作者:
mife103 (hibernation)
90.160.203.253 (西班牙)
2026-04-02 15:23:44 推 nyrnu: 拿這家的高卡,去年是進華航貴賓室,今年要改長榮貴賓室. 2F 04-02 15:48
→ nyrnu: 今年葡萄牙航空(星盟)也有不小的機率被法/荷航(天合)搶走 9F 04-02 18:24
作者:
analysis5566 (analysis5566)
101.8.48.238 (台灣)
2026-03-27 15:17:11 → nyrnu: 記得本版有很多國泰卡客,對這訊息應該是無感,保級比較重要 49F 03-28 10:08
作者:
wellwed (ggwp)
136.226.240.81 (台灣)
2026-03-27 15:15:19 推 nyrnu: 還是邊疆航空推的每年無上限飛到飽($349)比較有吸引力些 31F 03-27 19:39
作者:
s36295686 (minho0306)
223.136.108.255 (台灣)
2026-03-25 12:29:12 → nyrnu: 三周前玻利維亞C-130運鈔機也是類似事故,一堆人去撿新鈔. 12F 03-25 18:30
作者:
mife103 (hibernation)
90.166.134.238 (西班牙)
2026-03-25 04:48:51 推 nyrnu: KE/CX每周北美班次都還是大於長榮啊,何況KE/DL還深度合作 39F 03-25 17:19
作者:
fd298 (fd298)
49.216.18.42 (台灣)
2026-03-20 19:54:47 推 nyrnu: 7~8月或許有機會在PHX看到星宇用A35K 2F 03-20 21:01
作者:
dean1990 (狄恩院長)
111.71.220.5 (台灣)
2026-03-17 11:55:04 推 nyrnu: 中東三雄重傷,歐亞航線就SQ/CX受益最大,其他多少喝到湯. 13F 03-17 18:08
作者:
fd298 (fd298)
49.216.16.97 (台灣)
2026-03-08 21:39:24 推 nyrnu: NK才剛賣掉2架320neo給零件商拆解.高機率內裝他家不愛.
CI若無法改內裝縮椅距,只能說自以為聰明結果是bad deal 57F 03-09 10:15
作者:
kiuyeah (說我帥,太沉重)
223.19.42.218 (香港)
2026-03-08 17:41:27 推 nyrnu: 過去中東三雄是袋鼠航線主力,現在半殘,旅客都流到亞籍航空若有剛需又主動退中東三雄機票,那改買他家應該價格漲不少 10F 03-08 18:51
作者:
mithralin (工口)
218.172.0.228 (台灣)
2026-03-04 01:09:57 → nyrnu: 前陣子才剛遇到.都已經就座後還要換座位. 7F 03-04 12:54
作者:
coolfish1103 (Fishy)
68.119.129.225 (美國)
2026-03-03 18:48:19 推 nyrnu: 這航線大概常常有好幾位不佔位嬰兒(或臨時機種更換) 11F 03-03 20:55
作者:
mithralin (工口)
218.172.0.228 (台灣)
2026-03-03 16:55:07 推 nyrnu: 看到各討論區的印象是EK改簽大方,QR要吵才有,EY不給改簽 1F 03-03 17:28
作者:
phoebe1588 (PC)
36.233.167.33 (台灣)
2026-02-27 10:26:46 推 nyrnu: 兒童餐不是也屬於特別餐的一種,要確保有提供就需先預定? 18F 02-27 11:11
→ nyrnu: 因系統整合問題,通常實際哪家航空飛就要跟該航空預定. 20F 02-27 11:13
推 nyrnu: 來看看華航是否也趁機行銷西班牙廣場 30F 02-24 17:34
推 nyrnu: 回頭看長榮航空2014金城武廣告(董事長張國煒)仍然印象深刻 49F 02-24 19:46
作者:
mife103 (hibernation)
36.228.248.143 (台灣)
2026-02-22 14:57:15 推 nyrnu: 2/20華航CI64晚點8.5hrs也不見有人提,或許日本線比較搏眼球 19F 02-22 17:37
→ nyrnu: 對啊,長榮BR61也轉降去慕尼黑,短程線還可換機救援已經不錯長程線外站延誤就是慢慢等或預期會等太久就取消航班簽轉 23F 02-22 17:58