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這篇應鄉民敲碗要求的F-16V升級到底在搞啥
整個升級案裡面就我認為最重要的換裝AESA(主動相位陣列雷達)稍微說明一下
電子是我最弱的弱項
如果專業度不足或有錯誤大大請鞭

我們的F-16V要換上諾格的SABR雷達(是Scalable Agile Beam Radar 可變敏捷波束機敏雷
達的縮寫 請不要看錯看成某個金毛大食呆毛王)

而這顆雷達在美軍的編號是AN/APG-83

有關這顆雷達的簡介在此奉上諾格官網連結不再贅述

中文版:http://www.northropgrumman.com/Capabilities/SABR/Pages/sabr-taiwan.aspx
英文版:http://www.northropgrumman.com/Capabilities/sabr/Pages/default.aspx

英文網頁的描述比較多
其中比較有趣的一點是諾格宣稱這顆雷達的技術是由F-22的APG-77與F-35的APG-81而來
看起來好像很厲害
但到底AESA厲害在哪裡呢？

傳統機掃雷達在改變雷達波束方向時是用機械結構
當天線面向哪邊時雷達波束就往哪邊射
你可以想像成要掃一定大小的空域時雷達天線就會擺動一塊一塊接續把雷達波依序填滿空
域
當快速掃瞄時你會看到天線一直轉一直轉有點像爆胎的輪胎皮那樣

AESA改變雷達波束方向是電子式的
由天線陣列上小單元發射模組發射的雷達波改變相位做累加層疊進而改變整個雷達主波束
的方向
如下面網頁第二個圖所示:
http://www.rfwireless-world.com/Terminology/AESA-radar-vs-PESA-radar.html
理論上這種改變不受機械限制可以馬上改變主波束角度
而機掃雷達在掃描時固定模式有可能被敵機抓到加上其他綜合資訊
人家就可以知道你是哪顆雷達甚至是你的機型
而AESA想掃哪邊就掃哪邊
可以做到隨機改變角度當敵機也抓不到什麼固定模式

當我們掃描到某方向有個可疑的目標疑似敵機要用雷達鎖定目標
這時傳統機掃雷達必須將天線面向那個方位
也就是說其他地方掃不到無法兼顧
而AESA可以做到某些天線單元指向某方位鎖定
其他單元繼續做掃描的工作
真正做到TWS(track while scan)
甚至是鎖定多個目標同時發射飛彈
這點傳統機掃雷達可能可以做到但角度小不是很實用

以上是AESA跟傳統機掃雷達最大的不同點


但功率不是一切
經過後端軟硬體處理號稱探測距離比原來的APG-66探測距離增加30趴

而F-16E/F使用的APG-80功率是比APG-83大
有人就說APG-83比不上APG-80
但我不這麼認為
前面說過功率不是一切
就軟硬體發展上APG-80比APG-83早了10年
大家都知道電子產品差個1~2年是天差地遠
也可能因為這樣讓APG-83可以直上F-16不需要做太大的修改
要知道的是APG-80讓F-16E/F大改整個電子系統尤其是冷卻機構
連機身結構都修改了

鄉民:阿你前面說了那麼多我都有看沒有懂
這裡是八卦板也
你跟我說能不能打贏J20就好!

在這裡的回答是我不知道能不能打得贏
這點可能連專業的軍武專家都不敢斷言
但升級後的F-16V是比升級前多不少勝算的
因為APG-83探測距離加大理論上來說發現同等距離同等RCS(雷達反射訊號)更小
而AESA速度更快的掃描也提供更多資訊去釐清是否為敵機威脅
而對岸也正全力發展自己的AESA雷達
聽說目前已小有成果
J20目前還沒有大量服役
我們的F-16V升級完有約150架
以F-16V四代半的規格對上對岸主力四代四代半戰機我敢說不會輸人

最後
僅以此篇向為了捍衛台海領空犧牲的吳教官獻上最大敬意 一路好走R.I.P.

( ￣□￣)/ 敬禮!! <(￣ㄧ￣ ) <(￣ㄧ







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南雲：「資本家的夢想是什麼？」

後藤：「不支薪的員工」



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