作者:
iyori (榊 伊織)
39.12.152.235 (台灣)
2024-09-24 16:22:17 推 mantislin: 士林至劍南站這段人流較少在規劃上採高架似乎是可行,且在劍南路站電扶梯也無需拉這麼長!木已成舟早日動工 19F 09-24 21:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.88.239 (台灣)
2024-08-19 00:28:25 推 mantislin: 政府想搞政治語言不如找原委會選一族語當母語算了! 55F 08-19 07:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-06-01 23:23:05 推 mantislin: 看來未來還有座椅全改裝成韓式車廂這樣的空間! 13F 06-02 10:35
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-04-26 17:49:18 推 mantislin: 這線型不如騎公共單車還比較快 42F 04-27 08:07
作者:
libo (libo)
61.70.237.7 (台灣)
2024-04-07 10:59:19 推 mantislin: 喬骨的確需要時間! 26F 04-07 13:07
作者:
kemal969 (Apple)
42.72.200.202 (台灣)
2024-01-20 19:05:12 推 mantislin: 現都是先有都市再有捷運建設故開通後需慢慢培養轉移交通工具習慣。 10F 01-20 19:30
作者:
sytp870611 (臺大生皇御帝統)
42.79.13.214 (台灣)
2024-01-07 22:52:53 推 mantislin: 政府現階段規劃是以平行橫渡方式,長遠運量增長下以班次密集化而言是最無法發揮的點!
民眾都能集思廣義透過眼見找出最佳規劃面但現政府就是麻木不仁(含道路規劃) 2F 01-08 06:51