※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-11-22 19:58:33
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作者 標題 Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
時間 Sun Nov 22 11:10:09 2020
其實可以換個方向，不要跟自家電錶合併
這樣就可以減少，管道間空間的問題
加裝車充電錶額外付費，現在智慧電錶
也不用超電錶的麻煩事，直接在管理費中付即可
如果社區容量不足，可以用分配式充電
在車充電錶前 有個智慧開關，用電腦控制開關
就是如果電容量只有10台車可充電，但是有20台車需要充電
那就這20台車 輪流有十個充電開關打開 每次10分鐘
然後換另外10台充，有車充滿就會關閉，換比較少的車繼續充
大家輪到充電時間就會比較長。
這樣就可以改善，機電空間有限，無法擴增電容量的問題。
世界的趨勢 大約2035之後就沒新油車可買了
房子可不會20355就重蓋，到時候這種方案就是
解決空間老方子空間不足的問題
房子可不會20355就重蓋，到時候這種方案就是
解決空間老方子空間不足的問題
而之後把車停路邊過夜，也變成沒法子充電
反而是另一版本的『買車須附停車位』。
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※ 同主題文章:
11-17 13:54 ■ [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-17 17:01 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-17 20:22 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-17 23:07 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-18 09:28 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-18 15:50 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-18 18:23 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
11-22 07:59 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
● 11-22 11:10 ■ Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處
推 : 社區增設公用的DC超充車位也是一個做法1F 11/22 11:13
推 : 錯了 用自家電表才是最簡單又公平的2F 11/22 11:13
→ : 用公共設施就要有分流跟計費的機制
→ : 用公共設施就要有分流跟計費的機制
→ : 機械車位居多數的社區未來應該會走這條路吧4F 11/22 11:14
→ : 以鬼島人的屎尿性,你想得太美好了5F 11/22 11:14
→ : 要設立這種設備的經費跟評估契約電量非常的麻煩6F 11/22 11:14
→ : 自家電表看似合理,實則 "浪費"7F 11/22 11:14
→ : 自家電表就達到一樣的效果 而且擴充用電量主要是8F 11/22 11:15
→ : 台電的責任
→ : 台電的責任
→ : 要是今天汽油車每台車都自備微型煉油設施,10F 11/22 11:15
推 : 誰要跟你輪流阿= =11F 11/22 11:15
→ : 會造成設施的重複設置以及利用率偏低的情形12F 11/22 11:15
→ : 自己電表一點都不浪費 自家電器本就該用自家電表13F 11/22 11:16
→ : 更不用講,電車又不像油車,油車不管去哪家加油站14F 11/22 11:16
→ : 都可以加到自己車子可以用的油品(不算98的話)
→ : 都可以加到自己車子可以用的油品(不算98的話)
→ : 電車不管那個插座都能充到自己要的電16F 11/22 11:17
→ : 反之電動車呢?? A 不能充B ,B 不能充A,一轉兩轉三轉17F 11/22 11:17
→ : 每個自家充電座一天客人只有一個,然後又占一組管線
→ : 每個自家充電座一天客人只有一個,然後又占一組管線
→ : 又錯了 220V交流充電完全是可以轉接的 請不要造謠19F 11/22 11:18
→ : 設插座歐???也ok 啊,問題是電你要買單嗎???20F 11/22 11:18
→ : 每一戶的電器本來就是佔一組管線21F 11/22 11:19
→ : 副教主,你自己都認為發電廠集中發電,有助於環保22F 11/22 11:19
→ : 接自家電表就自己買單啊23F 11/22 11:19
→ : 卻對於到處設置低用率的充電設備的不環保置若罔聞??24F 11/22 11:19
→ : 設置的管道不是資源嗎??
→ : 設置的管道不是資源嗎??
推 : 換個角度想，管委會不讓你裝就只是沒有利多，一度電26F 11/22 11:20
→ : 收五塊七塊，相信對大樓更有誘因
→ : 收五塊七塊，相信對大樓更有誘因
→ : 到處設置充電才環保 電線又不會造成汙染28F 11/22 11:20
→ : 排氣管才會造成汙染
→ : 排氣管才會造成汙染
→ : 算了啦,怎看來反而覺得您現在的觀念才是反環保30F 11/22 11:20
→ : 管委會又不是有利組織 為何要利多31F 11/22 11:21
→ : 營利組織
→ : 營利組織
→ : 台電的責任就是國家的資源33F 11/22 11:21
→ : 設在自己家,等同排擠了其他沒有車位的電車族34F 11/22 11:21
→ : 但是,就像前面講的,其實電車車主比油車車主"更摳門"
→ : 但是,就像前面講的,其實電車車主比油車車主"更摳門"
→ : 到底設充電是會怎麼樣排擠非電車36F 11/22 11:22
→ : 當今天建置成本外化,採取共用的充電設施,以及收費37F 11/22 11:22
→ : 我用自己的電器 自己付電費 怎麼會排擠38F 11/22 11:22
→ : 卻又在那邊斤斤計較,盤算把設在自己家比較省錢39F 11/22 11:23
→ : 你為何要歧視電車車主 所謂摳門你有證據嗎40F 11/22 11:23
→ : 把管線架在公用區域的成本外化41F 11/22 11:23
→ : 不摳門,怎會這麼堅持要自己裝充電座???
→ : 不摳門,怎會這麼堅持要自己裝充電座???
推 : 沒看很懂M大邏輯，為什麼裝充電樁會排擠沒有充電樁43F 11/22 11:24
→ : 的電動車主？
→ : 的電動車主？
→ : 你能證明你不摳門嗎??? 你家充電座有給別人用嗎?45F 11/22 11:24
→ : 公共住宅哪一家的電線不是經過公共區域？46F 11/22 11:24
→ : *沒有車位47F 11/22 11:24
→ : 今天打個比方,一個一百車位的大樓,設置了5組高速48F 11/22 11:25
→ : 快充(集中設置),所有電動車用戶都直接來這邊充電
→ : 跟同樣一百車位的大樓,到處拉自用線,拉了幾十條
→ : 放了幾十個充電樁,然後甚至兩三天才使用一次....
→ : 快充(集中設置),所有電動車用戶都直接來這邊充電
→ : 跟同樣一百車位的大樓,到處拉自用線,拉了幾十條
→ : 放了幾十個充電樁,然後甚至兩三天才使用一次....
推 : 設5組快充成本要幾百萬 還比較貴 那才是浪費52F 11/22 11:27
→ : 很奇怪齁........怎都沒人想過???53F 11/22 11:27
→ : 很好笑耶...又沒說快充是特斯拉那種高階120kw 的款
→ : 很好笑耶...又沒說快充是特斯拉那種高階120kw 的款
推 : 如果充滿一直插著會怎樣 線上等55F 11/22 11:28
→ : 會少了一個插座 很不方便 你慢慢等吧
→ : 會少了一個插座 很不方便 你慢慢等吧
→ : 算了啦,反正我一直覺得,像副教主這樣,一方面認為57F 11/22 11:28
→ : 還好吧，如果花自己的錢裝，在不會對社區用電安全造58F 11/22 11:29
推 : 反正自用線多到要重整的時候 先裝的要拆59F 11/22 11:29
→ : 成影響的前提下，個人裝個人的是有什麼問題60F 11/22 11:29
→ : 然後再一起共同參與新的重整61F 11/22 11:29
→ : 集中發電比較環保,一方面卻又認為廣設低使用率充電62F 11/22 11:29
→ : 設施比較好.....想不透.....這種做法就是自私
→ : 設施比較好.....想不透.....這種做法就是自私
→ : 又不是機場候機 人都在附近 沒手機滑全身癢64F 11/22 11:30
→ : 設低使用率充電設施,阿不就是因為"想省錢"65F 11/22 11:30
→ : 要是今天設一組充電設施,管委會收五十萬,
→ : 你看還有誰要爭設自用充電設施??? 笑死人
→ : 啊環保哩??? 環保本來就要付出代價啊
→ : 要是今天設一組充電設施,管委會收五十萬,
→ : 你看還有誰要爭設自用充電設施??? 笑死人
→ : 啊環保哩??? 環保本來就要付出代價啊
推 : 未來應該會有大尿袋 超大的那種69F 11/22 11:36
→ : 最好的方法是買油車就好，想著想有的沒有真是好笑70F 11/22 11:37
推 : 設快充設施更少人用 目前特斯拉快充一收費71F 11/22 11:39
→ : 就幾乎全空了 根本不排隊
→ : 這才是真正低使用率的東西
→ : 雲車主不用幻想快充會是高使用率
推 : https://i.imgur.com/zNTBAcG.jpg
→ : 就幾乎全空了 根本不排隊
→ : 這才是真正低使用率的東西
→ : 雲車主不用幻想快充會是高使用率
推 : https://i.imgur.com/zNTBAcG.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zNTBAcGh.jpg)
推 : 那阿威幹嘛整天想特斯拉？不是自打嘴巴嗎76F 11/22 11:45
推 : 除非你要免費讓大家充到飽才有可能高使用率77F 11/22 11:46
推 : ok 我們2034再來擔心充電問題78F 11/22 11:49
→ : 所以，其實都是「錢」的關係啦。什麼環保都是鬼扯79F 11/22 11:49
推 : 還好家裡有獨立車庫不用擔心這種住社區大樓的問題80F 11/22 11:51
推 : 唬爛副教出來開示說你錯辣81F 11/22 11:55
推 : 不然加州為什麼要立法管委會不得禁止裝充電82F 11/22 11:55
→ : 人的問題就是要立法才能根除
→ : 人的問題就是要立法才能根除
推 : 放心2035年台灣還是有一堆萬年拉皮油車在賣84F 11/22 11:57
推 : 2035年的事你等2030年再來說吧，從2000年說石油剩3085F 11/22 12:07
→ : 年，現在誰敢出來說油要挖完了？
→ : 年，現在誰敢出來說油要挖完了？
推 : 其實從1970年開始就說石油剩30年了.....87F 11/22 12:18
→ : 有本事就去買透天，少來大樓裝充電樁搞油車車主88F 11/22 12:19
推 : 老實說 加州乾我屁事 下次立委選舉電粉出一位好了89F 11/22 12:47
→ : 先買油車等到充電樁解決再買電車 有這麼難嗎
→ : 先買油車等到充電樁解決再買電車 有這麼難嗎
→ : 等歐洲車廠跟特斯拉打完了再叫我91F 11/22 12:57
推 : 我社區問過台電，可以另外拉線裝獨立電表，這樣就92F 11/22 13:16
→ : 不會有管道間不夠用的問題
→ : 不會有管道間不夠用的問題
推 : 新成屋B1有些都有公有充電，未來應該是社區賺這筆94F 11/22 13:24
→ : 我自己就有車位了為什麼我還要多花停車費區B1充電？95F 11/22 13:29
推 : man大的邏輯有夠怪...為反而反吧96F 11/22 13:54
推 : 希望地下停車場迎來不被油車搞得又臭又髒又熱的那天97F 11/22 13:56
→ : 要集中設高速充電的裝置還比各自設自家充電貴又不98F 11/22 13:56
→ : 環保吧 要黑也黑高級點吧
→ : 反正不喜歡就繼續開油車也沒什麼不好 電車在台灣
→ : 還有一段長路要走 但一昧攻擊未來各國電車趨勢，
→ : 只會讓人笑大牙而已
→ : 環保吧 要黑也黑高級點吧
→ : 反正不喜歡就繼續開油車也沒什麼不好 電車在台灣
→ : 還有一段長路要走 但一昧攻擊未來各國電車趨勢，
→ : 只會讓人笑大牙而已
推 : 社區不太可能這樣搞，預留資源給這種現在低使用率的103F 11/22 14:32
→ : 玩意太浪費; 先把全台公有停車場都開插少量電樁卡實
→ : 在;紓解超充+可給搞不定社區的電車主月租用，也較沒
→ : 擴充性的問題
→ : 玩意太浪費; 先把全台公有停車場都開插少量電樁卡實
→ : 在;紓解超充+可給搞不定社區的電車主月租用，也較沒
→ : 擴充性的問題
→ : 社區集中蓋超充給電車才有問題吧，地下室車位不是你107F 11/22 19:41
→ : 想增設就可以的，如果車位算是社區持有的話，即便沒
→ : 買電車的住戶也有那個車位的使用權，更難搞的是油車
→ : 車主說他公設也有出錢，要照油車電車的比例弄個油車
→ : 保養車位。大家一秒鐘幾萬塊上下你叫他們充完電去移
→ : 車？？？
→ : 想增設就可以的，如果車位算是社區持有的話，即便沒
→ : 買電車的住戶也有那個車位的使用權，更難搞的是油車
→ : 車主說他公設也有出錢，要照油車電車的比例弄個油車
→ : 保養車位。大家一秒鐘幾萬塊上下你叫他們充完電去移
→ : 車？？？
→ : 各車廠開始把最新電子配備優先放電動車上頭，不改113F 11/22 19:42
→ : 變自己就永遠晚別人一步享受
→ : 變自己就永遠晚別人一步享受
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