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作者 標題 [新聞] 觀點／造成大塞車的不是柯文哲 而是你
時間 Wed Feb 3 21:45:37 2016
三立新聞2016/02/03 12:44:00
觀點／造成大塞車的不是柯文哲 而是你
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=122546&PageGroupID=9
觀點／造成大塞車的人不是柯文哲 而是你 | 名家 | 三立新聞網 SETN.COM
![[圖]]()
近日台北市大塞車，不少人塞到一肚子火，把矛頭指向柯文哲規劃的「自行車道路網」計畫。但是在車陣中飆罵市府無能、柯P下台之際，我們應該要捫心自問，身為這個正在朝向國際之都、先進城市邁進的台北市民，我們所追求的終極目標只是「不塞車」嗎？ ...
![[圖]](http://attach.setn.com/newsimages/2016/02/02/440579-XXL.jpg)
http://attach.setn.com/newsimages/2016/02/02/440579-XXL.jpg
文／愛國青年
近日台北市大塞車，不少人塞到一肚子火，把矛頭指向柯文哲規劃的「自行車道路網」計
畫。但是在車陣中飆罵市府無能、柯P下台之際，我們應該要捫心自問，身為這個正在朝
向國際之都、先進城市邁進的台北市民，我們所追求的終極目標只是「現在不塞車」嗎？
畫。但是在車陣中飆罵市府無能、柯P下台之際，我們應該要捫心自問，身為這個正在朝
向國際之都、先進城市邁進的台北市民，我們所追求的終極目標只是「現在不塞車」嗎？
許多議員看到塞車嚴重，紛紛跳出來責怪柯文哲，前交通局長林志盈趁勢出面「補刀」，
諷刺柯文哲「有勇無智只會惡化成真」，但是他還進一步強調，不要把塞車推給三橫三縱
，更別歸咎油價太低。整體而言，林局長一席話說了等於沒說，他最後還是沒透漏塞車的
主要原因。
諷刺柯文哲「有勇無智只會惡化成真」，但是他還進一步強調，不要把塞車推給三橫三縱
，更別歸咎油價太低。整體而言，林局長一席話說了等於沒說，他最後還是沒透漏塞車的
主要原因。
台北市到底為什麼會塞車？
根據統計，台灣的汽車密度，以每平方公里203輛位居世界第四，排名第一的是新加坡，
平均每平方公里有1184輛車。到這邊一定有人忍不住開罵，「人家新加坡汽車密度這麼高
，卻不會這麼塞車！」不過我們今天討論的是台北市，行政院統計至2015年底，台北市的
汽車密度高達每平方公里2,938輛汽車，遠超世界第一名兩倍以上，這點才是塞車的真正
原因。
平均每平方公里有1184輛車。到這邊一定有人忍不住開罵，「人家新加坡汽車密度這麼高
，卻不會這麼塞車！」不過我們今天討論的是台北市，行政院統計至2015年底，台北市的
汽車密度高達每平方公里2,938輛汽車，遠超世界第一名兩倍以上，這點才是塞車的真正
原因。
台北市交通壅塞、停車位不足而且超貴、違規停車嚴重等等問題，最主要的原因就是汽車
太多。要解決這一連串的問題就必須從改變市民「行」的習慣下手，過去台北剛要推公共
自行車系統（YouBike）時被各界唱衰，最後卻「意外」受到市民的歡迎，這也讓當時的
郝市府看到，自行車讓台北市有進步、環保的可能。
太多。要解決這一連串的問題就必須從改變市民「行」的習慣下手，過去台北剛要推公共
自行車系統（YouBike）時被各界唱衰，最後卻「意外」受到市民的歡迎，這也讓當時的
郝市府看到，自行車讓台北市有進步、環保的可能。
於是郝龍斌開始推動自行車文化，難得現在不同黨派立場的柯文哲市長也有心延續，兩個
人都想用自行車結合捷運、公車等大眾運輸，取代台北市一直以來數量過多的自用汽機車
。
人都想用自行車結合捷運、公車等大眾運輸，取代台北市一直以來數量過多的自用汽機車
。
想解決塞車是很好，但是台北市就這麼小，自行車道是壓縮誰的用路空間？
過去郝龍斌市府一錘定音，在敦化南北路上建起自行車專用道，選擇壓縮汽機車的用路空
間，結果引發民怨，造成自行車騎士不敢騎，汽機車卻又不能走的尷尬局面，最後不僅落
得拆除的下場，這項建設還被監察院糾正「浪費公帑」讓郝市長顏面盡失。因此有了前車
之鑑，想要用自行車直接取代汽機車顯然是不可能，現在柯文哲改變做法，將人行道、汽
機車道各取一部分空間給自行車，算是一種折衷。
間，結果引發民怨，造成自行車騎士不敢騎，汽機車卻又不能走的尷尬局面，最後不僅落
得拆除的下場，這項建設還被監察院糾正「浪費公帑」讓郝市長顏面盡失。因此有了前車
之鑑，想要用自行車直接取代汽機車顯然是不可能，現在柯文哲改變做法，將人行道、汽
機車道各取一部分空間給自行車，算是一種折衷。
柯文哲推動「自行車道路網」的第一期目標，就是拓寬市中心復興北、中山北等等「三橫
三縱」數條主要幹道上的人行道，接著進一步延伸打造出完整的市區自行車道網路，換句
話說市府選擇在人行道上劃設自行車道，但空間上也壓縮一部分的馬路。
三縱」數條主要幹道上的人行道，接著進一步延伸打造出完整的市區自行車道網路，換句
話說市府選擇在人行道上劃設自行車道，但空間上也壓縮一部分的馬路。
這對於改善台北市的交通狀況，無法治標卻能治本，除此之外還帶有有環保、安全、進步
文明等多項有形或無形的附加好處。但是很可惜，顯然有些人只著眼當下，不管台北市的
未來及後代子孫的生活環境。
文明等多項有形或無形的附加好處。但是很可惜，顯然有些人只著眼當下，不管台北市的
未來及後代子孫的生活環境。
管他未來自行車多進步多環保，現在上下班就是不想塞車！
如果抱持這樣的想法看待事情，那麼恕我直言，這樣的人只配住三流都市，因為這完全是
三流公民的思維。偉大的城市要建設、蛻變之前，一定會經過一段陣痛期，當我們羨慕歐
美國家先進、便利或是空氣清新時，都應該要深刻明白「羅馬不是一天造成」的道理。
三流公民的思維。偉大的城市要建設、蛻變之前，一定會經過一段陣痛期，當我們羨慕歐
美國家先進、便利或是空氣清新時，都應該要深刻明白「羅馬不是一天造成」的道理。
從公共空間的角度思考，上下班時間是塞車尖峰時段，而在這時候開車的人往往就是1個
駕駛，一台自小客車上就是1個人，這對於地狹人稠的台北市來說，是多麼奢侈的一件事
？一台汽車的空間至少可以放置4台摩托車，如果每一台都雙載就是8個人。換句話說，一
個可以容納8人的公共空間，卻被1個人所占據，到底是柯P該檢討還是用路人？
駕駛，一台自小客車上就是1個人，這對於地狹人稠的台北市來說，是多麼奢侈的一件事
？一台汽車的空間至少可以放置4台摩托車，如果每一台都雙載就是8個人。換句話說，一
個可以容納8人的公共空間，卻被1個人所占據，到底是柯P該檢討還是用路人？
當你一邊開著心愛的轎車、房車或休旅車上下班，一邊因為塞車痛罵市府無能的時候，請
別忘了，柯文哲是那個想解決塞車問題的人，而你，才是塞車的主要原因。
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=122546&PageGroupID=9
觀點／造成大塞車的人不是柯文哲 而是你 | 名家 | 三立新聞網 SETN.COM
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近日台北市大塞車，不少人塞到一肚子火，把矛頭指向柯文哲規劃的「自行車道路網」計畫。但是在車陣中飆罵市府無能、柯P下台之際，我們應該要捫心自問，身為這個正在朝向國際之都、先進城市邁進的台北市民，我們所追求的終極目標只是「不塞車」嗎？ ...
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【一人汽車】是【塞車主因】
TMRA摩托族【行不安】每年死亡1189人
https://goo.gl/qrFUMA
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如果在紙上畫個圓 妳我之間的距離 是直徑抑或者是半徑？
沿著圓周前行 是否就可以遇見妳？
如果在紙上畫另一個圓 妳我的世界 是否就會重疊在一起？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.1.213
※ 文章代碼(AID): #1MiWI6Cm (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454507142.A.330.html
噓 : 都是they的錯1F 02/03 21:46
→ : 怎麼每次有事 都有這種文啊2F 02/03 21:46
→ : 阿扁下台 叭叭3F 02/03 21:46
噓 : 社論 掰4F 02/03 21:46
噓 : 文／愛國青年???5F 02/03 21:46
→ : 三立的風向好亂阿6F 02/03 21:46
推 : 沒用ㄌ 政論節目在狂罵ㄌ 不用連任囉7F 02/03 21:47
噓 : 不敢具名的臭俗辣8F 02/03 21:47
一人汽車表示：心碎眾騎士：不會換重機?不會求交通部加速開放歐規L6、L7車型窄版汽車、有頂摩托?或
搭乘大眾運輸?
http://trocmra.blogspot.tw/2012/02/fw_24.html
→ : 這種如果不是反串，就是瘋了。9F 02/03 21:47
噓 : 社論 ㄏㄏ10F 02/03 21:47
→ : 但是現在你是把ㄧ台汽車的空間給一輛腳踏車...有事嗎11F 02/03 21:47
→ : 哇塞 真的讚12F 02/03 21:47
推 : 公司滾出台北市 疏散人潮才對 有錢人就是要開車不然咧13F 02/03 21:48
噓 : 你我都推了一把14F 02/03 21:48
噓 : 底下留言都在噓耶XD15F 02/03 21:48
SO~?八卦版一堆大四輪本位主義都挺一人汽車挺到底啊；請柯P高乘載做下去就對了推 : 海水退潮 ㄏㄏ16F 02/03 21:49
噓 : 柯粉真多17F 02/03 21:49
推 : 好爽 塞爆你們這些有錢人 拎杯繼續坐捷運18F 02/03 21:49
→ : 每次柯P出事都有這種文19F 02/03 21:50
→ : 造 成大塞車 的20F 02/03 21:50
發現野生「福祿猴」，北市府成功宣傳2016台北燈節
數位時代科技媒體，每日聚焦全球、中國及台灣等地區最新的科技、網路、綠能、數位行銷、品牌及設計等議題的動態及趨勢，為讀者篩選與推薦重要的產業資訊、科技評論與商業創新模式；並透過雜誌、電子報、iPhone/Android/iPad App、Facebook粉絲專頁、微博等多元媒體，提供讀者自由選擇。 ...
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→ : 有人玻璃心啊..... 車太多明明就事實22F 02/03 21:51
推 : 嗯 送完禮了 今天好多了23F 02/03 21:51
推 : 一倍的一堆管制高收費,三倍的任意違停到處靠么XDXDXDX24F 02/03 21:51
→ dostey …
推 : 替郝講一下話,自行道放到人行道是在郝任內26F 02/03 21:51
→ : 這文也是捧得太高了他們很會網路行銷27F 02/03 21:52
推 : 都有人po照片了，黨工還在崩潰，真的很智障28F 02/03 21:52
推 : 為什麼有錢人開車塞車 22k鄉民要這麼不爽哩29F 02/03 21:52
推 : 中肯30F 02/03 21:52
推 : 推31F 02/03 21:52
推 : 中肯32F 02/03 21:53
噓 : 拎北天龍人手牽著妹跟你們擠捷運 像話嗎!?33F 02/03 21:53
推 : 城市是所有人的 每個人想要他好 就是要犧牲點東西34F 02/03 21:53
推 : 說的很對啊，一人汽車本來就很自私35F 02/03 21:54
推 : 塞車就開車族自找的麻煩36F 02/03 21:54
→ : 一人車 臨停 超線 然後大罵塞車 車子好多 這畫面 唉37F 02/03 21:55
→ : 台北密度遠超第一名兩倍ㄟ 台灣奇蹟啊
→ : 台北密度遠超第一名兩倍ㄟ 台灣奇蹟啊
推 : 一人汽車的確是問題啊39F 02/03 21:57
推 : 我覺得很台肯啊40F 02/03 22:02
推 : 中肯41F 02/03 22:03
噓 : 不塞車最重要42F 02/03 22:04
推 : 推 就你啊43F 02/03 22:10
→ : 你和我都推了一把44F 02/03 22:14
推 : 覺得很中肯啊，那麼多車45F 02/03 22:15
噓 : 誰叫你們要開車46F 02/03 22:17
推 : 沒錯！這個成敗無關柯屁！台北市道路使用者自己該要檢討47F 02/03 22:18
推 : 應該課一人汽車的稅，不是開車就是大爺，然後說機車太多48F 02/03 22:19
推 : 明明機車才是亂源49F 02/03 22:21
→ : 喔50F 02/03 22:23
推 : 非常認同，推！51F 02/03 22:24
噓 : LA每天都塞也沒有像台灣每天都報....真無聊52F 02/03 22:29
LA跟台灣，都是車商勾結官員，公路交通規劃以一人汽車為主看看KMT仁社吧，一堆車商
※ 編輯: nardus (114.44.1.213), 02/03/2016 22:35:28
推 :53F 02/03 22:41
推 : 世界最密 台灣之光54F 02/03 22:47
噓 : 夠牽托55F 02/03 22:52
推 : 自行車就馬路靠邊騎就好了，根本不需要專道56F 02/03 22:54
推 : 推57F 02/03 22:59
推 : 雖說如此 不過人太多才是主因 要想辦法把工作地點往外移58F 02/03 23:00
→ : 不然下雨天就勢必又會有這麼多車子冒出來擠馬路的
→ : 不然下雨天就勢必又會有這麼多車子冒出來擠馬路的
噓 :60F 02/03 23:04
噓 : 塞車超有感，給噓61F 02/03 23:10
儀測三橫三縱，並未有太大影響http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=156543090&ctNode=82924&mp=108051M
─ 三橫三縱自行車路網施工影響說明
報載三橫三縱自行車路網建置導致全市道路壅塞及網路論壇PTT載述復興南北路人行道拓寬係全供自行車道使用，臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)說明，三橫三縱之自行車路網建置目的係為提供自行車及行人更安全友善通行環境，其中復興南北路採人行道拓寬方式增加人行空間及設置自行車道。交工處依車輛偵測器偵測資料顯示，復興南路施工路段之行車速度與施工前比較約降低6.49%-7.91%，完工後之速度則與施工前無明顯差異。 復興南北路人行道拓寬除規劃建置自行車道之外，亦增加人行空間；其中，部分路段如民權東路、忠孝東路 ...
報載三橫三縱自行車路網建置導致全市道路壅塞及網路論壇PTT載述復興南北路人行道拓寬係全供自行車道使用，臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)說明，三橫三縱之自行車路網建置目的係為提供自行車及行人更安全友善通行環境，其中復興南北路採人行道拓寬方式增加人行空間及設置自行車道。交工處依車輛偵測器偵測資料顯示，復興南路施工路段之行車速度與施工前比較約降低6.49%-7.91%，完工後之速度則與施工前無明顯差異。 復興南北路人行道拓寬除規劃建置自行車道之外，亦增加人行空間；其中，部分路段如民權東路、忠孝東路 ...
→ : 有車 開上下班台北市的駕駛 都投給聖文62F 02/03 23:12
推 : 完全正確63F 02/03 23:16
推 : 塞死愛開車的用路人，爽64F 02/03 23:19
推 : 硬要開 然後罵塞車65F 02/03 23:38
推 : 台北捷運當初在建的時候，也是交通黑暗期66F 02/03 23:46
→ : 啊！
→ : 啊！
→ : 一樣蓋捷運, 黃大洲市府換成扁市府, 交通氣象就立刻不一樣68F 02/03 23:57
推 : 也要考慮黃大洲時代到現在 台北汽車增加多少69F 02/04 00:01
推 : 如果台北開車規定都要2人以上就還ok70F 02/04 00:04
推 : 不開車族無感71F 02/04 00:07
推 : 翻譯：你只想到你自己72F 02/04 00:19
→ : 柯黑塞車論已經被打臉嘍73F 02/04 00:40
推 : 沒辦法 一堆人喊要改革 但是改到自己就跳起來了74F 02/04 00:58
推 : 路霸是沒在跟你講理的，管你人稠地狹，礙到我就該死!75F 02/04 01:06
推 : 不開車 就不會塞76F 02/04 01:26
※ 編輯: nardus (114.44.1.213), 02/04/2016 01:35:20→ : ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊沒錯，西方人很多住郊區的77F 02/04 01:43
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(￣︶￣)ｂ impreza-wrc, rickey1270, erinchien, refa5489 說讚！
5樓 時間: 2016-02-04 09:23:01 (台灣)
→
02-04 09:23 TW
交通真的變爛了,塞車有感就該去解決,台北市不需要那麼多汽車是馬英九那種人會想到的解決方法,「塞車,那你有想過大家都把車賣掉就不會塞車了嗎?」能不能不要再活在國民黨那套思維裡
10樓 時間: 2016-02-04 10:41:53 (美國)
→
(編輯過) US
兩年前, 八年前, 藍教當政的時候都沒有媒體報交通不順暢, 乾脆不要讓會做事的人當市長, 讓郝冰冰繼續當市長, 讓豬豬當總統, 我保證你媒體一定爆料,"台灣交通順暢一級棒, 日本震驚!" 當頭條新聞啦....所以都是they的錯, 阿扁跟柯P下台啦....
12樓 時間: 2016-02-04 10:56:36 (台灣)
→
02-04 10:56 TW
郝龍斌第二次競選時 還說要給小學生電子書，這樣就不用帶沉重的書包上學!!! 說話跟大便一樣。 KMT政治人物 不說謊 不畫大餅 不隨地大小便 就不是kmtER 也會被開除.
14樓 時間: 2016-02-04 11:03:18 (台灣)
→
02-04 11:03 TW
從以前台北市上下班就是會塞車，都塞了幾十年了現在才出來靠夭說塞車，今天不管有沒有施工就是塞車，主因就是車太多和腳踏車一點關係都沒有，今天問題不再於路多寬以台北市來說地就是這麼大，你的車道注定不可能寬到哪去，既然車道擴寬是不可能的事情，那要解決塞車問題就是少開車多使用大眾交通工具，在台北市要不塞車就是只能這樣啊，不然要把台北市會塞車的地方兩邊的房子都拆掉改蓋馬路嗎?
15樓 時間: 2016-02-04 11:08:53 (台灣)
→
02-04 11:08 TW
有在台北市開車的應該都知道，塞車是因為駕駛人都亂開亂停，不願意守規矩，硬要搶線搶快，內線右轉外線左轉的無良駕駛一堆，就算沒有三橫三縱駕駛人駕駛習慣不改，雙向十線道都照塞不誤！柯P不應該看了日本好棒棒就想複製到台北市，根本問題是兩地駕駛人水準差太多了！
17樓 時間: 2016-02-04 11:52:47 (台灣)
→
02-04 11:52 TW
現在問題是有一堆不是台北市的人 包括不在整個大台北地區工作生活的人出來反串靠腰吧到底如何麻煩請真正的天龍人去感受好嗎 又不是本地人新聞報一堆結果實際情況到底如何呢
18樓 時間: 2016-02-04 11:59:33 (台灣)
→
02-04 11:59 TW
三立反呢～～竟然敢批評汽車駕駛人～～大膽～～怎麼不跟統媒一起打某黑柯P呢～ 最近塞車嚴重竟然怪駕駛人不好～～大膽～～他們可是天龍人呢～～怎麼怪罪怪東怪西的駕駛人呢～～這一定是幻影呢～～
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