作者: wmc8941 2024年在 PTT 的推文記錄
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2024年在car板第26篇~第1篇
點此顯示2025年的記錄
- → : 這代表一件事情，有碰撞測試，車廠就會進步，福特改善是好事，但是上一代三星也是事情。 20F 12-24 17:36
- 推 : 聽老婆的準沒錯，真的 53F 12-22 20:14
- → : PRIUS4 常在高速公路或快速道路使用，不在市區平面道路用，ACC+ECO才不會快速加速。 24F 12-08 10:52
- → : 我都一年一次或一萬一次。 144F 11-20 11:50
- → : 停紅綠燈時，感覺辦車聚 5F 11-17 16:16
- → : 中線九十俱樂部很多，無解的，和內線最高速限就可以不回中線一樣的道理。 12F 11-06 18:30
- → : 油電車PRIUS 4 使用ECO模式比一般油耗槽，ECO模式只用在ACC時，比較不會快速加速，，，這樣算是有用吧。 6F 10-27 16:47
- → : 有既得利益者要改稅率就是很難。 18F 10-26 10:27
- 噓 : 其實買台特斯拉比買台頭又大來的容易 25F 10-26 10:09噓 : 對我來說的確容易啊，怎麼，崩潰了啊 27F 10-26 10:23
- → : 油車在市區速度慢又走走停停的情況下，即使是頭又大，也是十分耗油，這沒有解的。 186F 10-26 02:07
- → : 說實在買N7比這台好 56F 10-11 21:45
- → : PRIUS 4啟動引擎補到三格約三分鐘，可以吹15-20分看氣度而定。 31F 10-11 21:38
- → : 和別的輪胎比較，性價比低，除非把寧靜擺第一位，才考慮這牌。 7F 09-14 09:55
- → : 有充電疑慮下，就油電吧 83F 09-01 22:45
- → : 賣盤子價的和泰，能賣的如此好，就知道其他的車商是如何的廢，連賣盤子價的和泰都無法打敗。 11F 09-01 22:37
- → : 過保了嗎？原廠可以出保固。 2F 08-12 09:56
- → : P5長途可以趁跑高速公路時，切換成充電模式，燃燒油充電到80%,所以沒有低電量的問題。 82F 07-30 12:49
- → : 我只知道P4修起來很貴。 12F 07-21 23:37
- → : 今天有去看車，覺得還是直上油電頂規比較好 16F 07-06 01:02
- → : 切B檔的確檔煞會比D檔來的大，雖然可以增加回沖電量，但是卻會讓行進中頓挫感大，我在市區是不用B檔的，會用上B檔都是在山路上使用。 33F 07-05 12:34
- → : 我的PRIUS4 沒有量過比296高的，倒是一開始原廠量到25幾，就叫我換電池，我整個傻眼，我直到快滿五年，數值量到15幾時，過年前預防性更換。 7F 05-17 01:48
- → : 他還在啊 84F 02-22 20:13
- → : 不可能，豐田的混活動力就是過渡，要倒的產品 41F 02-21 16:31
- → : 那個充4元的充電樁再哪，能否告知一下。
更正2.5元
誤會了，原來算跑每公里成本，抱歉 5F 02-10 17:13 ![]()
- → : 八十走外線的確有些慢，
至於中線，麻煩提升到110，這樣比較不會
受到學長們的逼車，也會讓中線比較順暢 179F 01-01 09:01
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