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沒想到認為瑪莎有肇責的朋友並非極少數

FB社團、Youtube評論(註)及本串推文有若干朋友甚至認為瑪莎責任高達5成

不說瑪莎到底有沒有闖紅燈，都沒人發現100%闖紅燈的是本案機車嗎？

請看附註影片，該婦人離特斯拉還有一停車格以上距離就已變紅燈，而她根本沒有剎車停下來的意圖

然後請看3秒處，她還沒失控前就已過(對向)停止線，所以是她先闖紅燈再失控

https://i.imgur.com/IDNu1vw.jpg



過去網友們都說愈名貴的車路權愈大


錯　

從過往PTT M01言論及記者態度即可看出，在交通或刑事案件新聞下，愈名貴的車愈被放大檢驗、嚴格審視




今天要是在另一平行時空，本案汽機車對調:

瑪莎GT逆向+100%闖紅燈

機車順向騎，"疑似"變燈前還沒完全通過停止線




這些在本時空說瑪莎有1成，2成，3成，4成，5成責任的朋友們

您們會從一而終，在那個平行時空認為機車也該負個幾成責任嗎？


這些朋友在另一時空保持安安靜靜就已很不錯

相信有機率若干還會立場反轉，認為機車0%瑪莎100%




別說平行時空的假設案例啦

今年1月我豐田車友環東逆向案件

XX 1/26 ******(不針對此朋友)  R: [新聞] 快訊／北市女三寶「逆向」上環東撞2車


有朋友跳出來指控順向騎的機車自己也超速20KPH　（就如同若干朋友指控本案瑪莎也闖紅燈）

說機車朋友也該防衛駕駛，要騎中間、該減速預防行駛通過 (如同若干朋友指控本案瑪莎應當再更慢速過路口)


那篇被噓到XX

大家在那篇都有共識，就算機車朋友該這裡減速那裡防衛，也不能成為該事故的出事主因之一，更遑論5成肇責

本篇指控瑪莎3 5成的朋友，您們要是在我豐田逆向案件發言說機車自己也3 5成責任，看看會怎樣




結論：

車愈名貴，路權愈小




註:

https://www.youtube.com/watch?v=5GOBMNC9cYc




11:22補充:

剛有害羞朋友水球給本魯

特此把他意見加上來：

原文還有鄉民說瑪莎出車禍死好，爽，真是仇富到極點

要是在你(指本魯)的平行台中，我就看有沒有人會說順向的機車死好，爽



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