※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-23 02:12:16
看板 car
作者 標題 Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益
時間 Thu Jul 23 00:08:53 2020
我沒給店家施作過隔音工程
但我自己擁有過三台車
前兩台都是NVH表現很糟糕的小車
所以這兩台我都自己做隔音
算是有些心得
第三台也就是現在這台，算是經驗累積後的成果。
首先，隔音工程要對症下藥，這點是絕對肯定的
這是因為隔音工程的目標是人耳
聽覺是一個很精密的東西
我們知道內耳裡有三小聽骨
聽骨的功能是透過槓桿原理來調整耳膜接收到的震動傳遞給聽神經的放大倍率。
如果這樣說太抽象，你只要理解
當人在很安靜的環境下，聽覺的靈敏度會大增，一根針掉在地上都聽得到。
而人在很吵雜的環境，手機響都聽不到。
這是什麼意思？
意思是，如果你沒有辦法把整車的噪音全部壓制到很小的程度。那就算你把90%的噪音都
隔絕了，剩下那10%就會變得非常的吵。
而人類是沒有技術能做到這件事的（至少要在車上實現目前是沒有能力）
換句話說，汽車隔音工程的目標不是無腦的把所有噪音都想辦法隔絕，而是把討厭的噪音
抑制下來。當每個噪音都維持在相近的水準，那人耳就不會覺得誰特別凸出。整體就不會
覺得吵雜。
抑制下來。當每個噪音都維持在相近的水準，那人耳就不會覺得誰特別凸出。整體就不會
覺得吵雜。
當然絕對音壓不能太高，不然跟副駕講話要用吼的肯定也不會是很好的體驗。
所以隔音工程要先找出哪個噪音特別吵。這不止跟音壓有關，跟頻率也有關係。譬如人類
對低頻的容忍度比較高，對高頻就很難容忍。因此車上第一難接受的噪音應該是高速的風
切聲。
對低頻的容忍度比較高，對高頻就很難容忍。因此車上第一難接受的噪音應該是高速的風
切聲。
這裡要留意的是，風噪一般可以粗分成風撞在車身上產生的低頻噪音，還有空氣流過縫隙
時產生的高頻口哨聲，後者稱為風切聲。
風切聲多半來自高速時風吹過門縫或後照鏡時產生。因為風切是高頻噪音，人耳通常很難
接受，即使大部分的低頻風噪聲都比高頻風切聲來得大聲，但人耳對那個時不是叫兩下的
風切聲特別敏感。
接受，即使大部分的低頻風噪聲都比高頻風切聲來得大聲，但人耳對那個時不是叫兩下的
風切聲特別敏感。
好的是，風切聲相對是比較容易解決的，膠條就是很便宜的風切解決方案。只是很多人都
誤會膠條的用法，我第一台車也是搞錯方向。
把膠條貼在跟原廠膠條重疊的位置，以為這樣隔音會比較好，實際上除了把門搞到很難關
還有開門時會有開罐頭的聲音以外，基本上只有搞笑功能。
膠條要用來填補縫隙，不是讓膠條過度壓縮。
膠條對“隔音”的效果很小，的確多一層膠條能讓噪音穿過門縫時多一層阻隔。但噪音從
車外傳入車內，門縫只佔很小一部分，更多的噪音可以直接穿過鈑件進到車室。所以把門
縫封死，整體來說隔音不會因此又太大幫助。
車外傳入車內，門縫只佔很小一部分，更多的噪音可以直接穿過鈑件進到車室。所以把門
縫封死，整體來說隔音不會因此又太大幫助。
所以膠條的主要功能是改善風切聲，強化隔音能力是其次。
再來是輪轂聲，也就是胎噪。
這主要在高速行駛以及壓到路面坑洞時比較明顯。
這裡就要留意一個狀況，大部分的車在高速時都會有明顯的噪音。
因為高速時，風噪，胎噪跟引擎噪音都會出來。所以高速噪音通常是大部分人優先想改善
的。
但這裡要知道一件事，高速的風噪是風撞在擋風玻璃產生的。這件事在車出廠後就幾乎無
解了。
譬如投影面積大的SUV,風噪多半比房車在先天上劣勢，這幾乎無解。
所以如果高速時，風的轟轟聲是最大噪音源，那我建議就不用浪費時間金錢了。
因為你沒有能力改善風噪。這時如果去做輪縠隔音，最有感的會是市區低速壓到坑洞的聲
音被抑制下來，但高速噪音會變得更難忍受。
因為雖然絕對音壓下降了，但人耳會自動去補償讓整體音量聽起來跟原本差不多。而這時
的噪音來源更趨於單一頻率的噪音，這對人腦來說是很難忍受的。這時音量感受不變，頻
率更單一，整體會覺得更吵。
的噪音來源更趨於單一頻率的噪音，這對人腦來說是很難忍受的。這時音量感受不變，頻
率更單一，整體會覺得更吵。
所以通常高速風噪就主要決定了一台車在進入市場後能做到多少隔音水準。
輪縠跟引擎噪音的處理就以風噪的條件為基準來搭配即可。
這是我在第二台車把輪縠噴了制震底漆+貼滿制震墊+3M隔音棉+內龜貼滿吸音棉，搞到內
龜板差點裝不回去（因為增加太多東西）後的心得。剛做完這種變態的輪縠隔音後，上路
測試覺得壓到坑洞的噪音抑制的非常好，但高速時完全沒比較好啊，根本覺得更糟了。
龜板差點裝不回去（因為增加太多東西）後的心得。剛做完這種變態的輪縠隔音後，上路
測試覺得壓到坑洞的噪音抑制的非常好，但高速時完全沒比較好啊，根本覺得更糟了。
因為小車馬力低，時速110轉速已經超過3500，引擎噪音整個爆炸啊！胎噪變小，但引擎
噪音整個被凸顯出來。當然引擎噪音是有機會改善的，但只是在引擎蓋貼點隔音棉基本上
也是瞭表心意而已。正統的引擎噪音處理是要從防火牆內外做處理。防火牆外要把引擎吊
出來才好施工。防火牆內要把整組儀錶內裝全部卸下。這兩個都不是一般DIYer能簡單處
理的，事實上專門的隔音店也很少聽過在這樣搞的。
噪音整個被凸顯出來。當然引擎噪音是有機會改善的，但只是在引擎蓋貼點隔音棉基本上
也是瞭表心意而已。正統的引擎噪音處理是要從防火牆內外做處理。防火牆外要把引擎吊
出來才好施工。防火牆內要把整組儀錶內裝全部卸下。這兩個都不是一般DIYer能簡單處
理的，事實上專門的隔音店也很少聽過在這樣搞的。
另外就是真正的“隔音”問題。也就是車外噪音傳進車室。這個是在門板內做隔音的主要
目的，但還是要說一句，有效果，但有限，因為車外的噪音傳入車內，除了穿過門板外，
也會穿過車窗玻璃。你有本事把門板都貼滿隔音，玻璃你能怎麼辦？所以有雙層玻璃的車
款，先天上更有能力去做到更好隔絕車外噪音的條件。
目的，但還是要說一句，有效果，但有限，因為車外的噪音傳入車內，除了穿過門板外，
也會穿過車窗玻璃。你有本事把門板都貼滿隔音，玻璃你能怎麼辦？所以有雙層玻璃的車
款，先天上更有能力去做到更好隔絕車外噪音的條件。
另外也有車主覺得車頂隔音很糟，下雨滴在車頂像滴在鐵皮屋頂的。
最後提一下，大部分的兩廂車（掀背或SUV)都忽略了一個地方。
兩廂車的行李箱，常常會產生共振噪音，我坐過大部分掀背或SUV,時速超過50就能察覺車
後方傳來轟轟聲。這時多半跟行李箱的共振逃不了關係。所以兩廂車可以優先考慮對行李
箱底板做隔音，把行李箱底板拿下，看到裸露鈑件就可以施工了。
後方傳來轟轟聲。這時多半跟行李箱的共振逃不了關係。所以兩廂車可以優先考慮對行李
箱底板做隔音，把行李箱底板拿下，看到裸露鈑件就可以施工了。
以上，不推薦隔音材料，
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.184.236 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V66IP6h (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595434137.A.1AB.html
※ 同主題文章:
07-02 12:17 ■ [問題] 隔音施工的效果跟花費請益
● 07-23 00:08 ■ Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益
07-23 12:07 ■ Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益
推 : 這篇寫的很棒1F 07/23 00:11
推 : 結論:省錢早點換車實際2F 07/23 00:13
不得不說，這的確是正確解。不過我認為適當的對症下藥，仍然是可以的
因為我們這種平民，就算花到兩三百萬買雙B或歪L,依然是有可以改進的點
譬如前面說到的行李箱共振
我在NX200T上依然非常明顯的聽得到
但NX在輪縠的處理上相當到位，壓坑的噪音抑制得很不錯。不過是坐我同事的車，沒體驗到高速，不知道高速表現如何，引擎噪音是可以肯定只要不要刻意拉轉，在台灣的速限內應該是不會聽到引擎聲的。
因此即使換到NX，也是有可以改善調整的地方的。
推 : 推3F 07/23 00:13
推 : 推4F 07/23 00:15
推 : 難得的優文5F 07/23 00:20
推 : 推這篇6F 07/23 00:20
→ : 我的第三台車本身隔音條件就是很不錯的了。所以根據我自己7F 07/23 00:21
→ : 的經驗，我把重點放在行李箱的共振處理，噴了兩罐隔音底漆
→ : 鋪滿自黏雜花棉，再鎖回底板，共振聲就明顯抑制下來了。然
→ : 的經驗，我把重點放在行李箱的共振處理，噴了兩罐隔音底漆
→ : 鋪滿自黏雜花棉，再鎖回底板，共振聲就明顯抑制下來了。然
推 : 感謝分享10F 07/23 00:21
→ : 後全車門縫都用膠條補起來，這種膠條貼法對開關門幾乎是沒11F 07/23 00:22
→ : 有影響的。把偶爾會出現的風切聲解決掉，同時稍微加強了一
→ : 點隔音能力（這真的不多），最後是輪縠隔音部分，如我文中
→ : 所述SUV天生的風噪就有天限了，所以輪縠隔音的主要目的只
→ : 在抑制撞坑洞的音量，高速胎噪則加減抑制一下。所以輪縠我
→ : 只噴隔音底漆，一輪噴一罐，只噴隔音底漆，也是因為如果覺
→ : 得還需要補強，還能再貼制震墊或隔音棉。不過噴了隔音底漆
→ : 的效果我就覺得剛好了。做完這些補強性質的隔音強化後，有
→ : 次載完全不懂車的同事，她問：你這台是油電車嗎？很安靜耶
※ 編輯: wisdom (110.30.184.236 臺灣), 07/23/2020 00:27:08→ : 有影響的。把偶爾會出現的風切聲解決掉，同時稍微加強了一
→ : 點隔音能力（這真的不多），最後是輪縠隔音部分，如我文中
→ : 所述SUV天生的風噪就有天限了，所以輪縠隔音的主要目的只
→ : 在抑制撞坑洞的音量，高速胎噪則加減抑制一下。所以輪縠我
→ : 只噴隔音底漆，一輪噴一罐，只噴隔音底漆，也是因為如果覺
→ : 得還需要補強，還能再貼制震墊或隔音棉。不過噴了隔音底漆
→ : 的效果我就覺得剛好了。做完這些補強性質的隔音強化後，有
→ : 次載完全不懂車的同事，她問：你這台是油電車嗎？很安靜耶
推 : 認真好文 先天體質不佳 後天調養有限20F 07/23 00:23
推 : 推認真文21F 07/23 00:34
→ : 對了，我最推薦新手自己完隔音的入門，是中控膠條。不是因22F 07/23 00:38
→ : 為它效果好。而是因為它便宜（1-200塊），施工簡單，不用
→ : 黏不用動刀動槍，有手指頭塞進去就好。簡單無腦，作為體驗
→ : 膠條有多少能耐是一個不錯的入門。不喜歡隨時可以拔掉。還
→ : 附帶有避免雜物掉進去的效果。絕對不要對它的效果有太多期
→ : 待。引擎聲傳入車室，更多是直接穿過儀錶板，都進到車室了
→ : 把中控上面那條縫填起來，影響真的不大。能感覺到引擎聲小
→ : 一些，但絕對不會讓你再也聽不到引擎噪音，甚至沒感覺也是
→ : 很正常的。
→ : 為它效果好。而是因為它便宜（1-200塊），施工簡單，不用
→ : 黏不用動刀動槍，有手指頭塞進去就好。簡單無腦，作為體驗
→ : 膠條有多少能耐是一個不錯的入門。不喜歡隨時可以拔掉。還
→ : 附帶有避免雜物掉進去的效果。絕對不要對它的效果有太多期
→ : 待。引擎聲傳入車室，更多是直接穿過儀錶板，都進到車室了
→ : 把中控上面那條縫填起來，影響真的不大。能感覺到引擎聲小
→ : 一些，但絕對不會讓你再也聽不到引擎噪音，甚至沒感覺也是
→ : 很正常的。
推 : 請問w大坐過讓你覺得隔音不錯的車有哪幾款?31F 07/23 00:42
推 : 平價車噪音很多來自中控塑膠接縫，像現在夏天受熱異音32F 07/23 00:47
→ : 就開始出來了
→ : 就開始出來了
推 : 優質文34F 07/23 00:50
推 : 推 專業35F 07/23 00:50
推 : 好文36F 07/23 00:53
推 : 這篇真的棒，做到很細，沒有店家有辦法這麼搞工37F 07/23 00:59
推 : 車身結構和剛性其實也差很多，尤其不平的路面。風噪每台38F 07/23 01:04
→ : 車都有極限，閉著眼睛聽風噪音就知道時速突破某個值，非
→ : 常準，這個換雙層玻璃一樣無解
→ : 車都有極限，閉著眼睛聽風噪音就知道時速突破某個值，非
→ : 常準，這個換雙層玻璃一樣無解
推 : 難得的好文41F 07/23 01:06
推 : 引擎噪音也是天生的，買多缸低轉有扭力的，看RR賓利用1242F 07/23 01:07
→ : 缸就明白了
→ : 缸就明白了
推 : 學到東西了44F 07/23 01:09
推 : 如果沒辦法體驗那麼高檔的車，可以去試乘賓士EQC，非常安45F 07/23 01:09
→ : 靜，比我以前體驗過最安靜的LS還好
→ : 靜，比我以前體驗過最安靜的LS還好
推 : 你是在寫武俠小說喔47F 07/23 01:17
推 : 原來如此！原本想替我的小車車作隔音工程，但看這48F 07/23 01:31
→ : 篇後退火了
→ : 篇後退火了
推 : 推土法煉鋼！50F 07/23 01:32
推 : 小八大就算開車還是在當大大啊XDD51F 07/23 01:33
推 : 推優文52F 07/23 01:41
推 : 推對症下藥53F 07/23 01:48
推 : 風切聲真的討厭54F 07/23 01:51
推 : U55F 07/23 01:55
推 : 的確nvh還是從原廠角度調整比較有效，裕隆中華體系56F 07/23 01:59
→ : 以前最喜歡強調nvh,現在就好少聽到了
→ : 以前最喜歡強調nvh,現在就好少聽到了
推 : 優質心得文58F 07/23 02:00
→ : 不過我覺得除了特殊車種(cefiro),一般車種也已經比259F 07/23 02:01
→ : 0年前提升很多了
→ : 0年前提升很多了
推 : 坐朋友的NX上高速公路 我坐後座沒辦法聽清楚前座乘客說什麼61F 07/23 02:07
→ : 覺得隔音很差 車室噪音把人講話的聲音都吃掉了
→ : 覺得隔音很差 車室噪音把人講話的聲音都吃掉了
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 94
回列表(←)
分享