※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-01-04 12:48:10
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 為妳存在 日車站將在唯一乘客畢業後廢棄
時間 Mon Jan 4 02:50:14 2016
1.請特別注意 這條石北本線還是有車次經過 只是廢掉/降格這幾站而已
並不是整條線廢線 也不是這台電車只為了那個學生而開 實際上沒這麼浪漫啦...
如果要去朝聖的話 不要以為是廢線傻傻地跑去鐵軌上面給特快或特急撞死
並不是整條線廢線 也不是這台電車只為了那個學生而開 實際上沒這麼浪漫啦...
如果要去朝聖的話 不要以為是廢線傻傻地跑去鐵軌上面給特快或特急撞死
幾個月之前四國才有一個新聞【闖鐵軌拍照 台女命喪日本】
希望不要還有台灣人這樣搞 謝謝
2.石北本線對鐵道迷的其中一個賣點(?) 是從上白滝、白滝、舊白滝、下白滝
連續四站同樣命名規則的白滝系列
連續四站同樣命名規則的白滝系列
更早之前在上川與上白滝之間 還有奧白滝 在2001年已經先降格為信號場(號誌站)
三月之後的整個白滝系列 就只剩下白滝一個中型(有三個月台)的無人車站
雖是無人車站但是有包括全部的普通列車及快速 和上下行各兩班的特急停靠
附近也有高速巴士站和銀行郵局等 算是該村落的人口聚集地
P.S 舊白滝是除了神戶市營地下鐵的「舊居留地 大丸前」外
全日本唯二以「舊」開頭的車站名 因此廢站的話就只剩下一個了
3.白滝系列雖然能稱得上是「秘境」 但是他秘境度高的原因是難以搭電車抵達及離開
可是從外界容易抵達 附近有住家有販賣機有商店
甚至還有全年營業的道路休息站 並不能算是個真正的荒郊野外
有行人能通行的道路 走到隔壁的白滝也只要3.3km
幾乎整條路線跟連結一般道路的高速公路平行(而且絕大部分重複路段還是免費區間)
因此石北本線這段路線使用價值極低 替代率極高 再廢更多站也不是怎麼意外的事
4.降格or廢站之後 最近的上川到白滝兩站之間的距離高達37.3km
比原本上川到上白滝的34km多了3.3km 超越石勝線的新夕張到占冠的34.3km
比原本上川到上白滝的34km多了3.3km 超越石勝線的新夕張到占冠的34.3km
成為除了連結本州和北海道 橫跨海底隧道的兩站(津輕今別到木古內的74.8km)以外
最長的兩站間距
P.S 最後順帶一提 現行時刻表的時間 上川和上白滝的區間所需時間是1小時14分鐘
也就是在這個區間內 JR普通車的速度約27.5km/hr而已......
所以除了上學不能開車的學生 在地人絕大多都自己開車 沒人會去搭這些JR的普通車
也因此這些地區的時刻表多以學生優先
不像都會圈多是為了通勤族而制定/更改時刻表
以上
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己の無知無能さを政治的 あるいは世論的な言葉で飾り立てることは
あなたの人格を貶めることにしかならない。
その行為はテロリストにも劣る。
お願いです。 その善意は、身近にあるか弱き者たちへ向けて欲しい。
真の善意を彼らに与えて欲しい。
COMIC LO 2006年07月 裏表紙
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※ 同主題文章:
01-04 00:30 ■ [新聞] 為妳存在 日車站將在唯一乘客畢業後廢棄
● 01-04 02:50 ■ Re: [新聞] 為妳存在 日車站將在唯一乘客畢業後廢棄
02-01 19:10 ■ Re: [新聞] 為妳存在 日車站將在唯一乘客畢業
推 : 你鐵道系? 推簽名檔1F 01/04 02:52
推 : 好2F 01/04 02:53
推 : 日本王六點必推！3F 01/04 02:53
推 : 我靠 專業鐵仔4F 01/04 02:54
→ axzs1111 …
推 : 推一下6F 01/04 02:56
推 : 沒學生了可以廢掉 那萬一又有學生了呢7F 01/04 02:57
→ : 你鐵道系?8F 01/04 02:57
推 : 鐵道王 4ni?9F 01/04 02:57
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推 : 鐵道系給推11F 01/04 03:02
→ Zuleta …
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推 : 好仔細！14F 01/04 03:09
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推 : 本來就不可能為了一個人發車,只是以後不會停那個站了18F 01/04 03:13
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推 : 但為了她一人不廢站 其實還是有點感動啦26F 01/04 03:34
推 : 只為一個人靠站已經猛到哭罷了吧...27F 01/04 03:34
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