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看板 car
作者 標題 [新聞] 五都塞車調查 台中行車最龜速
時間 Fri Feb 17 08:30:58 2023
原文連結：
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taichung/paper/1567553
五都塞車調查 台中行車最龜速 - 臺中市 - 自由時報電子報
![[圖]]()
GPS資料計算 10公里花24分40秒 時速不到25公里 專家︰公共運輸建置不足全球衛星定位（GPS）荷蘭製造商Tom Tom公布最新全球塞車指數，台灣調查新北市以外的五都，最「龜速」城市首推台中，十公里行車時速不到廿五公里；交通局長葉昭甫指出，對評比均虛心接受並參考，市府持續再強化交通建設，議員與 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/02/17/155.jpg)
原文內容：
五都塞車調查 台中行車最龜速
2023/02/17 05:30
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/02/17/155.jpg
五都，最「龜速」城市首推台中。圖為台灣大道。（記者張軒哲攝）
GPS資料計算 10公里花24分40秒 時速不到25公里 專家︰公共運輸建置不足
〔記者蘇孟娟／台中報導〕全球衛星定位（GPS）荷蘭製造商Tom Tom公布最新全球塞車指
數，台灣調查新北市以外的五都，最「龜速」城市首推台中，十公里行車時速不到廿五公
里；交通局長葉昭甫指出，對評比均虛心接受並參考，市府持續再強化交通建設，議員與
專家則認為，癥結是公共運輸建置不足。
數，台灣調查新北市以外的五都，最「龜速」城市首推台中，十公里行車時速不到廿五公
里；交通局長葉昭甫指出，對評比均虛心接受並參考，市府持續再強化交通建設，議員與
專家則認為，癥結是公共運輸建置不足。
議員︰轉運中心建構太慢 聯外道少
台中市議會交通地政委員會召集人陳淑華與消基會交通委員會召集人李克聰不約而同指出
，台中市是台灣人口第二大城市，汽車數是六都之冠，但公共運輸建置不足，民眾只好自
行開車或騎車上路，不塞車也難。
，台中市是台灣人口第二大城市，汽車數是六都之冠，但公共運輸建置不足，民眾只好自
行開車或騎車上路，不塞車也難。
針對Tom Tom利用GPS資料，算出新北市外的五都，台灣行車平均速度最慢城市是台中，平
均每十公里開車要花廿四分四十秒，陳淑華指出，台中東西向道路及聯外道路開闢不足，
塞車路段愈來愈多，東西向交通僅仰賴台灣大道，非尖峰時段都可能塞車；另外，轉運中
心建構太慢，水湳轉運中心才剛動工，大型巴士仍開進市區，遇尖峰時段，交通更是雪上
加霜。
均每十公里開車要花廿四分四十秒，陳淑華指出，台中東西向道路及聯外道路開闢不足，
塞車路段愈來愈多，東西向交通僅仰賴台灣大道，非尖峰時段都可能塞車；另外，轉運中
心建構太慢，水湳轉運中心才剛動工，大型巴士仍開進市區，遇尖峰時段，交通更是雪上
加霜。
陳淑華另指出，公共運輸系統建置也不完善，雖已有第一條捷運綠線，卻因公車路網連結
不足，民眾利用率低，雖有捷運綠線，但沿途的文心路段仍經常塞車。
專家︰重新盤點公車路線 調整班次
李克聰也說，台中推出市民搭公車免費政策，理應提升民眾使用公共運輸的意願，可惜捷
運僅一線，公車路網又不夠完整下，增加民眾自駕或騎車的機會，道路就易塞車，建議中
市第二條捷運上路前，重新盤點並布局公車路線，並調整公車班次。
運僅一線，公車路網又不夠完整下，增加民眾自駕或騎車的機會，道路就易塞車，建議中
市第二條捷運上路前，重新盤點並布局公車路線，並調整公車班次。
陳、李兩人還說，交通號誌設計也有改善空間，尖峰時段因號誌設計不當，經常走走停停
，如何提升交通號誌管制效率，有待市府解決。
市府期盼中央支持加速捷運建設
葉昭甫強調，市府全力投入交通改善也有成效，包括中清、豐原交流道已往的塞車情況明
顯改善，會再全力推動公共運輸建置，數據也突顯捷運建設的重要，盼中央支持讓中市加
速捷運建設進展。
顯改善，會再全力推動公共運輸建置，數據也突顯捷運建設的重要，盼中央支持讓中市加
速捷運建設進展。
心得/說明：
塞車的好處
就是無法開快車
這樣重大傷亡的車禍就會少很多
不過
為什麼台灣大道的汽機車
車速都很快？
上次去環島
被台中人嚇一大跳！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.177.137 (臺灣)
※ 作者: charles0939 2023-02-17 08:30:58
※ 文章代碼(AID): #1Zxih4eK (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676593860.A.A14.html
推 : 會塞車不是沒原因的,在台中開車真的是在比狠1F 02/17 08:33
推 : 台中是第二大城市？2F 02/17 08:33
推 : 都在逼車啊 車速就被拉低3F 02/17 08:34
推 : 在台灣台北市人台北是人。4F 02/17 08:35
→ : 繳稅優先讓台北市蓋捷運。
→ : 繳稅優先讓台北市蓋捷運。
推 : 加入群組 人人有車塞6F 02/17 08:38
→ : 被怕攔車開槍，所以速度都開慢一點7F 02/17 08:39
推 : 中港路下班時的紅綠燈不一致 交警站在中間不做事8F 02/17 08:40
推 : 開車都很快 但下車討論的時間多 拉低了均速9F 02/17 08:40
→ : 當然塞阿 這個綠燈 前面紅燈 秒數又都超級長10F 02/17 08:41
推 : 然後造就享譽國際的台北橋摩托車瀑布11F 02/17 08:41
→ : 紅綠燈就故意的,讓你連油門都不用踩12F 02/17 08:44
推 : 要是當初國三沒被海線神祕力量轉向，按照原設計走13F 02/17 08:45
→ : 國四、台74路廊直達南投，塞車問題不知是否有救？
→ : 國四、台74路廊直達南投，塞車問題不知是否有救？
推 : 理性討論15F 02/17 08:47
→ : 接近大路口的前一個路口一定讓你吃紅燈,眼睜睜看前16F 02/17 08:48
→ : 面那個大路口綠燈轉紅燈才讓你過去等120秒,過完大
→ : 路口下一個小路口再吃一個60秒紅燈,然後等紅燈的時
→ : 候橫向綠燈那邊都沒車因為也被前一個紅燈卡住了,車
→ : 流不動就不會有車禍很聰明
→ : 面那個大路口綠燈轉紅燈才讓你過去等120秒,過完大
→ : 路口下一個小路口再吃一個60秒紅燈,然後等紅燈的時
→ : 候橫向綠燈那邊都沒車因為也被前一個紅燈卡住了,車
→ : 流不動就不會有車禍很聰明
推 : 台中很多紅綠燈秒數都沒有同步，起步如果沒加速到21F 02/17 08:50
→ : 下個路口又紅燈 爛爆了
→ : 下個路口又紅燈 爛爆了
→ : 就主幹道車流超級多 然後橫向要轉彎的車很少 但綠燈23F 02/17 08:53
→ : 秒數一樣 龍井國三那邊也是這樣 每天都停在那邊120
→ : 秒看不到3台車 主幹道的塞超長
→ : 秒數一樣 龍井國三那邊也是這樣 每天都停在那邊120
→ : 秒看不到3台車 主幹道的塞超長
推 : 設計紅綠燈秒數的是低能兒吧 綠燈完接完整紅燈 8726F 02/17 08:55
→ : C大說的對 讓車流都不動都不踩油門就降低事故率了27F 02/17 08:57
推 : 台中開車在比狠的28F 02/17 08:58
台中市紅綠燈全台最多 比台北市多一倍 ｜ 公視新聞網 PNN
![[圖]]()
台中市的紅綠燈號誌數量是全台第一，一共有5千5百多座，比台北市、新北市、桃園市都還要多。交通局表示，路口會設置號誌有其必要性，接下來會號誌整合、號誌智慧化，兼顧安全和行車效率。
路口車來車往，台中市五權路、崇德路這個五叉路口，被交通部列為全台易肇事路段第一名，複雜的路口和交通號誌，用路人都要特別注意 ...
![[圖]](https://news-data.pts.org.tw/news_images/480904/1590753630f.jpg)
路口車來車往，台中市五權路、崇德路這個五叉路口，被交通部列為全台易肇事路段第一名，複雜的路口和交通號誌，用路人都要特別注意 ...
→ : 中港路還好吧，我搭30x公車從台中車站到東海往返都31F 02/17 08:59
→ : 滿順的
→ : 滿順的
噓 : 會塞住絕大部分是紅綠燈沒有接續好，這麼簡單的事33F 02/17 09:05
→ : 情就是弄不好！
→ : 情就是弄不好！
台中紅綠燈最長秒數「在這裡」 尖峰時段長達200秒 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台中市去年底已設置6394座交通號誌，維持交通秩序與行車安全，因應車流量與路段限速，秒數設定更大有玄機，目前台中市紅綠燈... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/28/realtime/20072373.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
推 : 台中開車的人真的很多37F 02/17 09:07
推 : 最近幾年車太多…道路設計大崩潰38F 02/17 09:09
推 : 就紅綠燈很不友善 台北市綠燈設定都是有一定的距離39F 02/17 09:10
→ : 就算車多，通過的速度也算不錯
→ : 台中就是路大，主幹線道多但就是比台北塞
→ : 就算車多，通過的速度也算不錯
→ : 台中就是路大，主幹線道多但就是比台北塞
→ : 就一直打方向燈 他不想讓你就一直很快了42F 02/17 09:14
→ : 單然啊 開太快耗電太高 又難充電 樁都被霸佔43F 02/17 09:15
推 : 台中市號誌銜接不當絕對行車龜速的主因44F 02/17 09:16
推 : 交通號誌也有差吧，不連貫真的問號。昨天看到這路45F 02/17 09:17
→ : 口一綠燈就往前開，然後眼睜睜等了90秒下一個路口
→ : 還是紅燈，直接變未淨空堵在路口，這不塞真的才怪=
→ : =
→ : 口一綠燈就往前開，然後眼睜睜等了90秒下一個路口
→ : 還是紅燈，直接變未淨空堵在路口，這不塞真的才怪=
→ : =
推 : 台中紅綠燈真的超爛49F 02/17 09:21
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/streamable_b99eeffa4e7e15363261c267f202b2f3.jpg)
推 : 號誌不連貫 秒數這一堆路口又拉長51F 02/17 09:24
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/streamable_20f7d4f5a6c4d419dc7fd90a0f3798fd.jpg)
→ : 優先加入台中塞車群組53F 02/17 09:24
推 : 均速25很快了吧...54F 02/17 09:25
推 : 我猜台中市交通局是刻意讓號誌不連貫來減少交通事故55F 02/17 09:27
推 : 對也，有道理56F 02/17 09:29
推 : 台中車都在排充吧？57F 02/17 09:30
推 : 桃園也很差58F 02/17 09:31
推 : 台中整個爛了 房價下看10萬59F 02/17 09:35
→ : 台中交通局只會把紅綠燈時間拉長，搞到兩位數不夠用60F 02/17 09:35
→ : 下次不知道會不會在台中看到3位數紅綠燈
→ : 下次不知道會不會在台中看到3位數紅綠燈
推 : 幾台車臨停就佔掉一個線道 還有公車切來切去62F 02/17 09:42
→ : 台中不敢開內線 左轉專用跟直行變來變去63F 02/17 09:52
推 : 怎麼不去看看 一中街 下班下課車潮64F 02/17 09:53
→ : 一堆公車誤點 還有校車，一條路 五六輛公車給你看
→ : 然後右邊又很多違停 只有二線道 要摩托車的人…？
→ : 然後就算有畫摩托車專用道 瞧瞧一堆自以為是的汽車
→ : 也會會跟著走啊
→ : 結論：現在越來越多沒水準+自私的人
→ : 一堆公車誤點 還有校車，一條路 五六輛公車給你看
→ : 然後右邊又很多違停 只有二線道 要摩托車的人…？
→ : 然後就算有畫摩托車專用道 瞧瞧一堆自以為是的汽車
→ : 也會會跟著走啊
→ : 結論：現在越來越多沒水準+自私的人
推 : 樓上少說看到堵車地方就不去的警察70F 02/17 09:57
推 : 喔對，我也還少說到 一堆外勞騎摩托車、腳踏車不知71F 02/17 10:06
→ : 道是怎麼騎的。
→ : 更何況還有會開車的外勞，呵
→ : 道是怎麼騎的。
→ : 更何況還有會開車的外勞，呵
推 : 就真的塞，最近31公里路程，要開近90分鐘74F 02/17 10:08
噓 : 速度慢≠安全75F 02/17 10:10
推 : 龜車就是毒瘤76F 02/17 10:15
噓 : 台灣大道每個路口都超複雜一堆相 10個紅綠燈會停8個77F 02/17 10:15
→ : 各各90秒起跳 塞不塞 當然塞啊 笑死
→ : 各各90秒起跳 塞不塞 當然塞啊 笑死
噓 : 捷運不經某家地，秘書不給蓋79F 02/17 10:20
推 : 最近幾年台中一堆地方速限偷改40就算了 警察還躲在80F 02/17 10:20
→ : 速限40的地方偷拍 ，74下 中投下路這麼寬你之前設40
→ : 還找警察偷拍 是要怎麼開的快
→ : 在來就是左轉車道 ，被檢舉到塞車期間整條左轉車道
→ : 內線道都是空的 大家都擠直線車道 這種用路規劃 當
→ : 然是在比慢的
→ : 速限40的地方偷拍 ，74下 中投下路這麼寬你之前設40
→ : 還找警察偷拍 是要怎麼開的快
→ : 在來就是左轉車道 ，被檢舉到塞車期間整條左轉車道
→ : 內線道都是空的 大家都擠直線車道 這種用路規劃 當
→ : 然是在比慢的
→ : 隨時要準備掏武器，不能專心開車XD86F 02/17 10:27
推 : 這排名不太準吧 竟然沒有中國城市 中國都不塞車?87F 02/17 10:32
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