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作者 標題 [新聞] 豐田新款「Corolla Cross GR Sport」引發
時間 Tue Jul 15 20:50:11 2025
豐田新款「Corolla Cross GR Sport」引發熱烈反響！「不是“鯊魚臉”這點真好！」「
很喜歡這個設計」等好評不斷！ 搭載與「Prius」相同的強勁 2.0 升油電混合系統，備
受期待！
很喜歡這個設計」等好評不斷！ 搭載與「Prius」相同的強勁 2.0 升油電混合系統，備
受期待！
2025.07.15 作者：KURUMAのNEWS
https://www.carnews.com/newcars/news/396583
豐田新款「Corolla Cross GR Sport」引發熱烈反響！「不是“鯊魚臉”這點真好！」「很喜歡這個設計」等好評不斷！ 搭載與「Prius」相同的強勁 2.0 升油電混合系統，備受期待！ | 新聞快訊 | CARNEWS 豐田將於2025年8月推出「Corolla Cross GR Sport」。那麼，這款車引發了哪些反響呢？ 「 […] ...
等級「GR SPORT」。
此次新追加的「GR Sport」是由豐田的賽車運動部門「TOYOTA GAZOO Racing（GR）」所
打造的運動化等級。
該車款配備專屬懸吊系統、加強剛性的零件、空力套件，以及專屬的內外觀設計。雖然不
像「GR」或「GRMN」那樣是徹底改裝的高性能車型，但在保有原始車款易於駕駛的基礎上
，進一步強化了操控穩定性與運動風格的外觀設計。
像「GR」或「GRMN」那樣是徹底改裝的高性能車型，但在保有原始車款易於駕駛的基礎上
，進一步強化了操控穩定性與運動風格的外觀設計。
動力方面，「Corolla Cross GR Sport」採用了與標準版 1.8 升油電系統不同的專屬設
定，搭載的是 2.0 升「M20A-FXS」引擎的混合動力系統，並配備專用的 6 速序列式手自
排變速系統，實現更強勁的動力表現。
定，搭載的是 2.0 升「M20A-FXS」引擎的混合動力系統，並配備專用的 6 速序列式手自
排變速系統，實現更強勁的動力表現。
此外，GR Sport 車型首度在日本國內導入「SPORT 模式」，大幅提升油門的反應性能。
懸吊系統方面，則經過 GR Sport 專屬調校，加上 19 吋輪胎的搭配，進一步強化了過彎
性能與直線行駛的穩定性。
懸吊系統方面，則經過 GR Sport 專屬調校，加上 19 吋輪胎的搭配，進一步強化了過彎
性能與直線行駛的穩定性。
Corolla Cross GR Sport 採用了專屬設計的前保險桿、鋁合金輪圈、運動型座椅以及專
用內裝材質，讓內外觀兼具 GR 系列特有的機能美與運動風格。
GR Sport 的內裝部分，如排檔座與排檔桿周邊等細節也經過精緻處理，展現出針對熱愛
駕駛樂趣的車主所設計的講究氛圍。
和標準車型一樣，GR Sport 同樣搭載了豐田首度採用的「SNOW EXTRA 模式」以及日本國
內首次導入的「信號燈道路投影系統（Signal Road Projection）」。
「SNOW EXTRA 模式」會讓 E-Four 電子四輪驅動系統變為全時運作，提升在雪地上的穩
定行駛能力；而「信號燈道路投影系統」則是一項安全技術，能根據方向燈的操作，在路
面投影箭頭，提高行人對車輛行進方向的辨識度。
定行駛能力；而「信號燈道路投影系統」則是一項安全技術，能根據方向燈的操作，在路
面投影箭頭，提高行人對車輛行進方向的辨識度。
Corolla Cross GR Sport 僅提供 4WD（E-Four）車型，含稅售價為 389萬5000日圓，預
計於2025年8月4日正式上市。
心得:
日版8/4正式販售
,台灣版Cross普通版2020/10/12上市,普通款小改款2024/10/1
,台灣版CC GR版2021/9/13上市,CC GR小改款2025/9?
,基本上台灣只要跟進改外觀+雙A壁懸吊+第五代油電,有操控有動力,應該能大賣
,RAV4第六代來台灣之前的前哨戰,應該就是GR小改這台
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.80.215 (臺灣)
※ 作者: lelena 2025-07-15 20:50:11
※ 文章代碼(AID): #1eTaw6J8 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1752583814.A.4C8.html
※ 編輯: lelena (111.240.80.215 臺灣), 07/15/2025 20:51:54
![[圖]]()
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推 : 鯊魚臉是真的醜1F 07/15 20:53
推 : 完全不給mufasa活路啊2F 07/15 20:57
推 : 一統江湖3F 07/15 21:00
推 : 期待。4F 07/15 21:01
→ : 日規GR版弄成左駕不難，和泰弄進來玩玩阿，應該很好賣5F 07/15 21:11
→ : 臺灣大概是進歐規版吧6F 07/15 21:19
→ : 這顆好像可以做到199匹？7F 07/15 21:19
推 : 這文章是爬ptt推文配ai寫的嗎8F 07/15 21:20
推 : 2.0的CC，別鬧了，賣得好單純就是省錢而已，不要幻9F 07/15 21:23
→ : 想。
→ : 想。
推 : 車尾沒改可惜了11F 07/15 21:24
推 : 母豬還真以為自己是貂蟬？12F 07/15 21:24
→ : 199匹 零百7.7s13F 07/15 21:25
推 : 要省油有省油，要性能有性能14F 07/15 21:42
推 : 沒有手排可惜了15F 07/15 21:43
推 : Camry要是能把現行2.5油電改換上這顆2.0油電的話銷16F 07/15 21:44
→ : 量應該會更猛。
→ : 量應該會更猛。
推 : 2.0的車就別賣了 虧錢保證18F 07/15 21:48
推 : 2.0別賣了？ mazda表示：....19F 07/15 21:49
推 : 這台=丐版UX300H?20F 07/15 21:55
→ : 進口賣120上下有競爭力吧
→ : 進口賣120上下有競爭力吧
![[圖]](https://i.imgur.com/wnO864eh.jpeg)
→ : 後獨立懸吊，拜託24F 07/15 22:16
推 : 6速手自排就碾cvt好幾條街了，CC能進五代1.8就該知足了25F 07/15 22:21
推 : 全面搭2.0就少掉五百台up銷量，頂多跟神A共用2.0汽油版
推 : 全面搭2.0就少掉五百台up銷量，頂多跟神A共用2.0汽油版
推 : 這台車的屁股真的是醜到哭，為什麼都不改27F 07/15 22:31
推 : 六速手自排傳輸效率可不見得比Ecvt好喔，別把Ecvt當作28F 07/15 22:32
→ : 有鋼帶的Cvt
→ : 油電的Ecvt效率高又沒頓挫感
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