※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-16 15:28:40
看板 car
作者 標題 Re: [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉
時間 Tue Aug 15 19:58:33 2023
認真回 自己也是特斯拉車主
新竹竹北特色就是
1. 上下班的通勤距離很短 但是通勤時間很長:
我家到竹北公司大概4公里 上班時間我會錯開開車也要30分鐘 下班時間無法錯開 包含接小孩大概1-1.5小時很正常 如果遇到連假 週五 下大雨 那就更久 如果combo就是動彈不得
2. 大眾交通可以當作沒有:
雖然有些公車 但主要都不是上班族在搭車 公車路線要到園區公司都有點距離 公車班次也是問題 加班可能搭不到 個人唯一搭過一次新竹公車 是大概二十年前參加清華科學營的時候 搭火車轉公車到清大
3. 年輕人相對多:
這點很重要 老人家還是喜歡hybrid 年輕人比較可以接受新技術 特別是社區年輕人只要多 比較可以通過安裝充電樁
4. 充電站密度算高:
新竹竹北其實人口密集區不大 官方超充就有四座 第三方超充有好幾個 其他旅館也常見慢充
5. 性能車來說 入手門檻相對低:
3跟Y 入手價格大多200附近 這預算買雙B大概只能買馬力低於200的 但入門的3 等效馬力26-27x 其實老實說 cp高 工程師有錢那是相對而言 跟台北那種老闆比起來 真的還差很遠
舉例目前m3 LFP 入手170附近 就算把大電池壞掉的60加上 大約等於入門的c180選個基本套件 但性能跟車室空間都比c180好上不少6. 新竹有維修廠 :
我剛入手特斯拉第二週就被老鼠咬斷大電電線
新竹剛好有維修廠 所以拖吊作業 到廠換代步車的時程不會很久 如果沒廠 就麻煩 有設廠 相對購買意願比較大
7. 安靜:
這點真的很重要 上班壓力大 下班回家塞車路上就是滑手機的好時機 到家停在車庫玩一下也剛好 這時候車子安靜 沒有怪味 不會震 差很多
大概以上原因吧
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※ 作者: Wilsondenq 2023-08-15 19:58:33
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※ 同主題文章:
08-13 18:47 ■ [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉
● 08-15 19:58 ■ Re: [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉
08-16 10:26 ■ Re: [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉
推 : 很多人沒試過特斯拉加速的沈穩猛爆 QQ1F 08/15 20:01
→ : 桃園新竹出門就是要那麼久2F 08/15 20:18
→ : 新竹竹北上下班最不需要的就是加速跟尾速3F 08/15 20:19
推 : 原來特斯拉的大電電線對老鼠而言很美味!?4F 08/15 20:24
推 : 上下班塞車時的輔助駕駛也很棒5F 08/15 20:26
推 : 咬電線有保固嗎6F 08/15 20:30
推 : true 加了通風椅墊就完美7F 08/15 20:32
推 : 買prius phev就好8F 08/15 20:34
→ : 電線不在保固內 我的維修有打點折扣 大概快三萬吧9F 08/15 20:36
→ : 待料一個月 但有代步車
→ : 待料一個月 但有代步車
→ : 和拿最新的iPhone一樣,有新鮮感和同事有話題聊11F 08/15 20:48
→ : 搞不懂一堆人買竹北幹嘛,上班和逛百貨都要來新竹12F 08/15 20:52
→ : 市。我住的新建案走路就可以到巨城,反觀竹北來的
→ : 還在外面排隊塞車,重點是竹北又已經不具價格優勢
→ : 了
→ : 市。我住的新建案走路就可以到巨城,反觀竹北來的
→ : 還在外面排隊塞車,重點是竹北又已經不具價格優勢
→ : 了
推 : 4公里騎勁戰不就10分鐘的事16F 08/15 20:58
推 : 新竹市路那麼小條17F 08/15 21:05
推 : 當然是要開一人車大家一起塞羅18F 08/15 21:40
→ : 明明就一堆中年人跟大嬸.....19F 08/15 21:42
→ : 年輕人都在二輪....
→ : 年輕人都在二輪....
推 : 看起來不像年輕人耶21F 08/15 21:47
推 : 特斯拉就是一台開快容易 開慢輕鬆的車22F 08/15 21:52
→ : 不管是自己開快 還是給輔助開塞車 都是爽 又安靜無
→ : 味
→ : 不管是自己開快 還是給輔助開塞車 都是爽 又安靜無
→ : 味
推 : 一天花2小時通勤,下班後吃飽洗完不就馬上要睡覺了25F 08/15 21:56
→ : ?
→ : ?
推 : 特性能好,但舒適度尚未提升到比美傳統車廠,可惜27F 08/15 21:57
推 : 你少打了 公司裡面都有充電樁28F 08/15 22:00
推 : 上車前開好冷氣比任何傳統油車都舒服29F 08/15 22:01
→ : 之前跟家父去竹科談生意 公司充電樁感覺是標配30F 08/15 22:01
推 : 開快容易 開慢輕鬆+131F 08/15 22:01
→ : 上次跟朋友去墾丁,別車上車還要先開窗散熱
→ : 我這車上車先穿外套
→ : 雖然現在傳統車廠的車也慢慢有這功能了,一起進步
→ : 就是好事
→ : 上次跟朋友去墾丁,別車上車還要先開窗散熱
→ : 我這車上車先穿外套
→ : 雖然現在傳統車廠的車也慢慢有這功能了,一起進步
→ : 就是好事
推 : 開特斯拉去墾丁,不用下車就可以享受陽光36F 08/15 22:07
推 : 自動駕駛可以一路從介壽路睡到大門嗎?可的話還不錯37F 08/15 22:49
推 : 那座橋太塞了38F 08/15 22:58
推 : 推第7點 安靜沒廢氣蠻重要的39F 08/15 23:12
推 : 真的是一台靠車主推坑不用靠廣告的好車40F 08/15 23:13
→ : 老人電車從小旋風衝鋒跟買給孫子的塑膠超跑到銀髮代41F 08/16 00:08
→ : 步車,都是充電最好不能接受,是膩惹
→ : 步車,都是充電最好不能接受,是膩惹
→ : 開車滑手機是特車主日常嗎?43F 08/16 00:17
推 : 四公里要半小時你還開車 ?44F 08/16 00:50
推 : 半小時算..快的了XD45F 08/16 00:54
推 : 竹北上下班時間真的很扯 如果不錯開時間 我從竹北到46F 08/16 01:37
→ : 頭份來回要1.5~2小時,以前台北-頭份來回也才2-2.5
→ : 小時...
→ : 頭份來回要1.5~2小時,以前台北-頭份來回也才2-2.5
→ : 小時...
噓 : 噓開車滑手機49F 08/16 02:03
推 : 開車用手機副教有示範過了 早期他還拍片50F 08/16 02:32
→ : 上面說寧住新竹市的 不覺得市區交通素質很差嗎?
→ : 整排違停不看 動態的違規 去一趟幾乎記錄器錄到的
→ : 每個檔案都有違規 能忍受真是幸福 人生應該很快樂
→ : 上面說寧住新竹市的 不覺得市區交通素質很差嗎?
→ : 整排違停不看 動態的違規 去一趟幾乎記錄器錄到的
→ : 每個檔案都有違規 能忍受真是幸福 人生應該很快樂
→ : 什麼!特沒有通風椅??54F 08/16 02:56
→ : 樓上,勁戰通風全身55F 08/16 04:30
推 : 有通風椅啊~56F 08/16 04:31
推 : s和x才有,也不能接安卓盒子…57F 08/16 05:12
→ : 收入高啦58F 08/16 06:06
推 : 這篇說到重點,車主講cp值。這讓特註定無法成精品59F 08/16 07:44
→ : 豪車品牌。
→ : 豪車品牌。
推 : 您謙虛了 還有一點最重要的: 收入高。不像部分推文61F 08/16 08:03
→ : 永遠只會推豐田不然就二手價掛嘴邊
→ : 車主多半是年輕人是真的
→ : 永遠只會推豐田不然就二手價掛嘴邊
→ : 車主多半是年輕人是真的
推 : 推 怠速多的地方油車有點傷 電車安靜程度也好 又能64F 08/16 08:10
→ : 原地吹冷氣 乾乾淨淨無排氣
→ : 不過通勤時間真的太猛
→ : 我台北新北通勤開超過一小時就會牙起來
→ : 原地吹冷氣 乾乾淨淨無排氣
→ : 不過通勤時間真的太猛
→ : 我台北新北通勤開超過一小時就會牙起來
推 : 一起塞車 暖暖的68F 08/16 08:14
→ : 特就像Apple watch,其它豪車也許就像勞,追求的東69F 08/16 08:14
→ : 西本質就不一樣惹。
→ : 西本質就不一樣惹。
推 : 開車滑手機一定比專心開車危險 請勿以身試法71F 08/16 08:51
→ : 自己的行為自己負責
→ : 自己的行為自己負責
推 : 天時地利人和73F 08/16 08:52
→ : 尤其是如果開特斯拉以外的牌子這樣做可能更危險74F 08/16 08:52
→ : 走路就能到巨城 那種舊市區環境誰想買XD75F 08/16 09:21
→ : 而且竹北有遠百誰跟你一定要去巨城
→ : 而且說上班要去新竹的是連台元都不知道嗎
→ : 當然開車啊 機乎每週上下班時間都看得到機車出車
→ : 禍
→ : 不怕的就去騎吧
→ : 而且竹北有遠百誰跟你一定要去巨城
→ : 而且說上班要去新竹的是連台元都不知道嗎
→ : 當然開車啊 機乎每週上下班時間都看得到機車出車
→ : 禍
→ : 不怕的就去騎吧
推 : 竹北遠百蓋起來也是最近一年不到的事,大家還是習慣81F 08/16 10:16
→ : 巨城比較多,更不用說工程師不少都巨成買到了VIP
→ : 當然長遠以後難講啦 但是現在巨城還是主流
→ : 巨城比較多,更不用說工程師不少都巨成買到了VIP
→ : 當然長遠以後難講啦 但是現在巨城還是主流
→ : 夭壽 比騎腳踏車還慢 真的佩服84F 08/16 10:19
推 : 但是有件事我得先說,高溫下空調其實很吃電85F 08/16 10:29
→ : 我不否認巨城還是比較全面 但沒有「一定」要去巨86F 08/16 10:29
→ : 城
→ : 城
→ : 他對電耗的影響是遠大於油車對油耗的影響88F 08/16 10:29
→ : 就...等一年後巨城VIP該到期的都到期 看能不能轉到
→ : 竹北遠百了。竹北遠百停車場入口即使改造過還是非常
→ : 反人類,看他們能不能在弄好一點了 XD
→ : 就...等一年後巨城VIP該到期的都到期 看能不能轉到
→ : 竹北遠百了。竹北遠百停車場入口即使改造過還是非常
→ : 反人類,看他們能不能在弄好一點了 XD
→ : 電池的能量密度還是遠低於汽油的化學能的 靠的是92F 08/16 10:34
→ : 高效率 但是空調這些就跟馬達的效率無關了 所以
→ : 天氣愈熱愈耗電 基本上市區塞車還是比高速耗電的
→ : 我指每度跑幾公里
→ : 高效率 但是空調這些就跟馬達的效率無關了 所以
→ : 天氣愈熱愈耗電 基本上市區塞車還是比高速耗電的
→ : 我指每度跑幾公里
→ : 當然,我高速大概都110~130 市區會到350都有96F 08/16 10:38
→ : 其實「行駛」這塊用電差不多 主要是空調用電攤提到
→ : 里程後,市區里程耗電就會變得很可觀
→ : 但是也可以合理預期秋天左右高速市區電耗會差不多
→ : 其實「行駛」這塊用電差不多 主要是空調用電攤提到
→ : 里程後,市區里程耗電就會變得很可觀
→ : 但是也可以合理預期秋天左右高速市區電耗會差不多
→ : 冬天不用開冷氣的時候市區會很漂亮100F 08/16 10:54
→ : 冬天有寒流的話 溫度是足以低到影響電池的101F 08/16 10:56
→ : 特斯拉做法是加熱電池包,這塊沒辦法用熱泵,只能
→ : 用電熱,我朋友冬天的特斯拉掉電我是看過的 XD
→ : 就跟空調一樣,能攤提到高里程就還好,低哩程的話
→ : 那耗電量也是很驚人的
→ : 特斯拉做法是加熱電池包,這塊沒辦法用熱泵,只能
→ : 用電熱,我朋友冬天的特斯拉掉電我是看過的 XD
→ : 就跟空調一樣,能攤提到高里程就還好,低哩程的話
→ : 那耗電量也是很驚人的
→ : 台灣來講 冬天會比夏天省很多電 真正冷的寒流沒106F 08/16 10:58
→ : 但是台灣的地下停車場普遍冬天都還有個20度 就還好107F 08/16 10:58
→ : 有很多108F 08/16 10:58
→ : 應該是省 但是我看過早上12度起來的驚人啟動電耗XD109F 08/16 10:58
→ : 其實就跟汽油車熱車吃油一樣 能攤提到里程就還好
→ : 其實就跟汽油車熱車吃油一樣 能攤提到里程就還好
推 : 樓上殺手貓111F 08/16 11:04
→ : 台灣哪裡的地下停車場冬天還有20度112F 08/16 11:35
→ : 多了,府前停車場就是啊....113F 08/16 11:56
→ : 以前公司的地下停車場也有 油車都幫忙加熱的
→ : 以前公司的地下停車場也有 油車都幫忙加熱的
→ : 我停車是單間封閉車位,冬天外面5度,裡面可能有20115F 08/16 12:51
→ : 度,可能原因是裡面在充電有發熱或是加熱電池。
→ : 度,可能原因是裡面在充電有發熱或是加熱電池。
推 : 你這根本不在台灣的就不用拿來說了117F 08/16 14:00
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