作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.7.14 (台灣)
2026-03-30 00:39:00 推 eslite12: 不是。是德鐵公司化初期以股票上市為目標，因此減少既有路線設備重置經費，收購高利潤資產（如信可）。偏偏鐵路改革三支柱之一的地區化太成功，旅次上升投資減少，老化問題到時間點就爆發。
實際上加計信可，公司化到疫情前集團是賺錢的，但德國 3F 03-30 01:45
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作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.157.19 (台灣)
2026-03-20 21:20:13 推 eslite12: FRA T3其實2018年才批准興建、2019年動工，且由機場公司財務自籌，與桃機只有編號相同。2015年動工的只是整地，因為那原本是美軍基地根本沒有路，也不像桃機T3原來就在NACO規劃裡。否則如果要拉長時間的話，FRA T3早在2005年就已經辦了概念競圖，但加這10年上去與工程實施其實沒 6F 03-21 01:47
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作者:
komachi275 (笨笨熊)
220.143.27.235 (台灣)
2026-01-01 08:04:34 噓 eslite12: 根本不是同一條，財務安排也不一樣。
退出的是政府主導案，簽約的是自提案
有些人多年來就專門拿錯誤資訊在那打哈哈，發現不合已意馬上以問答問，呵 17F 01-01 23:51
作者:
lazarev (Lazarev)
220.133.8.137 (台灣)
2025-04-05 06:23:28 推 eslite12: 其實沒有學過英語的人也不多應該取消國語廣播 7F 04-05 12:44
作者:
hortl233 (hinet.net)
133.159.153.85 (日本)
2024-12-03 15:32:41 噓 eslite12: 你有仔細看你自己貼的地圖？那是在高雄專案之前的年代，跟現在進不進高雄站根本兩回事 36F 12-03 21:10
作者:
access (office)
36.227.28.206 (台灣)
2024-09-15 15:58:03 推 eslite12: 其實交通類版自以為糾察隊別人的新警察行徑數十年如一日做到新警察這個詞都沒有的ID比任何迷都詭異 23F 09-15 17:53
作者:
dzwei (Args&&... args)
118.167.67.189 (台灣)
2023-12-16 02:02:34 → eslite12: 沒有人跟你說瑞鐵只用施泰德，瑞士適用歐盟採購法也不能只用施泰德。你的標題本身就有問題。 18F 12-16 09:39
→ eslite12: 瑞士從1999年就適用歐盟對政府採購的絶大多數規定，包括瑞士聯邦鐵路。 21F 12-16 17:00
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-18 11:53:58 推 eslite12: 極端氣候中所有廠商都對地球水土不服，日立鐵道設備在世界多數地方都是實質歐商 64F 08-18 17:34
作者:
wang960615 (wangweiju)
111.254.108.39 (台灣)
2023-07-06 20:54:15 → eslite12: 你倒數第二段説的恐怕很有問題 5F 07-06 21:27
→ eslite12: 你的消息來源可能是誤翻 406系當初被設計的過度複雜(典型德國工程師作風) 所以妥善率差 ICE International打算全都用408系換掉 最近因為德國交通部重啟TEE合作倡議
但國內高速線上仍會有408及其他的ICE3 91F 07-07 13:42
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nobady98 (1+2=3)
49.217.67.208 (台灣)
2022-01-06 02:32:10 推 eslite12: 他是牛津公爵 而且公爵是封地 爵士接名若是爵士得叫 5F 01-06 09:18