷向）

按規定要偏航5哩以上或高度2000呎

都要向航管申請

在由航管跟國外航管告知

但高空2萬呎以上航管看不到

只有我們

在魯叔要航管聯絡航班機師時

日本戰機升空慢慢接近了

航班也出我ADIZ

瞬間魯叔想到

大韓航空007事件

要航管快通知

最後日本也開始用g波道廣播

所幸航班回應

日本戰機伴飛一陣子

等回歸航道後就走了


呼～好在魯叔早早就申請退伍
不然待那單位早晚會瘋掉




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