Re: [新聞] 前20公里免費假的？費用撥遠通年逾4億 - CPLife板

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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-12-30 21:52:49

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作者 waynedd (加西莫多)
標題 Re: [新聞] 前20公里免費假的？費用撥遠通年逾4億
時間 Thu Dec 26 16:27:15 2013

※ 引述《gn01223489 ()》之銘言：
: 有一點我不太明白，公路局才是主管高速公路跟公路收費主管機關不是？
: 而遠通不是僅僅是代收與電子收費系統供租廠商而已嗎？
: 照理說，遠通應該不能管政府要在高速公路上收多少錢
: 因為他僅是提供設備和代替政府收錢
: 但從這新聞看來，好像把公路稅收劃給了遠通一般
: 免費里程會會造成過路費短收，所以就要交通部補足這些短收金額
: 好像有點反客為主了，請人到房客家裡裝電錶，卻還跟房東說房客用電不足要跟房東收錢
: 感覺遠通才是高速公路所有人般，不是有點奇怪？
: 照理說，政府應該可以買斷系統或租用，而收錢這事情倒不一定要經過遠通不是？
: 目前這種方式邏輯是不是怪怪的阿？

因為之前在BOT 出去之前，微波派立委不爽中華電信用紅外線，因此抓到小
辮子後把預算刪了，然後要求要BOT ，以為這樣微波系統會獲勝。

BOT 算是一種政府特許經營，為的是要節省政府支出，因此讓民間業者可以
特許經營，所以要讓民間業者投資就表示要有獲利空間才會吸引人，如何能
吸引人就看政府怎麼包裝這個工程，使民間業者能獲利。

回到高速公路收費的問題，這應該說政府允許特許期間支付遠通有最低的代
收費收入，支付的計價方式就是每公里收多少錢，所以遠通是依照公里數跟
政府請領代收費。

現在政府要自己開出20公里免費的支票，這對於遠通來說是沒有任何影響，
但是對於政府就有影響，每輛車每天20公里是沒有費用收入的，要繳給遠通
的代收費又是固定的，且又要滿足長程國道使用者走越遠越便宜的支票，這
就會影響到政府實際收入，倒楣的就只剩下中程的國道使用者。

所以這個問題不在於遠通，而是在於政府自己搞了一個爛方案，然後就把中
程用路人當提款機，最好的方式就改回大家走多少收多少的「真‧計程收費
」。

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馬英九說，菜並不是市府點的，而且在現在來說，魚翅並不是特別高貴的菜。

--出自2003.10.01馬英九進出富邦招待所被揭發時--

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◆ From: 140.119.46.226

→ ciswww:沒收起跳價就不錯了，還免費里程!1F 12/26 16:29
→ ciswww:政策執行面上會發現「既得利益者」有多難處理

推 sjory:林口、宜蘭、五股民眾表示3F 12/26 16:34

推 yenyen0403:用多少給多少這最基本的台灣民眾永遠搞不懂ㄋㄟ..4F 12/26 16:42

推 hatedog5566:使用者付費在台灣是一件很奇怪的事情5F 12/26 16:46
→ hatedog5566:就像燃料稅隨油徵收不好嗎? 開多開少都付一樣
→ hatedog5566:他馬的

噓 kenro:一直滿腦子只想向民眾收費，但不願打房與增富人稅才是有問題8F 12/26 17:30

推 ErnestKou:推這篇，理論上應該收20公里基本里程才對9F 12/30 02:45