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之前國家地理頻道有播"超級工廠:特斯拉"的節目
很精彩，來分享一些內容

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TESLA公司，2003年創立，專門生產純電動車
公司名稱由來就是為了紀念電磁學之父尼古拉斯‧特斯拉

目前第一代量產車名稱:Model S  年產能2萬輛
(售價：基本款約180萬至240萬元台幣)

特斯拉的工廠位於加州，是用豐田跟通用汽車的舊廠房改造的
工廠也為了符合特斯拉所要塑造的形象，裡裡外外漆成白色為基底的空間
明亮而乾淨的廠區是第一個開始

生產線達到高級車廠的等級:全自動化
當然是指大部分工作由多工機器手臂完成
少部分還是需要人工組裝
全自動化大大減少了人為的失誤，減少人力依賴(雖然對勞工不是好事)，
產能穩定又兼顧品質

講到電動車，我們都想到油電龍頭豐田，或其他車廠也早有研究
那特斯拉的純電動車有什麼特別之處

純電動車的瓶頸就是性能跟續航力(還有充電方便度)
以及談到電動車車，似乎為了環保，就勢必要犧牲車子性能的部分，沒有駕馭樂趣

Model S使用兩顆銅轉子馬達的總成大約一個高爾夫球袋大小，
就能發揮出416匹馬力，0~100公里加速只需5.4秒，極速201公里的性能
充滿電的續航力約為240~420公里

馬達總成是直接安裝在兩個後輪之間，是後驅車
跟一般內燃機汽車比Model S少了很多東西:引擎、變速箱、傳動軸、排氣管、油箱
於是這些空間都變成置物空間，前引擎蓋掀起來是前行李箱，排檔桿的部分也是空的
標準四人座的後行李箱底板掀開後，還可坐兩個孩童(不過座向朝後方)



車子最重的就是底盤了，因為一顆顆的小鋰電池平整的排在底盤上，很重
但也因為重心如此之低，讓Model S操控相當犀利

另外
Model S的撞擊測試是5顆星，滿分的安全

內裝部分是電動車一貫的科技風，不過特色是Model S車艙的按鈕很少，
通通由17吋的平板螢幕控制，開冷氣啦、開天窗、導航什麼的都是。

特斯拉在量產車Model S之前有先出第一款限量的性能跑車，有興趣的自己查辜狗
目的是展示電動車具備的潛力，以及特斯拉自身開發與生產的實力。

特斯拉走的策略:先打造品牌價值與口碑，再追求利潤
這跟一般的車廠的剛好相反的路。
(...不過台灣好像有個車廠也是走類似特斯拉的路，but...)

當Model S成功後，會再推出一半價格的電動車
(特斯拉買下的廠房很大，目前用來生產Model S的生產線只佔了一點點，
 所以要慢慢把年產量從2萬輛，到20萬輛，甚至拉到200萬台，都不是問題)

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特斯拉被預告將是下一個蘋果公司
引領汽車工業走入新境界的公司

請問特斯拉憑什麼做得到?

美國最年輕的車廠都有90年歷史，汽車工業對於年輕公司似乎不是很友善
但是特斯拉成立僅僅10年就達到如此成就
關鍵是什麼?


我認為關鍵是特斯拉創辦人，現任CEO

Elon Musk 伊隆‧馬斯克

他是何許人也
馬斯克發跡於矽谷，Paypal的創辦人之一，後來把PayPal以兩億賣給eBay，

(上個月的新聞:http://chinese.engadget.com/2014/06/01/space-x-dragon-v2/
Dragon V2 太空船不但可以載7個人，還不用降落傘就可以回到地球)

還有現在的公司TESLA MOTOR
不得不佩服他，根本就是鋼鐵人-東尼史塔克的真實版本。

他跟已過世的蘋果賈伯斯一樣
在產品中加入自己獨特的觀點，堅持特別的細節，
並對自己的產品無比自信，而讓產品更顯突出。

記住將這個改變汽車工業的名字:TESLA


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