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確實也是如此，不過若是因此忽略了也是很好獲得里程/使用里程的AA的話，
那可就有點可惜了，

一月初板友 shihyin 在本板文章 #1InK2ojO 提到，
AA的里程票為兩大類，一類為計算總飛行距離的換法，在該文已經介紹過，
另一類則為分區域的一般里程票(Oneworld & Other Airlines Award)，
本文要簡介的是這一個部份

AA的 Oneworld & Other Airlines Award Chart在這邊 http://goo.gl/htXCi5
Zone 的分區則在網頁最下方 http://goo.gl/esjdEp ，台灣在 Asia Zone 2，

在兌換 Oneworld & Other Airlines Award 時的限制有以下幾個，
1. 你的主要 carrier 需要在起訖點之間有 published fare
2. 你的總飛行距離不可大於25MPM
3. 除了例外，你不可以經由第三區轉機
以下分述，

1. 你的主要 carrier 需要在起訖點之間有 published fare

一般來說，你的航程中主要的 carrier 是帶你跨區的那間航空公司，
這邊所提的跨缺，並非 award chart 上的 zone，
而是 IATA Traffic Conference zones http://goo.gl/5CuV2h ，這個知道就好，
好記的方法就是帶你越洋的那間航空公司為主要 carrier，
那麼 published fare 則是航空公司在某兩城市間，有發佈票價供人購買，

那麼我怎麼知道某兩個城市間有 published fare?
主要大概有這幾種方法，

a) http://expertflyer.com
   比較確實的方式是使用 ExpertFlyer 或是KVS等等付費服務，

   然後在 Fare Information 的地方任選日期，並輸入起迄點與特定航空公司，

   搜尋得出結果就可以了
b) http://matrix.itasoftware.com
   免費的方式也可以選擇使用 ita matrix 來搜尋，
   透過語法搜單程，一樣任選日期與城市，選定特定航空公司（如 ORD::JL+ // TPE），
   然後搜尋結果中可以找到單一票價(fare)的話就可以了
c) 最簡單的就是去該航空公司官網搜尋，
   比如我想選定日航跨洋，那我只要可以再日航搜尋到如"芝加哥=台北"可以購買，
   那也就可以了

小結就是，你要不是去真的太偏僻的地方，其實應該都會有 published fare 的

2. 你的總飛行距離不可大於25MPM

這部份就比較沒得偷雞了，因為沒有任何免費的服務可以提供給你MPM的資訊，
還是得靠 ExpertFlyer 或是KVS來查尋，
MPM即是"maximum permitted mileage"，即任兩城市間所公布的最高飛行里程距離，
而MPM也會因你飛行的路徑而有差異，

例如芝加哥到台北，ORD-TPE 間的MPM在 Expertflyer 的搜尋結果為
    GI      M        5M       10M       15M       20M       25M
MPM AT  13003     13653     14303     14953     15603     16253
MPM PA   8942      9389      9836     10283     10730     11177

其中AT表示經由大西洋飛行的話，MPM為13003 miles，但若經太平洋則為8942 miles，
而AA提供單一award最高至25MPM，即125% MPM的距離，
但是AA又不允許北美經歐洲到亞洲，所以不可往大西洋飛，
而往太平洋的MPM看到25M為11177，所以這個便是125% MPM的數字，

以小弟2012年末的那篇飛行報告(http://goo.gl/rD1Cpz)的路線來說，
原始的規劃為 ORD-BOS-NRT-PEK-HKG-TPE ，
然後把路徑丟到 Great Circle Mapper http://gcmap.com 去驗證總距離為10634 miles，
低於25MPM，因此此路徑是可以的，
但不用說大家也知道這個路線很繞吧，因此結論是你別太繞，很難超過25MPM的

3. 除了例外，你不可以經由第三區轉機

這個就很死啦，寫死死的規定，如果不在例外的情況，你不能經由第三區前往目的地，
這邊的"區"指的就是 award chard 上的 zone 了，
所謂的例外條列如下

a) 可以經過 Europe 轉機
   North America                      <=> Indian Sub-Continent / Middle East
   North America                      <=> Africa
   Central / South America Zone 1     <=> Indian Sub-Continent / Middle East
   Central / South America Zone 1     <=> Africa
   South America 2                    <=> Indian Sub-Continent / Middle East

b) 可以透過 Asia Zone 1 轉機
   North America                      <=> Asia Zone 2

c) 可以透過 Asia Zone 2 轉機
   Indian Sub-continent / Middle East <=> Asia Zone 1
   Asia Zone 1                        <=> Africa
   Asia Zone 1                        <=> Europe
   Asia Zone 1                        <=> South Pacific
   Asia Zone 1                        <=> Indian Sub-continent / Middle East
   Indian Sub-Continent / Middle East <=> South Pacific

d) 可以透過 South America 2 轉機
   Central / South America Zone 1     <=> South Pacific

e) 可以在 SIN/BKK/HKG/NRT/KIX 轉機
   Europe                             <=> South Pacific

這個應該就沒什麼好講囉，
以北美回台灣的話，你若不是搭CX直奔 Asia Zone 2，那就只能在ICN/NRT轉機了

那麼再來提一下AA這個 Oneworld & Other Airlines Award 有些什麼好處，
1. 可以Mix And Match Oneworld夥伴與其他夥伴（如AS, EY等等）
2. 單程可以中停 US International Gateway
3. 里程需求相對低
一樣分述如下

1. 可以Mix And Match Oneworld夥伴與其他夥伴
這個應該是很大的優勢，因為在同一張票上你不限於只使用 Oneworld 航空公司，
而可以交叉互相搭配AA所有的其他夥伴航空（表列圖示 http://goo.gl/fvcf2Z ）
比如說你可以開出這樣的單程票
        AS     AS     HA     JL
    EWR -- SEA -- HNL -- HND -- TSA

這樣的行程也滿足了
a) HA有NYC-TPE的published fare b) 10253mi < 25MPM = 11688mi
因此理論上合乎規定

2. 單程可以中停 US International Gateway
AA的里程票只要單程就可以stopover，
但是僅限於進入美國的第一點，或是離開前的最後一點，
如上例 EWR-SEA-HNL-HND-TSA 可以在HNL做停留，當然整個行程還是得一年內使用完畢
若是想要在美國以外的地方停留，那就只能拆開做兩個 award 了，
一樣的行程但是想要在HND停留，那就得拆成
North America <=> Asia 1 與 Asia 1 <=> Asia 2 兩個 award 的總和，
就算行程是來回，也不能改變這個事實，跟UA不一樣

3. 里程需求相對低
這個就也是很明顯的好處了，隨著DL跟UA的漫天要價，
AA目前所運行的 award chart 就顯得可愛很多，尤其是經濟艙與商務艙，
更不用說到 Asia Zone 1 還有淡季折扣的25k經濟艙（適用夥伴），
尤其美國的板友們搭配Citi AA Platinum卡，還可以獲得10%的award mileage的返還，
當然一年最多領回10k啦，
但是一張北美回台的來回商務艙，就可以壓在100k，這世界很美好不是嗎:p
不過我預期跟US合併里程以後，這個情況應該就會改善(?)了

再來稍微提示一下找里程票機位的來源，畢竟這邊沒有跟UA/AC一樣的大集合搜尋方便，
如果你要找AA的機位，請到AA/BA搜尋
          JL            JL/BA    ，尤其JL自己有一次搜尋整個月的功能，好用
          CX            BA/JL/QF
其餘oneworld夥伴也都可以先試試BA，若是搜不到我們再來想辦法，
至於涉及夥伴航空的里程票，都得透過電話定票，
沒有status的話，都是要收25元開票手續費的

以上大概就是介紹 AA Oneworld & Other Airlines Award 現階段的概況，
打這篇比我想像的要花上許多時間，
但是相信應該可以帶給一些對AA里程兌換不這麼熟悉的人有個脈絡可循，
另外就是虎咪 Earl大，我作為星星幫成員來寫這篇真是獻醜了，
有需要補充的地方請不吝指教




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                                                                     ㄍㄟˊ。   

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