[新聞] 特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐田章男預言一樣「不超過30%」市場嗎？ - Car板

首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)

※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-30 16:42:26

看板 car

作者 stpiknow (H)
標題 [新聞] 特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐
時間 Mon Jan 29 14:18:46 2024

市場報導：特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐田章男預言一樣「不超過30%」市場嗎？ - 科技產業資訊室(iKnow)

原文內容：
賈伯斯(Steve Jobs) 被認為具有一項特質即是「現實扭曲場（reality distortion
field； RDF）」。所謂的 RDF，是指一個人很有辦法讓該領域的人們相信看似不可能的
事情變成可能。馬斯克（Elon Musk）似乎也是RDF的一員。

就特斯拉而言，馬斯克的RDF是讓投資者相信特斯拉不僅僅是一家汽車公司，而是一家科
技公司，更明確說是人工智慧機器人公司，其將特斯拉電動車看成一台四輪AI機器人。

坦白說，製造汽車並不是一項很好的產業。它是「資本密集、勞動力密集型、競爭性、
監管性、週期性和低成長」。

很久以前，在競爭較低的時期，製造汽車是一門好生意。在二戰後的10年裡，通用汽車
的淨利潤率約為8%，而銷售額平均每年成長近15%。在金融危機爆發前的10年裡，通用汽
車的平均淨利潤率降低剩下1%，金融危機甚至迫使該公司根據美國破產法第11章進行重組
，且銷售額每年成長不到3%。

由於馬斯克於近期財報承認，電動車市況不佳，即使特斯拉採用降價策略，仍沒有拉抬其
銷售量，反而造成其利潤率下降。自2020年穩健獲利以來，特斯拉的平均利潤率約為13%
，而銷售量每年以45%的速度快速成長。可是隨著中國電動車廠商的崛起，現在特斯拉面
臨利潤率和成長壓力。華爾街預計未來三年特斯拉的平均利潤率約為10%，而銷售額平均
每年成長不到20%。

簡單來說，特斯拉根本無法再依靠馬斯克的華麗言論來贏得投資人的青睞，因為馬斯克的
RDF魅力正在衰退。馬斯克甚至說出，如果美國不設下一個關稅的障礙，中國電動車很可
能會席捲美國市場，讓美國三大汽車廠曾經面臨的國際挑戰，又在電動車市場上演一次。

其實，對於這家電動車巨頭來說，糟糕的季度並不意味著生死存亡，但卻是一個反思的機
會。

如今最怕的是，豐田董事長豐田章男的預言成真。豐田章男辭職豐田社長的關鍵在於，其
當時認為自己看錯了趨勢，讓豐田沒有全力發展電動車。可是其最近預測電動車永遠不會
超過在道路上汽車的 30%。如今隨著電動車銷售量停滯不前，人們似乎看到了一些預言。
更好玩的是，美國人突然之間都轉向購買混合動力車，而不是電動車。這也是豐田章男當
初要豐田積極發展混合動力車的預言啊！

總之，即使電動車未來發展不會像豐田章男的預言一樣「不超過30%」，但是其絕對不會
像當初大家那麼看好的一樣，很快的就取代汽車啊！

心得/說明：(30字以上)
特斯拉面臨利潤下滑挑戰，反映電動車市場變化。豐田董事長預言成真，電動車未能全面
主導市場。企業應隨時調整策略，應對市場變化。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2024-01-29 14:18:46
※ 文章代碼(AID): #1bjqD8Z7 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706509128.A.8C7.html

※ 同主題文章:

● 01-29 14:18 stpiknow. ■ [新聞] 特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐田章男預言一樣「不超過30%」市場嗎？

　 01-29 17:15 Sturmvogel. ■ Re: [新聞] 特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐

推 Js1233 : 不可能！我電車天下無敵，只有人買爆，沒有被電爆1F 01/29 14:21

推 mingdao : 就是大環境影響而已大家都衰退2F 01/29 14:23
→ mingdao : 但這種片面新聞就會讓電黑特黑高潮好久

噓 elvis30901 : 電動車銷售沒有停滯啊，是特斯拉停滯4F 01/29 14:23

→ Nico0214 : 電黑特黑高潮中5F 01/29 14:28

推 hanchueh : 顛倒了吧是特斯拉以外的停滯6F 01/29 14:33

推 good5755 : toyota hybrid 或成最大贏家7F 01/29 14:35

推 basterds : 臭俗辣要乾爹設關稅保護，有競爭力怕啥8F 01/29 14:35

→ burzum911 : 特斯拉不潮了哭哭9F 01/29 14:36
→ burzum911 : 老人才開特斯拉

推 SALEENS7LM : 30%？把各種輔助補貼跟油車限縮政策拔掉，電動車直11F 01/29 14:39
→ SALEENS7LM : 接連10%都不剩，廢物電動車

→ mangoman : 電車飽和放緩的走勢，加上大陸電車競爭來勢洶洶...13F 01/29 14:41

→ LimYoHwan : 老人愛油車老人臭可以靠油車廢氣臭掩蓋14F 01/29 14:42

推 seemoon2000 : 我覺得他會說30%應該是用iPhone來看的但特斯拉之15F 01/29 14:51
→ seemoon2000 : 後會有低價車款上限應該有機會到40-50%

→ stkoso : 比亞迪2023EV銷量增加60% 這個叫"特斯拉以外的停滯"17F 01/29 14:55
→ stkoso : 上市公司的資訊都是公開的怎麼有人還是喜歡憑感覺

推 hanchueh : 美國的電車明年才要換特斯拉規格19F 01/29 14:58
→ hanchueh : 去年跟今年出廠的以後都要用轉接頭沒人想買今年的

推 aggressorX : 這是什麼廢話新聞...21F 01/29 14:59

→ hanchueh : https://i.imgur.com/HFQgxfg.jpg22F 01/29 14:59

→ stkoso : 比亞迪2023EV銷量增加60% 特斯拉增加35% 誰停滯23F 01/29 15:01

推 ccc101419 : 坐等平價款Redwood24F 01/29 15:02

推 hanchueh : 特斯拉本來就每年都增加40%左右25F 01/29 15:08
→ hanchueh : 而中國2022比2021增加80% 2023掉到60% 誰停滯？

→ skthree : 認同未來10年電動車的極限可能在30%左右27F 01/29 15:13
→ skthree : 畢竟並不是每個國家的電力供應都充足

推 jympin : 補助拿掉再來比吧29F 01/29 15:20

推 post91 : 補助拿掉再比+130F 01/29 15:21

推 good5755 : 英國2023取消電動車補助新車市佔率只剩16%31F 01/29 15:40
→ good5755 : 2022年大約17% 很明顯成長停滯

推 hanchueh : 英國2024開始規定新車有一定比例必須是電車33F 01/29 15:55
→ hanchueh : 所以很多家電車2023年底故意等到2024再交車
→ hanchueh : 這樣才不會最後有機會被罰款

→ DYE : 先進國家的電車銷量占比，隨著公共電樁的增加而緩36F 01/29 16:02
→ DYE : 步增加，但南方國家例如非洲印度，有大量未開發用
→ DYE : 車的市場，這部分就是油車會先占。總體來說就看哪
→ DYE : 邊跑得快點。

推 orzzz : 噢不特斯拉你趕快振作喔，我可是盼望你能年賣200040F 01/29 16:04
→ orzzz : 萬台

→ alex00089 : 就太貴了普及不下去了42F 01/29 16:07

→ good5755 : 要非洲普及電動車太困難了光怎麼充電就是問題43F 01/29 16:20

推 joiedevivre : 別再捧殺豐田了現在正式變成副教最討厭的牌子了44F 01/29 16:21

→ moonlightz : 特斯拉停滯???XDXD45F 01/29 16:21

→ tabrisPTT : 發現電動車折舊太可怕，不如買油電？46F 01/29 16:23

推 gso1987 : 放空老馬喜提寶馬47F 01/29 16:24

推 good5755 : 德國降低電動車補助今年一月新車市佔率也只剩15%48F 01/29 16:29

推 Coma : 為什麼就特斯拉車主問題這麼多?49F 01/29 16:36

推 syterol : 有些人就非得歐七鐵拳砸在頭上才知道痛50F 01/29 16:48

→ Killercat : 歐七已經確定延後了，太過激進的政策完全適得其反51F 01/29 16:52
→ Killercat : 說錯不是延後確定降低標準才對
→ Killercat : 又要歐七又要禁售汽油車誰還想砸錢改進引擎啊=_=
→ Killercat : https://www.kingautos.net/352438
→ Killercat : 另外雖然還沒確定但是歐七「應該」會推遲

歐7法規將被削弱？歐盟將導入這標準