作者:
naohcl (自由的左腳)
101.137.209.191 (台灣)
2023-12-28 07:28:51 → hostage911: 台北台中要加價，這樣財務才會好看。 47F 12-28 13:16
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.13.180 (台灣)
2023-12-13 22:56:10 → hostage911: 增加運能幹嘛，要增加營收。 35F 12-14 17:23
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-03 15:20:36 → hostage911: 偉哲可以大膽點，不要在規劃了 7F 12-03 20:06
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-12-02 11:17:21 → hostage911: 過站不停要靠閘門 新快速停重點
台鐵還有問題，閉塞區間太長 看看京急 36F 12-02 15:57
作者:
kashima228 (承)
223.140.12.120 (台灣)
2023-11-27 18:06:37 → hostage911: 應該短途漲50％，配合台鐵分流。 5F 11-27 18:57
→ hostage911: 除了漲價，鼓勵台鐵多加開台中到基隆類似JR西的新快速 17F 11-28 07:29
→ hostage911: 姬路到京都，有新幹線也有新快速。 23F 11-28 11:56
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.185.194 (台灣)
2023-11-22 12:57:20 → hostage911: 台鐵要學習JR西的新快速。
高鐵要學習JR東的新幹線列車分離。 55F 11-23 10:13
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.10.25.11 (台灣)
2023-11-16 16:05:33 → hostage911: 不要為難台鐵？貨櫃有便當重要。 27F 11-17 18:07
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
223.140.66.40 (台灣)
2023-11-13 08:22:36 → hostage911: 傻傻的，是短程票漲價啊，都有需求。 55F 11-13 09:39
→ hostage911: 短程加價，達成分流效果。 275F 11-13 18:03
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.8.99 (台灣)
2023-11-08 17:47:22 → hostage911: 台鐵自己弄臭的，別怪其他人。 30F 11-08 20:14
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.75.18 (台灣)
2023-11-07 17:01:40 → hostage911: 這樣變成嘉義跟台南沒有人 15F 11-07 19:33
作者:
LIN9 (LIN9)
110.28.129.140 (台灣)
2023-11-07 14:50:07 → hostage911: 先搞定紅線跟高雄直通運行 66F 11-07 19:32
作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2023-10-31 08:54:16 → hostage911: 不要為難台鐵，市區內運輸都2266。 65F 10-31 15:30
作者:
ptt9999 (ptt999)
111.248.140.184 (台灣)
2023-10-22 12:00:10 → hostage911: 加強車站開發，縮減不必要停靠站。 5F 10-22 14:46
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
220.143.83.153 (台灣)
2023-09-28 22:19:00 推 hostage911: 本來就該蓋了 19F 09-29 12:30