※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-11-03 16:44:03
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 為何油電車不流行？
時間 Tue Nov 3 14:02:24 2020
請問板上有油電車主開了之後想換回一般的渦輪車嗎?
或者下一台車不再考慮油電車的
每次分享油電車幾乎都不是油電車主
想說統計一下油電車真的是有人開嗎?
※ 引述《torrest (torrest)》之銘言：
: 目前開電車 之前很長一段時間也開油車
: 最近陪朋友試乘油電體驗一下
: 覺得整體乘車質感是大於電車的
: 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電
: 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解
: 但看了一下每月的銷售數據
: 油電車的銷售量幾乎都不太好
: 想問問看原由
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※ 同主題文章:
11-03 12:48 ■ [討論] 為何油電車不流行？
● 11-03 14:02 ■ Re: [討論] 為何油電車不流行？
11-03 17:43 ■ Re: [討論] 為何油電車不流行？
11-03 19:27 ■ Re: [討論] 為何油電車不流行？
11-03 22:56 ■ Re: [討論] 為何油電車不流行？
11-04 10:33 ■ Re: [討論] 為何油電車不流行？
推 : 油電車主下一台直上純電車的比較常聽到1F 11/03 14:05
推 : 開完油電回不去油車+1,的確等純電成熟後想轉純電2F 11/03 14:08
推 : 我汽油，柴油，油電都有開過,我只選柴油或汽油的渦3F 11/03 14:10
→ : 輪車，可惜像韓國油電渦輪的又不進
→ : 輪車，可惜像韓國油電渦輪的又不進
推 : 很多人考量的是油電車大電池更換的問題5F 11/03 14:11
推 : 渦輪的魅力就在於豐沛的低轉高扭表現，不論是上山下6F 11/03 14:12
→ : 海，國道脫困加速遠離學長逼車，都非常實用
→ : 海，國道脫困加速遠離學長逼車，都非常實用
推 : 強者我朋友買二手換過電池的油電車 市區跑業務通勤8F 11/03 14:14
→ : 油耗部分跟油車還真的有點落差
→ : 油耗部分跟油車還真的有點落差
→ : 休旅車這麼重的東西搭配40公斤米扭力其實也只是剛好10F 11/03 14:14
→ : 而已，還不是豪華車雙渦輪60公斤米級的
→ : 而已，還不是豪華車雙渦輪60公斤米級的
推 : 不會換渦輪 渦輪頓挫感 不適合上下班塞車12F 11/03 14:24
→ : 安靜省油線性 才是上下班首選
→ : 安靜省油線性 才是上下班首選
推 : 油電 能撐蠻久的 下次換車應該換純電 看各家車廠14F 11/03 14:28
→ : 版上有個開camry油電計程車家屬的就很肚爛油電阿15F 11/03 14:33
→ : 我PC 但至少目前覺得我下一台不想再買t牌油電16F 11/03 14:35
→ : 可能回去開油車 或等電動車普及一點開電動車
→ : 可能回去開油車 或等電動車普及一點開電動車
推 : 我PA 下一台車應該會優先考慮歪L油電18F 11/03 14:39
→ : 豐田油電中高速沒力 但開起來比較有趣 所謂的有趣19F 11/03 14:42
→ : 指的是右腳踩法對油耗的影響比油車明顯 有破關的樂
→ : 趣
→ : 指的是右腳踩法對油耗的影響比油車明顯 有破關的樂
→ : 趣
推 : prius, 希望下一台是corolla wagon 2.0 PHEV22F 11/03 14:44
→ : 我歪L油電 還不知道下一台要換什麼23F 11/03 14:46
推 : 我P4 回不去油車下台僅考慮電車或油電...24F 11/03 14:50
推 : 我上一台CT油電，今年換了ES油電旗艦。我習慣了油電25F 11/03 14:59
→ : 車怠速的寧靜，和省油讓我一個月只去一次加油站
→ : 我下一台也只考慮油電或是電車
→ : 車怠速的寧靜，和省油讓我一個月只去一次加油站
→ : 我下一台也只考慮油電或是電車
推 : 普通車款的油電都很沒力 都是舒適型28F 11/03 15:02
→ : 油電車樂趣性能比較少 只好選渦輪29F 11/03 15:05
推 : 求舒適選油電，要操控樂趣的選油電是不是搞錯什麼了30F 11/03 15:10
推 : 我PC，下一台也僅考慮油電或純電，油耗比油車好太多31F 11/03 15:12
推 : 其實油電跟操控樂趣不衝突 只不過油電霸主是toyota32F 11/03 15:13
→ : 你才以為是這樣
→ : 各個頂級超跑可是很多油電車
→ : 油電的缺點 就是成本高 貴 所以無法成為主流 然
→ : 後油電中的主流變成軟啪啪的設定
→ : 你才以為是這樣
→ : 各個頂級超跑可是很多油電車
→ : 油電的缺點 就是成本高 貴 所以無法成為主流 然
→ : 後油電中的主流變成軟啪啪的設定
推 : 可是這些油電超跑已經被後來的純油超跑巴掉了吧37F 11/03 15:16
→ : 不然馬達低轉高扭 完美補足引擎的缺點 哪有動力比38F 11/03 15:16
→ : 較軟的道理？
→ : 較軟的道理？
→ : 就是豐田ecvt互相傷害的行星齒輪害的？40F 11/03 15:38
推 : 設定的問題啊，省油設定跟動力不能全都要。又不是電41F 11/03 15:44
→ : 動車兩者兼顧
→ : 動車兩者兼顧
推 : 目前開油電，下一台應該還是想買油電，可以很久才加43F 11/03 15:53
→ : 一次油很方便，另外在純電車沒辦法解決充電座跟續航
→ : 問題前完全不考慮
→ : 一次油很方便，另外在純電車沒辦法解決充電座跟續航
→ : 問題前完全不考慮
→ : 很多人2.5油電換渦輪呀，不要過度神話油電車46F 11/03 15:56
→ : 引擎啟動其實很粗糙，沒有那麼迷人
→ : 引擎啟動其實很粗糙，沒有那麼迷人
推 : 現任油電車主，下一台油電或純電48F 11/03 15:59
→ : 14年Camry 還會想再買油電49F 11/03 16:17
推 : 我是油車-油電車-電動車，已經無法習慣引擎聲了50F 11/03 16:25
推 : 油電沒操控，NSX表示：51F 11/03 16:26
噓 : 路上油電車滿街跑還在那邊油電有人開嗎...52F 11/03 16:32
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