※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-06-17 14:33:18
看板 car
作者 標題 Re: [閒聊] ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？
時間 Mon Jun 16 12:44:39 2025
其實我也一直好奇大家對AI的信任度
比如開了ACC，腳會一直懸在煞車上嗎?
我自己是會這樣，最後搞得腳很痠，不開ACC又覺得有得用不用
平面有幾次開ACC讓他自己煞停等紅燈，才知道原來會跳AH，綠燈要踩一下油門就回去ACC
比如開AH，大家腳就解脫了嗎?
比如開AH，大家腳就解脫了嗎?
我自己還是踩著剎車= =，只是體感力道可以輕一點，不踩心不安
原PO想問的應該是大家對AI的信任度，不是開了ACC就去睡覺啦
現在L2已經算普遍了，但如果沒辦法信任到90%+的話，很難進入普遍L3的世界吧
※ 引述《ppoor2005 (伊語)》之銘言：
: ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？
: 先不問車廠和車種,我一直不敢車流多時用ACC,尤其是高速車流多時
: 只敢在車流沒那麼多才會用
: 就問一下,大家有沒有過ACC誤判產生速度上的差異
: 因為哪怕一次,可能就GG了
--
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※ 作者: encoreb00124 2025-06-16 12:44:39
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※ 同主題文章:
● 06-16 12:44 ■ Re: [閒聊] ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？
06-16 22:09 ■ Re: [閒聊] ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？
06-17 08:37 ■ Re: [閒聊] ACC,大家完全沒誤判經驗嗎？
推 : 開ACC就是挑戰人類惰性 適合八字重的人用1F 06/16 12:46
→ : 我只敢在沒什麼車的時候用 有車輛接近50m內都自己來
→ : 我只敢在沒什麼車的時候用 有車輛接近50m內都自己來
→ : 還真的有人在非國道區域全程開ACC喔??3F 06/16 12:48
沒有全程啦比如昨天去桃園郊區就有開，不然會不自覺越踩越快
推 : 信任只有0跟1沒有什麼90%的4F 06/16 12:55
我信你8成→ : ACC:在恍神的時候幫你 使用ACC:讓你更容易恍神5F 06/16 12:57
→ allyourshit …
推 : 放油門啊，平常怎麼開就怎麼放9F 06/16 13:00
→ : 腳放煞車怕你出事直接往另一邊踩
→ : 腳放煞車怕你出事直接往另一邊踩
→ allyourshit …
我不想急煞然後被追撞~ 遇到狀況輕踩剎車解除ACC 然後再看狀況處裡
推 : 平面道路我還真不敢開ACC 大哥你心臟真強13F 06/16 13:02
所以你也是不信任那一派吧→ allyourshit …
但又覺得ACC不用很浪費= =
→ : 其實根本不用一直放在踏板上，同理，你自己開車控制的時候15F 06/16 13:07
→ : ，你會這樣放在煞車踏板上嗎？還是你就是雙腳開車？XD，真
→ : 的擔心，只要手一按或腳一踩煞車就能解除了，沒必要一直放
→ : 。還有你擔心，跟車距離就設遠一點，你的描述感覺是設最近
→ : 跟車，跟很近，只要一失敗就撞到一樣
→ : 還有，不要設定定速的速度與實際的速度相差太大，就算失效
自己開車就踩油門阿= = ACC是不用踩油門 不放剎車要放哪 大哥你是不是搞錯了→ : ，你會這樣放在煞車踏板上嗎？還是你就是雙腳開車？XD，真
→ : 的擔心，只要手一按或腳一踩煞車就能解除了，沒必要一直放
→ : 。還有你擔心，跟車距離就設遠一點，你的描述感覺是設最近
→ : 跟車，跟很近，只要一失敗就撞到一樣
→ : 還有，不要設定定速的速度與實際的速度相差太大，就算失效
我距離都是拉最遠啦 定速的速度和實際的速度是什麼意思? 訂120開150?還是訂120開80?
訂120不就只會開120 假設降速了你就要踩剎車接手了阿
就一個簡單問信不信任ACC 釣出這麼多賽車手我也是很傻眼= =
推 : 平面用ACC真猛21F 06/16 13:10
→ : 也不會相對暴衝22F 06/16 13:10
推 : 非封閉式道路沒用過ACC 敢用的只能說厲害23F 06/16 13:10
推 : 你車是歐系還日系？日系的煞停後再按一次reset ，不用腳採24F 06/16 13:11
→ : 油門
→ : 油門
推 : 先說～你ACC那一派的，雷達還是視覺再來說比較26F 06/16 13:18
視覺→ : 腳當然放油門呀...27F 06/16 13:19
→ : acc國道用的啊，市區道路是有多長能讓你有保持固定速度的28F 06/16 13:43
→ : 需求？
區間測速、大長路(比如中壢新生路)→ : 需求？
推 : 一定不是放煞車上啊30F 06/16 13:47
也不會放油門吧推 : 這跟AI沒關係，就只是sensor+控制器而已31F 06/16 13:49
推 : 國道用Acc的車距設遠一點，然後專注前方，根本不會來不及32F 06/16 14:02
怕噓 : 哪來的AI?33F 06/16 14:05
功課自己做推 : 人是容易習慣的動物，你開個一年都沒發生事情就會自動相信34F 06/16 14:08
→ : 他，之後就很容易開著ACC分心
真的→ : 他，之後就很容易開著ACC分心
噓 : ACC不是AI36F 06/16 14:10
ACC⊂AI 我也沒有說ACC=AI 討論一下沒有要寫論文不用搞得好像抓間諜一樣好嗎?
推 : 腳不放剎車也不放油門 採最舒服的姿勢37F 06/16 14:15
國道會這樣啦 但就是會怕怕的腳放空一陣子就會想含回去 應該是怕自己心理太放鬆了
推 : 完全當輔助不要依賴，開一格都比一般駕駛人的安全距離38F 06/16 14:17
→ : 遠，一格都一直被插隊了，就知道不留安全距離的很多
→ : 遠，一格都一直被插隊了，就知道不留安全距離的很多
推 : ACC 跟 AI 無關40F 06/16 14:19
推 : 平面市區用啥acc？一堆例外狀況跟防禦性駕駛目前智駕41F 06/16 14:22
→ : 哪家做的到？上高速再用就好了
→ : 哪家做的到？上高速再用就好了
→ : 居然在平面用ACC 你很勇喔43F 06/16 14:23
→ allyourshit …
推 : 難怪很多詭異定速沒煞車、闖紅燈、開進田裡的47F 06/16 14:44
→ : 有些暴衝的，我都懷疑是ACC煞車踩成油門
看不出來關聯→ : 有些暴衝的，我都懷疑是ACC煞車踩成油門
推 : 1.這麼多人開了ACC就不看路嗎 。 2.你對自己的車距安全49F 06/16 14:46
→ : 距離感也太沒信心了。 開ACC、眼睛看著（不用到精神緊
→ : 繃）、覺得有異就自己介入。 這不是很基本
我覺得開了就不看路還是少數啦!→ : 距離感也太沒信心了。 開ACC、眼睛看著（不用到精神緊
→ : 繃）、覺得有異就自己介入。 這不是很基本
我對我的後車沒信心，尤其最近看很多被追撞的，現在都會下意識留大一點空間
如果發現後車沒減速或減速太慢還有空間可以加速
推 : 腳根固定腳掌動 固定懸在煞車上會扭到吧52F 06/16 14:54
腳根固定才會扭到，懸著就是很痠而已噓 : 沒先說哪個系統先噓 另外ACC現在大多只是條件控制53F 06/16 14:55
馬3的系統 拍謝我不知道ACC有分系統差別，以為只有差L1/L2/L3→ : 開ACC還是要看路握方向盤，只是更有空去看後方和旁邊54F 06/16 14:59
→ : 平路我也不敢開
→ : 平路我也不敢開
推 : ACC還有一個用法是避免超速56F 06/16 15:01
對啦!平面開主要就是怕超速!→ : 不懂為什麼你腳不能放油門，很辛苦？57F 06/16 15:02
→ : 養成跟一般駕駛相同習慣比較安全
ACC已經幫我踩油門了，就覺得不需要再管油門了呀= =→ : 養成跟一般駕駛相同習慣比較安全
推 : 我開ACC大多數時候腳還是含在油門上，偶爾腳痠的時候可以59F 06/16 15:24
→ : 抬起來伸伸腿，會比自己全程踩油門輕鬆很多，也可以隨時加
→ : 速超車，遇到要煞車的情況，也跟一般駕駛一樣踩煞車，不會
→ : 有不適應的地方。煞車踏板通常較高，腳掌很難全程放在上面
→ : 抬起來伸伸腿，會比自己全程踩油門輕鬆很多，也可以隨時加
→ : 速超車，遇到要煞車的情況，也跟一般駕駛一樣踩煞車，不會
→ : 有不適應的地方。煞車踏板通常較高，腳掌很難全程放在上面
推 : 我也是放煞車63F 06/16 15:31
推 : 腳放油門不要放煞車,我剛用時放煞車,有次不小心輕點64F 06/16 15:32
→ : 到煞車沒注意到已經解除ACC,差點撞上前車
→ : 到煞車沒注意到已經解除ACC,差點撞上前車
推 : 除了轉彎全程開acc,少顧一個油門就是輕鬆很多啊66F 06/16 15:33
→ : 長時間開車感覺更明顯,油門煞車踩十幾個小時有時會抽筋
真的 上次從墾丁開回台北體會到長途的痛苦→ : 長時間開車感覺更明顯,油門煞車踩十幾個小時有時會抽筋
→ : 完全不信任ACC,任何廠牌的都一樣68F 06/16 15:45
推 : 看了一堆推文，真驚訝大家好像以為開了acc就天下無敵69F 06/16 15:46
→ : 一樣，開acc腳要放哪？奇怪了，以前難道沒用過定速？
→ : 以前用定速沒問題，怎麼現在用更智慧的acc就有問題？
→ : 開定速，你還要自己踩煞車跟重新設定，acc幫你自己減
→ : 速加速，怕開了acc會被插隊會遲到，你想飆車開什麼acc
→ : ？還是以為acc開下去，你的車就會變霹靂車夥計？會幫
→ : 你彈射會幫你上天下海？acc就只是各輔助的工具，我用
→ : 了三年多，只要上快速和高速一定開下去，在平面大條直
→ : 線道路一樣開下去，哪有什麼危險問題？有危險是人的問
→ : 題，從來不是車的問題，你的眼睛和反應會有電腦快？特
→ : 斯拉剛上沒多久，朋友就買了一台，我們一路下墾丁玩，
→ : 忘了在哪，隧道前晴空萬里，一出隧道狂風暴雨，可視距
→ : 離應該100公尺不到，基本上看不太到前方，即使雨刷已
→ : 經刷到快飛走，朋友一樣acc開著，我當下也很怕，問他
→ : 你自己都快看不到了，怎麼還相信車？他比比螢幕，螢幕
→ : 上顯示著幾台車在前方，我抬頭往前看，只有很模糊的影
→ : 子，這時我才懂了
→ : 記得剛買車的時候，很多車友都抱怨說，在超車要變換車
→ : 道的時候，車都會跳警示和自動煞車，好危險喔，廢話！
→ : 你要變換車道，老是想貼著前車屁股再換，系統判斷你的
→ : 距離太短，當然要提醒你和煞車，難道要等撞下去再跟你
→ : 說撞車了嗎？怎麼沒想想是你自己開車的習慣有問題呢？
我只是替原PO無奈→ : 一樣，開acc腳要放哪？奇怪了，以前難道沒用過定速？
→ : 以前用定速沒問題，怎麼現在用更智慧的acc就有問題？
→ : 開定速，你還要自己踩煞車跟重新設定，acc幫你自己減
→ : 速加速，怕開了acc會被插隊會遲到，你想飆車開什麼acc
→ : ？還是以為acc開下去，你的車就會變霹靂車夥計？會幫
→ : 你彈射會幫你上天下海？acc就只是各輔助的工具，我用
→ : 了三年多，只要上快速和高速一定開下去，在平面大條直
→ : 線道路一樣開下去，哪有什麼危險問題？有危險是人的問
→ : 題，從來不是車的問題，你的眼睛和反應會有電腦快？特
→ : 斯拉剛上沒多久，朋友就買了一台，我們一路下墾丁玩，
→ : 忘了在哪，隧道前晴空萬里，一出隧道狂風暴雨，可視距
→ : 離應該100公尺不到，基本上看不太到前方，即使雨刷已
→ : 經刷到快飛走，朋友一樣acc開著，我當下也很怕，問他
→ : 你自己都快看不到了，怎麼還相信車？他比比螢幕，螢幕
→ : 上顯示著幾台車在前方，我抬頭往前看，只有很模糊的影
→ : 子，這時我才懂了
→ : 記得剛買車的時候，很多車友都抱怨說，在超車要變換車
→ : 道的時候，車都會跳警示和自動煞車，好危險喔，廢話！
→ : 你要變換車道，老是想貼著前車屁股再換，系統判斷你的
→ : 距離太短，當然要提醒你和煞車，難道要等撞下去再跟你
→ : 說撞車了嗎？怎麼沒想想是你自己開車的習慣有問題呢？
他只是問個ACC會不會失靈就被打成開ACC睡覺不注意車況
→ : 而且不是信不信任問題，是車廠要不要負責問題91F 06/16 15:57
推 : 法拉利說的蠻好的92F 06/16 15:58
→ : 平面不建議使用 不好93F 06/16 16:06
推 : ACC開下去然後就直接睡覺，這樣夠信任了吧94F 06/16 16:07
夠 哈哈噓 : 腳放地板不然放哪？ACC幫你不用踩油門，你腳就要放煞車嗎95F 06/16 16:19
→ : ？你真的用過ACC嗎？你設定100，前面有車讓你只能開40，你
→ : 訂100能跑100？那你知道你時速40突然前方沒車，直接朝100
→ : 加速，跟時速90突然前方沒車，朝100加速，兩者加速度會一
→ : 樣？你不信任ACC，教你怎麼避免前方偵測失效的時候，平常
→ : 跟隨路況，適時調整設定值，就可以避免你在意系統失效時候
→ : 的暴衝，還是你只是鍵盤開車？
國道有一種情況我們叫回堵，尤其是前面有車禍之類的情況→ : ？你真的用過ACC嗎？你設定100，前面有車讓你只能開40，你
→ : 訂100能跑100？那你知道你時速40突然前方沒車，直接朝100
→ : 加速，跟時速90突然前方沒車，朝100加速，兩者加速度會一
→ : 樣？你不信任ACC，教你怎麼避免前方偵測失效的時候，平常
→ : 跟隨路況，適時調整設定值，就可以避免你在意系統失效時候
→ : 的暴衝，還是你只是鍵盤開車？
前面的車會突然煞停，好一點的會提早閃燈，差一點的會直接急煞
如果太慢剎車後車可能會反應不及就造成追撞，所以會時刻注意避免這種情況
這時候我不覺得ACC會直接煞停(還沒放腳讓他自己判斷過)，主要是想避免這類情況才含
著剎車，不知道你能不能理解我在講什麼，可能要等你遇到類似這種情況你才會懂吧!!
推 : 交給acc開 但保持專注 有狀況馬上接手102F 06/16 16:23
→ : 不同家的Level 2系統是有差異的，有些可以讓你放心的交103F 06/16 16:24
→ : 給系統操控，眼睛看著前方路況，需要時人為介入就好
→ : 給系統操控，眼睛看著前方路況，需要時人為介入就好
→ : 雖然95樓講話很嗆，但是是對的，要用acc就是你要隨著車況105F 06/16 16:31
→ : 調整定速的數值
→ : 調整定速的數值
→ : 如果前面有這種可疑“可能要立即煞停”狀況，在防禦駕駛的107F 06/16 16:43
→ : 狀況下，你應該立即解除ACC放油門滑行加隨時煞車，或是立
→ : 即下修你的設定值，通常下修ACC設定值，速度會降的不夠快
→ : 。而不是放著不做，等它自己煞車，然後又怕煞不住，維持在
→ : 一個可能不夠用的車距
→ : 我平常推文很peace
雖然通常可以透過車流量去判斷→ : 狀況下，你應該立即解除ACC放油門滑行加隨時煞車，或是立
→ : 即下修你的設定值，通常下修ACC設定值，速度會降的不夠快
→ : 。而不是放著不做，等它自己煞車，然後又怕煞不住，維持在
→ : 一個可能不夠用的車距
→ : 我平常推文很peace
但回堵也有可能是突然的，如果本來車流量就不小，那就隨時有可能
如果照你說的"可能要立即煞停"才防禦駕駛，那就等於都不要使用ACC了
國道上正常都是100上下的速度，隨便一個意外都可能要立即煞停
沒有人是開著ACC就都不動了，不要下意識腦補
但我懂你的意思~
推 : 我腳會平放在煞車踏板前面 需要急煞車就是往前踹113F 06/16 16:46
→ : 懸著太痠了 另外先熟悉工具是用好工具的基礎 熟悉自車
通常是放著 但放一陣子就會不安的抬起來= =→ : 懸著太痠了 另外先熟悉工具是用好工具的基礎 熟悉自車
→ : 的ACC調性才能信任安全使用它115F 06/16 16:48
推 : 沒Acc不知道怎麼開車，反正都開著116F 06/16 16:55
噓 : 車距拉長一點不就好了？117F 06/16 16:57
像路隊長那樣長嗎 我沒臉那樣開= =※ 編輯: encoreb00124 (211.72.236.229 臺灣), 06/16/2025 17:04:22
推 : 放油門 跟開定速一樣 肌肉記憶應該比較好？118F 06/16 17:08
→ : 其實車太多，我基本就解除了ACC，尤其忽快忽慢的路況。我119F 06/16 17:23
→ : 建議可以好好用的時機是車少跟很塞的狀況，ACC我個人認為
→ : 最擔心的狀況就是車況瞬間變化，ACC因為沒辦法預判，但它
→ : 是一個好幫你保持車距的東西。但如果你要用，就是專心隨時
→ : 接手。我本身也是怕系統失效，所以用的時候，我同時會注意
→ : 車流的速度去修改ACC設定值，避免有可能產生速差狀況
感覺現在都變成防超速、自動抓安全距離的工具而已→ : 建議可以好好用的時機是車少跟很塞的狀況，ACC我個人認為
→ : 最擔心的狀況就是車況瞬間變化，ACC因為沒辦法預判，但它
→ : 是一個好幫你保持車距的東西。但如果你要用，就是專心隨時
→ : 接手。我本身也是怕系統失效，所以用的時候，我同時會注意
→ : 車流的速度去修改ACC設定值，避免有可能產生速差狀況
噓 : 照平常開車方式腳何時該放哪就放哪，一直放在煞車上跟雙125F 06/16 17:39
→ : 腳開車有87%像
我的車踩剎車會自動解除ACC，正常應該都是這樣啦→ : 腳開車有87%像
如果你踩剎車會警示的話可能要問一下原廠
※ 編輯: encoreb00124 (211.72.236.229 臺灣), 06/16/2025 18:31:01
→ : 放在腳踏墊上，哪來的那麼緊張127F 06/16 18:54
推 : 有紅燈的地方不會開ACC128F 06/16 19:01
噓 : 同法拉利哥 高速跟快速還有平直車少平面都開acc 開了129F 06/16 20:14
→ : 腳輕輕放在油門上 開acc讓我有更多心力放在周遭狀況
→ : 有可疑狀況馬上介入 這跟信任無關 理解它的邏輯以及作
→ : 用方式 就只是一個超方便的工具而已
→ : 腳輕輕放在油門上 開acc讓我有更多心力放在周遭狀況
→ : 有可疑狀況馬上介入 這跟信任無關 理解它的邏輯以及作
→ : 用方式 就只是一個超方便的工具而已
推 : 腳沒要煞車就是放油門，必要時還可直接加油。ACC只是133F 06/16 20:21
→ : 不用費力控制油門深度，一樣得費神監控，隨時看狀況調
→ : 整設定速度，甚至解除直接接管
→ : 不用費力控制油門深度，一樣得費神監控，隨時看狀況調
→ : 整設定速度，甚至解除直接接管
推 : 台灣車子真的太多 用ACC壓力也很大 尤其車距長一點馬上被136F 06/16 20:38
→ : 切 所以壓力太大 年初去紐西蘭一趟 用了ACC 體驗超好
→ : 切 所以壓力太大 年初去紐西蘭一趟 用了ACC 體驗超好
推 : 我也真懷疑一堆鄉民到底有沒有用過acc？我身邊好幾個138F 06/16 21:07
→ : 朋友以前是開跑車的飆仔，還有幾個也是懷疑acc的人，
→ : 覺得人一定是靠自己才對的人，結果有acc的車買下去後
→ : ，每個現在上路跟小綿羊一樣，都是acc開著乖乖跟車，
→ : 他們突然發現原來開車可以這麼輕鬆，連路怒症都沒了，
→ : 有時坐他們的車，我還會笑說，欸，你距離設兩三格很容
→ : 易被插耶，他們現在都回我：插就插會痛逆，是有多趕時
→ : 間逆，我整個笑翻
→ : 朋友以前是開跑車的飆仔，還有幾個也是懷疑acc的人，
→ : 覺得人一定是靠自己才對的人，結果有acc的車買下去後
→ : ，每個現在上路跟小綿羊一樣，都是acc開著乖乖跟車，
→ : 他們突然發現原來開車可以這麼輕鬆，連路怒症都沒了，
→ : 有時坐他們的車，我還會笑說，欸，你距離設兩三格很容
→ : 易被插耶，他們現在都回我：插就插會痛逆，是有多趕時
→ : 間逆，我整個笑翻
推 : 又掉出一堆路是他家開的，人家不准切車道到他前面的146F 06/16 21:26
推 : ACC是取代人腳踩油門 所以開ACC時腳輕放在油門上不147F 06/16 21:50
→ : 施力，這樣才最符合直覺吧
→ : 遇到狀況時就跟普通開車一樣的踩油門而已
→ : 施力，這樣才最符合直覺吧
→ : 遇到狀況時就跟普通開車一樣的踩油門而已
推 : 看起來就是不太會開車的人，也不太會用ACC150F 06/16 22:00
→ : acc怎麼會算是ai151F 06/16 22:17
→ : 不會 塞車可用 起步按鈕就好152F 06/16 22:24
推 : ACC的加減速判斷比人類絲滑多了，不趕時間在高速公路全153F 06/16 23:18
→ : 程開ACC還比較省油。但是平面就不太建議用了
推 : 而且只是幫你做油門加減速，讓你專心注意路況，不是叫你
→ : 什麼都不管了
→ : 程開ACC還比較省油。但是平面就不太建議用了
推 : 而且只是幫你做油門加減速，讓你專心注意路況，不是叫你
→ : 什麼都不管了
→ : 關AI屁事喔 ACC就只是寫好的機制157F 06/16 23:36
→ : 高速公路不塞車情況才會開 車子一多就手動了158F 06/17 00:16
→ : 就算有ACC覺得還是自己掌握油門跟方向盤比較好，畢竟159F 06/17 01:43
→ : 只是輔助系統，真的就只是輔助
→ : 只是輔助系統，真的就只是輔助
推 : 外國用ACC體感真的好很多161F 06/17 07:51
→ : 台灣插車習慣太差，有些會塞太近的
→ : 台灣插車習慣太差，有些會塞太近的
推 : 我都放油門耶，輕輕放著不至於會override 的程度163F 06/17 09:31
→ : 煞車踏板不是設計來久放用的，位置很不對勁
推 : 而且他有時候太保守 減速太急可能會需要適度補油門
→ : 煞車踏板不是設計來久放用的，位置很不對勁
推 : 而且他有時候太保守 減速太急可能會需要適度補油門
→ : 我特的FSD不算AI?那幹嘛花時間收集數據跑模型訓練？166F 06/17 09:59
推 : 人家在講ACC，你扯FSD167F 06/17 10:32
→ : 樓上....因為 FSD 也還是 LV2 啊.......168F 06/17 10:36
→ : 最多就是 LV 2.9999999999 ,還是 LV2
→ : 最多就是 LV 2.9999999999 ,還是 LV2
推 : 信個30%差不多，理論上是當人有在旁邊提醒，不是替你開170F 06/17 11:31
推 : 很多人不看使用手冊嗎？ 使用手冊就說明打開ACC腳請放171F 06/17 12:19
→ : 在煞車上
→ : 在煞車上
推 : 只要車廠不負責，就代表也可能失靈，你特也一樣173F 06/17 12:24
統一回一下ACC確實有使用到AI技術，包括但不限於LDWS/LKA、MRCC、SBS/FOW、TSR/BSM/DAA
如果有人覺得ACC不等於AI因而被冒犯到，我很抱歉
不過ACC/AI不是討論的重點
然後腳放哪裡也不是重點，我只是想討論信不信任而已
白話一點就是：開了定速跟車後，會不會和沒開一樣專注甚至更專注，還是可以不那麼專注
※ 編輯: encoreb00124 (211.72.236.229 臺灣), 06/17/2025 14:01:05
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