作者:
Midiya (還是當學生好啊... (茶))
211.76.152.57 (台灣)
2024-03-07 12:28:30 推 vhygdih: SL394 表示:誰跟我說沒有流量管制出來PK 33F 03-07 13:40
作者:
morgankao (Evanston, IL)
140.112.125.216 (台灣)
2024-03-06 19:15:26 推 vhygdih: 這種超短程應該還是好賺,隨便都一天兩班,長榮高雄玩了那麼久還真的沒那個航點一天兩班XD,這個出發時間應該也是受限制早上八點前登機橋,安檢人力不夠 8F 03-06 20:52
作者:
debbie19 (debbie)
49.218.92.253 (台灣)
2024-03-04 17:37:25 推 vhygdih: 台灣公司本來就很喜歡裝死,講好聽是不要造成旅客恐慌,講難聽就能拖就拖,你不要說一般的航空公司,東南亞的廉價航空,如果飛起來不了登機前一個小時就會顯示通知廣播,至少讓人家好好去吃個飯,美國有些航空公司只要delay兩個小時餐卷就直送App,根本不用吵架,台灣公司只要出事 19F 03-04 18:31
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作者:
th2113 (Hao)
114.137.214.75 (台灣)
2024-03-04 09:14:06 推 vhygdih: 今天塔台心臟突然比上成田XD 138F 03-04 16:20
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.10.95.83 (台灣)
2024-03-04 11:32:11 推 vhygdih: Sl394 : 我連飛都飛不走算是? 4F 03-04 11:36
作者:
AnanP (Pig)
49.216.172.169 (台灣)
2024-03-04 01:43:25 推 vhygdih: 我猜batik 不想把飛機卡在明天桃園機場早上混亂,從吉隆坡出發直接晚快要五個小時起飛,然後這班還要飛一個大阪來回,今天至少兩小時delay, 如果他真的明天晚五個小時吉隆坡出發,保守估計你到Kul 都已經是凌晨至少三點 5F 03-04 02:12
作者:
th2113 (Hao)
114.137.214.75 (台灣)
2024-03-03 15:27:07 推 vhygdih: 我已經數不出多少飛機在繞圈圈, 感覺現在三個群就是基隆外海,七美外海,基隆外海XD 28F 03-03 16:22
推 vhygdih: 現在開始還有高雄上空XD 34F 03-03 16:25
→ vhygdih: 根本就崩潰了吧,這種根本就是要提早取消班機才有辦法處 36F 03-03 16:26
作者:
TimeEric (艾利克)
180.218.89.101 (台灣)
2024-03-03 00:30:40 推 vhygdih: 其實少的都兩岸航班,一般其實已經快9成,甚至多了Batik 吉隆坡,名古屋,亞航曼谷, 虎航也多放了一台A320 , 只差scoot 沒回來,樂桃少東京,沖繩 ,計程車就人家港韓客早叫Uber 了還計程車XD 8F 03-03 02:30
作者:
lop3333 (登登)
124.218.38.75 (台灣)
2024-03-02 11:33:37 推 vhygdih: 韓亞的地勤真的糟糕,跟空勤的優秀完全不成比例,反而台灣的長榮代理還比他們主場的好XD 5F 03-02 22:33
作者:
lingya (^^~)
111.65.70.108 (新加坡)
2024-03-01 17:57:12 推 vhygdih: 這一班是77W吧, 另外延誤成這樣不會超時嗎? 23F 03-01 20:45
作者:
ummmmmji (老巫)
1.200.65.83 (台灣)
2024-03-01 12:55:19 推 vhygdih: 只有我覺得餐點縮水很多嗎?XD, 前菜跟冰淇淋都沒了 3F 03-01 15:39
作者:
KW96 (KW96)
114.36.200.121 (台灣)
2024-02-28 11:12:43 推 vhygdih: 高雄準點率幾乎百分百的XD
延誤幾乎都是飛機故障 12F 02-28 15:42
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.88.202 (台灣)
2024-02-26 18:53:18 推 vhygdih: 泰國免簽直接跟日本平起平坐XD , 但看日本這個載客率票價應該是有機會向下,尤其是大阪 24F 02-26 23:54
作者:
Serio (沢渡ほのか)
36.234.217.142 (台灣)
2024-02-26 21:53:47 推 vhygdih: 我覺得日本航空公司很在乎商務艙載客率,
他們國內企業也真的有那個實力填滿大量商務艙,
所以感覺要看商務艙載客量才準? 17F 02-26 23:22
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.23.181 (台灣)
2024-02-23 02:39:31 推 vhygdih: 華航跟2010年比長程飛機量根本還倒退,長榮國泰幾乎都是翻了一倍耶 ,原本16台747結果只有10台777,A350 也只有剛好取代A340 和 長途版A330 ,星宇2025年A350 就可達11架 + 7 A330 neo , 直接華航一半規模,787 也沒有辦法大量投入長途,到時候就精彩 XD 35F 02-23 12:52
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.10.5.25 (台灣)
2024-02-22 23:26:01 推 vhygdih: 大韓真的是有點亂買飛機,加上韓亞的A 350,他幾乎所有線上活躍的飛機型號都有XD , 787 三個型號都買 8F 02-23 01:19
作者:
lemonpoison (Jess)
111.71.98.124 (台灣)
2024-02-21 19:54:36 推 vhygdih: 其實這就是什麼都不規劃的後果,2015年777進來的時候就應該要改了,10年前這套3000i 就已經是落後了兩個世代, 對手至少都已經是 ex2 , 而且20年前就已經算落後規格,2005 交機版本的長榮777 已經是8吋螢幕 19F 02-22 11:19
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zzzz8931 (宅男)
114.37.198.87 (台灣)
2024-02-21 17:59:19 推 vhygdih: 感覺華航是最防堵星宇,當初說要來高雄的時候,華航馬上恢復新加坡,沖繩,香港大阪都增班,虎航沖繩峴港今年也是一天一班,長榮反而老神在在 5F 02-21 23:48
作者:
JCC (JCC )
114.32.100.83 (台灣)
2024-02-20 20:45:38 推 vhygdih: 日本對緊急出口本來就很嚴格,以前日航看到有客死都不放下手機聽他講,當場把他拉掉滾去後面 6F 02-20 21:50