※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-12-24 21:46:12
看板 car
作者 標題 [討論] 為何中華汽車不研發小轎車？
時間 Wed Dec 23 23:07:50 2020
中華汽車成立五十年了
我相信技術成熟度一定比納智捷好
外面零件也比較多
若是納智捷是要走台灣保時捷那個路線
為什麼中華汽車不出便宜好用的小轎車呢？
目前開發的Zinger 和 pick up
都偏商用的
雖然很多人會說阿不就三凌colt Plus Lancer
但是掛上自己的CMC標誌就不一樣
感覺就是台灣品牌
一台給兩安
一些法規強制安全配備的裝就好
其他都不用裝
不到40萬 舊換新 35萬成交
符合台灣的性格 便宜又耐操
我相信一定會賣爆
為什麼中華汽車不做呢？
--
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※ 文章代碼(AID): #1Vurr8g_ (car)
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推 : colt plus1F 12/23 23:15
→ : colt plus印象中已經買斷了 就看哪天中華想到換商標2F 12/23 23:17
→ : 而已
→ : 而已
→ : 以前小青蛙是不是中華做的啊4F 12/23 23:17
→ : 好比zinger也是5F 12/23 23:17
→ : 凌利6F 12/23 23:18
→ : 雷諾副牌Dacia Sandero/logan就含稅一萬歐的車7F 12/23 23:27
推 : 拿速利來改啊8F 12/23 23:36
推 : 轎車重點在內裝 毛滿多的喔9F 12/23 23:40
推 : 菱利都不止那個價了10F 12/23 23:52
推 : 為何不開發適合台灣的像smart fortwo的小車 取代11F 12/24 00:27
→ : 機車應該會有蠻大的市場
→ : 機車應該會有蠻大的市場
推 : 多利改13F 12/24 00:39
→ : 在台灣只要不能停機車格或不能亂塞，就不能取代機車14F 12/24 00:46
→ : Matiz的市場有多大，台朔已經親自試過一次了
→ : Matiz的市場有多大，台朔已經親自試過一次了
推 : 不要講matiz，太久了，10年前，alto i10熊貓 奇瑞16F 12/24 00:56
→ : 都試過啦
→ : 都試過啦
→ : 30多年前就賣過啦！18F 12/24 00:57
→ : 中華多利。偶爾在路上還看得到。
→ : 中華多利。偶爾在路上還看得到。
推 : 不只賣差，車子越賣越貴不是很好嗎，車子入門價格幾20F 12/24 00:58
→ : 乎都超越50了，沒比要回到40的區間啊
→ : 乎都超越50了，沒比要回到40的區間啊
→ : 有啊 你看TOWMY 80022F 12/24 01:26
推 : 一車一位，台灣人大多喜歡物盡其用越大台越好阿23F 12/24 02:22
推 : 老屁股不想做事24F 12/24 06:02
噓 : 你怎麼不買tobe25F 12/24 06:07
→ : 跟蘋果一樣，小螢幕蘋果還有人買(mini),安卓小螢幕26F 12/24 06:31
→ : 垃圾機是給人罵的。
→ : 垃圾機是給人罵的。
→ : 台灣根本沒有能力造車，乖乖幫日韓代工組裝較實在28F 12/24 07:02
推 : 機車在市區上下班塞車機動性遠大於汽車29F 12/24 07:04
→ : 小車無法取代機車的機動性
→ : 小車無法取代機車的機動性
推 : 可以把coltplus改成雙人座掛CMC31F 12/24 07:26
→ : 大老闆都同一個，不知道會不會禁止集團競爭?能有多32F 12/24 07:29
→ : 大自由呢?
→ : 大自由呢?
噓 : 左手打右手？當人傻了嗎？34F 12/24 07:34
→ : 想太多！便宜車台灣人不買單！台灣人買車有8成是炫35F 12/24 07:43
→ : 耀用
→ : 耀用
→ : 預算沒40萬 買中古車去修比較快37F 12/24 07:53
→ : 人人有車開 人人沒車位的世界你敢住？38F 12/24 08:01
→ : 鹽董開示過啦 造小車成本不會比造高級車低很多39F 12/24 08:04
推 : 比較想要家用版的veryca40F 12/24 08:04
→ : 但是只能賣一半價錢 太難賺了41F 12/24 08:05
→ : 內裝也不用多好，變速箱檔位多一點42F 12/24 08:06
→ : 因為他們知道商用車才是他們的天下 其他車都是順便43F 12/24 08:11
→ : 賣
→ : 賣
推 : 台灣市場有限，當然往高價車推利潤才多45F 12/24 08:12
推 : 家用版Veryca=吸煙塔46F 12/24 08:23
→ : 日本有輕自動台灣就是沒有XD47F 12/24 08:45
推 : 但是說這話的造不出高級車，所以沒說服力48F 12/24 08:48
推 : 法規沒有針對輕型車補助，印度印尼泰國都有49F 12/24 10:23
→ : 印度60%都是4米以下車種，有稅負優惠
→ : 泰國與印尼也減免1.2以下車子的貨物稅
→ : 印度60%都是4米以下車種，有稅負優惠
→ : 泰國與印尼也減免1.2以下車子的貨物稅
→ : 為何你會期待這家52F 12/24 10:30
推 : 迷你轎車這種車在臺灣很難有市場啊，方便性跟養護53F 12/24 10:30
→ : 成本不如機車，舒適性不如中型轎車。
→ : 除非迷你轎車的養護成本可以低到跟機車差不多，稅
→ : 金保險停車費維修費用還有停車便利性都跟機車不會
→ : 差太多，才有機會取代機車。
→ : 成本不如機車，舒適性不如中型轎車。
→ : 除非迷你轎車的養護成本可以低到跟機車差不多，稅
→ : 金保險停車費維修費用還有停車便利性都跟機車不會
→ : 差太多，才有機會取代機車。
推 : 說起來Colt Plus現在算是中華的，但大部分技術來自58F 12/24 10:36
→ : Mitsubishi母廠，所以已經有Colt Plus了
→ : 就不太需要自主研發，現在50萬也難買到什麼好用小車
→ : Mitsubishi母廠，所以已經有Colt Plus了
→ : 就不太需要自主研發，現在50萬也難買到什麼好用小車
→ : 台人人均180，出門都滿載+一週衣物，小車怎麼夠用？61F 12/24 10:43
→ : 小如fiesta,fabia等B級都賣不好了，更何況picanto,s
→ : wift等A級距
→ : 小如fiesta,fabia等B級都賣不好了，更何況picanto,s
→ : wift等A級距
推 : 小車不是沒需求。是價格高64F 12/24 11:08
推 : 狗不拉屎這種比較好用啊65F 12/24 11:11
→ : 別的不說看看Yaris跟Altis的價差，怎麼看傻了才買Ya
→ : ris
→ : 別的不說看看Yaris跟Altis的價差，怎麼看傻了才買Ya
→ : ris
→ : Yaris暢銷反映出願意花錢的人很多68F 12/24 12:25
推 : Colt Plus沒掛CMC標也沒底盤授權 CMC只能改外觀69F 12/24 12:29
推 : Veryca 1.5自排都要60萬以上了70F 12/24 12:34
推 : Forfour舊款跟colt同底盤啊 但是三菱的 不是賓士的71F 12/24 13:27
→ : 新款好像也換了 跟吉利合作
→ : 新款好像也換了 跟吉利合作
→ : 組裝沒問題啊73F 12/24 15:22
→ : 怕銷量問題
→ : 怕銷量問題
推 : 沒錢賺75F 12/24 17:34
→ : 專營商用車才好賺76F 12/24 20:49
推 : 之前台塑把MATIZ也一併收掉就是坦言小車利潤太低77F 12/24 21:38
→ : 不然台塑宣布收掉當下其實MATIZ的銷量還是非常穩定
→ : 不然台塑宣布收掉當下其實MATIZ的銷量還是非常穩定
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