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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-06-24 12:22:20
看板 car
作者 alex0203cool (Alex)
標題 Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
時間 Fri Jun 24 10:58:49 2022

※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言：
: 目前看起來小施的動態講到的跟原廠的不太一樣欸…？
: https://i.imgur.com/eysTtqd.jpg
: 而且好像早在4月就已經有車禍的影片，看起來輪胎也不見了耶
: https://youtu.be/v5MVjk5pKPk

有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成

首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實

https://youtu.be/xNUF5KxRfQ0?t=25 這是碩果僅存的官方廣告

25秒處截圖 https://i.imgur.com/nlajbI7.jpg 下方說依據NEDC 實驗室數據
[圖]

官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料 https://i.imgur.com/drNUfBR.jpg
[圖]

這是能源局5月核發的資料 https://i.imgur.com/dTwMLsw.jpg
[圖]

我不是河粉河黑 我只是嘲笑bZ4X的其中一員

用NEDC來吹的確是很醜的行為 但要說他不實/誤導 好像也不太成立

不論油車電車 耗能本就因人而異

倒不如藉由這則實例 從政策面建立標準規範

看要WLTP或最嚴格的EPA都好 統一里程標示 也免去大家在那查來查去


補充:NEDC鬆鬆的測試過程 https://youtu.be/YWySwYIP-mU?t=432

這是U-CAR水管頻道的影片(不喜勿點) 7:12~8:23 簡化敘述NEDC的數據結果

而影片開頭 4:17~6:16 是說明NEDC在室內實驗室的車速模擬 參考就知道有多鬆鬆鬆

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.63.165 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YjIXihg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656039532.A.AEA.html
※ 同主題文章:
　 06-23 17:17 jason89514. ■ [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
　 06-23 19:32 Melofans. ■ Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
● 06-24 10:58 alex0203cool. ■ Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
　 06-26 02:32 iamray. ■ Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
→ sstandc     : 交通部&公平會: ZZZZzzzzz   好睏1F 06/24 11:00
推 GooglePlus  : 鬼島想告資方 洗洗睡吧2F 06/24 11:02
推 wpd         : 早就說過有政府背書了 喊廣告不實的真的笑死3F 06/24 11:08
推 drung       : 創造更美好的移動這句廣告台詞配上小施沿路上一直4F 06/24 11:09
→ wpd         : 國際標準耶 屌打土炮仔腳踩手按的不標準北高行程5F 06/24 11:09
→ drung       : 在問現在差幾公里有辦法到得了嗎的感覺真的很逗6F 06/24 11:10
推 joiedevivre : 想知道歐美韓日電動車有哪些也是用NEDC的7F 06/24 11:10
→ wpd         : 考古題考626  土炮仔先標準化再來挑戰考古題8F 06/24 11:11
推 lightmei    : NEDC經過這個事件後應該完全沒有任何參考依據了9F 06/24 11:13
國外也很少很少用NEDC來推的電車吧 根本就自嗨的數據而已
※ 編輯: alex0203cool (220.141.63.165 臺灣), 06/24/2022 11:15:25
推 ETJohn      : 實際上路只有300多就乖乖承認，硬要拿626差這麼多10F 06/24 11:15
→ ETJohn      : 的出來說嘴，被打臉反而更難看，笑死
推 cgluck      : NEDC作為標準的測試譜，各車差異可供參考12F 06/24 11:16
推 ccc101419   : 其實我也覺得很難告得成，這個如果告得成，那很多13F 06/24 11:16
→ ccc101419   : 原廠油耗數據開不到也要被告了，這個本來就是從實
→ ccc101419   : 驗室裏面得來的參考數據，狗肉也是號稱一次換電可
→ ccc101419   : 騎100-120公里，我連60公里也沒騎到過
推 ETJohn      : 也不是說不能灌啦，但是灌這麼多還真的不多見17F 06/24 11:17
→ cgluck      : 看單一數值，若與實際操駕情況差距太多則意義不大18F 06/24 11:17
推 joiedevivre : 發現bz4x也有EPA數據 403km 和車主實測的接近多了19F 06/24 11:18
這是北美主推的EPA https://www.kingautos.net/344605
5月17日台灣發表《Toyota bZ4X》（九）EPA續航里程列表比較 現致命傷？ － 國王車訊 KingAutos
[圖]
在詳閱EPA續航里程排名比較之前，首先要瞭解美國EPA國家環境保護局的測試數據，為何比歐洲NEDC、全球WLTP測試標準，更接近實際駕馭時的能耗與續航里程？因有點複雜，所以請參閱此連結【相關報導】其中一個有準！淺談《NEDC》《WLTP》《... ...

 
就河河在那邊用NEDC自嗨落人口舌 ㄏㄏㄏㄏ
推 wpd         : 對 只接受其他國際標準化測試來打臉NEDC 不接受不20F 06/24 11:18
→ wpd         : 標準化的人肉開法
→ ETJohn      : 狗肉那個是換到沒滿的電池？還是可能要是全滿的新22F 06/24 11:18
→ ETJohn      : 電池？啊BZ4X是新車欸！
→ joiedevivre : 上面說灌的 可能看不懂原PO的文章吧24F 06/24 11:18
→ segio       : 灌水灌一倍也是太誇張.25F 06/24 11:18
→ MeeToo      : 有NEDC很爛 但上路卻跑很遠的例子嗎？26F 06/24 11:19
推 Slash520    : 要告什麼？一堆沒買的人搶著要人告，阿有買的人就在27F 06/24 11:19
→ Slash520    : 享受高妥善率，就沒有要北高來回，還是一台市區使
→ Slash520    : 用最佳電車
推 Ho1liday    : https://i.imgur.com/NZOWuEp.jpg30F 06/24 11:19
[圖]
→ segio       : 是阿.這不就馬上享受到關懷服務了嗎?31F 06/24 11:20
→ Ho1liday    : 笑死，在美國就不敢了32F 06/24 11:20
→ deann …
推 deann       : 告不成啦 實際使用跟實驗使用情境本來就不同33F 06/24 11:20
推 howow       : 高妥善率怎麼掉輪胎了34F 06/24 11:21
→ PtT0615s    : 覺得電車還是標示電池容量大小即可，里程一律不准提35F 06/24 11:21
電池容量也不好，因為各家廠牌藏電多寡不同，那是各家的作法，沒有對錯
所以標示100%電量的里程是相對直覺又清楚的標示
推 iscl6       : 跟油車差不多啊，只是人家7折 他打到骨折36F 06/24 11:21
→ PtT0615s    : 這樣最沒爭議37F 06/24 11:21
推 lee0128     : 高...高妥善率38F 06/24 11:21
推 ETJohn      : 我也不覺得酼o成，不過頭又大這波操作搞得很難看39F 06/24 11:21
推 drung       : 參考價值:經各方實測在台上路NEDC里程需打5到6折40F 06/24 11:21
→ ETJohn      : 倒是真的41F 06/24 11:21
噓 wade801210  : 台灣商人一貫作法 河粉繼續護主吧 垃圾車就是垃圾車42F 06/24 11:22
→ ETJohn      : *不覺得酼o成，上面變亂碼…43F 06/24 11:22
→ PtT0615s    : 真要寫里程也不該寫總里程，應該像油車那樣給的參考44F 06/24 11:23
→ ETJohn      : 欸靠怎麼一直亂碼？…45F 06/24 11:23
→ PtT0615s    : 比如說十公里約多少耗電量即可46F 06/24 11:23
推 wpd         : 買來發現他妥善率很好 這廣告就成功啊47F 06/24 11:23
→ PtT0615s    : 這樣一來模糊空間就很大了不用法務出場也夠你玩48F 06/24 11:24
推 biaw        : BuZy4Life49F 06/24 11:25
→ wpd         : 畢竟一開始都會擔心牛頭牌純電跑不遠 廣告就讓你跑50F 06/24 11:26
→ wpd         : 很遠  就開始訂車 牽車後發現跑不遠沒關係 重要是
→ wpd         : 妥善率能屌打他牌 才是台灣人最保值的項目
→ segio       : 這也就欺負台灣而已.美國敢這樣虛標馬上去法院認證53F 06/24 11:26
→ segio       : 電車還在講妥善率..可以講哪台電車妥善率差的?
※ 編輯: alex0203cool (220.141.63.165 臺灣), 06/24/2022 11:28:12
→ iscl6       : 普O瑪55F 06/24 11:29
推 joiedevivre : 標電池電量也不準 風阻重量不同 同電量轎車跑得遠56F 06/24 11:30
推 afune12369  : 告不贏啦 難道要政府承認自己公信力不足？57F 06/24 11:31
→ PtT0615s    : 標電量只是給自己模糊空間 目的不是說要準ＸＤ58F 06/24 11:31
→ PtT0615s    : 你說總里程就一拍兩瞪眼了，開不到你灰個鳥
推 wpd         : 告不成牛頭牌 去申請國賠好了60F 06/24 11:32
推 TRYING      : 裁判 球證 旁證都是我的人  怎麼跟我鬥61F 06/24 11:33
→ wpd         : 參見國宅海砂屋事件 政府背書就國賠62F 06/24 11:34
噓 wade801210  : 台灣消費者94好欺負 然後還有死忠的護主63F 06/24 11:34
推 chandler0227: https://i.imgur.com/MIuUYnz.jpg64F 06/24 11:34
[圖]
→ m10112256   : 買這台就是找罪受，只推韓電動車 Cp無敵65F 06/24 11:34
→ chandler0227: 滾阻對電車能耗影響很大66F 06/24 11:35
推 Ho1liday    : https://i.imgur.com/H7R6eDG.jpg67F 06/24 11:35
→ Ho1liday    : https://i.imgur.com/aQKxSEi.jpg
[圖]
 
[圖]
→ Ho1liday    : https://i.imgur.com/7Nv3JYQ.jpg69F 06/24 11:35
[圖]
推 chandler0227: https://i.imgur.com/FfEwfzh.jpg 別說EV 對PHEV來70F 06/24 11:37
[圖]
→ hank12332   : 難得有認真文71F 06/24 11:38
→ chandler0227: 說兩種測試標準的能耗差異也很明顯72F 06/24 11:38
→ hank12332   : 個人也是覺得告不成，畢竟他吹歸吹 但是數據是真的73F 06/24 11:38
→ hank12332   : 看看能不能利用這次事情，立出一個規定吧
推 apps9661509 : 覺得告不成，反正台灣人是健忘的，過一陣子就沒事啦75F 06/24 11:41
推 techih      : 一定能告呀 只是告不贏啦76F 06/24 11:44
噓 lolileft    : 紅明顯，意思是要是按照NEDC的模式測試，數據至少也77F 06/24 11:47
→ lolileft    : 有600km，如果有人也送台車去測，測出來不到600就
→ lolileft    : 算廣告不實了吧
推 k7202001    : 爽啦 告起來 再亂吹阿頭又大80F 06/24 11:56
推 a31670323   : 這根本詐欺81F 06/24 12:06
※ 編輯: alex0203cool (220.141.63.165 臺灣), 06/24/2022 12:07:34
推 Lightee26   : 跟左岸差不多 不要計較這麼多82F 06/24 12:07
推 refgdata    : 和粉只信62683F 06/24 12:13
推 nothungry   : 直接打臉伯恩的難笑廣告84F 06/24 12:15
→ nothungry   : 還敢笑別人品質

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