作者
標題 [新聞] 台南取消兩段式左轉「事故下降21%」 魏
時間 Wed Feb 25 13:16:40 2026
標題 [新聞] 台南取消兩段式左轉「事故下降21%」 魏
時間 Wed Feb 25 13:16:40 2026
1.媒體來源:
ettoday
2.記者署名:
杜冠霖
3.完整新聞標題:
台南取消兩段式左轉「事故下降21%」 魏嘉賢讚：若執政要在花蓮盤點
4.完整新聞內文:
台灣機車兩段式左轉制度的存廢，長年引發爭論。目前僅台南市取消兩段式左轉規定，根
據臺大農業經濟系博士生劉昱佑，與特聘教授張宏浩研究，台南取消此強制規定後，事故
件數下降21%，受害人數減少19%。對此，日前宣布參選花蓮縣長的議員魏嘉賢24日表示，
自己也曾將相關意見反映給縣政府，評估取消此規定，然而始終未獲採納，未來若有機會
進入花蓮縣政府主政，將全面盤點各項交通管制措施，而不是依靠感覺進行決策。
據臺大農業經濟系博士生劉昱佑，與特聘教授張宏浩研究，台南取消此強制規定後，事故
件數下降21%，受害人數減少19%。對此，日前宣布參選花蓮縣長的議員魏嘉賢24日表示，
自己也曾將相關意見反映給縣政府，評估取消此規定，然而始終未獲採納，未來若有機會
進入花蓮縣政府主政，將全面盤點各項交通管制措施，而不是依靠感覺進行決策。
根據劉昱佑與張宏浩的研究，臺南市取消「強制機車兩段式左轉」後，事故件數下降21%
，受害人數減少19%，事故涉入車輛總數降低28%，且對機車族群的改善效果尤為顯著。整
體估算顯示，當今至少已減少新臺幣六千萬元的交通事故醫療支出。
，受害人數減少19%，事故涉入車輛總數降低28%，且對機車族群的改善效果尤為顯著。整
體估算顯示，當今至少已減少新臺幣六千萬元的交通事故醫療支出。
魏嘉賢表示，很高興看到他的朋友、臺大農業經濟系博士生劉昱佑，與特聘教授張宏浩，
研究發現取消「強制機車兩段式左轉」後，交通事故發生率顯著下降。同時，研究成果還
刊登於國際知名交通學術期刊《Transportation Research Part A》。
研究發現取消「強制機車兩段式左轉」後，交通事故發生率顯著下降。同時，研究成果還
刊登於國際知名交通學術期刊《Transportation Research Part A》。
魏嘉賢透露，過去許多熱衷注交通議題的友人，經常向他提出建言。自己也曾將相關意見
反映給縣政府，呼籲啟動檢討，甚至評估取消相關管制規定，然而始終未獲採納。如今，
再有一篇登上國際期刊的研究支持這項改革方向，更凸顯制度檢討的必要性。
反映給縣政府，呼籲啟動檢討，甚至評估取消相關管制規定，然而始終未獲採納。如今，
再有一篇登上國際期刊的研究支持這項改革方向，更凸顯制度檢討的必要性。
魏嘉賢強調，未來若有機會進入花蓮縣政府主政，將全面盤點各項交通管制措施，以科學
證據為依據推動制度改革，讓交通政策真正回應安全與效率的需求，而不是依靠感覺進行
決策。
證據為依據推動制度改革，讓交通政策真正回應安全與效率的需求，而不是依靠感覺進行
決策。
原文網址：https://www.ettoday.net/news/20260225/3122785.htm#ettoday
台南取消兩段式左轉「事故下降21%」 魏嘉賢讚：若執政要在花蓮盤點 | ETtoday政治新聞 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
台灣機車兩段式左轉制度的存廢，長年引發爭論。目前僅台南市取消兩段式左轉規定，根據臺大農業經濟系博士生劉昱佑，與特聘教授張宏浩研究，台南取消此強制規定後，事故件數下降21%，受害人數減少19%。對此，日前宣布參選花蓮縣長的議員魏嘉賢24日表示，自己也曾將相關意見反映給縣政府，評估取消此規定，然而始終未 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/2650/e2650945.jpg)
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.ettoday.net/news/20260225/3122785.htm
台南取消兩段式左轉「事故下降21%」 魏嘉賢讚：若執政要在花蓮盤點 | ETtoday政治新聞 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
台灣機車兩段式左轉制度的存廢，長年引發爭論。目前僅台南市取消兩段式左轉規定，根據臺大農業經濟系博士生劉昱佑，與特聘教授張宏浩研究，台南取消此強制規定後，事故件數下降21%，受害人數減少19%。對此，日前宣布參選花蓮縣長的議員魏嘉賢24日表示，自己也曾將相關意見反映給縣政府，評估取消此規定，然而始終未 ...
6.備註:
台南2024 8月開始試辦兩線道可直接左轉 2025下半年推廣全市
年輕人機車騎士事故 下降17.3%
高齡者機車騎士事故 上升12.6%
整體機車事故 下降 3.4%
算是一個保護年輕人又可以淘汰老害的政策
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.228.40 (臺灣)
※ 作者: alwang 2026-02-25 13:16:40
※ 文章代碼(AID): #1fdeMwQJ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1771996602.A.693.html
→ : 人口變少當然件數減少 = =1F 57.140.96.45 台灣 02/25 13:17
查了一下這幾年的資料都是差不多185萬人上下推 : 本來有在待轉嗎?2F 111.252.202.224 台灣 02/25 13:18
推 : 為啥農業經濟系研究交通 @@3F 106.107.251.135 台灣 02/25 13:19
→ : 可以向制訂兩段式的申請國賠嗎？4F 111.71.213.175 台灣 02/25 13:20
推 : 騎乘的人口數相同嗎? 車流數相同嗎不是這樣瞎統計吧5F 211.75.19.9 台灣 02/25 13:24
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856426000017你幫看看這份研究有沒有問題
→ : 鄉下地方當然可以..你在台北辦看看7F 60.248.140.246 台灣 02/25 13:24
台北市沒辦法推這個 因為台北本來就兩車道以下可以直接左轉推 : 還以為要雙減，相加也可以喔
這是在算牌嗎8F 42.70.145.244 台灣 02/25 13:24
這是在算牌嗎8F 42.70.145.244 台灣 02/25 13:24
推 : 花蓮哪有差只要不用科技執法鄉下地
方的交通法規根本沒人遵守10F 111.71.215.156 台灣 02/25 13:25
方的交通法規根本沒人遵守10F 111.71.215.156 台灣 02/25 13:25
推 : 黃偉哲還算有用 王義川應該道歉12F 49.218.144.20 台灣 02/25 13:25
→ : 南部有南部的轉法，二段式假議題13F 223.138.145.11 台灣 02/25 13:27
→ : 我記得台南去年交通死亡人數是攀升的14F 61.219.99.127 台灣 02/25 13:27
最新的11月資料已經剛好打平→ : 台北也有一堆取消待轉的唷15F 60.250.74.208 台灣 02/25 13:27
→ : 反對的這些人是不是沒待轉被警察抓過16F 112.104.29.50 台灣 02/25 13:28
→ : 不強制 自己決定就好17F 60.248.126.193 台灣 02/25 13:33
噓 : 南部哪有遵守交通規則的啦18F 118.161.64.140 台灣 02/25 13:35
→ Housetobe …
→ : 交通運輸所一堆教授的發言不看
跑去看農業經濟系的，呵呵20F 61.224.143.149 台灣 02/25 13:39
跑去看農業經濟系的，呵呵20F 61.224.143.149 台灣 02/25 13:39
→ : 是不是臭兩段就是車禍增高錯誤政策?22F 125.230.230.130 台灣 02/25 13:39
→ : 本來就沒有在給你兩段式 畢竟是南部23F 123.194.156.174 台灣 02/25 13:44
→ : 農經有統計啊，還是高考考科24F 27.242.129.69 台灣 02/25 13:50
![[圖]](https://i.imgur.com/6KmjGooh.jpeg)
→ : 台南市區汽車左轉都在賭對方26F 119.77.139.235 台灣 02/25 14:01
噓 : 每次看到吵兩段路權的都覺得很無聊高雄市長陳其邁路權推的，也選上了結果還不是一樣看地點實施兩段式
事實就是實務上不可行嘛27F 61.224.143.149 台灣 02/25 14:03
※ 編輯: alwang (125.227.140.245 臺灣), 02/25/2026 14:06:25事實就是實務上不可行嘛27F 61.224.143.149 台灣 02/25 14:03
→ : 這麼不安全，為啥多線道管制左轉
https://i.urusai.cc/xDizX.webp
講半天還不是不敢開放直接左轉
把人趕到右邊機車專用道就比較安全?這不是你們反對兩段最痛恨的事情嗎31F 61.224.143.149 台灣 02/25 14:06
https://i.urusai.cc/xDizX.webp
講半天還不是不敢開放直接左轉
把人趕到右邊機車專用道就比較安全?這不是你們反對兩段最痛恨的事情嗎31F 61.224.143.149 台灣 02/25 14:06
![[圖]](https://i.urusai.cc/xDizX.webp)
推 : 還有低能在挺待轉？？2026年了喔36F 110.30.104.217 台灣 02/25 14:17
→ : 右邊代轉低能 右邊機車專用道高能笑死37F 61.224.143.149 台灣 02/25 14:20
噓 : 台南紅綠燈 裝飾品39F 27.247.67.79 台灣 02/25 14:21
推 : 降低肇禍的最高原則是車越少越好
管交通的人，應該用智慧讓用路人即早抵達目的地
現在的交通管理原則是為了把肇責推給車禍當事人而盡可能拖慢用路人的行車效率，是一種撇清責任的做法40F 220.135.131.51 台灣 02/25 14:38
管交通的人，應該用智慧讓用路人即早抵達目的地
現在的交通管理原則是為了把肇責推給車禍當事人而盡可能拖慢用路人的行車效率，是一種撇清責任的做法40F 220.135.131.51 台灣 02/25 14:38
推 : 最好能直接這樣下結論啦，同時期有沒有實行其它的交通政策？另外少子化的趨勢下，老年人變多年輕人變少，這個數據才可怕46F 223.137.167.156 台灣 02/25 14:40
→ : 主要作法是「減速與紅燈號誌」
增加了碳排、路怒與怠速時間
我在此也要提出一個觀察：過度複雜的道路號誌與路況如違停，造成用路人判斷標的過多而導致大腦錯覺釀成車禍。
負責設計規劃交通的官員，你們該下地獄、不得好死！不得好死！不得好死！50F 220.135.131.51 台灣 02/25 14:41
增加了碳排、路怒與怠速時間
我在此也要提出一個觀察：過度複雜的道路號誌與路況如違停，造成用路人判斷標的過多而導致大腦錯覺釀成車禍。
負責設計規劃交通的官員，你們該下地獄、不得好死！不得好死！不得好死！50F 220.135.131.51 台灣 02/25 14:41
--