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9/30前下訂

39kWh : 119
64kWh : 149

送7kW充電樁

大家可以回家了...

※ 引述《operja (風花冷月)》之銘言：
: ※ 引述《naticom (踢踢～)》之銘言：
: : 版上可能沒幾個人試過 Kona EV
: : 我去年買車的時候，在 Model 3 SR+ / Kona EV / Niro EV 三個做選擇
: : Kona EV 最高階大約比 Niro EV 最高階便宜 3000 多加幣  (5-6%總價)
: : 比 Model 3 SR+ 貴一兩百加幣
: : 會買 SUV/CUV 款不外乎就是有小孩，喜歡戶外運動等
: : 以這兩個理由來看 Kona EV 真的很小，行李空間放不下一台 Thule 戰車
: : (比Uppa Baby稍大一點)
: : 這裡當然是講後座沒倒下來的狀況，載小孩的話後座有可能倒下嗎XD
: : 後座的乘坐空間也很擁擠
: : 當然你們去看review的話，Kona的range會比Niro EV好一點，就大約5-8%
: : 就我感覺完全不值得為了省5%的錢/多5-8%的range買Kona EV
: : 如果你有 Niro EV 可以選的話
: : 因為行李箱的承載量是平常很常用到的，比那5-8%的range還常用到
: : 當東西裝不進去的時候，或是膝部空間很擁擠的時候
: : 你不會覺得 "喔，多了5%不舒適/不方便"
: : 而是"馬的，怎麼裝不下" 或是坐車幾個小時後，後座的人抱怨膝蓋有夠痛
: : 希望台灣 Kia 也會引進 Niro EV，若真有這麼一天
: : 很建議大家去體會一下這兩台兄弟車的差異
: : 另外，Kona EV + Niro EV 加起來是歐洲2021 前半年銷量排名第二
: : (這兩台車我一直覺得應該加起來看)
: : https://i.redd.it/qpw5j66695f71.jpg
: : 題外話，Audi Q3 在加拿大全部點滿還比 Kona EV 便宜喔!
: 小弟應該算潛在買家，本來就是預估九月到年底買車
: 本來期待KICKS 會不會改e-power，看來沒希望的情況
: 就是FOCUS ACTIVE跟這台 KONA EV 二選一了
: 看到推文有人說破百萬電動車，有能力的內裝要求也高...
: 可是其實平均消磨，十年十五萬公里來說 90萬油車跟120~130電車的花費其實差不多
: (個人估算...)
: 如果只差40萬的情況，就直上了
: MODEL 3 看討論是公差也大，這樣算內裝及格嗎 XD，有錢人應該是看向保時捷那種吧
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: 中南部不少自住透天的，也不用特別拉充電樁，拿著可插110V還是220V的旅充
: 看新聞是九小時多充滿電，回家丟著充都不是問題，再加上我每天通勤只有60公里
: 推文也是看一堆人在說充電樁怎樣...不是每個人都住公寓華廈吧QAQ
: 會買這台的通常都有預算考量啦...不然就是因為MODEL3不是掀背車不愛(?
: 小弟因為買車後想載著公路車出門騎車(不考慮車頂跟車外置車架)，勢必要買5門的
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: 中國那邊長程版車價滿配好像約24萬人民幣(還沒加稅金
: 看01說 英國完稅價約128萬...也有人預估標準版110 長程版130
: 130我就要立馬去排隊了 XDD...
: 雖然心裡的慾望是124.9...然後加上保險隔熱紙130弄到好
: 9日就會將我的夢想穩穩打碎了QQ....打碎就去買FOCUS了
: P.S. 討論都說MODEL3 現在售價160萬很佛心了，我試算了一下
: 未稅40000美+17.5%進口關稅+5%營業稅+0.04%推廣貿易服務費
: (特斯拉應該不會用4萬鎂報關...)
: 用美金1:30來說 約148萬
: 用美金1:28來說 約138萬
: 然後美國進口過來 一台運費約??? 加上利潤之類的賣160很佛心
: 這樣計算應該沒問題?

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