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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-09-21 13:11:17
看板 car
作者 Aqqqa (Aqqqa)
標題 [新聞] 裕隆城開幕倒數 裕隆首部電動車28日上秀
時間 Wed Sep 20 09:44:11 2023

原文連結：
https://udn.com/news/story/7241/7451219?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

原文內容：
裕隆城開幕倒數 裕隆首部電動車28日上秀
2023-09-20 05:50 經濟日報／ 記者邱馨儀／台北報導

國造首部電動車將亮相，據悉，備受各方矚目的「裕隆納智捷n7」的量產車即將現身，可
望在28日裕隆城開幕時正式亮相，宣示台灣正式進入國產電動車時代。

裕隆（2201）集團70周年慶中，以「裕隆城」開幕象徵揭開活動序幕，裕隆城今（20）日
起試營運，為28日的開幕暖身。

裕隆n7的問世則象徵裕隆新時代的里程碑，預期n7上市時程將比外界預估的來得快，2.5
萬張訂單將持續消化，台灣消費者很快就能看到n7在公路上馳騁。

近一個月來，裕隆為了要準備讓n7量產，卯足全力且保密到家，全力完成各項零組件調度
準備，各路供應鏈料件已經進駐裕隆三義廠，目前已經悄悄完成逾百部新車組裝作業。

裕隆對此事日夜不休、滴水不漏，就是讓大眾對n7驚艷。

裕隆公司表示，n7目前在試裝與驗證階段，並已組裝超過百台的n7。近期，為了將n7的品
質調整到最好，裕隆集團基本上全員動起來，就是要讓車子以最好的狀態交給消費者。

業界指出，n7將成為裕隆城開幕之後，裕隆70周年的另一項重點，也是新里程碑，同步宣
示台灣跨入國造電動車的新時代。

據了解，裕隆集團在上個月X-TRAIL 輕油電全新車款下線的同一天，n7的首部試裝車也同
時完成，不過，那個時候對外絕對保密，因此，原本說8月要亮相的量產車被迫下達禁言
令，集團上下絕口不提。


在這段時間，n7的試裝車已成功組裝超過百台，並進行各種驗證。裕隆公司表示，n7原本
的期程即是第4季要上市，之前說的上市時程確實比較保守，但現在都準備好了。

業界指出，在n7已經成功組裝超過百台，並開始細部調整與驗證下，n7的量產時程愈來愈
接近，預期將牽動供應鏈動態，對台灣電動車產業具有指標意義。

裕隆集團迎接70周年，在新店起家厝落成裕隆城，將於9月28日正式開幕，由於裕隆城成
為裕隆集團70周年的重要成果，裕隆集團不只會在裕隆城展出對集團有重要意義的「飛羚
101」車款，n7也有機會在這個重要的時機亮相。


裕隆集團以汽車起家，即使進行集團轉型，但重要車款對裕隆的發展仍是重要意義，預期
裕隆城開幕時，n7的「量產車」也將首次亮相，使裕隆集團的轉型更添話題。

心得/說明：(30字以上)
納智捷要再站起來就希望n7不要表現讓人失望
之前飛羚101也是轟動一時卻是後繼無力

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.211 (臺灣)
※ 作者: Aqqqa 2023-09-20 09:44:11
※ 文章代碼(AID): #1b2avj2D (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695174253.A.08D.html
→ preisner    : 差不多了,年底要賣,現在就該開始打廣告了1F 09/20 09:51
推 ilovedirk41 : 要開賭盤會不會公布價格嗎？2F 09/20 09:52
→ DYE         : 有樣車也不開出來溜溜，窩在家當傳家寶好了。3F 09/20 09:54
→ THCxyz      : 組裝超過百台講的好像很大的工程，那現在有多少台4F 09/20 09:54
→ THCxyz      : 的訂單？
→ cofejt      : 不知道落後對岸幾年？6F 09/20 09:55
推 Pet         : 好歹規格表先放上來啊7F 09/20 09:55
→ segio       : 前兩段不就寫了有2.5萬張訂單...8F 09/20 10:02
→ segio       : 再說沒做過的電車驗證啥的.本來產能初期就爬坡中...
→ CalosLee    : 公家機關不知道吃了多少張10F 09/20 10:03
推 ShaNe1993   : 秀三小，開價規格哪時交車比較實際好嗎，因為這台11F 09/20 10:06
→ ShaNe1993   : 車大家是期待很特別的技術還外觀？
→ ilovedirk41 : 量產車不是去年十月就公佈了嗎?13F 09/20 10:08
推 SiFox       : 不夠耗電我可不要14F 09/20 10:10
推 Yench       : 空殼模型?15F 09/20 10:15
噓 max1018x    : 30年了 啊不就好棒棒16F 09/20 10:21
推 DirkMavs    : 我只能期待油車做70年做不好 換電車有機會好吧17F 09/20 10:24
→ segio       : 電車就馬達和電池啊.能做不好很少吧.至少老頭樂能行18F 09/20 10:26
→ Lowpapa     : 好慘的企業19F 09/20 10:28
推 linfon00    : 我OK 你先買20F 09/20 10:36
推 kncc31      : 還秀不夠啊21F 09/20 10:41
推 preisner    : 都有在試開啊, 都被抓到好幾次了22F 09/20 10:41
推 numbtch236  : 真慢啊23F 09/20 10:41
→ preisner    : 去年是鴻海做的樣車,還不是裕隆的量產車24F 09/20 10:42
推 linfon00    : 現在就看續航 跟配備...納智捷畢竟也算360度先行導25F 09/20 10:45
→ linfon00    : 入者
→ yang00023   : 開幕可以送閉門造車的匾額嗎27F 09/20 10:57
推 Narcissuss  : 一個月百台 2.5萬台要等幾年？28F 09/20 10:58
推 MilkTeaMan  : 密集洗新聞的時候到了29F 09/20 11:01
推 SilentBob   : 樓下買30F 09/20 11:02
推 Killercat   : 產能變高其實很快的，比較需要擔心的是產能過剩31F 09/20 11:08
→ Killercat   : 不過至少沒引擎不會積碳，看看N7能不能端出好料啦
推 ilovedirk41 : 我是覺得跟去年的樣車 不會差很多啦33F 09/20 11:19
推 cagepig     : 2017Q3,model3初期一季度也僅交付220輛.34F 09/20 11:19
→ ilovedirk41 : 產能變高很快? 那位啥台灣除了特斯拉電動車 都缺車35F 09/20 11:20
→ cagepig     : 所以初期少很正常.36F 09/20 11:20
→ Killercat   : 特斯拉低產能時期很長啊，給其他車廠一點時間吧37F 09/20 11:27
→ ac8628      :  https://i.imgur.com/ZXejWeI.jpg38F 09/20 11:33
[圖]
→ poco0960    : 地產開發業39F 09/20 11:41
→ L78G        : 垃圾菌首部電動？？40F 09/20 11:58
推 zzz41432    : 真希望是掛別的牌子 才能買QQ41F 09/20 12:16
→ GORDON2037  : 只希望他們別犯傻拿NEDC的能耗值來宣傳，不然應該又42F 09/20 12:34
→ GORDON2037  : 會被砲到翻掉
→ bilibala    : 一定是 NEDC44F 09/20 12:40
推 LimYoHwan   : 人家背後公園院技術支援 你各位在看不起什麼 人家45F 09/20 13:00
→ LimYoHwan   : 車板汽車業內大師ㄟ
推 rulDD       : 慢了 我覺得慢了 風潮已過47F 09/20 13:05
→ CORSA       : 會不會直接被「东风」打趴阿48F 09/20 13:20
推 chandler0227: n7是華創開發到一半，鴻海入主變鴻華後繼續執行的49F 09/20 13:22
→ chandler0227: 整車案，干法人機構啥事啦，不懂還愛亂嘴亂扯東扯
→ chandler0227: 西
→ enjoy8041   : 再晚就不要了52F 09/20 13:26
推 mmmmmmmmmmm : 即將上線  用路人請注意53F 09/20 13:26
→ chandler0227: 整天在車板狂洗一堆不是事實的推文抹黑54F 09/20 13:26
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/WJNJomK.jpeg55F 09/20 13:29
→ LimYoHwan   : 可以體驗車板業內大師的自駕技術了 大師這麼噴特斯
→ LimYoHwan   : 拉 肯定很強 裕隆穩了 你各位在小看什麼
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/UmlK9wQ.jpeg
推 chandler0227: 自駕從來沒導入鴻海市售車好嗎，看著新聞喊燒喔，59F 09/20 13:31
→ chandler0227: 去信媒體製造業？
→ chandler0227: DMIT的Model T巴士另一組人跟n7團隊哪裡相干啦，看
→ chandler0227: 新聞東湊西湊亂顛倒是非
→ LimYoHwan   : 蛤 那稅金跑去哪裡了 都做了什麼？ 一台都造不出來63F 09/20 13:36
→ LimYoHwan   :  年年吹 2015開始吹 什麼時候能看到屌打特斯拉的實
→ LimYoHwan   : 車呢？
→ chandler0227: 搞不清楚技術開發跟量產輔助關係，那也沒66F 09/20 13:42
→ chandler0227: 量產輔助系統關係
噓 LimYoHwan   : https://i.imgur.com/bGO09wQ.jpeg68F 09/20 13:43
→ LimYoHwan   : 口口聲聲說要協助國內車廠自駕技術 現在又撇得一乾
→ chandler0227: 那也沒討論必要70F 09/20 13:43
→ LimYoHwan   : 二淨 拿了稅金在幹嘛？71F 09/20 13:43
→ LimYoHwan   : 切割囉 實車出來 見光死 要切割囉
→ chandler0227: 開發技術確認可行性跟廠商實際導入應用本來就兩回73F 09/20 13:45
→ LimYoHwan   : 那就是廢物單位啊74F 09/20 13:45
→ LimYoHwan   : 實驗跟量產兩回事對吧 那來的臉噴特斯拉？
→ LimYoHwan   : 人家都在端到端了 還誤導國內車廠用融合感知 瀆職
→ LimYoHwan   : 啊
推 chandler0227: 至少90%研發自駕的單位也用sensor fusion，甚至用78F 09/20 13:55
→ chandler0227: 多鏡頭方案也是sensor fusion喔，不懂的在那聽Tesl
推 waterfully  : 沒有他們的油車 怕是加油站倒閉潮80F 09/20 13:55
→ chandler0227: a宣傳end to end好，拿Tesla的做法看世界亂噴一通81F 09/20 13:55
→ chandler0227: ，好哦XD
→ LimYoHwan   : 中國那邊電車早就開始減少光達數量 也開始走端到端83F 09/20 14:08
→ LimYoHwan   :  還在騙喔  車頂裝成這樣融合感知 不要笑死人了
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/4m5x48D.jpeg
→ LimYoHwan   : 騙一堆硬體廠商進來 說什麼有產值 那人民稅金害死
→ LimYoHwan   : 企業 可恥
→ chandler0227: 切割這說法更好笑，不同車型開發本來團隊人馬就不88F 09/20 14:10
→ chandler0227: 同，n7華創鴻華自己開發的是有啥奇怪，截個新聞就
→ chandler0227: 想把全部摻一起做撒尿牛丸？
→ LimYoHwan   : 是不是台灣廠商 ？你們的ppt上面寫什麼？91F 09/20 14:11
→ chandler0227: 被經濟部要求拿國產車來改自駕，變成技術方案給車92F 09/20 14:13
→ chandler0227: 廠，真逗趣。隨便google個新聞照片就能繪聲繪影了
→ chandler0227: 是吧，亂講話也不用負責
→ LimYoHwan   : 喔喔喔 就是用實驗室數據吹的很厲害 論文copy來cop95F 09/20 14:16
→ LimYoHwan   : y去  吹了一嘴好技術 然後實車看不到 然後再噴有量
→ LimYoHwan   : 產的企業
→ LimYoHwan   : 這麼厲害 說一下 什麼車廠 採用你們的方案
→ chandler0227: 這篇新聞講n7，一下拿DMIT的Model T巴士，一下又扯99F 09/20 14:19
→ chandler0227: S3，想表達啥？表達自己完全的狀況外在那亂牽關係
→ chandler0227: 亂噴是嗎？
→ LimYoHwan   : 顧左右而言之 ppt宣稱要協助國內廠商。然後講不出102F 09/20 14:20
→ LimYoHwan   : 來哪一個車廠
→ LimYoHwan   : 扯什麼車型 你們ppt講 協助國內車廠  臉不會紅耶
推 ntuanada    : http://i.imgur.com/uRB0GGC.jpg105F 09/20 14:22
→ chandler0227: 當契約簽了可以隨意公開？真的完全狀況外耶106F 09/20 14:23
→ LimYoHwan   : 國內任何車廠爛 就是你們爛107F 09/20 14:23
推 BlacKlonely : https://i.imgur.com/KgazMZX.gif108F 09/20 14:23
[圖]
→ chandler0227: 協助國內車廠，不等於"所有"國內車廠，也不等於可109F 09/20 14:25
→ chandler0227: 以自行隨意公開契約吧，這點基本邏輯應該不會很難
→ chandler0227: 理解吧
推 LimYoHwan   : 國內有一款民眾會稱讚的車嗎 ？有嗎？112F 09/20 14:27
→ chandler0227: cocept, POC, prototype, propilot, mass prodctio113F 09/20 14:27
→ chandler0227: n，產品開發有這麼多階段，哪可能包山包海，搞不清
→ chandler0227: 楚的在那亂怪一通真的好笑
→ LimYoHwan   : 好了啦 無法量產 還有臉嘴人 丟臉116F 09/20 14:39
→ chandler0227: 嚷嚷著要技術開發單位要去負責量產，感謝提供笑話117F 09/20 14:43
→ chandler0227: 一則，越講越凸顯狀況外的好像是某個大外行喔
→ LimYoHwan   : 可憐哦 我司負責的apple產品 就是從工程的量產都是119F 09/20 14:45
→ LimYoHwan   : 同一人。不考慮量產risk 在那做藝術品害死人的方式
→ LimYoHwan   :  還很自豪？
→ LimYoHwan   : 還是你以為技術開發的樣品要跟量產品天差地遠？ 你
→ LimYoHwan   : 不要丟屎給量產好不好 接到你的東西的人一定很幹
→ LimYoHwan   : 我做的東西 從樣品到量產都不會差很多啦 一開始就
→ LimYoHwan   : 要做好 懂？
→ LimYoHwan   : 沒量產經驗的人 在那瞎逼逼技術開發比較偉大 真是
→ LimYoHwan   : 笑死人
→ chandler0227: 居然拿零件跟整車級別或系統級別的比XD，越講越好128F 09/20 14:55
→ chandler0227: 笑了，哪家車廠開發跟量產同一批人，當設計版本要
→ chandler0227: 求凍結是假的啊，都同一人有沒有辦法過IATF？真的
→ chandler0227: 偏偏不懂的人最愛隨便套用經驗裝一副自己啥都知道
→ LimYoHwan   : 業內大師不要出來丟臉了 躲在開發後面 永遠都在開132F 09/20 14:58
→ LimYoHwan   : 發 邊開發 邊嘴人 要你拿出東西 又拿不出來 一直騙
→ LimYoHwan   : 就好了
→ LimYoHwan   : 系統及勒 你的方案 狗都不用
→ LimYoHwan   : 我就問 你那麼懂 怎麼從2015反指到2023
→ chandler0227: 不要因為講不出東西又硬要講，就開始用一堆人情緒137F 09/20 15:05
→ chandler0227: 性字眼充字數，開始人身攻擊嘛
→ chandler0227: 講視覺達不成自駕，把資料攤開來看就事論事而已，
→ chandler0227: 怎麼在你眼裡就變成"嘴"了呢，是有那麼敏感提不得
→ chandler0227: 嗎？
→ windlll     : 滴水不漏wwww142F 09/20 15:12
→ LimYoHwan   : 被啟智班指著說考不上大學 我也是暈了143F 09/20 15:12
→ chandler0227: 原來情緒字眼跟人身攻擊還不夠，開始公然侮辱啦144F 09/20 15:13
噓 love25720   : 量產再來說145F 09/20 15:29
噓 ilovedirk41 : 隱藏門把都偷了 不期待146F 09/20 15:31
推 drinkmywater: 幾萬張訂單就有幾萬張轉單147F 09/20 15:39
噓 amurox      : 好啦好啦 垃圾政府繼續叫公家機關幫忙衝業績148F 09/20 15:47
→ supereva    : 不用太苛求工研院吧  那薪資本來就很難招募到人才149F 09/20 15:53
→ supereva    : 另外  做系統沒有比做零組件厲害啊  比如asus的筆
→ supereva    : 電用intel晶片  手機用q的晶片  沒人會覺得asus比i
→ supereva    : ntel和q技術門檻高吧  車子也一樣  全世界能組裝量
→ supereva    : 產汽車的產線多得很  反而核心零組件沒幾家廠商
→ LimYoHwan   : 他想寫8D給apple都沒機會 笑死 公園院水準154F 09/20 16:06
→ chandler0227: 拿3C產品在看車輛系統整合的？155F 09/20 16:14
→ LimYoHwan   : 那麼會吹 被人檢視就崩潰 只能檢視別人？156F 09/20 16:15
→ LimYoHwan   : 車輛整合系統 很屌嗎？ 尤其是台灣 不丟臉？
→ LimYoHwan   : 問你怎麼整合 又說不出來 市面上也看不到產品 還敢
→ LimYoHwan   : 吹啊
→ LimYoHwan   : 臉皮真的比水泥還厚
→ chandler0227: 整串一堆咒罵跟情緒用語的說別人崩潰？是不是搞錯161F 09/20 16:18
→ chandler0227: 了啥
→ supereva    : 車輛系統整合  跟bosch denso做零組件  zf aisin做163F 09/20 16:19
→ supereva    : 變速箱
→ supereva    : 我怎麼看都不覺得車輛系統整合門檻比較高
→ supereva    : 全世界能組裝汽車的國家也遠比做3c的多…
→ chandler0227: bosch continental這些當到Tier1就是靠整合的啊，167F 09/20 16:22
→ chandler0227: 怎麼會被歸類在零件供應商.....天啊
→ supereva    : bosch不是零件供應商 那什麼是零件供應商..169F 09/20 16:23
→ chandler0227: 純組裝車子那屬於OEM體系，系統整合就是你講的那幾170F 09/20 16:23
→ chandler0227: 家Tier1跟車廠在搞的事情捏
→ LimYoHwan   : Bosch nxp 我司也有做 然後勒？172F 09/20 16:25
→ LimYoHwan   : 無法盈利的吸血單位 不知道在邱什麼 可憐
→ supereva    : 這根3c也沒什麼不同啊  賣晶片的聯發科一樣要做那174F 09/20 16:27
→ supereva    : 些  晶片仍然是3c的零組件
→ supereva    : 我是不懂你站在系統面對零組件供應有優越感是為啥.
→ supereva    : .
→ chandler0227: 先含沙射影，拿資料反駁變成在"邱"什麼，蛤？178F 09/20 16:29
→ LimYoHwan   : 蛤什麼蛤 隨便一查就知道你以前怎麼臭的 裝傻？179F 09/20 16:30
→ chandler0227: 哪是啥優越感啊，本來車輛行業的系統整合難度普遍180F 09/20 16:31
→ chandler0227: 比零件供應高，當然利潤也更高啊，不然Tier3幹嘛想
→ chandler0227: 朝Tier2發展，Tier2怎麼會想成為Tier1？
→ chandler0227: 拿資料反駁又變成我在"臭"了？只要不合你意就叫做
→ chandler0227: 在嘴在邱或在臭？
→ supereva    : 零件也要看是什麼零件吧  我剛還講了zf和aisin耶185F 09/20 16:34
→ LimYoHwan   : 公園院的人的毛病就是喜歡拿不入流的英文資料奉為186F 09/20 16:38
→ LimYoHwan   : 圭臬 好像很厲害也一樣 然後跟現實不符
→ supereva    : https://reurl.cc/QZjY85188F 09/20 16:38
→ supereva    : bosch怎麼不是零件供應商…？
→ supereva    : 要不要看前面幾名是哪幾家
→ supereva    : 再去看看bosch wiki怎麼介紹的
→ chandler0227: bosch當然也是零件供應商，但厲害且價值高的部分是192F 09/20 16:43
→ chandler0227: 因為Tier1，零件有可能委外壓低成本或是自己生產賺
→ chandler0227: 價差呀，至於ZF變速箱，不論傳動機構或換檔控制邏
→ chandler0227: 輯都需要整合算是次系統範疇了，不屬於單獨零件耶
→ LimYoHwan   : 怎麼有拿稅金在ptt打嘴炮 然後做不出實績的單位啊196F 09/20 16:43
→ LimYoHwan   : 還是上班期間
→ supereva    : 那你「怎麼會歸類在零件供應商」這句話是怎麼回事198F 09/20 16:44
→ chandler0227: Tier1 同時有開發Tier2 Tier3或元件，當然拿大的系199F 09/20 16:46
→ chandler0227: 統級來講不會只歸類成零件供應商。
→ supereva    : 我說零件供應商並沒有說錯  你要加其他屬性跟我沒201F 09/20 16:47
→ supereva    : 有關係
→ supereva    : 核心零件供應商本來就要做你講的那些事情  這在3c
→ supereva    : 也一樣
推 bbogod      : 價錢開得夠低才會讓人驚艷...205F 09/20 16:49
→ supereva    : 全球最大汽車零件供應商  被你說成「怎麼會歸類在206F 09/20 16:49
→ supereva    : 零件供應商」  我滿頭問號…
→ chandler0227: 好吧我們是習慣講Tier1了，零件會比較容易跟最上游208F 09/20 16:50
→ chandler0227: 單一元件的混淆
推 snowfish104 : 我推錢大 另外一個像屁孩亂噴…210F 09/20 22:02
→ aries5420   : 冷知識：看裕隆造車新聞60秒，非洲就流失1分鐘211F 09/20 22:43
推 mudmud      : 推錢大212F 09/21 00:25
噓 lijim       : 滴水不漏？比蘋果保密還厲害？還是根本說空話？213F 09/21 03:23
推 hanchueh    : 永遠無法量產的技術 有沒有存在的必要214F 09/21 08:25
→ hanchueh    : 是不是浪費國家的錢 的確有其爭議性
→ hanchueh    : 但比起這些 我覺得盲目相信國際上吹牛的報告
→ hanchueh    : 卻忽視氫氣技術最基本的物理限制 才是更大的問題
推 hanchueh    : 那些報告也不是你做的 為何為了反特斯拉去盲目相信
→ hanchueh    : 反到連最基本的物理限制也忘了
→ tntbear     : 房地產才是本業220F 09/21 09:37
→ LimYoHwan   : 無法盈利的單位 還不是靠稅金在養 什麼業內業內的221F 09/21 11:47
→ LimYoHwan   : 吹 有臉喔？ 你是業內 早就倒閉了
→ LimYoHwan   : 靠稅金養的單位 vs市值第一車廠 也只有特黑車板推
→ LimYoHwan   : 的下去
→ LimYoHwan   : 繳稅給這種廢物單位 真的有夠哭的
噓 ozaki1986   : 產能變高很快，減少庫存的方式就是下訂生產，收到226F 09/21 12:43
→ ozaki1986   : 訂單在排生產本來就要等
→ ozaki1986   : 特斯拉真的爛不意外
→ ozaki1986   : 台灣基本電車不太有人買，市佔低的可憐

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