作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-03-20 10:24:13 → iamspy: 防追尾大概就後方ACC的概念.... 只是介入機制跟前方相反 9F 03-20 10:33
→ iamspy: 其實現行acc硬要說缺點,就屬後車跟太近或後方大車時困擾 11F 03-20 10:35
作者:
bearland (夜鷺食穀)
161.202.72.155 (日本)
2017-03-18 05:14:59 → iamspy: 不知為啥 覺得看起來很不協調~ 8F 03-18 10:18
作者:
pjc202 (ガッキー最高)
36.226.161.165 (台灣)
2017-03-16 00:15:27 → iamspy: 小車怎會是舒適取向~ 連比較大的vitara都不是舒適型的了至少以乘客觀點來說不是
小車就是 靈活 便利 駕駛者取向為重~ 90F 03-16 09:46
→ iamspy: 搞清楚車型定位~ 發揮出該有的特色與優點 這樣就很棒了 94F 03-16 09:49
→ iamspy: 台灣消費者 太希望把一堆期待灌在一台車上~ 96F 03-16 09:50
… 共有 17 則推文,點此顯示
作者:
bearland (夜鷺食穀)
168.1.112.123 (澳大利亞)
2017-03-15 10:26:31 → iamspy: CHR設計時,參考調較對象 Q3 GOLF YETI~主攻歐洲意圖明顯 24F 03-15 11:32
→ iamspy: 特別是駕馭感受 一直強調他跟這三台很像幹嘛 博取認同啊 27F 03-15 11:33
→ iamspy: chr外型不歐系+1 因為現在日系比歐系誇張 30F 03-15 11:35
→ iamspy: 但底盤設計與調教 就是往歐系方向走了~ 32F 03-15 11:36
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
122.116.13.159 (台灣)
2017-03-05 23:46:58 → iamspy: 所以如果沒斷交 很有可能還是六和豐田@@? 41F 03-06 08:37
作者:
ws1204 (Lord of Depraved)
111.248.82.159 (台灣)
2017-03-04 08:30:31 → iamspy: 10秒內是不差,但他是同級重最輕的,fiesta重了180kg,也有十秒內啊。
所以動力輸出我覺得在一票渦輪車裡 只能算中後段,只是車輕提升了不少加速性,所以動力感受算拉到跟同級車同水平 77F 03-04 15:46
作者:
st00062 (.........)
1.165.52.48 (台灣)
2017-02-27 18:07:33 → iamspy: 這台真的最成功就在車型尺寸設計,真的巧的剛剛好。 6F 02-27 18:17
作者:
bearland (夜鷺食穀)
84.16.242.157 (德國)
2017-02-23 05:57:19 → iamspy: rapid定價太高 所以折價高才好賣 4F 02-23 08:17
作者:
yamatobar (747-8I)
182.235.95.227 (台灣)
2017-02-21 22:08:18 → iamspy: 房車好像很難賣的動,還是要靠休旅
L現在就是靠RX當招牌,只有這款到哪都受歡迎 17F 02-21 22:56
作者:
klementhsu (Happy Nut)
1.163.45.13 (台灣)
2017-02-18 19:53:18 → iamspy: 車廠推出對消費者有利的產品就是該稱讚,不管你喜歡與否 65F 02-18 22:04
作者:
Number9527 (謝謝您)
61.227.210.217 (台灣)
2017-02-11 18:08:46 → iamspy: 正L的AFS頭燈更換一顆多少啊 19F 02-11 18:36
作者:
yamatobar (747-8I)
182.235.95.227 (台灣)
2017-02-11 13:15:04 → iamspy: 收不少吧 2F 02-11 13:27
作者:
carrrrrrrry (霸氣登場)
114.25.238.186 (台灣)
2017-02-02 15:54:27 → iamspy: 我覺得會並存.... 甚至未來一款車 可出EV版/FCV版 18F 02-02 16:26
作者:
endless0121 (囚鳥不要開招 開招時機?2)
49.216.214.196 (台灣)
2017-01-27 05:18:33 → iamspy: 版上首開箱給推 345F 01-27 15:24
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-01-26 15:06:41 → iamspy: 特斯拉不一定會成功 但"電動車"應該會成功 19F 01-26 16:07
作者:
gingiby (gingiby)
122.117.222.1 (台灣)
2017-01-25 20:52:05 → iamspy: 大賣與否跟原廠預設目標比較有關,排名無太大意義。凱燕年銷三千大賣,神R除以2還是第一啊,但對T牌來說就叫銷量不佳。 29F 01-25 21:59
作者:
jeremy2089 (撿糯米)
42.72.92.163 (台灣)
2017-01-20 21:24:50 → iamspy: 那就city或s3啊,也是1.6na 六十幾萬 14F 01-20 22:05
作者:
bearland (夜鷺食穀)
42.78.140.54 (台灣)
2017-01-15 14:35:13 → iamspy: 歐洲人討厭德法的都有,甚至遠多於日本,別再說歐洲排日了,純粹日車不合胃口罷了。
日車就休旅車在歐洲最吃的開,應該說日本休旅車 全世界都賣的不差,轎車就落差大了 19F 01-15 15:34
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-01-13 04:09:56 → iamspy: 東南亞市場很大~ 印度已經是世界第四大汽車市場 23F 01-13 08:37
作者:
yamatobar (747-8I)
1.34.252.81 (台灣)
2017-01-13 10:13:59 → iamspy: FCA集團很大啊~ 歐洲第2(雷諾日產不算的話) 世界第7
年銷量比本田還多~ 5F 01-13 08:12