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作者 標題 [新聞] 中規Corolla Cross將有2.0升油電動力,152匹性能更強台灣小
時間 Sat Mar 11 20:16:56 2023
原文連結：
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/105179
中規Corolla Cross將有2.0升油電動力 152匹性能更強台灣小改會跟進嗎？ | 地球黃金線
![[圖]]()
在台灣素有神車名號的Toyota Corolla Cross，其歐規跟美規的Hybrid車型從去年開始換上了Toyota最新的五代Hybrid油電動力系統，內燃機本體從1.8升自然進氣進階成2.0升自然進氣版本，讓前驅車型的輸出提升至152匹、甚至還有動力達到194匹的電子四驅版本！而20km/L（ ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/03/10144525/230310_%E4%B8%AD%E8%A6%8FCorollaCross%E6%96%B0%E5%A2%9E%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%8A%9B%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Toyota-01.jpg)
原文內容：
中規Corolla Cross將有2.0升油電動力 152匹性能更強台灣小改會跟進嗎？
在台灣素有神車名號的Toyota Corolla Cross，其歐規跟美規的Hybrid車型從去年開始換
上了Toyota最新的五代Hybrid油電動力系統，內燃機本體從1.8升自然進氣進階成2.0升自
然進氣版本，讓前驅車型的輸出提升至152匹、甚至還有動力達到194匹的電子四驅版本！
而20km/L（歐規）油耗表現其實跟台規1.8升Hybrid的21.9km/L相去不遠，動力有感升級
油耗幾乎不變這點還是相當誘人。而根據中國工信部的最新審驗資料指出，中規Corolla
Cross也即將比照辦理換成2.0升版本的油電動力，外傳今年即將小改款的台規Corolla
上了Toyota最新的五代Hybrid油電動力系統，內燃機本體從1.8升自然進氣進階成2.0升自
然進氣版本，讓前驅車型的輸出提升至152匹、甚至還有動力達到194匹的電子四驅版本！
而20km/L（歐規）油耗表現其實跟台規1.8升Hybrid的21.9km/L相去不遠，動力有感升級
油耗幾乎不變這點還是相當誘人。而根據中國工信部的最新審驗資料指出，中規Corolla
Cross也即將比照辦理換成2.0升版本的油電動力，外傳今年即將小改款的台規Corolla
Cross，有機會比照辦理嗎？
在各地銷售表現都相當亮眼的Corolla Cross，在中國市場共有Corolla Cross（鋭放，一
汽豐田）與Frontlander（鋒蘭達，廣汽豐田）兩款雙生車型，鋭放的外觀設定其實就跟
台規車型一模一樣，近期衍生出運動版本的鋒蘭達則是完全比照日規Corolla Cross的車
頭設計；兩輛中規雙生車相同的地方在於動力編成方面，都只有搭載2.0升Dynamic Force
自然進氣引擎與Direct Sift-CVT無段變速箱的單一動力設定可以選擇，而此次從中國工
信部中搶先流出的審驗資料顯示，鋭放會率先搭載2.0升Hybrid動力系統，參照規格數據
應是歐規車型搭載的版本！
汽豐田）與Frontlander（鋒蘭達，廣汽豐田）兩款雙生車型，鋭放的外觀設定其實就跟
台規車型一模一樣，近期衍生出運動版本的鋒蘭達則是完全比照日規Corolla Cross的車
頭設計；兩輛中規雙生車相同的地方在於動力編成方面，都只有搭載2.0升Dynamic Force
自然進氣引擎與Direct Sift-CVT無段變速箱的單一動力設定可以選擇，而此次從中國工
信部中搶先流出的審驗資料顯示，鋭放會率先搭載2.0升Hybrid動力系統，參照規格數據
應是歐規車型搭載的版本！
中國工信部的資料顯示，中規Corolla Cross的Hybrid車型具備了152匹綜效輸出、與歐規
Corolla Cross Hybrid的動力表現一致，但沒有出現歐規或是美規車型的電子四驅版本，
平均油耗則是來到21.8至21.9km/L的水準；不過外觀跟車身尺碼等規格表現都與現行車款
無異，推測內裝也會維持既有的佈局，目前看來中規Corolla Cross主要只有新增全新2.0
升油電動力這項變動而已。
Corolla Cross Hybrid的動力表現一致，但沒有出現歐規或是美規車型的電子四驅版本，
平均油耗則是來到21.8至21.9km/L的水準；不過外觀跟車身尺碼等規格表現都與現行車款
無異，推測內裝也會維持既有的佈局，目前看來中規Corolla Cross主要只有新增全新2.0
升油電動力這項變動而已。
乍看之下新2.0升油電動力的油耗數據跟目前台規1.8升Hybrid的21.9km/L至22.2km/L差異
不大，但152匹跟122匹的動力差距就相當顯著，就連0~100km/h的加速成績也從9.9秒（歐
規1.8升Hybrid）進步至7.6秒（歐規2.0升Hybrid）！目前外界預期，泰規跟日規
不大，但152匹跟122匹的動力差距就相當顯著，就連0~100km/h的加速成績也從9.9秒（歐
規1.8升Hybrid）進步至7.6秒（歐規2.0升Hybrid）！目前外界預期，泰規跟日規
Corolla Cross在秋季也將看齊歐洲跟美國市場，導入新的2.0升油電動力系統，讓人不禁
好奇同樣有機會在今年登場的小改款台規Corolla Cross，是否也會有動力全面換新的大
幅度進化呢？
好奇同樣有機會在今年登場的小改款台規Corolla Cross，是否也會有動力全面換新的大
幅度進化呢？
心得/說明：(30字以上)
台灣CC的萬年1.8油電,真的是夠了!根本是製造更多龜車吧!
2.0油電真的差很多
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.181.59 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-03-11 20:16:56
※ 文章代碼(AID): #1a374xJJ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678537019.A.4D3.html
推 : 八成不會進吧，牛頭客群看到稅金多一級就不太會考慮1F 03/11 20:19
推 : 牛粉要的是車 不是性能2F 03/11 20:21
推 : 牛粉要的是錢(油,稅金)進2.0不會賣得比較好喇3F 03/11 20:31
→ : 是*省錢 漏一個字
→ : 是*省錢 漏一個字
→ : 台灣不會進，1.8繼續攤提又省稅金5F 03/11 20:39
推 : 我汽油CC要再淘寶買引擎飾蓋，賣家問說你們台灣還6F 03/11 20:43
→ : 在用那顆2ZRFE喔
→ : 在用那顆2ZRFE喔
推 : 1.5很難嗎？8F 03/11 20:53
→ : 全世界的2ZRFE都由台灣接手清庫存.9F 03/11 20:55
推 : 外國事務，台灣繼續2ZRFE10F 03/11 20:56
推 : 如果出1.2才會賣爆11F 03/11 20:57
推 : 不可能 社團每天都在發油耗多個0.3 就爆文了 要他們12F 03/11 21:01
→ : 多繳稅金簡直要他們的命
※ 編輯: yamatobar (1.161.181.59 臺灣), 03/11/2023 21:08:26→ : 多繳稅金簡直要他們的命
→ : Corolla Cross GR Sport ???14F 03/11 21:16
→ : 要是2.0+油電+4WD 應該就很香了
→ : 要是2.0+油電+4WD 應該就很香了
推 : 賣不動啦，畸形稅制傻了才進16F 03/11 21:26
噓 : 和泰：他國事務 謝謝指教17F 03/11 21:27
推 : 1.8油電是prius4那套有什麼好嫌棄的？18F 03/11 21:29
→ : 就算是prius4用的，也真的很龜19F 03/11 21:36
→ : 不能說實話嗎？
→ : 不能說實話嗎？
推 : 2.0就不會買了拉 1.8繼續賣21F 03/11 21:41
推 : 台灣稅制級距有變更可能嗎QQ22F 03/11 21:48
推 : 台灣還在腳踩手煞車23F 03/11 21:49
→ : 腳踩看了實車覺得鳥，結果還是一堆人買…24F 03/11 21:54
推 : 性能太猛會打到RAV4吧25F 03/11 21:54
推 : 還可啦，反正左腳也沒事26F 03/11 21:56
推 : 用M20AFXS不如直上rav427F 03/11 21:59
噓 : 偷換概念，龜車跟2.0有個屁關係28F 03/11 22:03
推 : 汽車動力對牛頭牌沒意義吧29F 03/11 22:13
推 : 又不是W212的1.8改2.030F 03/11 22:18
→ : 每年多交5千元牛頭族會很不爽。
推 : 看a秀p蜜歐可知道，3S引擎2.0就算原車主一般比較有
→ : 錢/有車庫/輪胎在原廠換Yokohama，到老了市場價錢
→ : 仍多輸給裝中古胎/拔氣囊/配備差/沒車庫/多小黃的4
→ : A引擎1.6。
→ : 每年多交5千元牛頭族會很不爽。
推 : 看a秀p蜜歐可知道，3S引擎2.0就算原車主一般比較有
→ : 錢/有車庫/輪胎在原廠換Yokohama，到老了市場價錢
→ : 仍多輸給裝中古胎/拔氣囊/配備差/沒車庫/多小黃的4
→ : A引擎1.6。
推 : 牛頭車主是精打細算的，2.0不會買36F 03/11 22:34
推 : 2000cc的Hybrid應該給RAV4才對37F 03/11 22:55
→ : 台灣神A還在用舊式代油電QQ還在用傳統手煞38F 03/11 22:56
推 : 不會吧, 祖傳1.8NA就買單了, 為什麼要改?39F 03/11 23:07
推 : 現在動力真的稍嫌不足40F 03/11 23:11
→ : 現在動力在爬坡時明顯不夠力，但稅制的關係，我覺得41F 03/11 23:18
→ : 進了很可能會賣不好，所以應該不會進
→ : 進了很可能會賣不好，所以應該不會進
推 : 9.9秒你敢踩也是夠吧......人的問題43F 03/11 23:23
推 : 2ZR-FE某種程度上也算是銘機了。44F 03/11 23:25
推 : 台灣稅金問題…就算引進2.0也一堆人買1.8，而且1.845F 03/12 00:01
→ : 會龜的人就算換到3.0也會龜啦
→ : 會龜的人就算換到3.0也會龜啦
推 : 各位別這麼奴，有問題的是臺灣稅制，那什麼智障分級47F 03/12 00:02
推 : 誰叫那個青鳥是個1.248F 03/12 00:09
→ : 如果它是1.0，就會是500cc一級了
→ : 如果它是1.0，就會是500cc一級了
推 : 又要節能又要有力，是不是搞錯甚麼,更何況沒那麼差50F 03/12 00:23
推 : 會龜的 開4.5一樣龜 跟1.8有什麼關系？51F 03/12 00:37
推 : 1.8就夠了，代步而已是要開多快52F 03/12 00:55
推 : 不會。CC客群不會買2.0的啦53F 03/12 01:40
→ : 改稅制改500c.c.一級 全台更多的1.6車主會出來拼命54F 03/12 02:40
推 : 不會進55F 03/12 07:37
→ : 相信我不管1.8還是2.0都一樣龜
→ : 相信我不管1.8還是2.0都一樣龜
→ : 看到那個以1.8判斷會龜的人，，，我笑了。57F 03/12 08:23
→ : 幹嘛多花稅金58F 03/12 08:50
推 : Honda的2.0油電馬力都超過180P了 牛頭牌還在150P59F 03/12 08:58
噓 : 浪費！牛頭牌龜車三寶可以開到時速50就好60F 03/12 09:21
推 : 龜車的問題是駕駛的腦袋 跟車關係不大61F 03/12 10:38
推 : 2.0就買Rav4啦，幹嘛選CC62F 03/12 11:02
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/VXFuYWsh.png)
推 : 改500cc一級，然後1.5收1.2的稅金，2.0收1.8的稅金65F 03/12 13:24
推 : 台灣稅制就1.8(1800c.c以下)最划算66F 03/12 14:25
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