作者:
nowbell (企鵝)
111.71.214.216 (台灣)
2024-01-28 22:36:13 推 ozaki1986: 觸控比較直觀吧，難不成行駛要去看怎麼按 88F 01-29 06:21
作者:
asd63312337 (幸運草)
223.137.95.18 (台灣)
2024-01-28 17:57:37 → ozaki1986: 再次證明電車果然不適合台灣市場 48F 01-28 22:17
作者:
icehorng (萊汀)
36.228.81.39 (台灣)
2024-01-28 19:53:21 → ozaki1986: 幹嘛加速，根本沒差，後車自己要注意車前狀況，國道速限最低60，超過60就好 9F 01-28 22:16
作者:
nesson99 (ㄏㄏ)
39.9.97.246 (台灣)
2024-01-28 19:07:18 噓 ozaki1986: 國道速限最低60，速差根本沒差，台灣一堆人開車不專心，才會擔心白癡速差
閘道匯入本來就要等主線施捨讓道，沒在讓閘道匯入硬插的垃圾，有種撞上來 73F 01-28 22:13
作者:
yha (春天來了)
42.72.117.224 (台灣)
2024-01-28 21:20:17 噓 ozaki1986: 速限絕對適合台灣，自由車流速度這種白癡模擬兩可的定義絕對一堆人申訴超速，自由車流速度完全沒意義，本來就不適合當規定，只有絕對速度才是真的 47F 01-28 22:10
作者:
seibu (難過)
36.237.7.80 (台灣)
2024-01-28 10:44:26 噓 ozaki1986: 逆向垃圾，呵 21F 01-28 12:36
作者:
yokann (PTT和平大使)
114.137.189.93 (台灣)
2024-01-28 09:06:48 噓 ozaki1986: 職業駕駛就違規垃圾不意外
私法正義，政府不取締，民眾打低端違規垃圾剛好而 16F 01-28 12:33
作者:
yesyesyesyes (@_@O)
111.254.141.223 (台灣)
2024-01-28 11:36:18 → ozaki1986: 支持區間測速，只有飆仔反對，提高速限和反區間連署根本過不了公投門檻，支持使用區間測速和科技執法加強取締違規垃圾
因為交通意外降速限，限速40完全合理，台灣人就違規成性，使用區間測速降速限剛好而已 20F 01-28 12:37
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
PPAPwww (pan)
39.9.104.132 (台灣)
2024-01-27 20:13:18 → ozaki1986: 台灣是台灣，不爽移民啊 15F 01-28 11:13
作者:
LMHK (No one sleep in )
42.70.76.124 (台灣)
2024-01-28 03:03:22 → ozaki1986: 政府只會裝更多區間測速和科技執法制飆仔而已，國道一堆車卡內線嘴高速限並排，你光要開到最高速就不容易了，呵，現在速限完全合理，飆仔才覺得速限太低，現在的速限就是多數人認同的結果 6F 01-28 10:59
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
223.137.177.156 (台灣)
2024-01-27 21:18:30 → ozaki1986: 科技執法區間測速現在愈來愈多，最終會變成全台區間測速加科技執法，國道上科技執法區間測速只是早晚問題
飆仔才覺得速限太低，政府不理違規垃圾的聲音符合多數民意 9F 01-28 10:49
作者:
heartblue (再度出發....)
223.136.202.19 (台灣)
2024-01-27 21:03:19 → ozaki1986: 很合理啊，台灣人本身就不會守法，要用科技執法加上特定物理手段消除違規，根本原因就是違規垃圾太 3F 01-28 10:48
作者:
yokann (PTT和平大使)
114.137.189.93 (台灣)
2024-01-28 10:22:30 → ozaki1986: 意外就是要改善，不然在那個職務的人是幹嘛？撤除交通部就好，工作上碰到異常也是提改善，各行各業都是，講這種必然發生代表什麼事都不用做？呵，以為不做事就會改善？做了不一定改善，不作事必然不 20F 01-28 11:10
→ ozaki1986: 會改，降速限完全合理 25F 01-28 11:10
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作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
1.162.226.76 (台灣)
2024-01-28 08:32:22 → ozaki1986: 交通部設計的本來就沒錯，不爽自己去當公務員改設 23F 01-28 11:05
→ ozaki1986: 台灣就違規垃圾多才造成事故率高，台灣人就是不守法的民族，只有全線科技執法區間測速才能解決 25F 01-28 11:06
→ ozaki1986: 危險的因子不是你自己定義的，後車不看前面路況才 28F 01-28 11:18
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作者:
justlovedada (達達)
180.217.227.242 (台灣)
2024-01-28 07:46:48 → ozaki1986: 根本原因就是台灣不會守法，違規垃圾多怪政府？笑死，有人就是覺得罰單便宜，國庫等他貢獻，要提高罰金立委就過不了，除非出了重大案件
有科技執法區間測速大家才不會違規，快速道路和國道全線區間測速才能降低事故率 9F 01-28 11:02
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作者:
cokecolatw (cola)
1.169.72.149 (台灣)
2024-01-28 00:24:18 噓 ozaki1986: 本來就該用最低速限設計當做高速限，你以為超速出事公務員負責？速限設計未考慮各車形差異，你改看 261F 01-28 10:56
→ ozaki1986: 台灣依據當地民意微調速限標準才符合台灣民情，不 265F 01-28 10:57
… 共有 10 則推文，點此顯示
→ ozaki1986: 看啊，看你會不會被告國賠？呵，只要100萬人次有人告你一次你就知道，呵 263F 01-28 10:56
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
111.71.0.251 (台灣)
2024-01-27 21:19:35 噓 ozaki1986: 每個車廠都可以來台設廠，愛來不來，你也可以去開車廠自己賺，呵，講的好像靠補助能賺多少一樣，關稅是繳給政府，又不是直接給車廠
這麼好賺快去開車廠啊 5F 01-27 22:03
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
39.15.26.139 (台灣)
2024-01-27 19:49:33 → ozaki1986: 科不科學不是你說了算，交通部公信力屌打你
民主國家速限依民意調整完全合理 49F 01-27 22:05
噓 ozaki1986: 每次連署要提高速限的也只有少數飆仔同意，公投連署門檻都過不了的東西，要改只是妄想
交通部公信力屌打ptt 98F 01-28 10:45
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
42.70.179.42 (台灣)
2024-01-26 09:24:59 推 ozaki1986: 本來就不該降價，降價車廠就當原車主是白癡盤子，被抵制二手價不好銷售差正常 23F 01-26 12:34
作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-01-26 09:22:08 → ozaki1986: 代理而已又不是中國製造
進口爛車，呵 129F 01-26 12:25