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看板 car
作者 標題 [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
時間 Thu Dec 15 15:04:53 2022
如題
早年靠著嚴凱泰cefiro翻身的裕隆日產
這幾年銷量輸福特本田
大小改款的速度也有夠慢
配備比擠牙膏還慘
引擎變速箱都沒給上好料
妥善率還輸給和泰的舊引擎
只靠Kicks熱賣
仙草雷聲大雨點小
為什麼Nissan會被搞成這樣
--
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● 12-15 15:04 ■ [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
12-16 19:22 ■ Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
12-19 16:33 ■ Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
12-19 17:12 ■ Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
12-20 17:08 ■ Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
推 : 因為只想賣kicks啊 xdd1F 12/15 15:06
→ : 過度保守經營2F 12/15 15:11
→ : N是新引擎嗎3F 12/15 15:14
推 : 哈哈哈魯龍仔哈哈哈4F 12/15 15:15
推 : 乖乖坐老二三就好5F 12/15 15:18
推 : 休旅車賣超過150萬 比台本還貴6F 12/15 15:22
推 : 單純車型不如人吧7F 12/15 15:22
推 : 公子哥帥了一把之後 就嘴了20多年還在嘴8F 12/15 15:24
推 : 國外也沒好到哪去啊9F 12/15 15:29
→ : 碰上裕隆都沒好下場，看看那精美的我雷諾、飛羚、10F 12/15 15:31
→ : 納智捷
→ : 納智捷
推 : 因為魯籠領補助愛玩不玩 又研發垃圾菌12F 12/15 15:33
推 : 台灣的市場無法引起原廠重視啊13F 12/15 15:33
推 : 國外還有其他選擇 台灣只有工業垃圾cvt 妥善率就變14F 12/15 15:34
→ : 得很慘 為了多賺點維修費 把名聲搞臭 有夠划算
→ : 得很慘 為了多賺點維修費 把名聲搞臭 有夠划算
推 : 好在集團還有轉投資中國,不然更慘...16F 12/15 15:39
推 : 合資車很看母廠 母廠太弱就是跟著走下坡17F 12/15 15:40
→ : 只能說空有資源卻不長遠投資,搞了個納.燒了一堆錢18F 12/15 15:40
→ : 母廠夠強 合資公司才會跟著好 沒別的選擇19F 12/15 15:41
→ : 要有研發成果才能領補助 和泰沒成果 無法領補助
→ : 要有研發成果才能領補助 和泰沒成果 無法領補助
推 : 最醜logo沒有之一，比ford還醜21F 12/15 15:48
推 : 日產母廠自己都很慘了22F 12/15 15:50
推 : 母廠狀況不好+納智捷燒一堆錢+嚴掛掉 = 保守經營23F 12/15 15:52
→ : Nissan的車子很難開。馬自達跟鈴木的我還沒開過，以24F 12/15 15:56
→ : 我開過的車來說，好開程度:本田>豐田>日產。Kicks外
→ : 型尚可接受，但Kicks比豐田CC還難開不知道是怎麼一
→ : 回事，當初剛接觸CC時都覺得有夠難開的，沒想到有
→ : 更難開的Kicks，tiida開起來也是莫名其妙難開。
→ : 我開過的車來說，好開程度:本田>豐田>日產。Kicks外
→ : 型尚可接受，但Kicks比豐田CC還難開不知道是怎麼一
→ : 回事，當初剛接觸CC時都覺得有夠難開的，沒想到有
→ : 更難開的Kicks，tiida開起來也是莫名其妙難開。
→ : 之前休旅車在美國賣的很好。29F 12/15 15:57
→ : 很奇怪的駕馭感受30F 12/15 15:57
→ : 大陸那邊的nissan賣得好，應該是國產+低價吧!!!31F 12/15 15:58
→ : XTrail在美國叫Rogue32F 12/15 16:03
推 : 以前在那邊打車，日產軒逸是滴滴神車，打到命中率破33F 12/15 16:07
→ : 三成
→ : 三成
→ : 嚴老變成灰了還在毒害台灣人 真可憐35F 12/15 16:15
→ : 雖然靠著同盟爭到了世界第三甚至2017世界第一，但36F 12/15 16:18
→ : 其實母廠也開始迅速下坡了
→ : 其實母廠也開始迅速下坡了
推 : 不是啊，日產母廠也很慘38F 12/15 16:19
→ : 日產母廠與雷諾間光內鬥就飽了39F 12/15 16:33
推 : nissan的車很多都不能四向調整方向盤 根本不考慮40F 12/15 16:36
推 : 還行的時候 納智捷成立 你進那麼多車款我們國產品41F 12/15 16:42
→ : 牌還賣得了嗎
→ : 牌還賣得了嗎
推 : 實在不懂嚴董為何會被酸成這樣，看看路上Tiida的三43F 12/15 16:45
→ : 寶們，他最大的功勞不就是讓不該有車的人負擔得起
→ : 寶們，他最大的功勞不就是讓不該有車的人負擔得起
推 : 被汽車業務耽誤的沙發廠45F 12/15 16:46
推 : 都不改款 好不容易等到改款換代結果飆破150萬 ，46F 12/15 16:50
→ : 只剩沙發可以講…47F 12/15 16:52
推 : 這牌子在台灣不是轉型成三寶御用牌了48F 12/15 16:58
→ : 怎不說台苯 現在只賣三種車款 更慘49F 12/15 17:01
推 : 因為日產集團本身也很慘 …50F 12/15 17:04
→ : 日產母公司也好不上哪51F 12/15 17:23
→ : 躺著就能賺為什麼要站著 你也可以問問其他車廠52F 12/15 17:25
→ : 問完一圈你會發現 車子在國外都好好的 來到台灣就
→ : 缺這少那 拔東偷西 沒有降個30%功力跟抬個30%價格
→ : 都會被認為是破壞行情
→ : 至於民主的車 為什麼配備要比較差 價格要比較貴
→ : 這就要問問各位投票的立委諸公 哪一位過問這些民生
→ : 議題? 高嘉瑜? 大概吧 有甚麼結論嗎?
→ : 我猜 要兩個月後.....https://reurl.cc/LXVNda
→ : 問完一圈你會發現 車子在國外都好好的 來到台灣就
→ : 缺這少那 拔東偷西 沒有降個30%功力跟抬個30%價格
→ : 都會被認為是破壞行情
→ : 至於民主的車 為什麼配備要比較差 價格要比較貴
→ : 這就要問問各位投票的立委諸公 哪一位過問這些民生
→ : 議題? 高嘉瑜? 大概吧 有甚麼結論嗎?
→ : 我猜 要兩個月後.....https://reurl.cc/LXVNda
保健食品關稅30%超貴！高嘉瑜酸「兩個月部長妳還在嗎？」 王美花嘻皮笑臉一問三不知
![[圖]]()
美國知名保健品平台「iHerb」去年底無預警暫時退出台灣，許多網友哀鴻遍野，因為台灣保健食品比國外貴了數倍。高嘉瑜日前質詢，提出保健品關稅高達30%，比香菸27%還高，連對岸中國只有8％。經濟部長王美花一問三不知，高嘉瑜質疑，到底要保護那些國內生技產業？要求經濟部提出檢討報告，至少降到國際平均水準。 ...
![[圖]](https://media.zenfs.com/ko/taiwanhot.net.tw/19e966f615dbac8357812f1f9e9bfd5f)
推 : 日本租車Note很好開又好看，可惜台灣沒有60F 12/15 17:31
→ : 日產目前在全世界都很慘 前幾年都賠到脫褲子61F 12/15 17:32
推 : 光是lv2 拖到今年才上 就知道這代理商很爛62F 12/15 17:34
推 : 母廠都不好了63F 12/15 17:44
→ : 尼桑吃了裙帶嚴一點好處，結果被拖下水64F 12/15 17:45
→ : 內鬥搞爆了65F 12/15 17:46
→ : 日本自己那邊就自顧不暇了 更別說台灣66F 12/15 17:49
→ : 更何況裕隆一直搞拉屎君 根本就不想鳥日產
→ : 更何況裕隆一直搞拉屎君 根本就不想鳥日產
→ : 本業是炒新店廠房地68F 12/15 17:58
噓 : 日產全世界都不行 又不是只有台灣69F 12/15 18:03
→ : kicks漲太多，準備下去了70F 12/15 18:07
推 : 日產賣太好誰要買垃圾菌 當然是要爛一起爛71F 12/15 18:09
推 : kicks那種鳥配備都能大賣了是要經營什麼72F 12/15 18:32
推 : cefiro真的賣很好，我爸當年也心動過73F 12/15 18:42
推 : 你乾脆問為何裕隆怎那麼廢好了74F 12/15 18:48
推 : 今天豐田讓裕隆代理一樣會很慘75F 12/15 18:57
推 : 母廠自己就很不行了76F 12/15 19:02
推 : 台灣慣老闆省錢省到客人身上就這麼一回事77F 12/15 19:15
推 : 這樣Civic150好像也不意外78F 12/15 20:53
推 : 我倒覺得ford車標比尼桑醜多了79F 12/15 21:51
推 : 其實是母廠自己狀況都不算好了 更別說加上裕隆80F 12/16 07:17
推 : 本業是土開81F 12/16 07:25
推 : 要重返農藥很簡單 把march找回來82F 12/16 11:33
推 : 日本自己就搞得亂七八糟了83F 12/16 11:53
→ : 至少kicks影響了Hrv一起爛阿84F 12/16 12:34
→ : 母廠CEO塞進去大提琴箱逃亡85F 12/16 13:04
推 : 母廠好就不需要別人代理86F 12/16 14:07
→ : 不是 大小改款擠牙膏又不是裕隆能控制的87F 12/16 15:02
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