作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
223.141.70.9 (台灣)
2023-10-12 15:46:06 推 syba: 新北捷公司開滿高的啊,為什麼環狀線還找不到人 1F 10-12 16:21
作者:
efik2562 118.167.88.164 (台灣)
2023-10-10 18:20:42 推 syba: 但只貼了半列,好神秘 3F 10-10 23:23
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-09 08:55:06 → syba: 北淡道路到底是不是純公車專用道啊 46F 10-09 14:35
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-07 21:00:48 → syba: 維基上有樟樹灣延伸段了,好酷 59F 10-08 16:30
推 syba: 南港東延樟樹灣可能才是最好的選項,台北市府、新北市府、交通部三個跨公法人的行政機關能夠好好討論一下這案的可能性跟效益嗎 87F 10-08 20:33
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
49.215.23.187 (台灣)
2023-10-08 14:59:09 推 syba: 圓形方形當作付費區就好
反倒是淡海輕軌跟安坑輕軌的路線變成飽和的,好有趣 3F 10-08 16:29
推 syba: 如果環狀線之後沒有要移回北市府的話,我支持三鶯線也納進同一個里程計費。頂埔站甚至在最早有留付費區內轉乘的空間。但如果環狀線會移回北市府,那同一里程計費就當作是特別狀況 26F 10-09 01:27
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
alanchung (Alan)
220.138.48.89 (台灣)
2023-10-07 12:36:45 推 syba: 但至少機捷的章很一致,高捷的參差到看不出來是同一個系列 5F 10-07 18:33
作者:
coffeemilk (雷克)
39.10.25.204 (台灣)
2023-10-06 21:43:52 推 syba: 推一個,挺漂亮 8F 10-06 21:54
作者:
red0whale (red whale)
36.226.110.101 (台灣)
2023-10-01 20:44:31 推 syba: 台客語是法規明定,北捷在台語考究確實挺不錯;日韓語是加碼,但要怎麼唸確實有討論空間 2F 10-01 21:53
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.225.172 (台灣)
2023-09-30 23:09:01 → syba: 綠線直通機場線的月台門-車門問題有解方了嗎 37F 10-01 08:03
推 syba: 台北紫線跟桃園藍線計畫合併後,最古早也只有台北-機場要開直達車,後來都是加碼的 40F 10-01 08:59
→ syba: 後來有拉到高鐵 49F 10-01 10:02
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-27 06:48:18 → syba: 市議會舊址哭倒,最該改的不改 1F 09-27 06:53
推 syba: 還是呼籲高捷把台鐵轉乘站統一名稱,一下車站(高雄)、一下火車站(橋頭)、一下不加註(鼓山)、一下直接加台鐵(美術 14F 09-27 08:30
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.44.211 (台灣)
2023-09-18 20:34:39 推 syba: 台北車站需要重新拉皮 85F 09-19 13:45
作者:
huangci (huang)
140.112.71.74 (台灣)
2023-09-17 17:40:35 推 syba: 該換的還是要換啦 12F 09-17 19:16
推 syba: 反正有三面,可以換一面給新北捷。是說新北產業園區那一片要怎麼換,摳掉嗎 14F 09-17 19:18
→ syba: 目前除了台中是用公司LOGO ,原則上其他都是用系統/局標。 32F 09-17 23:22
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.226.198 (台灣)
2023-09-14 12:36:03 → syba: 淡海安坑列車的共振感比高雄環狀列車高出許多,自己覺得蠻不舒服的 42F 09-15 10:56
作者:
nick0605 (兩津勘吉)
58.114.203.129 (台灣)
2023-09-15 05:09:20 推 syba: 支持蓋社宅,保證運量大增 15F 09-15 10:53
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.7.73 (台灣)
2023-09-13 21:20:57 → syba: 1. 綠建築不等於不開冷氣
2. 西環站體有設計空調系統
3. 現在月台只開送風,冷氣沒有運轉
4. 開水冷扇的成本比開冷氣還低,新北捷cost down 17F 09-14 10:28
作者:
WuSam (藤原豆海)
223.140.61.124 (台灣)
2023-09-13 09:28:03 → syba: 冷房效果不好,開強一點 12F 09-13 11:59
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-12 11:37:24 → syba: 新莊有些地方其實搭公車比搭捷運更快到台北車站,捷運反而比較久 41F 09-12 16:08
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-09-12 00:52:05 推 syba: 這篇好讚 26F 09-12 11:15
→ syba: 我也不相信幸福-十四張有區間車,新北產業園區那條袋狀軌要開也是北環區間車吧… 29F 09-12 14:25
作者:
asas12guy (goodnice)
118.232.48.78 (台灣)
2023-09-11 22:16:44 推 syba: 印象早期紅線有一案是北車-石牌、北車-新北投、北車-淡水的營運模式 18F 09-12 11:10
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.8.151 (台灣)
2023-09-05 15:23:28 → syba: 1. 區間車搭進袋狀軌蠻常見的。2. 大安站清車很趕。 2F 09-05 15:32