※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-10-20 13:33:07
看板 car
作者 標題 [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？
時間 Tue Oct 20 08:18:58 2020
如題
隨著渦輪車 油電車 電動車越來越多
慢慢有些人認為排氣量課稅已經不合時宜了
現在的車子設計都費盡心力 用更少的油耗創造出更大的馬力
例如油電神A 新仙草
這兩台車都很容易感受到車廠的進步
若以節能環保的角度來說應該是要鼓勵人民買這些能量轉換效率更佳的車
但馬力課稅不就是背道而馳了嗎？
一台油耗更低的舊車因為技術落後馬力更低油耗更高卻能有較低的稅率
現在的車子都會有公布的能源數據
用多少能源走多少距離
最近在吵的電動車也是能套用
我認為應該是要鼓勵買更節能的車輛
而不是馬力更小的車輛
用節能當課稅標準是否對於鼓勵選擇較環保的車輛更好呢？
--
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推 : 是鼓勵你買環保車不是鼓勵你買性能車1F 10/20 08:35
推 : 那這樣的話隨油徵收不就好了2F 10/20 08:36
→ : 馬力課稅已經過氣了還有人在說真的很好笑3F 10/20 08:38
→ : 車重課稅4F 10/20 08:42
推 : 馬力課稅落後，排氣量課稅更落後5F 10/20 08:44
→ : 牌照稅以新車價或尺寸課稅
→ : 燃料費隨油徵收或以車重課稅
→ : 牌照稅以新車價或尺寸課稅
→ : 燃料費隨油徵收或以車重課稅
推 : 性能車耗電兇8F 10/20 08:56
推 : 隨油徵收會讓你覺得油價上漲，很多人會森氣氣9F 10/20 08:57
推 : 講不希望大眾買性能車的理由是什麼狗屁，那乾脆叫大10F 10/20 08:58
→ : 家去買老人代步車就好了，極速超低的還不用擔心事故
→ : 傷亡率對不對
→ : 家去買老人代步車就好了，極速超低的還不用擔心事故
→ : 傷亡率對不對
→ : 台灣的發電量……還不如去馬力課稅……13F 10/20 09:06
推 : 怎麼課我覺得還好 但要跟上國外標準 畢竟車子都是14F 10/20 09:16
→ : 外國人設計的
→ : 明明大多車子都是 1.0 1.5 2.0這樣分 台灣偏偏變
→ : 成1.2 1.8 2.4級距
→ : 就會造成國內廠商頃向用一些舊引擎 沒有跟國外同步
→ : 外國人設計的
→ : 明明大多車子都是 1.0 1.5 2.0這樣分 台灣偏偏變
→ : 成1.2 1.8 2.4級距
→ : 就會造成國內廠商頃向用一些舊引擎 沒有跟國外同步
推 : 算了喊好幾年了 政府原則就是好收稅最重要19F 10/20 09:27
噓 : 隨油徵不是更簡單？20F 10/20 09:30
推 : 隨油收 物價不管你怎麼先漲再說，尤其小吃店21F 10/20 09:39
推 : 油耗課稅跟車子大小課稅。油電車就該減稅。日本街道22F 10/20 09:40
→ : 超道路上都油電車。街道安靜的可怕。
→ : 日本街道上都油電車
→ : 超道路上都油電車。街道安靜的可怕。
→ : 日本街道上都油電車
推 : 日本一般街道真的安靜 不過小弟認為摩托車少才是25F 10/20 09:42
→ : 主因 而非油電
→ : 主因 而非油電
→ : 台灣級距還不改的跟國外一樣 明明就是圖利廠商。讓27F 10/20 09:44
→ : 廠商繼續用舊引擎
→ : 廠商繼續用舊引擎
噓 : ZzzzZzzzzzz馬力稅最公平29F 10/20 09:44
→ : 不管什麼樣的能源。最後歸為馬力
→ : 不管什麼樣的能源。最後歸為馬力
→ : 油車就是吵。日本的安靜是你以為耳朵被蓋住了31F 10/20 09:45
推 : 台灣是機車吵吧，一般汽車聲音比機車小很多32F 10/20 09:48
推 : 應該隨馬力重量比徵收 機車抽跟小轎車差不多 小機車33F 10/20 09:57
→ : 減少 重機夯起來 性能車也不再怕
→ : 減少 重機夯起來 性能車也不再怕
→ : 照油耗和電能效率課稅35F 10/20 10:01
推 : 排碳稅也很公平啊！尤其加入碳足跡，你電動車製造36F 10/20 10:01
→ : 時沒有掌控好排碳，會比傳統車廠排碳還多喔！
→ : 時沒有掌控好排碳，會比傳統車廠排碳還多喔！
推 : 機車是該多抽一點稅38F 10/20 10:03
推 : 摩托車是比汽車吵很多沒錯39F 10/20 10:08
推 : 台灣稅制哪時後合時宜了40F 10/20 10:09
推 : 名目只是假議題，政府就是要稅收，精算後跟你說xd41F 10/20 10:13
→ : 政府表示，有收足錢就好，名稱你們可以自己決定xd
→ : 政府表示，有收足錢就好，名稱你們可以自己決定xd
推 : 真的環保應該就是照排碳收(包含製造）牌照稅，燃料43F 10/20 10:14
→ : 就隨油徵收。
→ : 就隨油徵收。
推 : 我覺得就是用排碳/油耗/能耗來徵收，這很直覺吧45F 10/20 10:15
→ : 是一個普世價值用多者付較多的錢
→ : 不過我記得燃料稅和牌照稅是不同的單位拿去使用
→ : 是一個普世價值用多者付較多的錢
→ : 不過我記得燃料稅和牌照稅是不同的單位拿去使用
推 : 耗能程度課稅才是真的48F 10/20 10:20
→ : 一樣公規測試機跑個10km看耗油量跟耗電量，這樣課稅
→ : 才有意義
→ : 一樣公規測試機跑個10km看耗油量跟耗電量，這樣課稅
→ : 才有意義
推 : 耗能課稅51F 10/20 10:58
→ : 支持新車出廠限速120以下52F 10/20 10:59
→ : 台灣根本沒有地方可以合法開超過120
推 : 我覺得隨油徵收或是隨油耗數據徵收都不錯
→ : 台灣根本沒有地方可以合法開超過120
推 : 我覺得隨油徵收或是隨油耗數據徵收都不錯
推 : 時空背景不同啦55F 10/20 11:33
→ : 政府跟你要的 你不能不給 其他都是多餘的問題56F 10/20 11:39
→ : 因為車板人再多 也沒有人真正去給立委施壓
→ : 因為車板人再多 也沒有人真正去給立委施壓
→ : 能耗課稅標準要畫出來，不然有作弊車跟新舊車測試58F 10/20 12:11
→ : 方式不同的問題，到時候會吵翻天
→ : 方式不同的問題，到時候會吵翻天
推 : 隨油徵收最合理60F 10/20 12:13
噓 : 發電廠課稅好了，電車稅收一萬，但發電廠跳電一次隔61F 10/20 12:13
→ : 年多收十萬，多跳個幾次就能買武器對付阿共了。
→ : 年多收十萬，多跳個幾次就能買武器對付阿共了。
→ : 用排碳量啊63F 10/20 12:25
→ : 隨油徵收啦，使用者付費合理吧64F 10/20 12:57
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