作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.9.152 (台灣)
2023-12-05 19:45:53 推 omkizo: 有問題?業務到處跑不行嗎? 24F 12-06 19:08
作者:
touchmyheart (touchmyheart)
180.217.9.45 (台灣)
2023-12-06 12:27:30 → omkizo: 最佳解是尖峰北投以北一半車改快速 縮短列車運行時間 這樣才可以增班
再擠的話就一半車過了101的橫渡線就折返 不進象山 把象山其中一股當作折返線用 17F 12-06 16:36
作者:
s6210603 (漂向北方)
116.59.127.192 (台灣)
2023-12-03 06:11:22 → omkizo: 因為長距離才賺錢 沒事不會想鳥撿通勤客 這是鐵律 17F 12-03 16:16
作者:
sukiyasuica (suica)
114.45.32.59 (台灣)
2023-11-30 16:43:04 噓 omkizo: 你誰啊?十天內不增班會怎樣?
罷搭高鐵嗎? 21F 11-30 20:18
噓 omkizo: 看了一下 明天下午3點-11點不論是北中 北雲 北左都沒票 36F 11-30 22:27
→ omkizo: 增停的結果還是一樣 一樣買不到票 反而拖慢行車效率 38F 12-01 00:21
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.213.143 (台灣)
2023-11-30 22:16:01 → omkizo: 要吵有得吵啊 如何定義一顆? 按燈珠算 LED不止一顆 14F 12-01 00:01
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.203.163 (台灣)
2023-11-28 19:46:33 推 omkizo: 下面馬路撞死情侶的幸福站 温腥 7F 11-29 10:39
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.14.48.81 (台灣)
2023-11-28 17:44:09 → omkizo: 不可能拖太久的 東海那邊就沒
有要鳥你的意思 等前後蓋完了差靜岡那段沒蓋更會招罵名 5F 11-29 00:13
作者:
ming164 (哈特利)
111.83.108.190 (台灣)
2023-11-25 09:12:14 推 omkizo: 是時候推商務自由座了 6F 11-25 10:29
作者:
ethanul (一打牛)
42.79.170.228 (台灣)
2023-11-24 22:56:41 → omkizo: 這個統計有點沒意義 就例如上面那樣 光怎樣定義營運模式就是大問題了 15F 11-25 09:53
作者:
shineshen (黑色貓咪)
39.10.9.11 (台灣)
2023-11-22 19:31:44 → omkizo: 開放自由座的對號座車廂應該退差價 25F 11-23 08:55
作者:
red0whale (red whale)
1.162.23.109 (台灣)
2023-11-21 11:43:20 → omkizo: 用內政部的才有參考價值 然後就會發現其實不是蓋在馬路正下方的路段比想像中多 59F 11-21 18:36
作者:
TimeEric (艾利克)
223.139.215.187 (台灣)
2023-11-18 10:42:41 → omkizo: 現在看數據不準 尤其是假日 新開業一定一堆人去體驗 輪班星人也貢獻不出這個量 18F 11-18 14:12
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.99.127 (台灣)
2023-11-17 23:05:27 → omkizo: 這個問題無解 中央層級也是要選舉的 一到選舉各政客也很願意開支票 只可以說有什麼的民眾 就會有什麼的選舉文化 14F 11-18 01:31
→ omkizo: 是奇妙平衡還是死不接受現實呢 我看公車大多數情況一到捷運站就下一車了 32F 11-18 12:41
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.10.25.11 (台灣)
2023-11-16 16:05:33 → omkizo: 沒辦法 除非貨運大缺工 但台鐵也沒有硬體 15F 11-16 23:03
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2023-11-15 16:35:11 → omkizo: 幾班改過去HND就覺得NRT可以收攤喔?
08年TSA重辦國際航線 是不是又一堆人喊TPE準備收了? 25F 11-15 22:07
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.90.120 (台灣)
2023-11-15 00:00:33 → omkizo: 設計 建造 監理歸中央就好了 然後營運維修的交流或支援經中央協調就好 避免台中找北捷這種不對等的尷尬
實務上只要擴充鐵道局的職能就好 不用再多搞一個局出來 26F 11-15 02:49
作者:
jal0309 (jal0309)
27.53.8.193 (台灣)
2023-11-14 14:53:40 噓 omkizo: 廢話 假日誰都一票難求 35F 11-14 20:30
噓 omkizo: 廢話 假日誰都一票難求 35F 11-14 20:30
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.242.89 (台灣)
2023-11-11 14:44:45 → omkizo: 訂票系統先改吧 可以買轉乘票 這樣台鐵才有數據 這些組合到底是立委亂說的 還是真的有需求 74F 11-12 11:09
作者:
freeman371 (自由人371)
114.136.207.172 (台灣)
2023-11-10 19:57:31 → omkizo: 是中山用訓讀才奇怪 儘管中山是孫文在日本的化名 中山樵的姓 但顯然大多數華人均接受中山是中文而不是日文 31F 11-11 00:47
→ omkizo: 真的要以溯源為原則去確定外文的讀音 那一堆站的外文讀音都要改了 34F 11-11 00:53
→ omkizo: 絕大多數地名站均可能成以原住民語 閩南語 日語為準的譯音 37F 11-11 00:58
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-11-10 10:06:30 噓 omkizo: 電線桿賣廣告是不是更賺 30F 11-10 17:58