※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-12-12 20:36:40
看板 car
作者 標題 [閒聊] 汽車技師都一定會修Toyota嗎？
時間 Fri Dec 12 10:43:35 2025
常聽長輩在講的都市傳說，路邊任何一間汽修廠都會修Toyota。
所以可以推論說雙B、福斯、福特、現代等等其它廠牌的技師也都會修Toyota，但Toyota技
師卻不一定會修其它廠牌，這樣說對嗎？
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※ 作者: lovemaygen 2025-12-12 10:43:35
※ 文章代碼(AID): #1fEu5POt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765507417.A.637.html
→ : 平價車其實差不多 但稍微高階車款工程理念差很多1F 12/12 10:44
推 : 祖傳1.8NA加4AT, 不會修的叫學生。或是應該改行2F 12/12 10:45
推 : Toyota現在剩下商用車有4AT3F 12/12 10:48
推 : 以前是這樣吧 現在不一定了 底盤引擎本體這種可能沒4F 12/12 10:48
→ : 差 但其他電子東西一堆 有的亂搞問題抓不完
→ : 差 但其他電子東西一堆 有的亂搞問題抓不完
→ : 也有很多車款是用全世界最高熱效率的Dynamic Force6F 12/12 10:49
→ : 更不用說柴油、渦輪、汽油電、柴油電、純電通通都有
→ : 會覺得Toyota只有祖傳1.8NA加4AT是活在20年前嗎？
→ : 2010年的Altis就已經換新引擎+CVT囉！
→ : 更不用說柴油、渦輪、汽油電、柴油電、純電通通都有
→ : 會覺得Toyota只有祖傳1.8NA加4AT是活在20年前嗎？
→ : 2010年的Altis就已經換新引擎+CVT囉！
→ : 汽修科給學生的車基本就豐田裕隆10F 12/12 10:53
→ : 可以直接嗆：全台灣賣最好的車都不會修，你開個屁修12F 12/12 10:54
→ : 車廠？
→ : 車廠？
推 : T 牌大宗早就變 CVT 了吧還在 4AT，2010 就換掉 4AT 了14F 12/12 10:55
推 : 外廠不論品牌很多都只會保養跟換東西 遇到線路跟現代科15F 12/12 10:56
→ : 技電子類的故障就不會處理了
→ : 技電子類的故障就不會處理了
推 : 和泰很樂意捐東西給學校做教學也是原因之一吧17F 12/12 10:56
→ : 常常看到在捐車子捐變速箱什麼的
→ : 基本上學校跟合泰申請大概都會有
→ : 常常看到在捐車子捐變速箱什麼的
→ : 基本上學校跟合泰申請大概都會有
推 : 畢竟是隨處可見的教材，就跟獸醫一定會醫貓狗一樣20F 12/12 10:59
推 : 台灣最大宗的就1ZZ 1NR 2ZR 2NR 這幾顆肯定會吧 但新一21F 12/12 11:03
→ : 點的M20A就不見得了
→ : 點的M20A就不見得了
→ : 不會修要怎麼吃飯23F 12/12 11:08
推 : 電子零件沒規格書怎麼查修，不過應該都會外流吧24F 12/12 11:14
→ : 抱歉 就算高階Toyota技師 拆BMW就是會碰到一堆問題25F 12/12 11:15
→ : 本質上設計邏輯就是有極大的差異
→ : 自己動手過就知道了 你叫Toyota技師拆Supra他會躺平
→ : 然後BMW的手冊其實有時候有點抽象 沒說那麼多細節
→ : 本質上設計邏輯就是有極大的差異
→ : 自己動手過就知道了 你叫Toyota技師拆Supra他會躺平
→ : 然後BMW的手冊其實有時候有點抽象 沒說那麼多細節
推 : 跟什麼廠有什麼關係 TOYOTA就賣最多啊 你去歐洲搞不好也29F 12/12 11:26
→ : 一堆師傅會修VW 不是一樣意思
→ : 一堆師傅會修VW 不是一樣意思
推 : 你不會修Toyota 你敢出來開嗎？31F 12/12 11:37
推 : 汽修科的學生都會32F 12/12 11:55
推 : 造車配線邏輯都差不多，豐田量多，會修是基本功33F 12/12 12:00
推 : 高中二類組都會吧34F 12/12 12:08
推 : 雙田純油 不會修真的應該轉行了35F 12/12 12:23
→ : BMW 處理很麻煩 拆一堆 違反常理
→ : BMW 處理很麻煩 拆一堆 違反常理
→ : 沒看過外廠診斷電腦不支援toyota37F 12/12 12:25
→ : 通常診斷電腦代理商會有訓練課程，教怎麼修新款T
→ : 牌油電或電動車
→ : 通常診斷電腦代理商會有訓練課程，教怎麼修新款T
→ : 牌油電或電動車
→ : bmw 換個冷氣濾心都要卸螺絲了..40F 12/12 12:29
推 : 不會修豐田就不要做技師了41F 12/12 12:29
推 : 其實這也是品牌後勤深耕的一環啊…..豐田據點最多一定更42F 12/12 12:29
→ : 多產學合作不然員工怎麼來
→ : 多產學合作不然員工怎麼來
→ : 其實摸久了你不會覺得違反常理 就是設計理念不同44F 12/12 12:31
推 : 日系熱門牌子都有想過維修啦，拆幾個螺絲就可以修了45F 12/12 13:03
推 : 當然不對... 高級車或新款不見得會46F 12/12 13:12
推 : 反正不管是at還是cvt，遇到問題都是丟給專修變速箱的47F 12/12 13:13
推 : 理論上都有保養手冊 你看得懂就會換零件48F 12/12 13:13
→ : 作為一個技師會選擇放棄世界第一銷量品牌的knowhow?49F 12/12 13:13
→ : 不會修神t是醫師說不會看感冒的意思嗎50F 12/12 13:14
→ : 修到會發跟修到好是兩碼子事51F 12/12 13:14
→ : 以前這樣說可能對，但現在各家科技都不太一樣了52F 12/12 13:15
→ : 比較像當獸醫沒上過狗相關的解剖學跟常見疾病治療53F 12/12 13:21
→ : 各車通病不太一樣，師傅有類似經驗會抓的快且準。有的54F 12/12 13:21
→ : 技師沒經驗也不仔細檢查，只會幫你換總成或亂猜更換零
→ : 件。
→ : 技師沒經驗也不仔細檢查，只會幫你換總成或亂猜更換零
→ : 件。
→ : 南下要上廁所，推薦下幼獅，快速又方便57F 12/12 13:42
推 : 豐田總有人撞壞的，報廢場殺肉件一堆便宜貨可以給學校58F 12/12 13:49
→ : 教學用
→ : 教學用
→ : 每一台都嘛要重新摸只是豐田零件很多沿用啊60F 12/12 13:55
→ : 設計理念的問題，豐田只要不是太偏門的車61F 12/12 13:59
→ : 設計都會儘量考慮到維修手順
→ : 設計都會儘量考慮到維修手順
推 : 汽修科基本的 而且學校也還會update63F 12/12 14:01
推 : 零件足加上T牌設計走好修的路線64F 12/12 14:04
推 : 你開supra 敢隨便找一家路邊的進去修嗎？65F 12/12 14:17
推 : 等我買牛魔王我再跟你說我敢不敢66F 12/12 14:18
→ : 基本的應該大同小異67F 12/12 14:45
推 : 有尺跟氣球就可以拍撞測了你說呢68F 12/12 15:07
推 : 現在車更好修阿，都模組化，壞了就整組換掉就好69F 12/12 15:15
→ : 以前憑經驗慢慢試到最正確的故障位置，現在電腦一掃，那
→ : 個零件跳故障碼，就整組換掉
→ : 以前憑經驗慢慢試到最正確的故障位置，現在電腦一掃，那
→ : 個零件跳故障碼，就整組換掉
→ : 現在obd2滿大街 隨便買都有 還不會看故障碼是開來亂的逆?72F 12/12 15:19
→ : 基本上都會 只是叫貨管道有差吧 呈現在價格上73F 12/12 16:07
推 : 是,但僅限國產的豐田.74F 12/12 17:03
→ : ptt永和年紀很大了 活在20年前正常75F 12/12 17:07
→ : 看冷氣濾網就知道了 日系大多不用工具有手就能換76F 12/12 17:17
推 : 論引擎M20a或G16e這種族系比較新的，給路邊搞也是77F 12/12 17:23
→ : 有風險，論變速箱新的K120 CVT或是Gr yaris那顆8AT
→ : 同理
→ : 有風險，論變速箱新的K120 CVT或是Gr yaris那顆8AT
→ : 同理
→ : 日系設計人性化 難修的不多 歐系整天吹工藝強 但很難修80F 12/12 17:24
→ : 工藝強設計的東西應該也很人性化才合理八 不合邏輯
→ : 工藝強設計的東西應該也很人性化才合理八 不合邏輯
推 : 2UR-GSE難修嬌貴的要死，那家的啊？82F 12/12 17:34
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